包括哪些
安全行車管理制度旨在確保公司車輛在行駛過程中遵循嚴(yán)格的規(guī)程，保障員工生命安全，降低交通事故風(fēng)險。它涵蓋了駕駛員資質(zhì)管理、車輛維護(hù)保養(yǎng)、行車規(guī)則、應(yīng)急處理等多個方面。
培訓(xùn)內(nèi)容
1. 駕駛員資質(zhì)培訓(xùn)：所有駕駛員必須持有有效駕駛執(zhí)照，并定期進(jìn)行駕駛技能和交通法規(guī)的復(fù)習(xí)培訓(xùn)，確保其知識和技能與時俱進(jìn)。
2. 安全意識教育：強(qiáng)調(diào)遵守交通規(guī)則的重要性，教育駕駛員避免疲勞駕駛、超速行駛和酒后駕車等危險行為。
3. 車輛檢查與維護(hù)：培訓(xùn)駕駛員進(jìn)行日常車輛檢查，如剎車系統(tǒng)、燈光、輪胎磨損情況等，確保車輛處于良好運行狀態(tài)。
4. 應(yīng)急處理技巧：模擬各種突發(fā)狀況，如車輛故障、道路事故等，教授駕駛員正確的應(yīng)對措施。
應(yīng)急預(yù)案
1. 車輛故障：駕駛員應(yīng)立即開啟危險警告燈，將車輛移至安全地帶，然后聯(lián)系維修服務(wù)并報告上級。
2. 交通事故：駕駛員需保持冷靜，迅速評估自身及他人安全，報警并通知公司，同時啟動事故處理流程。
3. 突發(fā)天氣事件：遇到惡劣天氣，駕駛員應(yīng)減速行駛，必要時選擇安全地點停車等待，直至天氣好轉(zhuǎn)。
重要性
安全行車管理制度對于企業(yè)運營至關(guān)重要，它不僅保護(hù)了員工的生命安全，減少了因交通事故造成的財產(chǎn)損失，還提升了公司的社會責(zé)任感和公眾形象。通過嚴(yán)格的管理制度，可以培養(yǎng)駕駛員的安全駕駛習(xí)慣，預(yù)防潛在風(fēng)險，降低保險索賠率，從而降低運營成本。良好的安全管理也能提高員工的工作滿意度，增強(qiáng)團(tuán)隊凝聚力，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
在執(zhí)行這一制度時，管理層應(yīng)持續(xù)監(jiān)督，定期評估其效果，及時調(diào)整和完善相關(guān)措施，以適應(yīng)不斷變化的交通環(huán)境。每一個細(xì)節(jié)都可能關(guān)乎生死，因此，每一位駕駛員都應(yīng)視安全為最高優(yōu)先級，遵守制度，確保每一次出行都能平安歸來。
安全行車管理制度試題范文
第1篇 機(jī)關(guān)車隊安全行車管理制度
機(jī)關(guān)車隊安全行車管理制度
機(jī)關(guān)車隊安全行車管理制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針,增強(qiáng)機(jī)關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的責(zé)任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定
(一)認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),自覺謹(jǐn)慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機(jī),不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛,嚴(yán)禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停
第2篇 z機(jī)關(guān)車隊安全行車管理制度
機(jī)關(guān)車隊安全行車管理制度
機(jī)關(guān)車隊安全行車管理制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針,增強(qiáng)機(jī)關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的責(zé)任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定
(一)認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),自覺謹(jǐn)慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確保“四良”(制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機(jī),不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛,嚴(yán)禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停
第3篇 安全行車管理工作制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針,增強(qiáng)運行工區(qū)駕乘人員安全行車的責(zé)任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
1 安全行車規(guī)定
1.1 駕駛員安全行車規(guī)定
1.1.1 工區(qū)所有車輛的駕駛?cè)藛T(含操作隊值班車輛)均應(yīng)由公司批準(zhǔn)的具有駕駛資質(zhì)的人員擔(dān)任,其他人員不得駕駛工區(qū)機(jī)動車輛。
1.1.2 駕駛?cè)藛T應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),自覺謹(jǐn)慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
1.1.3 操作隊值班車輛駕駛?cè)藛T應(yīng)服從駕駛班班長、操作隊隊長、當(dāng)值值班長的統(tǒng)一調(diào)度和管理,做到出車及時、駕駛安全;工區(qū)生產(chǎn)用車駕駛?cè)藛T應(yīng)服從駕駛班班長的統(tǒng)一調(diào)度和管理,不得私自出車;
1.1.4 操作隊值班車輛應(yīng)履行車輛每日交接手續(xù),確保油料充足,車況良好,不符合車輛交接條件的,接班人員應(yīng)及時指出,并向駕駛班班長匯報。
1.1.5駕駛?cè)藛T應(yīng)積極參加公司、工區(qū)、操作隊組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。
1.1.6 自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
1.1.7嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機(jī),不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛,嚴(yán)禁酒后駕車。
1.1.8駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先。
1.1.9禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛,嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn),不得隨意駕駛外單位車輛。
1.1.10按規(guī)定對車輛進(jìn)行年檢年審。
1.1.11 加強(qiáng)對滅火器具的保護(hù)管理,確保其性能良好,并做到器隨車走。
1.1. 12禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。
1.1.13 車輛的出行執(zhí)行派車單制度。
1.1.14 駕駛班應(yīng)建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺賬,不得漏記、誤記,保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性。
1.1.15 執(zhí)行行車任務(wù)時,任何人不得擅自改變工區(qū)規(guī)定的行車路線,駕駛途中不得做與工作無關(guān)的事情。
1.1.16不準(zhǔn)酒后駕車,駕駛中不準(zhǔn)打手機(jī),不準(zhǔn)吸煙,不準(zhǔn)與同車人說笑、聊天。
1.2 乘車人員安全規(guī)定
1.2.1 乘車人員有提示、督促駕駛員安全行車的義務(wù)。
1.2.2 乘車人員應(yīng)提前告之駕駛員的行駛目的地,并不得要求駕駛員私自改變行車路線。
2安全行車標(biāo)準(zhǔn)(“六無”)
2.1車況完好,無磕碰掛擦和丟損;
2.2遵紀(jì)守法,無違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象;
2.3服從調(diào)度,無誤時誤事現(xiàn)象;
2.4文明服務(wù),無用車投訴;
2.5服從管理,無私自出車或擅自改變行車路線;
2.6安全服務(wù),無大小責(zé)任事故。
3 安全行車獎懲
執(zhí)行公司及工區(qū)的《經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核制度》。
第4篇 雨雪霧天氣安全行車管理規(guī)定
一、雨天行車安全管理規(guī)定
1.1下雨出車前應(yīng)仔細(xì)檢查雨刷器是否靈敏有效,確保使用時萬無一失。
1.2如果車內(nèi)玻璃易起水霧,打開暖氣(冷天)或冷氣(熱天),出風(fēng)口位置放置在吹“風(fēng)擋玻璃”擋,這樣可以驅(qū)除水霧,保證視線清晰。此時千萬不能開自然風(fēng),那樣只能把車外的濕氣更多地帶進(jìn)車內(nèi),車玻璃上的水霧會更大。
1.3行車時,應(yīng)降低車速,與前車保持與平日適當(dāng)加長的距離,遇有情況不要急踩剎車,而應(yīng)輕踩點剎,以防車輛側(cè)滑跑偏。
1.4應(yīng)盡量在規(guī)定車道內(nèi)行駛,減少來回并線,因雨天車輛方向盤比平日要輕(活),不易控制。
1.5遇轉(zhuǎn)彎時,應(yīng)提前減速,然后再打轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向不宜打得太死。假如轉(zhuǎn)彎時踩剎車猛打方向盤,車輛容易失去控制。
1.6下大雨或暴雨時,因視線不好,為了保證安全,開啟前后霧燈。
1.7遇到路面有積水時,千萬不能急加速沖過去。最好探明積水深淺,水深最好繞路行駛,水淺要盡量放慢車速,謹(jǐn)慎前行,不要激起太大水花,防止點火系統(tǒng)被淹。
1.8雨天在山區(qū)公路行駛時,還應(yīng)時刻注意山體滑坡。
二、霧天行車安全管理規(guī)定
2.1充分利用各種車燈提高能見度。即使是白天也要開亮防霧燈或近光燈及尾燈。這樣做既有利于自己行駛安全,又可以引起其他車輛的注意。霧較重時,濕度也較大,可以使用雨刷器,以改善視線。
2.2要控制車速。由于霧天路滑,制動距離延長,車速的選擇一定要留有余地,使制動距離小于可見距離。
2.3要增大跟車距離。
2.4要保持鎮(zhèn)靜,不能急躁。不能為趕時間而加快車速。
2.5要集中注意力,密切注視其他交通參與者的動向。必須勤于觀察,重點防止首尾相撞事故和非機(jī)動車突然斜穿時措施不及而引起的事故。
2.6會車時要用明、滅燈光示意,以免相互撞車。霧天行車要少停車,以免發(fā)生追尾事故。
三、冰雪天行車安全管理規(guī)定
3.1在冰雪路面上起步時,應(yīng)緩加油、慢抬離合器。
3.2在行車中,要始終保持低速平穩(wěn)駕駛。一般來說,城市道路應(yīng)控制在每小時10千米的速度,郊區(qū)普通公路也不應(yīng)該超過每小時15千米,要視道路和交通環(huán)境而定。
3.3路面上忌急打方向。當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時,也要先減速,適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤。雙手握住方向盤操作要勻順緩和,否則就會發(fā)生側(cè)滑。特別是在山區(qū)的公路上,有時冰雪路面是間斷的,打方向時,最好提前采取措施在間斷處完成。
3.4在冰雪路上行駛,盡量少用腳制動。
3.5如果要超車必須彎更車道時,千萬不要急打方向盤,緩慢地駛出冰轍后再超過去。同時還要注意觀察欲變更車道前后車輛的距離,可以超車時,先打開轉(zhuǎn)向燈,多看相應(yīng)方向的后視鏡,確認(rèn)沒有危險時再彎更車道。
3.6應(yīng)保持車輛前后擋風(fēng)玻璃的良好視線。行車之前,首先要檢查雨刷器和玻璃水是否正常,噴玻璃水用雨刷器刷干凈,保持良好的行車視線。行車中,還要把后擋風(fēng)玻璃的電熱除霜器打開,如果后擋風(fēng)玻璃結(jié)霧會阻礙后視鏡的視線,不好判斷后面車輛的情況。前擋風(fēng)玻璃和反光鏡兩側(cè)的玻璃上如果結(jié)了霧,可以打開車內(nèi)的暖風(fēng)開關(guān),大風(fēng)量吹散玻璃上的霧氣,千萬不可手里拿著棉布或毛巾等物擦拭玻璃上的霧氣,否則,就可能因為一個輕易的小動作引來殺身之禍。
3.7會車時要保持較大的橫向安全距離。
3.8一定要保持良好的心理狀態(tài)。駕駛車輛的各種操作動作要溫柔,遇上突發(fā)緊急情況千萬不要驚慌失措,更不要做過激的動作,應(yīng)該做到頭腦沉著冷靜,按照自己的分析判斷,果斷處理。
3.9冰雪路面行車要隨時注意汽油表,長時間的低速行駛和起步停車耗油量極大,一般低于油表指示的3/4就應(yīng)盡快到加油站加滿油。
3.10要充分顧及他人,遇到前車速度較慢,應(yīng)予諒解,不要閃燈鳴催促。與行人、非機(jī)動車要保持側(cè)向安全間距,以防行人、自行車可能因路滑摔倒。
最后要注意,雪后行車過久,易使視力下降、行車中應(yīng)配戴有色防護(hù)鏡,并注意休息。
四、山區(qū)道路安全行車管理規(guī)定
4.1山區(qū)道路大都路幅狹窄,坡陡彎急,長而陡的坡道較多。因此在山路上行駛要集中精力,視點要遠(yuǎn),盡量看清路面狀況和路邊環(huán)境。
4.2上坡時應(yīng)讓發(fā)動機(jī)保持足夠動力,提前選擇好合適擋位。
4.3盡量避免在山路上停車,萬不得已要停車時,應(yīng)選擇相對平直、視線較好的路段,坡上停車必須拉緊手剎,熄火掛擋。
4.4下坡時絕對禁止空擋滑行,應(yīng)根據(jù)坡道的情況以及車輛載重大小,掛上車速所需的合適擋位,充分利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速,避免過多頻繁使用腳制動,導(dǎo)致車輪制動鼓和制動蹄片過熱,使制動效果降低甚至失效。
4.5如遇制動效能降低,可用手剎輔助,間歇拉松手剎,直至停車休息,不可用冷水澆潑發(fā)燙的制動鼓,要自然冷卻。
4.6如遇連續(xù)彎道,要遵守“減速、鳴號、靠右行”的原則行進(jìn),如車一側(cè)是懸崖、溪溝、不可過分靠邊,以免路基松軟陷輪落溝翻車。
4.7山路上常有隧道,汽車進(jìn)入前要減速,及時開啟大燈,因汽車從洞外路段駛?cè)霑r,入眼對黑暗的適應(yīng)時間約需七八秒,此時駕駛員視力下降,務(wù)必要減速緩行,雙車道隧道,應(yīng)靠右側(cè)車道行進(jìn),不得在洞內(nèi)變換車道,更不得隨意超車,隧道內(nèi)嚴(yán)禁隨意停車。
第5篇 軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車管理
第一章 總則
第一條 為適應(yīng)鐵路發(fā)展的要求,加強(qiáng)軌道電路分路不良管理,確保軌道電路分路不良時的行車安全,根據(jù)原鐵道部《關(guān)于印發(fā)〈不對稱高壓脈沖軌道電路維護(hù)暫行標(biāo)準(zhǔn)〉的通知》(鐵運[2022]312號)、《軌道電路分路不良時辦理行車有關(guān)規(guī)定》(鐵運〔2007〕226號)和原鐵道部運輸局《站內(nèi)軌道電路分路不良整治實施指導(dǎo)意見》(運基信號〔2008〕504號)精神,制定本辦法。
第二章 軌道電路分路不良區(qū)段檢查與判斷
第二條 軌道電路分路不良區(qū)段檢查
1.由各站站長(特、一、二等站可指定負(fù)責(zé)人,下同)負(fù)責(zé)組織電務(wù)、工務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人或指定人員,每月對軌道電路分路不良進(jìn)行專項檢查、共同確認(rèn)1次。
2.臨時發(fā)生軌道電路分路不良時,由車站、電務(wù)、工務(wù)專業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn)。
3.信號工區(qū)每天利用信號集中監(jiān)測系統(tǒng)對各站分路不良區(qū)段進(jìn)行調(diào)閱、記錄。
第三條 軌道電路分路不良區(qū)段判斷
軌道電路分路不良區(qū)段優(yōu)先采用信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的軌道電路殘壓監(jiān)測數(shù)據(jù)來判斷;無信號集中監(jiān)測系統(tǒng)的站(場)電務(wù)部門使用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分路測試、分路靈敏度測試儀測試和實際壓車測試3種手段進(jìn)行判斷。監(jiān)測數(shù)據(jù)或者任一測試數(shù)據(jù)殘壓值大于下列規(guī)定值時,視為該區(qū)段分路不良:
1.jz_c-480型交流軌道電路:軌道繼電器交流端電壓ac2.7v。
2.普通25hz相敏軌道電路:二元二位軌道繼電器交流端電壓ac7.4v,電子接收器軌道接收交流端電壓ac10v。
3.3v化25hz相敏軌道電路:二元二位軌道繼電器交流端電壓ac7.4v,電子接收器軌道接收交流端電壓ac10v。
4.不對稱高壓脈沖軌道電路:波頭電壓dc13.5v、波尾電壓dc10v。
5.電子化不對稱高壓脈沖軌道電路:波頭電壓dc7.5v。
6.jw_c-2.3型交流閉路式駝峰軌道電路:軌道繼電器直流電流110ma(線圈并聯(lián))/56ma(線圈串聯(lián))。
7.zpw-2000a型無絕緣軌道電路:“軌出1”分路電壓140mv。
8.zpw-2000g型無絕緣軌道電路:“軌出1”分路電壓140mv。
第四條 分路靈敏度測試儀設(shè)置
為規(guī)范測試儀器的統(tǒng)一管理,每個信號車間配備一臺分路靈敏度測試儀,并放置在車間所在地由其管理使用。
第三章 軌道電路分路不良區(qū)段登記
第五條 電務(wù)、車站發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時均應(yīng)在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)內(nèi)辦理登記,由車站、電務(wù)、工務(wù)等有關(guān)專業(yè)負(fù)責(zé)人共同檢查確認(rèn),及時進(jìn)行測試,并根據(jù)測試的不同結(jié)果分別登記:
1.測試合格的由電務(wù)人員在《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)辦理銷記,準(zhǔn)確填寫該區(qū)段(股道、道岔直向/側(cè)向)名稱。
2.測試不合格,但不影響正常排列進(jìn)路、開放信號的,在《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)內(nèi)銷記欄填寫:“××區(qū)段(股道、道岔直向/側(cè)向)因鋼軌腐蝕生銹(或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等)可能發(fā)生分路不良,不影響正常排列進(jìn)路、開放信號,車站確認(rèn)該軌道區(qū)段空閑后辦理行車”。
3.測試不合格,不能滿足鎖閉進(jìn)路、開放信號條件并保證行車安全時,在《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)銷記欄填寫:“××區(qū)段(股道、道岔直向/側(cè)向)因鋼軌腐蝕生銹(或裝卸貨物粉塵或鋼軌粘有異物等)發(fā)生分路不良,按無聯(lián)鎖辦理”。
第六條 代維修線路存在軌道電路分路不良區(qū)段時,除了在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)上按相關(guān)要求登記外,還要電務(wù)段向設(shè)備管理單位發(fā)函說明。
第四章 軌道電路分路不良區(qū)段整治
第七條 軌道電路分路不良區(qū)段,屬鋼軌銹蝕原因的,由電務(wù)部門在《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)內(nèi)登記請求壓道,車站報告局調(diào)度所申請調(diào)令壓道除銹。到發(fā)線的區(qū)段調(diào)度應(yīng)在24小時內(nèi)安排(不超過1個維修天窗時間)機(jī)車進(jìn)行壓道除銹。壓道同時電務(wù)人員要在《__年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計表》(見附件2)上記錄。
第八條 軌道電路分路不良區(qū)段,屬裝卸貨物粉末覆蓋造成輪軌間存在絕緣物原因的,由電務(wù)部門牽頭,車站、工務(wù)共同確認(rèn)。情況屬實的在《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)內(nèi)登記辦理軌道電路停用,由車站通知有關(guān)貨物裝卸單位,貨物裝卸單位接到通知后必須在2日內(nèi)進(jìn)行清理,并在《__年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計表》上記錄。經(jīng)電務(wù)部門測試合格,車站、工務(wù)、電務(wù)共同確認(rèn)后方可銷記。
第九條 車站對不適宜壓道除銹的軌道區(qū)段(指安全線和長期不停留車輛的貨物、專用線)及短期不能整治完畢的分路不良軌道電路要制定安全行車卡控措施,重點掌握,作業(yè)時派人盯控。
第十條 電務(wù)部門對整治的分路不良區(qū)段,應(yīng)使用分路殘壓測試儀進(jìn)一步確認(rèn),并在《__年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計表》(見附件2)上記錄。
第十一條 同一軌道區(qū)段分路不良經(jīng)整治后又重復(fù)發(fā)生的,電務(wù)處要組織分析,限期整治。其它軌道電路區(qū)段出現(xiàn)分路不良,短期不能整治完畢的,直管站、車務(wù)段應(yīng)向電務(wù)段提出需優(yōu)先整治的軌道區(qū)段,由電務(wù)段制定具體整治推進(jìn)計劃,并書面通知相關(guān)直管站、車務(wù)段。
第十二條 更換道岔、鋼軌等施工,如軌面銹蝕嚴(yán)重,施工單位必須預(yù)先進(jìn)行鋼軌打磨處理,必要時應(yīng)安排工程車或單機(jī)壓道,電務(wù)部門測試合格后方可開通線路。
第十三條 軌道電路分路不良電務(wù)部門整治辦法
1.安裝監(jiān)控裝置。
2.采用軌道電路解決方案?？蛇x擇不對稱高壓脈沖軌道電路方案和ui型相敏軌道電路、gz-2007a型多特征脈沖軌道電路、gm-2009g型電子化不對稱高壓脈沖軌道電路。
3.采用計軸軌道電路方案。
4.采用軌面熔覆堆焊方案。
第五章 軌道電路分路不良區(qū)段管理規(guī)定
第十四條 軌道電路分路不良區(qū)段標(biāo)識
凡經(jīng)車站、工務(wù)、電務(wù)部門共同現(xiàn)場確認(rèn)并在《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)內(nèi)登記為軌道電路分路不良的區(qū)段,6502車站由車務(wù)部門在控制臺上進(jìn)行標(biāo)識提示,粘貼“××區(qū)段(股道、道岔直向/側(cè)向)分路不良”字樣(整治合格銷記后方可取消提示);計算機(jī)聯(lián)鎖車站由車務(wù)部門按照計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)車務(wù)使用說明操作標(biāo)識分路不良區(qū)段,并在站場平面示意圖板上粘貼“××區(qū)段(股道、道岔直向/側(cè)向)分路不良”字樣標(biāo)識提示(整治合格銷記后方可取消提示)。電務(wù)、車站分別填寫《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計表》,并將內(nèi)容報告所屬單位。
第十四條 軌道電路分路不良區(qū)段日常管理
1.電務(wù)段、車務(wù)段、直管車站須將軌道電路分路不良的整治和安全行車辦法作為重點工作,并建立軌道電路分路不良處所管理臺帳,每月初分別上報主管業(yè)務(wù)處。電務(wù)、車務(wù)段、直管車站每月對管轄范圍軌道電路分路不良的情況要認(rèn)真分析,查明原因,制定整治推進(jìn)計劃。
2.運輸、電務(wù)處每月對軌道電路分路不良情況進(jìn)行核對,掌握情況,相互協(xié)調(diào)解決有關(guān)問題,指導(dǎo)站段認(rèn)真做好軌道電路分路不良的整治工作。
第六章 軌道電路分路不良安全行車規(guī)定
第十六條 正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路分路不良但不影響正常排列進(jìn)路、開放信號的區(qū)段,按以下辦法辦理行車:
1.車站使用該軌道區(qū)段辦理接發(fā)列車時,車站值班員須派人現(xiàn)場確認(rèn)進(jìn)路空閑,并將分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨鎖閉,得到現(xiàn)場確認(rèn)人員進(jìn)路出清的報告,方可解鎖辦理下一條列車進(jìn)路。
2.雙線(兩線)車站為避免上下行正線(兩線)間的渡線出現(xiàn)分路不良的情況,每日白班各安排1列貨物列車經(jīng)下(上)行到發(fā)線接車或通過,但車站值班員需提前報告列車調(diào)度員,經(jīng)列車調(diào)度員口頭同意,方可辦理。車站值班員要做好記錄。
第十七條 正線、到發(fā)線及其相銜接的軌道電路區(qū)段,發(fā)生分路不良,影響正常排列進(jìn)路、開放信號時,有關(guān)行車作業(yè),須按《__鐵路局行車組織規(guī)則》(__鐵師〔2009〕139號)第八十三條“無聯(lián)鎖接發(fā)列車的規(guī)定”辦理。
第十八條 在軌道電路分路不良但不影響正常排列進(jìn)路、開放信號的區(qū)段進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,按以下辦法辦理行車:
1.車站派發(fā)的調(diào)車作業(yè)通知單須注明分路不良的區(qū)段,并按《__鐵路局車機(jī)聯(lián)控管理辦法》(__鐵運〔2009〕57號)第二十三條中“需經(jīng)過分路不良的軌道區(qū)段(以運統(tǒng)-46登記為準(zhǔn))調(diào)車作業(yè)時(遇單機(jī)時調(diào)車人員應(yīng)隨機(jī)車)”的規(guī)定辦理。
2.每次辦理調(diào)車進(jìn)路前,須人工確認(rèn)進(jìn)路空閑。
3.車站值班員(信號員)在得到調(diào)車組人員請求進(jìn)路后,須詢問調(diào)車人員或司機(jī)機(jī)車車輛的具體位置,確認(rèn)出清道岔軌道電路分路不良區(qū)段方可辦理下一條進(jìn)路。遇單機(jī)時,調(diào)車人員應(yīng)跟隨機(jī)車。設(shè)有儲存進(jìn)路調(diào)車設(shè)備的車站,在軌道電路分路不良的區(qū)段不得使用儲存進(jìn)路方式辦理調(diào)車。
第十九條 長時間停留的機(jī)車車輛(指在線路上靜止停留5日以上)輪對生銹或粘有異物,可能造成軌道電路分路不良時的行車辦法:
1.長期停留在段管線不移動的機(jī)車車輛,該站段應(yīng)掌握情況,當(dāng)車輛輪對踏面生銹時,有關(guān)負(fù)責(zé)人須到車站在《行車設(shè)備檢查登記簿》(運統(tǒng)-46)內(nèi)填記:“×段×線×輛車輪生銹”。需移動該車輛(列)到車站負(fù)責(zé)操作的集中聯(lián)鎖線路時,調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人要通知車站值班員和調(diào)車人員,在作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控。
2.調(diào)車人員在作業(yè)中,發(fā)現(xiàn)車輛(列)輪對踏面生銹,需調(diào)動該車輛在集中聯(lián)鎖的線路作業(yè)的,調(diào)車人員報告車站值班員,在調(diào)車作業(yè)中執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控。
3.凡在線路上靜止停留5日以上的成組車輛編入列車后部開車時,車站值班員須通知助理值班員或派人現(xiàn)場確認(rèn)列車運行出站情況,未得到現(xiàn)場人員確認(rèn)列車整列出站的報告,不得排列影響該進(jìn)路上道岔的下一條進(jìn)路。
4.在線路上靜止停留5日以上的成組車輛編入列車中部或前部開車時,車站值班員未確認(rèn)該發(fā)車進(jìn)路及股道內(nèi)光帶全部消失,不得排列影響該進(jìn)路上道岔的下一條進(jìn)路;若發(fā)車股道內(nèi)列車后方還有其它停留車輛時,按本條第1點執(zhí)行。
第二十條 自動閉塞區(qū)間軌道電路分路不良行車辦法
⒈自動閉塞區(qū)間發(fā)生列車占用丟失報警時,按《__鐵路局tdcs列車占用丟失報警使用辦法》(__鐵運〔2022〕53號)第四條辦理。
⒉四顯示自動閉塞區(qū)段成段更換100m以上鋼軌施工開通后,施工負(fù)責(zé)人(駐站聯(lián)絡(luò)員在施工開通登記中注明:“未經(jīng)壓道除銹,××站至××站間×行線按站間間隔放行列車”字樣,車站值班員簽認(rèn)后報告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員、車站值班員按站間間隔掌握放行列車。施工及配合單位要加強(qiáng)設(shè)備監(jiān)控,經(jīng)連續(xù)2列車完全通過施工地段設(shè)備無異常,確認(rèn)良好后,施工單位在開通銷記下方注明:“經(jīng)連續(xù)2列通過施工地段無設(shè)備異常,恢復(fù)區(qū)間追蹤放行列車”字樣,配合單位及車站值班員簽認(rèn)后,報告列車調(diào)度員,列車調(diào)度員得到報告后方準(zhǔn)按區(qū)間追蹤放行列車,之后如出現(xiàn)設(shè)備異常,相關(guān)單位嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定辦理。
第二十一條 軌道車正線通過后出現(xiàn)的短區(qū)段分路不良時,由車站確認(rèn)出清。
第二十二條 軌道電路分路不良區(qū)段(股道、道岔)不能通過控制臺鎖閉進(jìn)路、開放信號時,有關(guān)作業(yè)須按無聯(lián)鎖線路的規(guī)定辦理。
第二十三條 有車占用軌道電路分路不良的股道,不能顯示紅光帶時,車站須封閉股道兩端按鈕。
第七章 附則
第二十四條 每月25日車站、工區(qū)、車間和站段按照《軌道電路分路不良情況統(tǒng)計表》統(tǒng)計管轄內(nèi)軌道分路不良區(qū)段,并逐級上報。
第二十五條 各站分別建立《__年軌道電路分路不良區(qū)段整治統(tǒng)計表》,并存放在車站的信號機(jī)械室。每年12月10日統(tǒng)計軌道分路不良區(qū)段年度累計整治次數(shù)。
第二十六條 本辦法適用于鐵路局管內(nèi)國家鐵路、國家鐵路控股的合資鐵路、專用線的普速鐵路。
第二十七條 本辦法自印發(fā)之日起施行,由局電務(wù)處負(fù)責(zé)解釋。鐵路局原發(fā)《__鐵路局軌道電路分路不良區(qū)段管理及安全行車規(guī)定》(__鐵電[2022]286號)同時廢止,前發(fā)有關(guān)辦法、規(guī)定與本規(guī)定內(nèi)容有抵觸的,按本辦法執(zhí)行。
第6篇 駕駛員安全行車檔案管理制度
為規(guī)范駕駛員行車安全,進(jìn)一步完善駕駛員行車安全檔案管理,結(jié)合實際,特制訂本管理制度。
一、駕駛員檔案的設(shè)置
駕駛員檔案設(shè)置一人一檔(內(nèi)含駕駛員檔案本一本、檔案袋一個),檔案管理人員要嚴(yán)格按照公司車輛駕駛員檔案管理要求,及時、正確、認(rèn)真、如實填寫檔案資料,不得虛報、瞞報、錯誤填寫。
二、駕駛員檔案的使用目的
建立車輛駕駛員檔案的目的在于取得駕駛員的招聘、培訓(xùn)、管理、使用的主動權(quán),正確真實的掌握駕駛員日常動態(tài)及操作技能,合理運用科學(xué)管理手段,確保生產(chǎn)安全。同時,也是考核基層駕駛員管理工作的依據(jù)。
三、駕駛員檔案的使用說明
1、駕駛員檔案是由系統(tǒng)的記錄駕駛員自報名、應(yīng)聘、培訓(xùn)及投入使用起,至駕駛員離開本公司(不含內(nèi)部調(diào)動)為止的整個過程。
2、結(jié)合本公司的實際情況,有針對性地填寫駕駛員檔案資料,公司安全員必須要認(rèn)真、如實地做好駕駛員資料的填寫工作;公司在做好駕駛員基礎(chǔ)檔案資料建設(shè)的同時,也要掌握駕駛員日常安全生產(chǎn)的第一手資料,對不符合公司要求的駕駛員,要及時予以辭退。
3、駕駛員求職審批表是記錄駕駛員的相關(guān)資料(如駕駛員的基本特征、家庭背景、工作簡歷等),為公司招聘、培訓(xùn)、使用、管理上提供科學(xué)、準(zhǔn)確地依據(jù)。
4、駕駛員招聘、培訓(xùn)考試表是記錄駕駛員從招聘、培訓(xùn)至上崗的全過程,通過基礎(chǔ)操作的考核,準(zhǔn)確地反映駕駛員的基本技能、特點、駕駛作風(fēng)等情況。
5、安全行車責(zé)任書是在駕駛員上崗前簽訂的,目的是是廣大駕駛員明確自己的崗位職責(zé)。
6、安全行車記錄表主要記錄駕駛員在日常工作中的安全行駛里程、累計里程等,目的在于考核駕駛員的工作積極性、安全駕駛情況等。
7、表揚(yáng)、獎勵情況記錄表及違章、投訴記錄表是記錄駕駛員在日常工作中工作表現(xiàn)的差異而獲得的表揚(yáng)、獎勵或批評、處罰等情況,目的在于準(zhǔn)確地掌握駕駛員的工作作風(fēng)、駕駛技能,為安全生產(chǎn)管理提供準(zhǔn)確地依據(jù)。
8、交通事故記錄表是記錄駕駛員在職期間發(fā)生交通事故的資料,目的在于考核駕駛員的駕駛技術(shù)水平及駕駛作風(fēng),杜絕事故苗頭,確保安全行車。
9、駕駛證、從業(yè)資格證在年審結(jié)束后要及時復(fù)印存檔,保證駕駛員證件的合法性、有效性。
10、駕駛員檔案資料的保存期為駕駛員在職期間的整個過程,即以駕駛員招聘、培訓(xùn)、錄用至離開本公司為止。
二公司
12-12-28
第7篇 安全行車路檢路查管理規(guī)定
為認(rèn)真貫徹落實公司關(guān)于“安全第一、預(yù)防為主、嚴(yán)格管理、狠抓落實”的指導(dǎo)方針,全面加強(qiáng)安全管理,努力做到減少行車事故,提高安全行車的可靠性,加強(qiáng)對事故多發(fā)時間、多發(fā)路段及重點司機(jī)的路檢路查工作是十分重要的。為使路檢路查工作能夠形成制度化、規(guī)范化,為此公司對路檢路查工作做以下規(guī)定:
(1)車隊安全檢查組負(fù)責(zé)車輛行駛路線的安全行車檢查工作。
(2)車隊安全檢查組對路檢路查中發(fā)現(xiàn)的違章現(xiàn)象要及時糾正處理。(3)各隊安全檢查組及時整理行車中不安全因素每周向公司安全部門匯報;公司安全部門和各隊安全主管隊長要對行車中存在的問題和不安全因素及時做出相應(yīng)的防范措施。
二、安全檢查組的檢查形式
1、各隊安全檢查組每周上路不得少于三次,每周檢查車次不少于站運營車數(shù)的80%。
2、結(jié)合節(jié)日、重大活動、季節(jié)變化,不定期組織各線路進(jìn)行聯(lián)合檢查和互查工作。
3、檢查方式除采取在事故多發(fā)路段進(jìn)行測速外,還要采取查頭班車、末班車、駐班車、跟車等多種方式進(jìn)行檢查,把一般檢查和重點檢查做到有機(jī)的結(jié)合。
2022年1月16日
第8篇 冬季安全行車特別管理規(guī)定
為了確保中心車輛冬季安全運行,達(dá)到交通運輸安全無事故的目的,中心特下發(fā)關(guān)于冬季安全行車的相關(guān)規(guī)定如下:
1、強(qiáng)化安全意識教育,組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法律法規(guī),學(xué)習(xí)雨雪天行車技巧和緊急避險措施等,使駕駛員牢固樹立以人為本、珍愛生命的安全理念,駕駛員必須高度重視、克服松懈。
2、加強(qiáng)對車輛性能檢查,做到“隱患早預(yù)見,故障早排除”,確保車輛始終保持良好狀態(tài),同時要求車隊干部、安全員必須堅持進(jìn)行“車檢路查”,維修人員必須全天候待命,隨時做好搶修車輛的準(zhǔn)備;
3、加強(qiáng)安全行車工作教育,教育駕駛員根據(jù)道路情況,配備安全行車工具,謹(jǐn)慎駕駛,不得將車交由非專業(yè)駕駛?cè)藛T駕駛,確保做好冬季的安全行車。
4、所有駕駛員對各自駕駛的車輛,要每周進(jìn)行一次徹底的安全技術(shù)狀況自檢自查、保養(yǎng)和維護(hù)。做到剎車靈活、照明燈光線好、備用輪胎隨車攜帶,全部更換好水箱防凍液、冬季機(jī)油、負(fù)號柴油。對大客通勤車重要車輛分別由中心和車隊管理人員檢查,確保車輛處于完好狀態(tài)。
5、駕駛員要做好冬季車庫的防寒工作。對車庫內(nèi)的暖氣,上水要經(jīng)常查看,發(fā)現(xiàn)暖氣不熱、漏水、庫門破損、漏風(fēng)嚴(yán)重的要及時報修,車庫內(nèi)存放雜物的要堅決清除,確保車輛存放安全。
6、冬季行車,天氣寒冷,冰雪路面易發(fā)生交通事故,各駕駛?cè)艘獓?yán)格按照交通規(guī)則行車,嚴(yán)禁超速、超員、超載,酒后疲勞駕車和闖紅燈。在行車中對橋路接壤處、道口、學(xué)校門前、易發(fā)生交通事故的路段要慢行。
7、中心專職駕駛員和私家車駕駛員,在公司內(nèi)行車要慢速行駛,按指定的停車場地停車,公司內(nèi)行車嚴(yán)禁鳴笛,確保所有車輛員工人身安全,贏造安全和諧的公司內(nèi)部交通環(huán)境。
8、對全年無事故和有事故的駕駛?cè)艘o予相應(yīng)的獎懲。對發(fā)生人為責(zé)任事故的要追究當(dāng)事人和部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任,對出私車發(fā)生事故的由駕駛?cè)撕团绍嚾素?fù)全責(zé)。
第9篇 安全行車檔案管理制度
一、 為了真實記錄駕駛員安全行車和參加的其他安全活動正確考核和獎懲駕駛員以及年度審驗、安全教育、分析交通事故規(guī)律,采取有效防范措施,制定本制度。
二、本公司駕駛員適用本管理制度。
三、駕駛員安全技術(shù)檔案應(yīng)具有如下真實記錄內(nèi)容:
1、駕駛員登記資料; 2、駕駛員參加安全活動記錄; 3、駕駛員違章、肇事記錄; 4、駕駛員安全行車?yán)锍逃涗? 5、駕駛員獎勵和懲罰記錄; 6、駕駛員審驗記錄; 7、駕駛員心理、生理檢測(包括生物節(jié)律)及健康狀況檢查記錄; 8、對駕駛個人和所駕車輛安全記錄。
四、駕駛員安全技術(shù)檔案的格式由企業(yè)安全管理委員會統(tǒng)一印制,并裝訂成冊。
五、駕駛員安全技術(shù)檔案,由安機(jī)科資料員負(fù)責(zé)保管和填寫,并統(tǒng)一保管。
六、 安機(jī)科資料員在填寫安全技術(shù)檔案時要及時,準(zhǔn)確和連續(xù)完整,使駕駛員的安全技術(shù)檔案發(fā)揮應(yīng)有的作用。
第10篇 駕駛員安全行車管理規(guī)定
1、 駕駛員必須遵守《中華人民共和國國道路運輸法》、《中華人民共和國國道路運輸條例》及有關(guān)交通安全管理的規(guī)章、規(guī)則安全駕車。駕駛員應(yīng)當(dāng)樹立良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神,為貨主提供安全、及時、便捷、舒適的運輸服務(wù)。
2、 駕駛員應(yīng)當(dāng)愛惜車輛、經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件,定時對自己所開車輛進(jìn)行檢修、保養(yǎng),發(fā)現(xiàn)車輛有故障時要立即檢修,以確保車輛的行車安全。
3、 駕駛員對自己所開車輛的各種證件的有效性經(jīng)常檢查,出車時一定保證證件齊全。行車?yán)锍坛^4小時,必須配2名駕駛員,駕駛員連續(xù)駕駛不得超過4小時。
4、 駕駛員需定期做健康體檢及心理的職業(yè)適應(yīng)性檢查。
5、 認(rèn)真遵守駕駛員《安全行車十條禁令》1、嚴(yán)禁無駕照、無從業(yè)資格證人員駕駛;2、嚴(yán)禁違反行車命令乘車‘3、嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞行車;4、嚴(yán)禁超員、超載行駛;5、嚴(yán)禁車輛帶病行駛;6、嚴(yán)禁攜帶易燃、易爆危險品行車;7、嚴(yán)禁在通過無人看守鐵路道口時與火車搶道;8、嚴(yán)禁車輛在發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)中加油;9、嚴(yán)禁直流供油、嚴(yán)禁冬季明火烤車;
10、嚴(yán)禁雨雪道路和涉水后高速行駛。
6、駕駛員職業(yè)行為規(guī)范:遵章守法、依法經(jīng)營、誠實守信、公平競爭、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、規(guī)范操作。
第11篇 安全行車管理規(guī)定
規(guī)范行車管理,確保公司人身及車輛安全,本著“安全第一,預(yù)防為主”的原則,制定 本規(guī)定。
一、各公司出差原則上距離目的地在 300 公里以內(nèi)、出差人數(shù)超過 5 人(含 5 人)、 通過 oa 審批后,方可允許駕車前往。否則一律不允許自駕車。年底如無特殊情況,出差 盡量選擇乘坐公共交通工具。
好的準(zhǔn)駕人員作為司機(jī),司機(jī)一旦確定,中途不得更換,其他非準(zhǔn)駕人員一律不得駕車。 三、駕駛車輛人員要認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),自覺謹(jǐn)慎駕
駛,做到依法駕駛、文明駕駛、安全駕駛; 四、出車前,要嚴(yán)格檢查車況完好情況,檢查車輛機(jī)油、水、輪胎氣壓、制動系統(tǒng)、
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)確保正常,方可出車; 五、嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨身攜帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件,駕駛時
不準(zhǔn)閑談,吸煙,吃零食,打手機(jī),嚴(yán)禁酒后開車; 六、駕駛時要系好安全帶,不準(zhǔn)開快車,不準(zhǔn)飆車,不開慪氣車、霸王車,自覺做到
禮讓三先;
七、禁止車載易燃、易爆和易腐蝕性物品; 八、各公司要加強(qiáng)試駕車安全行車管理,客戶試乘時,駕駛車輛的銷售顧問要有專人
負(fù)責(zé),駕駛技術(shù)必須熟練、處理情況要及時。試駕前,銷售顧問要給客戶明確試駕指定路 線,試駕車速度上限,客戶試駕時要做到全程隨時提醒客戶保持車距,安全駕車。
九、在汽車園區(qū)及公司內(nèi)部行駛時速不準(zhǔn)超過 5 公里,其他道路行駛嚴(yán)禁超速。 十、凡違反上述規(guī)定者,一經(jīng)查實,對該單位當(dāng)事人,部門負(fù)責(zé)人,__負(fù)責(zé)人,主
要負(fù)責(zé)人(店總)進(jìn)行區(qū)域通報批評,列入年底 kpi 考核,所有評先樹優(yōu)一票否決。如發(fā) 生損失的,按照《__汽車__公司安全責(zé)任事故處理規(guī)定》之相關(guān)條款進(jìn)行處理。
十一、本規(guī)定自 2022 年 12 月 10 日起執(zhí)行,由__大區(qū)__部負(fù)責(zé)解釋。
第12篇 承運車隊駕駛員安全行車管理規(guī)定
承運車隊駕駛員安全行車管理規(guī)定
(1)機(jī)動車輛駕駛?cè)吮仨毦哂旭{駛相應(yīng)車輛的資質(zhì),其職業(yè)經(jīng)培訓(xùn)考核取得從業(yè)資格證后方可上崗,運行中嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程,嚴(yán)禁超載和三品帶上車,嚴(yán)禁酒后駕駛;
(2)機(jī)動車輛駕駛?cè)藨?yīng)該牢固樹立安全第一,預(yù)防為主的指導(dǎo)思想,保證車輛運行安全;
(3)普通貨物運輸?shù)鸟{駛?cè)诉B續(xù)駕駛時間不得超過3小時,一天駕駛時間不得超過8小時;
(4)從事普通貨物的駕駛?cè)?應(yīng)具備有3年以上駕齡和5萬公里以上安全行車經(jīng)歷,從事運輸危險貨物的駕駛?cè)?應(yīng)具備5年以上駕齡和10萬公里以上安全行車經(jīng)歷;
(5)機(jī)動里程400公里以上的車輛,必須配備兩名駕駛?cè)溯啌Q駕駛,未配備兩名駕駛?cè)说囊谙薅ǖ臅r間內(nèi)保持休息;
(6)危險貨運車輛必須按指定路線和時間行駛,嚴(yán)禁搭乘無關(guān)人員,運行途中駕駛?cè)?、押運員嚴(yán)禁吸煙,停車時不準(zhǔn)靠近明火,高溫場所和人員稠密場所,夜間休息時應(yīng)選擇成效人員稀少的地方;
(7)駕駛?cè)艘獓?yán)格利用汽車儀表記錄,掌握車輛技術(shù)狀況和車輛技術(shù)動態(tài),保證安全運輸行車。
第13篇 _機(jī)關(guān)車隊安全行車管理制度
機(jī)關(guān)車隊安全行車管理制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針,增強(qiáng)機(jī)關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的責(zé)任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定
(一)認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),自覺謹(jǐn)慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機(jī),不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛,嚴(yán)禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案
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第14篇 機(jī)關(guān)車隊安全行車管理制度模版
機(jī)關(guān)車隊安全行車管理制度
為貫徹落實《道路交通安全法》,堅持“安全第一、預(yù)防為主”方針,增強(qiáng)機(jī)關(guān)車隊駕駛?cè)藛T安全行車的責(zé)任意識,確保人身和車輛安全,制訂本制度。
一、安全行車規(guī)定
(一)認(rèn)真執(zhí)行《道路交通安全法》,嚴(yán)格遵守交通法規(guī),自覺謹(jǐn)慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。
(二)自覺服從處(隊)的統(tǒng)一調(diào)度和管理,積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動,牢固樹立安全第一意識。
(三)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛,認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查),確?！八牧肌?制動、轉(zhuǎn)向、燈光、信號良好),“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。
(四)嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效_。駕車時不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機(jī),不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛,嚴(yán)禁酒后駕車。
(五)駕車時系好安全帶,自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停
第15篇 中?？党俏飿I(yè)司機(jī)班文明安全行車管理規(guī)定
1.工作目的
為加強(qiáng)司機(jī)班隊伍建設(shè),進(jìn)一步規(guī)范行車管理,提高服務(wù)質(zhì)量,全面落實崗位責(zé)任制,增強(qiáng)工作責(zé)任心,建立起公開、透明激勵機(jī)制;特制訂本管理規(guī)定。
2.工作職責(zé)
適用于中海康城管理處司機(jī)班從事看樓車、屋村巴士、購物車等運營全體司機(jī)(含班長)。
3.文明安全行車管理規(guī)范要求:
1.文明服務(wù)規(guī)范
(1)工作時間著工裝,佩白襯衣領(lǐng)帶,佩帶工牌,保持良好的精神風(fēng)貌;
(2)儀態(tài)端莊,精神飽滿,注意保持個人清潔與衛(wèi)生和良好形象;
(3)待客要有禮貌,接待客戶要笑臉相迎,做工作要有耐心,不能激化矛盾;
(4)服務(wù)用語:
遇見客人通常用語:要說您好!謝謝!等禮貌語言;
當(dāng)與客人發(fā)生意見分歧時:要先說對不起!,再給客人作出解釋,態(tài)度要誠懇,求得客人理解與支持,不能惡語相向;
(5)要經(jīng)常性保持車內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生,不能隨地吐痰,負(fù)責(zé)引導(dǎo)客人有秩序地上下車;維護(hù)車內(nèi)秩序,對不良習(xí)氣要敢于制止;
(6)要樹立為客戶服務(wù)思想,尊老愛幼,主動為有需要的客戶提供幫助;
(7)嚴(yán)禁在車內(nèi)吸煙;
(8)自覺維護(hù)公司利益,有禮貌地提醒乘車客人投幣;
(9)經(jīng)常注意保持車容美觀,按時準(zhǔn)點發(fā)車;
(10)不準(zhǔn)在車內(nèi)播放不健康影像資料和自己喜愛的影像cd、vcd;按公司規(guī)定播放;
(11)發(fā)生客戶投訴的責(zé)任司機(jī),要登門向客戶賠禮道歉,說明情況,求得客戶諒解;
(12)客人遺留在車內(nèi)錢物,要拾金不昧,主動上交管理處處理或交還失主。
2.班組內(nèi)勤管理:
司機(jī)班班長為班組內(nèi)勤管理第一負(fù)責(zé)人。主要工作:
(1)負(fù)責(zé)做好班組內(nèi)勤管理資料和行車管理記錄,其統(tǒng)計資料每周提交一次給管理處經(jīng)理;
(2)經(jīng)常性地進(jìn)行車容車況檢查,并做好詳細(xì)記錄;確保車輛安全運行;
(3)車輛運行發(fā)生變故時,由班長于第一時間通知管理處前臺和發(fā)車處當(dāng)值保安;
(4)負(fù)責(zé)做好班組每月排班表,負(fù)責(zé)安排日常運行與調(diào)度;
(5)班內(nèi)一些日常事務(wù)性工作。
3.獎懲措施:
建立安全文明行車獎勵津貼(標(biāo)準(zhǔn)暫定200元);由管理處經(jīng)理根據(jù)司乘人員當(dāng)月安全文明行車記錄核實簽發(fā)上報公司批準(zhǔn)執(zhí)行;
(1)有一次下列情況者,扣發(fā)當(dāng)月安全文明行車獎勵津貼100元:
a.因服務(wù)態(tài)度惡劣而遭客戶投訴的;
b.因雙方分歧而與客戶發(fā)生肢體接觸的;
c.不按照交通規(guī)則行駛,惡性違章的或發(fā)生交通事故的;
d.不按公司規(guī)定路線行駛,超短路、近路行駛而遭客戶投訴,自己又不能說明、無人證明的;
e.無正端理由不按時出車的;
(2)有一次下列情況者,扣發(fā)當(dāng)月安全文明行車獎勵津貼30元:
a.在車內(nèi)吸煙的;
b.不按公司規(guī)定要求著工裝、佩帶工牌的;
c.不注意個人衛(wèi)生,不修邊幅的;
d.不盡職盡責(zé),對車內(nèi)不良習(xí)氣行為不敢于制止的;
e.行駛時違章的(公司公布?？空军c除外),違章罰款自己承擔(dān)。
(3)相關(guān)處理措施:
a.發(fā)生a和b情況者,管理處內(nèi)發(fā)文通報,并報公司;
b.司乘人員日常安全文明行車記錄將作為其半年、年度考核依據(jù);
c.當(dāng)月安全文明行車獎勵津貼扣發(fā)不夠時,從其月度工資中扣發(fā):
d.對服務(wù)態(tài)度不規(guī)范、累次發(fā)生投訴司機(jī),管理處上報公司處理。
4.參閱文件、資料
4.1車輛駕駛工作規(guī)程
4.2電動車操作規(guī)程
4.3駕駛員崗位責(zé)任制
5.質(zhì)量記錄
5.1工作日志
5.2車輛運營時刻表
5.3車輛使用時刻表
