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包括哪些
交通安全管理制度頭盔主要涵蓋以下三個方面：員工頭盔佩戴規(guī)定、頭盔的維護與檢查制度，以及違規(guī)行為的處理辦法。
培訓內容
1. 頭盔正確佩戴方法：員工需了解如何正確調整頭盔的大小和位置，確保在發(fā)生意外時提供最佳保護。
2. 頭盔的重要性：強調頭盔在防止頭部受傷中的關鍵作用，通過案例分析讓員工理解其必要性。
3. 頭盔的維護知識：教導員工定期清潔頭盔，檢查是否有裂痕或其他損壞，并及時更換。
4. 應急處理流程：訓練員工在頭盔破損或丟失時的報告和替換程序。
應急預案
1. 緊急替換機制：設立緊急頭盔儲備，一旦員工頭盔受損，能立即替換。
2. 事故報告流程：員工在發(fā)生交通事故后，必須立即向上級報告，并由安全管理部門進行事故調查。
3. 定期演練：組織定期的安全演練，模擬頭盔損壞或丟失的情況，檢驗應急響應速度和效果。
重要性
頭盔不僅是個人防護設備，更是保障員工生命安全的防線。遵守交通安全管理制度頭盔規(guī)定，能夠顯著降低因交通事故導致的頭部傷害。頭盔的正確使用和良好維護，能確保其在關鍵時刻發(fā)揮應有的保護作用。因此，我們強調每一位員工都應重視頭盔的使用，將安全意識融入日常工作中，共同構建一個安全的工作環(huán)境。管理層將持續(xù)監(jiān)督并執(zhí)行此制度，以確保其有效實施。
交通安全管理制度頭盔范文
第1篇 專(兼)職交通安全管理人員 安全生產職責
專(兼)職交通安全管理人員安全生產職責
1、在主管安全生產負責人的直接領導下,對本單位交通安全工作負權限范圍內的管理責任。
2、認真貫徹執(zhí)行國家及單位制定的各種有關交通安全工作的法律、法規(guī)和規(guī)章制度,在單位安委會的領導下負責交通安全管理工作。
3、制定單位交通安全管理制度、工作計劃、安全措施、交通事故緊急處理程序和交通安全應急方案,并督促落實。
4、組織制定交通安全責任書,層層簽訂,落實到人。
5、熟悉單位機動車型號、性能、數量、用途等情況,督促駕駛員定期進行保養(yǎng)、維修、年審。
6、宣傳普及交通法規(guī)和安全知識,組織對單位員工的交通安全知識考核,提高機動車駕駛員和廣大員工的法律觀念及交通安全意識。
7、定期檢查各部門交通安全制度的落實情況和機動車、非機動車的安全狀況,發(fā)現隱患及時排除。
8、負責辦理單位新購車輛的登記手續(xù)和審驗工作。
9、如單位車輛發(fā)生交通安全事故,應立即趕赴現場,協(xié)助公安交通部門進行調查處理。
10、定期向主管領導、交管部門、上級主管部門報告單位交通安全工作情況。
第2篇 平樂小學交通安全管理職責
鄉(xiāng)小學交通安全管理職責
一、學校領導職責
1、每月召開一次專題會議,研究部署道路交通安全工作,開展一次交通安全督查。
2、將道路交通安全社會化管理工作納入教師和工作人員年度目標管理考核內容。
3、學校建立道路交通安全社會化管理體系,學校領導包年級、教師包學生。 4、每學期組織交通安全宣傳教育主題活動,布置督促設立學校交通安全宣傳欄和固定交通安全宣傳標語,督促檢查每周的安全教育課落實情況。
二、班主任和科任教師職責
1、組織班級交通安全教育主題活動,組織學生辦好班級交通安全板報和手抄報、撰寫交通安全小論文等,教育、勸導學生不要乘坐非客運車輛。
2、組織學生開展 “小手牽大手”交通安全教育活動,教育學生做到“四不要”、“五不坐”,即不要在公路、鐵路上閑聊嬉鬧;不要在機動車道上攔車;不要在車輛臨近時突然橫穿公路、鐵路;不要在公路上打場放牧、損壞公路。不坐超限超載的機動車;不坐無證無牌、報廢的機動車;不坐非法營運的機動車;不坐有故障的機動車;不坐貨車、農用車(拖拉機)。教育學生把交通安全知識帶進社區(qū)、帶進農村、帶進家庭。
3、加強同家長的聯(lián)系,建立安全聯(lián)系卡制度,教育學生家長做好監(jiān)護工作,對家長進行道路交通安全教育,增強家長的安全意識和能力。
第3篇 小學學校交通安全管理制度
小學(學校)交通安全管理制度
一、教育學生遵守交通信號及交通標志,記住急救電話,遵守交通規(guī)則。
二、落實騎自行車的安全要求:
1、未滿12歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車和推拉人力車。
2、要教育學生遵守騎車規(guī)則。
三、步行安全。
教育學生步行要走人行道。橫過車行道,須走人行橫道。不準穿越人行道、車行道。服從信號燈和交警指揮。不爬車、追車、攔車;列隊步行時要井然有序。不準在公路上玩耍。
四、乘坐車船安全,教育學生做到:
1、不坐機動三輪車和無證車輛。
2、不乘超載車船。
3、乘車時不將身體任何部位伸出車外,不準跳車,不帶易燃易爆危險品乘車。
五、校外集體活動安全
1、全校性集體外出活動和社會上要求學生參加的活動,必須報上級部門批準。經批準后要切實作好師生安全工作。
(1)活動前要經學校領導集體研究,制定周密計劃,嚴密組織,明確帶隊負責人和帶隊教師。要對學生進行安全教育,向學生指出注意事項,教育學生遵守紀律,服從指揮。堅持安全、就近、徒步的原則。
(2)要事先勘查活動地點的基本情況。
(3)活動中如需使用交通工具時,應由具有運輸資質的部門承擔,并簽訂有關安全協(xié)議,車況良好,不得超員運載。
(4)不得組織學生到超容量的場所活動。
(5)不得組織學生參加商業(yè)性慶典、演出等活動。
2、班級組織外出活動,必須履行報批制度。
六、按時放學,排隊有序離校,按時回家。
七、離校路較遠的和惡劣天氣班主任同家長聯(lián)系,要求家長接送學生。
第4篇 ds中學交通安全管理制度
第四中學交通安全管理制度
為確保生命安全,人人必須遵守交通規(guī)則。學校有義務教育學生遵守交通規(guī)則,為此特制定學生交通安全管理制度。
一、學生上學、放學必須遵守右側通行的原則。
二、車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人,應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。
三、嚴格注意交通信號、交通標志和交通標線,服從交通指揮。
四、未滿十二歲兒童,不準在道路上騎單車、三輪車和推、拉人力車;乘坐二輪車和三輪車必須戴安全頭盔;二輪、側三輪車摩托車后座不準附載不滿十二歲的兒童,輕便摩托車不準載人。
五、學生必須遵守下列規(guī)定:
1、嚴禁在校園內騎車。
2、學生須在人行道上行走,沒有人行道的靠路邊走。
3、橫過車道,須走人行橫道。通過有交通信號控制的人行橫道,須遵守信號的規(guī)定;通過沒有交通信號控制的人行橫道,須注意車輛,不準追逐、猛跑。沒有人行橫道的須直通過,不準在車輛臨近時突然橫穿。有人過街天橋或地道的,須走人行過街天橋或地道。
4、不準穿越、倚坐人行道、車道和鐵路道口的護欄。
5、不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
6、列隊通行道路時,每行橫列不準超過二人。兒童的隊列須在人行道上行進,成年人的隊列可以緊靠車行道右邊行進。列隊橫過車行道時,須從人行橫道迅速通過;沒有人行橫道的,須直行通過;長列隊伍在必要時?？梢詴簳r中斷通過。
六、學生乘車必須遵守下列規(guī)定:
1、公共汽車、電車和長途汽車須在站臺或指定地點依次候車,待車停穩(wěn)后,先下后上。
2、不要在行車道上招呼出租車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車等。
4、在機動車行駛中,不準將身體任何部分伸出車外,不準跳車。
第5篇 交通安全管理制度
第一章 總則
第一條 為加強公司交通安全管理工作, 落實“安全第一、預防為主”的工作方針,依據《中華人民共和國國道路交通管理條例》和《北京市實施〈中華人民共和國國道路交通管理條例〉的若干規(guī)定》, 以及國家和北京市有關交通安全方面的法律法規(guī)和相關政策的規(guī)定,結合公司實際情況,制定本制度。
第二章 組織管理
第二條 貫徹落實企業(yè)法人代表或委托代理人責任制,企業(yè)法人代表或委托代理人代表公司與上級管理部門簽訂年度《交通安全責任書》,公司主管領導負責組織實施工作。
第三條 公司安全委員會(簡稱“安委會”)負責公司交通安全的組織領導工作,安全管理辦公室(簡稱“安全辦”)負責交通安全的具體實施工作。
第三章 管理職責
第四條 安全辦關于交通安全方面的職責:
1、 負責交通安全方面的法律法規(guī)的宣傳教育工作,不斷提高全體員工遵紀守法意識和交通安全的自覺性,落實公司交通安全責任制。
2、 貫徹執(zhí)行國家和北京市關于交通安全方面的法律法規(guī),制訂公司交通安全管理制度,監(jiān)督檢查交通安全管理制度的落實情況,對各事業(yè)部和管理部室交通安全情況進行日常性監(jiān)督檢查,發(fā)現問題應及時采取糾正或預防措施,減少或避免交通事故。
3、 每季度定期、節(jié)假日以及重大政治活動期間,對各事業(yè)部和管理部室的交通安全情況及使用的機動車輛進行安全檢查。通過監(jiān)督檢查,確保各部門使用的機動車輛符合北京市交通安全法律法規(guī)中規(guī)定的上路標準。
4、 負責機動車的登記工作和機動車的審驗工作。
5、 負責公司生產經營區(qū)域內交通違章和交通事故的處理;協(xié)助交通安全管理部門對公司員工在社會道路上交通違章和交通事故的處理。
6、 配合交通安全管理機關和地區(qū)安委會到公司進行的安全監(jiān)督檢查和驗收工作以及交通安全管理機關和地區(qū)安委會組織的其它活動。
7、 負責公司的“三包一處理”,即包員工的安全教育、包安全檢查、包不出或少出違章事故。一旦出現事故,確保按規(guī)定進行及時處理。
8、 安全監(jiān)督檢查人員應當將檢查的時間、地點、內容、發(fā)現的問題及處理情況記錄在《機動車檢查記錄臺帳》上,并由檢查人員和車輛負責人簽字,負責人拒絕簽字的,檢查人員應當將情況記錄在案,并向安全辦主任及公司主管領導報告。
9、 對生產經營區(qū)域內的停車位、行車路線進行規(guī)劃,并采取必要的安全技術措施。
第五條 各事業(yè)部及管理部室關于交通安全方面的職責:
1、 負責對本部門員工進行交通安全方面的法律法規(guī)的宣傳教育工作, 不斷提高本部門員工遵紀守法意識和交通安全的自覺性,落實與公司簽訂的《年度安全目標責任書》的工作和部門交通安全責任制。
2、 貫徹執(zhí)行國家和北京市關于交通安全方面的法律法規(guī),以及公司交通安全管理制度,監(jiān)督檢查部門交通安全情況,發(fā)現問題應采取糾正和預防措施,減少和避免交通事故。實施科研生產和經營管理工作與交通安全管理工作同計劃、同布置、同落實、同檢查、同總結、同評比的“六同”。
3、 負責本部門使用的機動車輛和車輛使用人員的日常交通安全管理工作。
4、 負責本部門的“三包一處理”,即包員工的安全教育、包安全檢查、包不出或少出違章事故,一旦出現事故,積極協(xié)助公司安全辦進行事故處理。
5、 配合交通安全管理機關和地區(qū)安委會以及公司組織的安全監(jiān)督檢查和其它交通安全活動。
第四章 宣傳和教育
第六條 安委會每季度定期召開工作例會,分析公司安全形勢、學習貫徹有關文件精神,針對問題制定改進措施并予以落實。
第七條 安委會成員應利用公司黨、政、工、團系統(tǒng)的各種會議對干部和員工進行安全教育,及時通報公司安全情況,并按安委會的要求布置落實安全工作。
第八條 安全辦應利用公司計算機信息網絡、通訊、黑板報、宣傳畫、橫幅等多種形式和手段,開展經常性的交通法規(guī)、交通安全的宣傳教育活動。
第九條 公司領導、各事業(yè)部與管理部室經理應充分重視交通安全工作,按照安全辦的要求落實對員工的交通安全教育,帶領員工自覺遵守交通安全方面的法律法規(guī),以及公司安全方面的有關制度,組織員工開展交通法規(guī)的學習培訓,提高員工安全意識和遵守交通法律法規(guī)的自覺性。
第十條 機動車駕駛員學習的規(guī)定:各事業(yè)部及管理部室的員工駕駛車輛的,公司規(guī)定每周應保持不低于3個小時的學習時間(含業(yè)余時間)。學習方式以自學為主,必要時由公司安全辦統(tǒng)一安排。
第五章 相關規(guī)定
第十一條 機動車輛管理規(guī)定
1、 安全辦應對公司機動車輛進行統(tǒng)計備案,新購車輛應有安全辦簽字,以便備案管理。
2、 為保證交通安全和車輛狀況的完好,公司實行“定人定車”制。當“定人定車”為兩人(含)以上定同一機動車輛時,應由部門經理指定一名車長,實施車長責任制。
3、 公司實行機動車準駕制度,《準駕證》由安全辦根據公司現有車輛使用情況和工作需要予以核發(fā)。禁止無公司《準駕證》駕駛公司機動車輛。
4、 準駕公司機動車輛的人員應與安委會簽定《交通安全責任書》, 并服從公司安全辦的管理。
5、 物業(yè)事業(yè)部公務用車和其他各事業(yè)部及管理部室配備的生產經營用車應建立行駛記錄,以實現對責任處罰的追溯。因無行駛記錄或管理責任不落實等原因造成責任處罰難以追溯的,責任處罰由車長或部門經理承擔。
6、 物業(yè)事業(yè)部公務用車執(zhí)行《公用車輛使用規(guī)定》。
7、 準駕公司車輛的人員應愛護車輛,并負責車輛的日常維護保養(yǎng)。安全辦每季度定期進行車輛安全性能及交通安全制度落實情況的監(jiān)督檢查,預防事故發(fā)生。
8、 機動車出長途(1000公里以上)或到山區(qū)危險地帶的,原則上規(guī)定應配備兩名司機同行并指定一人負責,避免疲勞駕駛,防止發(fā)生事故。
9、 使用公司機動車輛的各事業(yè)部和管理部室,應堅持公車公用的原則,未經公司主管領導同意,嚴禁將公司機動車輛轉借他人或外單位使用。
10、 公司所屬機動車輛應由準駕人員或車長妥善保管使用,由于保管或使用不當發(fā)生丟失或損壞等責任事故造成經濟損失的,按公司《設備管理辦法》中的有關條款處理。
11、 準駕公司車輛人員嚴禁酒后開車、疲勞駕駛等違章行為。
12、 機動車輛發(fā)生重大、特大交通事故,當事人或部門經理應在24小時內向公司安全辦報告,安全辦接到報告后應向公司領導及時匯報,并代表公司與交管部門接洽,配合交管部門對事故的處理。
第十二條 機動車院區(qū)內行車、停車的規(guī)定
1、 公司所屬機動車輛應由車輛使用部門到安全辦辦理公司《機動車車證》,以便實施門衛(wèi)管理。
2、 在院區(qū)內租房單位的機動車輛,因經營和工作需要需經常在院區(qū)內停放通行的,應到公司安全辦登記備案,并辦理公司《機動車車證》。辦理車證應交押金100元,車證制作工本費20元。
3、 到院區(qū)內臨時辦事的外部機動車輛的停放和通行,按公司《治安防范管理制度》的有關規(guī)定執(zhí)行。
4、 與公司或租戶生產經營工作無關的機動車輛原則上規(guī)定不得在院區(qū)內通行和停放。
5、 公司員工和各租戶員工的私人機動車輛因工作需要在院區(qū)內需經常停放和通行的,應到公司安全辦登記備案,并辦理公司《機動車車證》。辦理車證應交押金100元,車證制作工本費20元。工作之余禁止在院區(qū)內存放過夜。
6、 停車時應在停車位內停放,服從保安人員的安排,保持道路的暢通。如在院區(qū)內發(fā)生車輛碰撞、刮蹭、損壞或丟失,安全辦主管人員應妥善處理或及時報案,減少和避免院區(qū)內交通事故的發(fā)生。
7、 逐步實行院區(qū)內停車收費制度,具體辦法和收費標準另見公司《停車收費管理辦法》。
8、 在院區(qū)內行駛車輛,應按交通標識規(guī)定行駛,在設置反光鏡處應看鏡行駛。
第十三條 非機動車輛管理規(guī)定
1、 非機動車輛包括自行車、三輪車。
2、 執(zhí)行北京市制定的《行人交通行為規(guī)范》和《騎車人交通行為規(guī)范》,維護社會公共秩序。
3、 因工作需要在院區(qū)內需騎車的,應注意行車安全。確保在院區(qū)內不發(fā)生交通違章行為和事故。
4、 院區(qū)內停放非機動車輛應存入車棚,不得隨意亂放。樓道、車間、庫房等生產區(qū)域禁止存放非機動車輛。
第六章 獎勵與責任處罰
第十四條 公司設立綜合安全獎,對認真執(zhí)行國家和北京市安全方面的法律法規(guī)和相關政策,以及公司有關安全方面的管理制度,無安全責任事故發(fā)生,無交通違章扣罰分數的有關部門和準駕人員,給予表彰和獎勵。
第十五條 公司領導及部門經理應認真履行職責,因玩忽職守或瀆職給公司造成嚴重影響和后果的,應由董事會或總經理辦公會做出對當事人的行政處罰,直至追究其法律責任。
第十六條 公司各級領導及全體員工違反本制度相關規(guī)定,應視情節(jié)輕重給以批評教育、行政處分直至追究法律責任。
第十七條 無《準駕證》駕駛公司車輛的,應對當事人和“定人定車”制中規(guī)定的責任人處以100元罰款;部門經理承擔管理責任,處以200元罰款,并由安全辦主管人員通知人力資源部和財務部從當月工資中扣除。
第十八條 院區(qū)內禁止練習機動車輛,違反本規(guī)定的,對當事人或“定人定車”制中規(guī)定的責任人處以200元罰款。造成經濟損失的,除賠償直接損失外,視情節(jié)輕重處以500—1000元罰款。由安全辦主管人員通知人力資源部和財務部從當月工資中扣除。
第十九條 交管局給公司下達的違章控制指標為公司機動車輛總數的30%(每季),當公司接到《單位機動車違章超標處罰通知書》后,其處罰金額由安全辦按照通知書中所列違章車輛和違章人員并根據《車輛行駛記錄》進行責任追溯,由責任人共同分擔。安全辦主管人員通知人力資源部和財務部從責任人工資中扣除或向責任人直接扣罰,安全辦主管人員負責向相關部門繳納。
第二十條 當出現非司機開車、酒后駕車等嚴重違章行為,公司接到通知書后,視情節(jié)輕重對當事人或有關責任人處以200--500元罰款,并由安全辦主管人員通知人力資源部和財務部從當事人或責任人工資中扣除或向責任人直接扣罰。造成的經濟損失,原則上應由當事人或責任人承擔。
第二十一條 駕駛公司機動車輛發(fā)生一般性交通事故,負同等以上責任的,公司接到通知書后,視情節(jié)輕重對責任人處以200~1000元罰款;屬公司駕駛人員責任的,對當事人的處罰按交管部門裁決的事故損失的同等數額予以罰款。并由安全辦主管人員通知人力資源部和財務部從責任人工資中扣除或向責任人直接扣罰。
第二十二條 當駕駛公司機動車輛發(fā)生重大、特大交通事故時,應由事故部門在24小時內向公司書面報告事故發(fā)生的時間、地點、主要經過和現場情況,并按照北京市《道路交通事故處理辦法》及有關規(guī)定處理,由于交通事故引起的工傷,按公司《工傷保險制度實施方案》的有關規(guī)定辦理。
第二十三條 當接到交管部門的《違章通知書》 (含非機動車、行人), 除實施上述處罰外,安全辦應在公司內部予以通告。
第二十四條 未按院區(qū)交通標識規(guī)定行車或停車的,對責任人處以5—10元罰款。發(fā)生事故造成的經濟損失,由責任人承擔,并視情節(jié)輕重,對責任人處以200—1000元罰款。罰款由安全辦主管人員通知人力資源部和財務部從責任人工資中扣除或向責任人直接扣罰。
第二十五條 未達上路標準的車輛應及時修理,逾期未修理的,對責任人處以200—500元罰款,由安全辦主管人員通知人力資源部和財務部從責任人工資中扣除。
第二十六條 非機動車輛應存入車棚,停車落鎖。對員工違反規(guī)定在車間、庫房、樓道和辦公室等存放自行車輛的,每查出一輛,對部門經理和當事人分別處以50元罰款,并由安全辦主管人員通知人力資源部和財務部從當事人工資中扣除。
第七章 附則
第二十七條 本制度由安全辦負責解釋。
第二十八條 本制度自發(fā)布之日起實施。
第6篇 學校交通安全管理制度-范文
篇一:學校交通安全管理制度
為進一步落實學校交通安全工作職責,真正把學校交通安全工作落到實處,確保師生人身安全,杜絕交通事故發(fā)生,根據學校實際情況制定以下制度:
一、安全目標
我校地理位置比較偏僻,交通主要靠拖拉機、農用車、三輪車等一些無載人資格的車輛,這存在著一定的安全隱患。為此學校高度重視交通安全工作,認真搞好宣傳教育,組織學習貫徹有關交通安全工作的法規(guī)和政策,對師生員工實施經常性的安全教育,防止交通事故的發(fā)生,保障師生生命安全,切實把學校交通安全工作提到重要議事議程。
二、安全職責
(一)組織領導:學校交通安全管理由學校負責人為第一責任人、政教主任具體負責。學校將經常研究交通安全工作中存在的問題,每學期組織全校師生開展交通安全知識講座、交通安全知識競賽、交通安全法律法規(guī)的學習等活動。
(二)安全管理與教育
1、教育學生自覺遵守交通規(guī)則,了解交通信號、交通標志等交通常識,記住急救電話。
2、教育學生不準在道路上騎“英雄車”、不準坐三輪車和推拉人力車。
3、教育學生步行要走人行道,服從信號和交警指揮,不在道路上玩耍、游戲,列隊步行要井然有序。要特別重視學生回家、返校交通安全。
4、教育師生不乘坐“三無車輛”(無載人資格、無駕駛證、無牌照)。
5、學校組織校外集體活動時,必須制定周密計劃,嚴密組織,明確帶隊負責人和帶隊教師,經學校領導集體落實研究,報教育局批準。
6、校外活動如需要交通工具,必須符合安全要求,車輛狀況良好,不得超員運載,嚴禁使用“三無車輛”(無載人資格、無駕駛證、無牌照)運送學生。
7、嚴禁組織學生外出參加商業(yè)性慶典、演出活動。
8、班主任作為學生安全工作的第一責任人,每逢放學、放假前要對學生進行交通安全教育。
9、政教處每周升旗儀式和周五早上集合時必須強調交通安全。嚴禁學生乘坐“三無車輛”往返學校。
10、值周教師每周必須做好學生往返學校的接送工作,杜絕學生乘坐“三無車輛”而發(fā)生安全事故。
篇二:學校交通安全工作制度
1、建立學校交通安全工作立體化網絡
班主任負責具體內容的教育與指導;值周教師負責檢查和評比強化;學校領導負責監(jiān)督。
2、 加強學生的交通安全教育
重點加強教育的內容有:
一是進行交通常識教育。如右側通行、走路和過馬路走人行道和人行橫道、識別交通信號和遵守交通規(guī)則等。
二是進行日常的交通行為強化,重點加強上學、中午和放學的交通遵守狀況的監(jiān)控。加大學生交通安全行為監(jiān)督力度,學生通勤車必須有教師押車,確保學生乘車、上車、下車、過馬路安全。放學時,學生排隊下校,班主任必須送學生過馬路;早晨和中午有值周教師看護學生過馬路。
3、學校繼續(xù)常規(guī)性的交通安全教育。利用學生周會、班會等進行專門的教育
4、交通事故應急工作
學生在校內或學校附近發(fā)生交通事故,立即啟動兩個應急程序: 救護程序――在發(fā)現事故的第一時間,任何人有責任進行救護,等待和協(xié)助120人員工作。校醫(yī)進行教師的救護工作培訓。
報警程序――在發(fā)現事故的第一時間,任何人有責任撥打報警電話(110)和急救電話(120),明確告知事故的具體地點。學校提前對教師、學生及值班人員進行有關報警、急救、保護現場、留住肇事人等常識的教育。并及時報告學校領導或老師。
5、安全事故責任追究
發(fā)生安全事故,學校將根據事故的具體情況追究相關責任人的責任。
篇三:學校交通安全管理制度
切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一,預防為主”的思想,要保持安全工作的一貫性、連續(xù)性,要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。
1、學校校長是第一責任人,班主任老師、科任老師是具體責任人。學校要動員全體教職員工,將責任落實到人,齊抓共管,把防范交通事故的工作落到實處。
2、廣泛、深入地開展宣傳教育,提高全體師生員工的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育,努力增強全體師生安全第一的意識,提高全體師生的安全素質。 加強對學生的常規(guī)訓練,努力提高他們應對突發(fā)事件的能力。
3、學校要堅持對學生交通安全意識的培養(yǎng),要反復宣傳交通安全知識,宣傳交通規(guī)則,養(yǎng)成學生自覺遵守交通規(guī)則的良好習慣,要采用多種方法和生動活潑的形式教會學生識別交通指揮信號。
4、學校要對使用不同交通工具上學、放學的學生,分別進行交通安全教育。對乘坐三輪車的學生的教育:家長接送等車停穩(wěn)以后才能上、下車;乘車時,頭、手或身體的任何部位不能伸出車外,不能向車外扔東西。 對騎自行車學生的教育:要嚴格遵守交通規(guī)則,只能在非機動車車道上騎車,不要幾個人并排騎行;自行車不準搭人。
5、對步行的學生,要教育和提示他們特別注意經過十字路口和橫穿道路時的交通情況。學校要組織順路學生組成上學、放學的路隊,設立路隊長,互相幫助、互相照應。 學校、班級應重點留意那些有特殊情況和特殊路線的學生,及時和他們的家庭取得聯(lián)系,確保一旦出現異常情況,能夠馬上了解原因,采取對策。
6、加強校園內的交通管理。要在人員眾多的校園十字或丁字路口以及陡
坡拐彎處設立車輛慢行的警示牌;要規(guī)范校內機動車的停放地點,規(guī)定車輛在校內的最大行駛速度;要規(guī)定校內的施工車輛不能在師生上學或放學的人流高峰期在校園內行駛;要加強對學生校園內騎自行車的督導和管理;校外車輛不征得學校管理部門的同意,不能在校園內行駛。
篇四:學校交通安全管理制度
切實抓好防范交通事故的工作。要貫徹“安全第一,預防為主”的思想,要保持安全工作的一貫性、連續(xù)性,要動員學校的每一位師生都來參加防范交通事故的工作。
1、學校校長是第一責任人,班主任老師任課老師是具體責任人。學校要動員全體教職員工,將責任落實到人,齊抓共管,把防范交通事故的工作落到實處。
2、廣泛、深入地開展宣傳教育,提高全體師生員工的安全意識。學校要以各種形式加強宣傳教育,努力增強全體師生安全第一的意識,提高全體師生的安全素質。 加強對學生的常規(guī)訓練,努力提高他們應對突發(fā)事件的能力。
3、學校要堅持對學生交通安全意識的培養(yǎng),要反復宣傳交通安全知識,宣傳交通規(guī)則,養(yǎng)成學生自覺遵守交通規(guī)則的良好習慣,要采用多種方法和生動活潑的形式教會學生識別交通指揮信號。
4、學校要對使用不同交通工具上學、放學的學生,分別進行交通安全教育。12歲以下的學生不準騎自行車,電動車等交通工具。對乘車的學生的教育:不搶上、不搶下;等車停穩(wěn)以后才能上、下車;上、下車時不能使用跳躍動作;要小心不被車門掛住衣服或書包;乘車時,頭、手或身體的任何部位不能伸出車窗外,不能向車窗外扔東西。
5、對步行的學生,要教育和提示他們特別注意經過十字路口和橫穿道路時的交通情況。學校要組織順路學生組成上學、放學的路隊,互相幫助、互相照應。 學校、班級應重點留意那些有特殊情況和特殊路線的學生,及時和他們的家庭取得聯(lián)系,確保一旦出現異常情況,能夠馬上了解原因,采取對策。
6、加強校園內的交通管理。要規(guī)定校內的施工車輛不
能在師生上學或放學的人流高峰期在校園內行駛;校外車輛不征得學校管理部門的同意,不能在校園內行駛。
篇五:學校交通安全管理制度
為確保生命安全,人人必須遵守交通規(guī)則。學校有義務教育學生遵守交通規(guī)則,為此特制定學生交通安全管理制度。
一、堅持不懈地對學生進行道路交通安全知識的教育,讓每一個學生從小懂得遵守交通法規(guī)光榮、違反交通規(guī)則恥辱。
二、學生上學、放學必須遵守右側通行的原則。
三、車輛、行人必須各行其道。借道通行的車輛或行人,應當讓在其本道內行駛的車輛或行人優(yōu)先通行。車輛、行人必須在確保安全的原則下通行。
四、嚴格注意交通信號、交通標志和交通標線,服從交通指揮。
五、行走時要專心,注意周邊情況,不要東張西望,不準勾肩搭背、三五成群并肩而行,不在公路上玩耍、追逐、打鬧、嬉戲,不邊走路邊看書報或做其他事情。
六、步行時,在橫穿街道、公路或交叉路口時,應注意來往車輛。在無來往車輛時,從人行橫道線內通過。
七、前進途中,遇到路邊堆放障礙物時,要特別注意來往車輛,待無來往車輛通過時再通過,并且要靠安全一側。
八、在霧、雨、雪天等天氣行走,最好穿著色彩鮮艷的衣服,以便于機動車司機盡早發(fā)現目標,提前采取安全措施。特別是雨天,要穿好雨衣,帽檐不可擋住視線,如果撐雨傘不能讓雨傘攔住視線,以免造成交通事故。
九 、規(guī)范乘車、服從售票員、駕駛員的指揮。任何人不準搭乘“三無”車輛、非客運車輛、超載車輛、不安全的車輛和存在安全隱患的“黑校車”,更不得搭乘摩托車、農用車、卡車、拖拉機等車輛。學校門衛(wèi)、值班教師負責學校校門口的交通秩序
十、建立健全“家校聯(lián)系”制度,學生未按時到學校上課,班主任教師要在第一時間與家長取得聯(lián)系,并及時報告學校;學生未按時返家,家長要及時報告學生的班主任教師,避免意外傷害。
十一 、教職工必須依法駕駛和擁有機動車輛,按時到學校和公安部門登記,不得非法從事營運活動,規(guī)范停放車輛。
十二、學校集體一律不得經營車輛接送師生,因工作和學習確需集體使用客運車輛,必須經學校校長批準并報縣教育局備案后,方可組織教職工或學生搭乘安全可靠的校車。
十三 、出現道路交通或其他意外事故,任何人都有立即報告和報警求助的義務,所有教職工都有緊急救援的義務和責任。
第7篇 發(fā)電廠交通安全管理標準規(guī)程
-us>7.5無準駕證駕駛公司機動車輛的考核
4.7.5.1職工無準駕證駕駛公司機動車輛的,每次扣1一2個月月獎。
4.7.5.2未經批準擅自將公司的機動車輛借給公司外人員駕駛的,每次扣責任人1一2個月月獎。
4.7.5.3駕駛員私自將機動車輛交無準駕證人員駕駛的,每次扣2一4個月月獎金。
4.7.5.4領導指派無準駕證人員駕駛公司機動車輛的,每次扣2一4個月月獎金。
4.7.5.5無準駕證駕駛公司機動車輛,發(fā)生交通事故,按出私車標準處罰,經濟扣罰標準根據事故等級向上升一級處理。
4.8交通安全是安全生產的重要組成部分,各級交通安全責任人應加強對交通安全的管理,嚴格按照本標準的規(guī)定執(zhí)行,對事故不得隱瞞和弄虛作假。公司職工對違反本標準的行為有權制止和報告。
5檢查與考核
5.1本標準的執(zhí)行情況由公司交通安全委員會和總經理工作部組織檢查與考核。
5.2按《浙江長興發(fā)電有限責任公司考核標準》進行檢查與考核。
第8篇 施工現場交通安全管理程序
1進入現場的所有車輛及人員,必須服從交通安全管理人員的檢查和管理,如在檢查和管理過程中有異議,可通過監(jiān)理單位進行協(xié)調。
2交通管理人員要嚴格按照本辦法秉公辦事,安全生產委員會辦公室對交通管理人員的工作情況進行定期考核。
3對進場機動車輛實行通行證管理(通行證分長期、臨時兩種)。
4長期車輛通行證的辦理:
(1)必須是現場各施工單位所屬的機動車輛;
(2)由施工單位提出申請(填報申請表,附機動車輛行駛證、司機駕駛證復印件),監(jiān)理單位審核,到現場交通管理部門辦理;
(3)每辦理一個長期車輛通行證需交納安全保證金500元,車輛退場時交回通行證,領回安全保證金。
5 臨時車輛通行證的辦理:
(1)入場活動不足七天的機動車輛,可在入場前到現場交通管理部門辦理臨時車輛通行證;
(2)駕駛員進行登記后,交納安全保證金200元,領取臨時車輛通行證;
(3)車輛退場時,駕駛員交回臨時車輛通行證,領回安全保證金。
6 進入現場的機動車駕駛員,必須嚴格遵守交通法規(guī)和“建設工程安全管理制度”,自覺接受交通管理人員檢查和指揮。
7進入現場的機動車輛,應經國家有關部門檢驗合格,各種證照齊全,外觀整潔,裝備完好。
8現場車速限制:
(1)各種車輛出入現場大門時,時速不得超過5公里,騎自行車人員應下車推行。
(2)施工現場小型機動車輛時速一般不得超過30公里,大型機動車輛時速一般不得超過20公里,專用機動車輛載貨時,時速不得超過5公里。
9現場的道路需要截斷時,必須事先提出申請,經過監(jiān)理部(負責總平面管理)審批。截斷處要有明顯的標識,夜間要有信號燈等安全措施,完工后要及時修復。
10建設單位應根據施工現場道路情況設置交通標志。
11各施工單位要加強車輛管理,對雇傭的車輛要經常進行檢查,不合格的要及時清退。
12 場內機動車駕駛員,必須經專業(yè)部門培訓,并持證上崗。
第9篇 機械車輛交通安全管理措施
1 進入現場機械必須做到機容機貌整潔、安全技術狀況良好、安全保護裝置齊全,起重機必須經正式檢驗站檢驗合格并懸掛安全準用證;否則,不得進場使用。
2 進入現場的機械使用隊伍,應具備使用、維修保養(yǎng)和缺陷整改的相應能力。
3施工承包商應明確專門機構或人員,負責機械、車輛交通安全管理,落實安全責任,做好機械、車輛交通安全管理工作。
4機動車輛在施工現場、辦公區(qū)、生活區(qū)必須限速行駛;嚴禁無證駕駛;嚴禁酒后駕車;線路施工必須把防止交通事故作為重大風險加以控制,特別要嚴格審查租用車輛、駕駛員所有證照是否齊全有效,并簽訂租車合同,明確雙方職責;嚴禁客貨混裝;嚴禁使用農用車、拖拉機作載人工具。
第10篇 施工現場交通安全管理措施
為提高現場施工人員的交通安全意識,強化交通安全管理,杜絕重大、特大交通事故的發(fā)生,減少一般交通事故,提高各類機動車輛的完好率、使用率,更好的保障施工生產,結合我單位及現場實際情況,特制定本制度。
1. 項目工程施工現場、交通道路、廠門、彎道以及單行道交叉等禁止各種車輛停放,并結合現場的具體情況設置禁止車輛停放標記。
2. 對破路施工和跨越道路拉設繩、電纜,應報公司和監(jiān)理、總包單位批準,并設有明顯的標記,夜間還應設紅燈。對施工場地狹小、車輛和行人來往頻繁的道路應設置臨時交通指揮。
3. 嚴禁在道路上堆放材料、設備,禁止在路面上進行阻礙交通的作業(yè),如確應施工需要臨時占用路面或破土施工時,必須報公司和監(jiān)理、總包單位批準后方可占用。
4. 道路兩旁堆放的設備材料要距離道路2m 以上,跨越道路拉設鋼絲繩或架設電纜時高度不得低于7m。
5. 施工用的機動車輛和特種車輛(吊車、叉車、翻斗車等)的車況必須良好。進廠應嚴格檢查,并按公安、交通、管理部門的規(guī)定定期年審,除發(fā)給的年審證外,還應持有經公司安全部門考核的司機上崗證,司機必須持“三證”上崗。
6. 運輸易燃、易爆危險物品(氧氣、乙炔氣)的機動車輛,還需持省市安全部門簽發(fā)的危險物品專用運輸證。
7. 項目工地內各種機動車輛限速行駛
1) 機動車輛進出裝置大門及轉彎處為5km/h,直線行10-15km/h。
2) 運輸危險物品的機動車和進出裝置的機動車,其排氣管應裝阻火器,裝危險物品的車輛還必須掛“危險品”標志牌。行車過程中,保持安全車速和保持一定的車距,嚴禁超車、超速、強行會車。
8. 機動車輛載貨規(guī)定:
1) 不準超過駕駛證上核定的載貨量。
2) 散裝及粉狀或滴漏的物品,不能散蕩、到處飛物、滴漏在車外,必須用帆布等封蓋嚴密。
3) 貨車不準人、貨混裝,除駕駛室內可以按額定人員定座外,其它部位(駕駛室頂部、腳踏板、葉子板等處)不準載人。
9. 施工作業(yè)現場及機械設備附近不準停放自行車、三輪車、自行車必須按指定的地點停放。
10. 吊車在吊裝作業(yè)時,360 度旋轉區(qū)域和吊車扒桿底下禁止站人。
11. 吊裝作業(yè)時應有專人統(tǒng)一指揮。
12. 機動車進出本市,必須辦理長途車會簽制度,由項目經理簽發(fā)。
13、為提高機動車輛安全生產管理,確?，F場交通安全,對施工項目部及機動車輛駕駛人員實行獎懲制度。對全年安全無事故的項目部及駕駛人員給予獎勵;對發(fā)生事故的項目部及駕駛人員除承擔事故賠嘗責任外還要給予經濟上的處罰,造成重大、特大人員傷亡的依法移交安全機關處理并強制解聘駕駛人員等。
第11篇 石油銷售交通安全管理辦法
石油銷售公司交通安全管理辦法
第一章 總則
第一條為了加強石油銷售公司(以下簡稱hb公司或公司)企業(yè)交通安全管理,預防和減少交通事故,依據《中華人民共和國國道路交通安全法》等有關法律法規(guī)以及產品經銷公司安全管理規(guī)定等規(guī)章制度,制定本辦法。
第二條本辦法適用于公司機關各部門。
第三條交通安全堅持安全第一,預防為主的基本方針,遵循誰主管、誰負責的原則,逐級落實交通安全責任制,確保交通安全。
第四條公司應將交通安全工作納入安全生產總體工作之中。
第五條本辦法所稱駕駛員,是指公司中持有中華人民共和國國機動車輛有效駕駛證件,駕駛本企業(yè)所管理車輛的從業(yè)人員。
第六條本辦法所稱車輛,是指公司所有的各種機動車輛。
第七條本辦法所稱道路,是《中華人民共和國國道路交通安全法》規(guī)定的道路和廠區(qū),生活區(qū)等供車輛,行人通行的公司內部道路。
第二章 組織機構及職責
第八條公司綜合辦公室為交通安全歸口管理部門,交通安全管理的職責是:
(一)組織落實貫徹執(zhí)行國家有關交通安全法律、法規(guī)和上級各項安全生產要求,制定交通安全管理規(guī)章制度,落實交通安全責任制,并組織落實;
(二)制定交通安全工作計劃,并組織實施;
(三)負責公司內部的交通安全宣傳教育;
(四)負責組織內部交通安全檢查,對事故隱患和交通違章行為按規(guī)定及時處理;
(五)負責公司車輛保險管理工作;
(六)對公司車輛發(fā)生的交通事故進行內部調查,提出處理意見,建立交通事故檔案,并負責交通事故統(tǒng)計報告;
(七)定期向主管領導提交安全生產責任制述職報告,匯報分管范圍內的安全生產情況和建議,完成領導交辦的其它安全工作。
第九條公司交通安全管理機構(人員)的主要職責:
(一)貫徹執(zhí)行國家和上級有關交通安全的法律法規(guī),制度及標準;
(二)制定公司交通安全宣傳和教育培訓計劃,并負責實施;
(三)負責公司職業(yè),非職業(yè)以及聘用駕駛員的安全管理;
(四)負責公司所屬和租賃車輛的交通安全管理;
(五)負責公司車輛保險管理工作;
(六)組織運輸車隊實施風險管理工作,并抓好落實;
(七)組織內部交通安全檢查;
(八)對公司車輛發(fā)生的交通事故進行內部調查處理,建立交通事故檔案,并負責統(tǒng)計上報。
第三章 教育培訓
第十條公司應加強交通安全管理,對員工進行交通安全教育,認真執(zhí)行和實施道路交通安全法規(guī)。
第十一條公司應對駕駛員及相關人員定期進行交通安全培訓,對違章駕駛員舉辦專項交通安全學習班。
第十二條交通安全教育培訓主要內容應包括:
(一)有關交通安全法律法規(guī)、規(guī)定等;
(二)交通安全常識;
(三)交通運輸風險管理知識;
(四)安全駕駛技術;
(五)車輛機械常識;
(六)職業(yè)道德教育;
(七)交通事故案例;
(八)其它交通安全內容。
第四章 車隊管理
第十三條車隊安全管理的主要職責是:
(一)全面落實上級有關安全生產的指示和要求;
(二)建立、完善、落實安全生產管理辦法;
(三)制定交通安全工作目標、計劃、措施并組織實施;
(四)開展對駕駛員動態(tài)分析和日常安全教育培訓活動;
(五)加強車輛維護保養(yǎng),堅持車輛回場檢驗制度;
(六)強化風險管理,實施車隊hse兩書一表。
第十四條車隊應建立健全安全生產管理規(guī)章制度,主要內容包括:
(一)安全教育;
(二)安全獎懲;
(三)駕駛員管理;
(四)車輛維修保養(yǎng);
(五)車隊安全會議;
(六)安全檢查;
(七)車輛調度;
(八)節(jié)假日三交一封。
第十五條車隊應定期召開安全會議。
第十六條車隊應按規(guī)定建立基層安全基礎管理臺帳,駕駛員動態(tài)分析臺帳,安全行駛檔案,事故內部調查分析及處理檔案和車輛安全技術檔案等資料。
第五章 駕駛員管理
第十七條公司應加強對職業(yè)駕駛員和非職業(yè)駕駛員管理。
職業(yè)駕駛員指以駕駛車輛為全部或主要職業(yè)的人員;非職業(yè)駕駛員指企業(yè)其它崗位從業(yè)人員因工作需要,駕駛本公司車輛的人員。
第十八條公司應對駕駛員建立完整的安全行車檔案,主要內容包括:安全行駛公里數、培訓考核、違章積分記錄以及安全獎懲等。
第十九條車隊應對駕駛員進行分類管理,對駕駛客運車輛,危險物品運輸車輛,特種車輛實施重點管理。
第二十條對非建制車隊,零散車輛的駕駛員應相對集中,指派專人負責安全管理。
第二十一條公司應加強對客運車輛,危險物品運輸車輛,特種車輛駕駛員的錄用、考核、使用和管理。
第二十二條駕駛員執(zhí)行任務時,應持有派車單位派車人員簽發(fā)的路(運)單,并按規(guī)定行駛。
第二十三條公司應實行長途行車審批和派車安全交待制度,派車人員應根據天氣、路況和行車條件對執(zhí)行任務的駕駛員進行安全教育。長途派車單上應注明行駛路段的主要交通危害和預防措施。
第二十四條應禁止駕駛員疲勞駕車。駕駛員連續(xù)長途駕車超過4小時應停車休息,休息時間不得少于20分鐘;每日駕車行駛時間累計不得超過8小時,因工作需要,確需超過行駛8小時時,應配備2名駕駛員輪換駕駛。
第二十五條嚴禁強令駕駛員違章行車。遇有下列情況,駕駛員有權拒絕駕駛車輛:
(一)裝載物品不符合裝載規(guī)定;
(二)車輛存在嚴重故障隱患;
(三)工作疲勞,身體不適或正在患妨礙安全駕駛的疾病;
(四)其他有礙安全駕駛情況。
第二十六條公司從外部聘用車輛駕駛員,應符合有關規(guī)定要求,公司應對擬聘用車輛駕駛員做下列審查:
(一)駕駛員的有效居民身份證;
(二)公安機關交通部門核發(fā)的有效機動車駕駛證,駕齡3年以上;
(三)年齡在50周歲以下;
(四)當年縣級以上醫(yī)院出具的體檢合格證明。
第二十七條聘用單位與聘用駕駛員應簽訂安全責任協(xié)議,明確各方的安全責任、教育責任、管理責任、經濟責任、違約責任及權利和義務等事項。
第二十八條聘用單位應為聘用駕駛員投保駕駛員人身意外保險。
第六章 車輛管理
第二十九條公司車輛必須符合國家標準規(guī)定的機動車運行安全技術條件。對于長途載客汽車和載運爆炸物品,易燃易爆化學物品,劇毒或者放射性等危險物品的車輛,以及國家規(guī)定的其它車輛,應當安裝使用行駛記錄儀。
第三十條公司應建立完整的車輛技術檔案,主要內容包括:車輛狀況,歷次維護保養(yǎng)及大修時間、內容、更換零部件記錄,車輛損壞及修復情況。
第三十一條公司應按規(guī)定為車輛辦理保險,車輛保險辦理和理賠工作由車輛管理部門統(tǒng)一負責。
第三十二條公司應建立車輛維護保養(yǎng)和檢查制度,對車輛定期進行檢查,凡不符合安全行駛條件的不得運行。
第三十三條公司分散車輛應相對集中管理,委托具有資質的車輛維修單位進行回場檢查和定期維修保養(yǎng)。
第三十四條駕駛員應堅持出車前,行車中,收車后的三檢制,對車輛各部件和裝載物品進行檢查。
第三十五條節(jié)假日期間,對非生產運行車輛和非值班車輛實行定點封存管理。
第三十六條拉運易燃等危險物品的車輛的駕駛員,押運員,以及車輛的裝載,行駛,停放等必須符合國家有關的規(guī)定。
第三十七條車輛進入生產廠(場)區(qū)以及有防火防爆要求的道路,必須符合防火防爆等規(guī)定。
第三十八條公司從外部租賃車輛的行駛證、營運證、附加費證、保險費憑證等必須齊全有效,按照誰租賃,誰負責,誰使用,誰管理的原則,依法簽訂租賃合同,并加強交通安全管理。
第三十九條公司處置車輛時應到公安機關交通管理部門辦理轉移登記手續(xù),否則,不得轉交出售車輛。
各公司出租車輛時必須依法簽訂安全合同,明確各方的安全責任、權利和義務。
第七章 事故管理
第四十條交通事故等級劃分按照國家有關規(guī)定執(zhí)行。公司車輛發(fā)生的各類交通事故均應按有關規(guī)定報告、調查、處理和統(tǒng)計上報。
第四十一條公司發(fā)生的各類交通事故均應記錄,事故檔案應包括從事發(fā)報告、調查、理賠到結案處理的全過程內容。
第四十二條公司發(fā)生的各類交通事故,除配合政府交通主管部門進行調查處理外,應及時進行現場取證和內部調查處理工作。
第八章 獎勵與處罰
第四十三條公司應對在交通安全管理工作中做出突出成績的單位和個人給予表彰獎勵。
第四十四條公司應按照四不放過原則,制定交通違章處理相關規(guī)定。
有下列違章行為以及由此而造成事故的,應加重對駕駛員及有關責任人員處理。
(一)無證駕車;
(二)酒后駕車,違反職業(yè)道德以及嚴重違章等;
(三)擅自駕駛車輛辦理私事;
(四)私自將車輛交給他人駕駛;
(五)明知車輛存在嚴重事故隱患,不報告,不檢修或不及時采取安全措施。
第四十五條因下列情況造成交通事故,除按規(guī)定對駕駛員做出處理外,還應對單位和單位領導進行責任追究:
(一)未按規(guī)定明確交通安全管理機構或配備交通安全管理人員的;
(二)違反交通安全法規(guī),違反有關安全生產決定,規(guī)章制度的;
(三)管理松懈,明知車輛存在事故隱患而未及時消除的;
(四)發(fā)生事故后未采取有效措施,致使事故擴大或同類事故在一定時期內重復發(fā)生的;
(五)發(fā)生重大、特大交通事故,有意隱瞞不報、謊報或不及時報告的;
(六)違反本辦法及有關安全管理規(guī)定,造成重大、特大交通事故或嚴重后果的。
第九章 附則
第四十六條本辦法由公司綜合辦公室負責解釋和修訂。
第四十七條本辦法未盡事宜,按國家相關法律法規(guī)和集團相關規(guī)定執(zhí)行。
第12篇 阜新高速公路路警聯(lián)合 交通安全管理方案
為切實加強阜新高速公路交通安全管理,預防和減少交通事故的發(fā)生,阜新市公安局交通警察支隊與遼寧省高速公路管理局阜新管理處聯(lián)合開展高速公路交通安全管理工作,實現資源整合、信息共享,并實施聯(lián)合指揮、聯(lián)合巡邏、聯(lián)合執(zhí)法、聯(lián)合施救和聯(lián)合應對突發(fā)事件的五聯(lián)合工作措施,為用路人提供一個安全、暢通、便捷的通行環(huán)境。為確保路警聯(lián)合各項工作的順利進行,根據阜新管段高速公路交通安全管理工作實際,特制定本方案。
一、指導思想
以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領,以依法管理、執(zhí)法為民、便民利民、服務社會為宗旨,以壓事故、保安全、保暢通、保路產、維路權為工作目標,實行資源整合、信息共享、人員互動、優(yōu)勢互補,實現路警聯(lián)合管理協(xié)作機制的新突破,為經濟社會發(fā)展創(chuàng)造安全、有序、暢通、和諧的高速公路交通環(huán)境。
二、組織領導
為切實加強對路警聯(lián)合工作的領導,雙方共同成立阜新高速公路路警聯(lián)合工作領導小組。
組 長:劉海濱 周海波
副組長:郝居廣 趙 鑫
辦公室主任:郝居廣
成 員:李連軍 楊鳳久 王鳳洲 白雪飛
三、聯(lián)合目標
1、確保道路安全暢通,交通秩序良好。力爭不發(fā)生重特大交通事故、一次連續(xù) 輛機動車追尾事故以及因管理不當引起的超過 小時的交通堵塞、堵道事件發(fā)生,車輛嚴重違法行為明顯下降。非機動車、行人上路控制都在每天 人(車)/ 公里以下,全年萬車次通行死亡率控制在萬分之 以內,千車事故率控制在千分之 以內,超限率控制在百分之5以內。
2、確保高速公路路產案件、交通事故破案率達98%以上,結案率、索賠率達到97%以上,建筑控制區(qū)內無新增違章建筑、非公路標志標牌、違法跨穿越纜線;執(zhí)法檔案、文書合格率達到100%。保障人民群眾生命財產安全,維護高速公路合法權益。
3、確?？焖俜磻?及時出警,接警后保證執(zhí)法人員5分鐘內出警,30分鐘以內趕到現場,清障施救服務10分鐘出動,45分鐘到達現場。積極做好交通事故現場疏導和突發(fā)事件處置工作,保障道路暢通。
4、確保服務便民措施具體,執(zhí)法管理優(yōu)質高效。整合執(zhí)法資源,簡化辦事程序,完善管理流程,實現路警一個聲音指揮、一個流程辦案、一個窗口 服務、一個程序審批的服務新格局,合力為用路人提供便捷服務。
5、確保全年不發(fā)生有影響的重大車匪路霸案件,積極做好預防和打擊車匪路霸工作。
6、確保無因重大執(zhí)法過錯和失職、瀆職行為造成的行政復議、行政訴訟敗訴,無公路三亂現象,無重大安全責任事故;無重大違規(guī)違紀事件。共同塑造一支素質高、作風好、反應快、效率高、廉政、陽光的執(zhí)法隊伍。
四、聯(lián)合內容
1、聯(lián)合指揮機制。統(tǒng)一認識,明確目標,構建工作整體框架,完善組織體系,建立聯(lián)合工作領導小組。確保制度、人員和物資落實。建立路政科和交警大隊的聯(lián)合工作聯(lián)系制度,每月召開工作例會,溝通信息,協(xié)調工作。
2、聯(lián)合巡邏機制。建立聯(lián)動出警制度、聯(lián)合巡邏制度、協(xié)同配合管理。共同加強對道路安全暢通、保護路產路權、交通事故處理、施工安全監(jiān)管、超限超載超速處罰、惡劣天氣等突發(fā)事件管控等問題的管理。
3、聯(lián)合執(zhí)法機制。建立聯(lián)動執(zhí)法制度、聯(lián)合普法宣傳制度、聯(lián)合便民服務制度、聯(lián)合信息互享制度、聯(lián)合約束監(jiān)督制度和廉政監(jiān)督制度。
4、聯(lián)合施救機制。建立聯(lián)合清障施救,實施統(tǒng)一調度指揮、快速應急處置的施救機制。
5、聯(lián)合應對突發(fā)事件機制。實施統(tǒng)一調度指揮、快速反應、及時處置的應對突發(fā)事件機制。
五、具體措施
(一)簡化辦事程序,實行聯(lián)合辦公,落實執(zhí)法為民 。
1、建立路警聯(lián)合執(zhí)法室。為方便當事人處理交通事故和辦理占道施工審核、審批,路警雙方實行一個窗口辦案。一是在各交警大隊建立路警聯(lián)合執(zhí)法辦公室;二是雙方互設辦案席位,并為對方提供辦公條件;三是聯(lián)合印制服務指南,提供聯(lián)合辦案咨詢服務。
2、路警聯(lián)合辦案。路警雙方采取定時、通知和預約等方式在聯(lián)合執(zhí)法室對涉及路產、路權的道路交通事故實行聯(lián)合辦案。
(1)規(guī)范聯(lián)合辦案程序。一是當事人在路政辦案席位辦理路產損失賠償手續(xù),憑路產賠付發(fā)票在交警辦案席位辦理交通事故處理手續(xù);二是由雙方出具結案證明后,放行事故車輛。
(2)交通事故當事人不能及時結案的,雙方要互通情況,成立督案組,共同敦促當事人及時結案。
(3)交通事故當事人長期不結案的,雙方要加強協(xié)作,共同采用法律手段,保障合法利益。一是交警部門暫扣車輛時間屆滿之前,應提前五天通知路政科,由路政科繼續(xù)采取強制措施。二是對于當事人無能力結案或棄車不結案的交通事故,雙方應共同向人民法院申請采取司法手段,保護合法利益。
3、路警聯(lián)合審批。對長深(g25)高速公路的k293到k449、阜錦高速的k0到k35+682和新魯高速的k30+655到彰武縣的阿爾鄉(xiāng)收費站施工申請實行一張表格 審核、審批,共同負責阜新管理處管段內行政區(qū)劃為阜新市的高速施工安全的相關工作。
(1)制作統(tǒng)一的施工路警聯(lián)合審批、審核表,表格樣式包含各自工作內容。
(2)對已制訂的施工安全管理辦法進行完善,進一步明確各部門的管理職責。
(3)實行施工申請首問制,即申請人只須向路警任一方提出申請,接到申請的一方,負責組織雙方共同審核申請內容,聯(lián)合簽署意見和進行施工許可。
(二)統(tǒng)籌雙方資源,路警聯(lián)合互動,提高管理效益
1、建立聯(lián)合指揮調度中心。在阜新東站交警二大隊建立路警聯(lián)合指揮調度中心。著力規(guī)范并整合現有的交通信息,建設一個通用規(guī)范、實時、簡捷、高效、安全可靠的道路交通信息采集、處理、交換、融合、發(fā)布與誘導功能完備的服務平臺,使之成為提高生產力和戰(zhàn)斗力的支撐與工具。一是建立指揮調度中心聯(lián)合值班制,確保阜新管段全天候的指揮調度;二是建立信息通報制度,實現信息共享;三是建立指揮中心工作管理和考評制度,確保指揮調度工作有效進行。
2、建立共用的通信網絡。以高速公路的監(jiān)控體系和交警的指揮中心為依托,建立聯(lián)合通信網絡,確保指揮調度暢通無誤。
3、建立立體管理防控網絡。以管理處、交警大隊、養(yǎng)護單位和當地的公安派出所為依托,建立阜新管段高速公路控管網絡卡點,對涉路案件、交通違法、交通事故及其它違法行為實行有效控管,確保道路交通安全。
4、建立互動體系。以聯(lián)合指揮調度中心為依托,統(tǒng)籌雙方資源,建立各類互動機制,提高管理能力和效率。一是建立交通肇事逃逸和刑事案件查堵快速反應機制;二是建立緊急情況下的整體聯(lián)動機制;三是建立惡劣天氣條件下交通管制互動機制。
(三)聯(lián)合管理,確保阜新高速公路安全暢通
1、共同做好路面巡查。采取路警錯時段巡查為主與重點路段、重要時段聯(lián)合巡查為輔相結合的方式,明確巡查責任,合理利用雙方人力和物力。通過錯時段巡查,及時互通情況,及時發(fā)現、制止和查處各類違法違規(guī)行為,排除安全隱患,縮小管理盲區(qū),保障高速公路良好行車秩序;針對治安形勢復雜的重點路段和其他重要時段進行聯(lián)合巡查,提高執(zhí)法效率,強化整治力度。
2、共同預防交通事故。
(1)加強事故黑點統(tǒng)計與分析。健全完善交通事故檔案,召開專題會,對交通事故進行全面統(tǒng)計分析,對事故多發(fā)路段分析成因,研究對策。
(2)采取工程技術手段預防事故。根據統(tǒng)計分析結果,運用路面銑刨、增補標牌、警示標志、標線等工程技術,不斷完善道路狀況。
(3)加強惡劣天氣情況下的交通監(jiān)管力度,共同做好信息溝通、事故預防和信息發(fā)布工作。
3、聯(lián)合執(zhí)法辦案。
(1)健全接、處警互動機制,一方接到報警后必須做好記錄,并在第一時間內通知聯(lián)合指揮中心,由指揮中心調度快速出警,及時處置事故現場。
(2)高效處置事故現場。先期到達事故現場的一方負責保護現場,維持交通秩序,并積極做好傷員救護和財產保護等救援工作。在確保安全的情況下,雙方人員按照各自職責,互相配合開展現場勘驗。
(3)快速恢復交通。雙方勘驗工作結束后,交警應盡快撤除事故現場,恢復交通。發(fā)生重、特大交通事故時,應通過聯(lián)合指揮調度中心及時調度雙方人員、裝備和社會力量共同、快速恢復交通。
4、聯(lián)合實施養(yǎng)護、施工安全監(jiān)管。
(1)共同建立養(yǎng)護施工檔案,對檢查中發(fā)現的違章施工行為互通情況,并責令施工單位限期整改。整改不到位的,按相關規(guī)定予以處罰,直至責令停工和吊銷施工許可證。
(2)實行預交施工安全保證金管理制度,完工結算時,根據交警和路政部門的施工監(jiān)管記錄相應扣除保證金。
5、建立阜新高速公路緊急情況防控體系。
(1)共同制定科學合理的《阜新高速公路緊急情況處置預案》,確保在出現重、特大交通事故、惡劣天氣及自然災害、危險品起火爆炸、公共衛(wèi)生事件以及群體性公共事件等緊急情況時,雙方人員有條不紊地進行處置。
(2)建立緊急情況預警體系,依托警路地一體化聯(lián)防網絡,充分發(fā)揮地方政府、相關部門、人民群眾等信息網的作用,及時收集民情、社情,對各種涉路事件進行前期處置和協(xié)調,積極爭取主動將一些事件消滅在萌芽狀態(tài)。
(3)建立社會互助聯(lián)動網絡,針對高速公路可能出現的各種情況,加強與消防、醫(yī)療、環(huán)保等部門的溝通協(xié)作,實行緊急情況社會聯(lián)動救助。
(4)制定冰雪霧惡劣天氣下分級交通管制的可行方案,在確保安全的前提下,充分發(fā)揮高速公路的社會效益。
6、定期召開交流會議。為了推進路警聯(lián)合模式長效發(fā)展,增進了解,加強協(xié)作,實現資源互享、信息互通、人員互動、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的目標,制定高速公路路警聯(lián)合會議議事制度。
7、聯(lián)合實施法制宣傳。制定路警聯(lián)合宣傳制度,采取媒體宣傳、走訪宣傳、展板宣傳、卡片宣傳、影視宣傳等方式,積極開展立體式、多角度、全方位、大范圍的高速公路管理法律法規(guī)和安全教育宣傳活動,普及交通安全知識,增進人民群眾的守法護路意識,以營造良好的執(zhí)法氛圍,達到人人自覺遵守公路法律、法規(guī)的效果。
8、共同做好交通保衛(wèi)工作。接上級警衛(wèi)任務通知后,由交警部門統(tǒng)一制定周密的警衛(wèi)方案,保證警衛(wèi)對象的絕對安全。阜新管理處根據警衛(wèi)方案,做好開設專道、道路清障、保持路容路貌整潔美觀等相關配合工作。
六、相關要求
1、要統(tǒng)一認識,迎難而上,充分認識此次活動的重要意義,做到統(tǒng)一思想,統(tǒng)一行動。此次活動應將重點放在實施階段的落實上,確保道路安全暢通,切實做到保護路產、維護路權。同時要兼顧日常工作常抓不放松,切實完成既定的工作目標。
2、要牢固樹立依法行政、執(zhí)法為民的思想,堅持以人為本,積極充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢,建立路警民聯(lián)動機制。路警雙方要做到齊抓共管,信息互通,聞警即動,接警必出,快速反應,切實提高辦事效率。
3、在執(zhí)法活動中路警雙方要做到著裝整齊、儀容嚴整、舉止文明、說服教育有理、嚴懲處罰有據,充分展示良好的執(zhí)法形象。
4、要加強檢查監(jiān)督,嚴格落實考核獎懲機制,及時反映情況、通報工作、及時總結、指出不足之處并加以改正,促使聯(lián)合活動不斷完善。雙方應采取有力措施,確保方案開展有序,落實到位,路警聯(lián)合情況每半年要有一份總結和交流材料。
5、聯(lián)合活動期間要積極做好宣傳報道工作,在加大對內宣傳的同時,還應積極加強對外宣傳,對一些好的做法和先進事跡及時推廣和報道,樹立先進典型。
附件:
1、聯(lián)合指揮制度
2、聯(lián)合巡邏制度
3、聯(lián)合執(zhí)法制度
4、聯(lián)合施救制度
5、聯(lián)合應對突發(fā)事件制度
6、聯(lián)合施工安全管理制度
7、定期會議交流制度
8、聯(lián)合宣傳制度
9、警衛(wèi)聯(lián)動工作制度
10、領導小組通訊錄
一、聯(lián)合指揮制度
第一條 聯(lián)合指揮中心六項權力:
1、信息管理權 2、先期處置權 3、直接指揮權
4、裝備調用權 5、檢查督導權 6、信息分析反饋權
第二條 聯(lián)合指揮中心職責:
1、接受省高速公路管理局阜新管理處和阜新市公安局交通警察支隊統(tǒng)一調度;
2、負責收集、管理、報送各類重大、緊急交通信息;
3、綜合高速公路路況,根據重特大交通事故以及突發(fā)事件的現場情況向聯(lián)合指揮小組領導提出對策建議,制定完善工作預案;
4、聯(lián)合指揮中心協(xié)調路政、交警、養(yǎng)護、收費、監(jiān)控等部門,跨區(qū)域封路、分流等的緊急行動;
5、協(xié)助領導組織協(xié)調處置群體性事件、重特大刑事、治安等案件的查處;
6、協(xié)助地方黨委、政府指揮搶險救災;
7、在聯(lián)合指揮小組領導的授權下,發(fā)布各種級別的預警、預案的啟動、預警的解除和對外的信息。
8、組織開展路警聯(lián)合報警服務工作,接受群眾的報警求助,參與推進社會服務聯(lián)合行動;
9、組織督導管段各相關單位值班備勤工作;
10、完成領導和上級交辦的其他任務。
第三條 聯(lián)合指揮:保護高速公路安全暢通,保障人民生命財產得到及時有效的保護。
第四條 聯(lián)合指揮是依托省高速局監(jiān)控指揮中心及各處分中心和阜新市公安局指揮中心,由交警、路政部門運用現代的管理設施及時采集路況信息,指揮協(xié)調各方力量,各相關部門發(fā)揮各自職能,確保高速公路暢通,是六項聯(lián)合工作的中心環(huán)節(jié)。
二、聯(lián)合巡邏制度
為了加強阜新高速路警聯(lián)合工作,節(jié)約執(zhí)法成本,提高現有執(zhí)法資源的利用效率,加大對高速公路安全管理的力度,阜新市公安局交通警察支隊與遼寧省高速公路管理局阜新管理處實行聯(lián)合巡邏。
第一條 阜新高速公路聯(lián)合巡邏執(zhí)法力量由阜新市公安局交通警察支隊高速公路各大隊與遼寧省高速公路管理局阜新管理處路政科巡邏力量組成。
第二條 阜新高速公路路警聯(lián)合巡邏采取錯時段巡查為主與重點路段、重要時段、異向巡邏、交替配置同車聯(lián)合巡查等為輔相結合的方式,大力整治高速公路各項違法、違章行為,保證高速公路良好通行秩序。對巡邏中發(fā)現的問題,及時互通信息,以便及時解決。
第三條 實行聯(lián)合巡邏的高管大隊、路政隊應根據實際需要,共同制定聯(lián)合巡邏時間、人員表,報各自主管機關和路警聯(lián)合指揮中心備案。出現人員變更時應及時向聯(lián)合指揮中心報告。
第四條 執(zhí)法人員在聯(lián)合巡邏執(zhí)法時應相互配合、緊密協(xié)作、確保自身執(zhí)法活動安全。
第五條 聯(lián)合執(zhí)法人員應按規(guī)定佩帶安全防護器具和警械;執(zhí)法人員之間不得擅自交換安全防護器具和警械,聯(lián)合巡邏的執(zhí)法人員有義務共同保護攜帶的安全防護器具和警械安全。
第六條 共同加強對高速公路事故多發(fā)地段和黑點路段的排查整治。保證每季度統(tǒng)計一次事故多發(fā)地段,針對不同的事故多發(fā)點和黑點路段,召開專題會議共同分析,查找原因,采取有力措施,共同督促盡快整改。
第七條 參加聯(lián)合巡邏的高管大隊、路政隊領導輪流擔任聯(lián)合巡邏長,負責聯(lián)合巡邏的組織、業(yè)務管理。
第八條 路警雙方要加強養(yǎng)護、施工現場管理,規(guī)范施工安全操作,聯(lián)合管理、聯(lián)合整治,保證施工現場正常通行秩序。
第九條 加強惡劣天氣情況下的交通管理力度,共同做好惡劣天氣情況下的信息溝通、信息發(fā)布和秩序維護工作。
第十條 針對高速公路不同時期出現的一些帶有普遍性的違法、違章行為,以專項活動的形式聯(lián)合開展整治,積極消除道路隱患。
第十一條 積極、廣泛開展安全宣傳教育活動,使用路人自覺遵守高速公路管理的法律法規(guī),從源頭上消除事故隱患。
第十二條 路面聯(lián)合巡邏工作規(guī)定:
1、執(zhí)法人員執(zhí)行公務時應著制式服裝,保持儀容嚴整、舉止端莊。
2、聯(lián)合巡邏執(zhí)法車輛應保持車容整潔、各種裝備齊全有效
3、一般情況下,巡邏車應在右側車道行駛,車速應控制在60-80㎞/h之內。
4、巡邏車在執(zhí)行職務時,白天應開啟警示燈,夜間和惡劣天氣時應開啟警示燈和應急燈。
5、巡邏車不得逆向行駛、不得穿越中央隔離設施掉頭。
6、巡邏車停車時應停在緊急停車帶內,開啟警示燈、應急燈,并在車后150米處設置反光警告標志牌。
7、巡邏中遇行人上高速公路的,應立即靠邊停車,執(zhí)法人員下車進行教育驅逐。對行人易上路的路段可派車輛短程巡邏或停駐監(jiān)控。
8、認真宣傳、貫徹、執(zhí)行高速公路法律、法規(guī)和國家相關政策,積極組織、發(fā)動沿線群眾愛路、護路。
9、及時發(fā)現并處理道路障礙物,確保高速公路安全、暢通。
10、巡邏中發(fā)現涉及路產損失的情況時,路政執(zhí)法人員應下車調查取證,公安交警負責現場的交通安全。
11、除對違法停車、違法掉頭、逆向行駛等嚴重危害高速公路交通安全的違法機動車和有明顯肇事逃逸痕跡的機動車應果斷采取措施予以截停處置之外,巡邏人員原則上不在高速公路攔截違法車輛,執(zhí)法人員應采取照像、錄像、出入口交易信息對比等辦法固定證據,通知前方站口執(zhí)法人員查處。
12、除打擊重大暴力犯罪需要,一般情況下不允許追趕違法車輛。
13、當遇交通事故、火災、危爆品、其它群體、刑事、偷盜路產設施、治安案件時,聯(lián)合巡邏執(zhí)法人員應在保證自身安全的前提下密切協(xié)作、積極配合共同做好現場防控、傷員救護、調查取證等工作。
14、維護收費站的正常工作秩序。
15、查處控制線范圍內侵犯高速公路路權行為,對高速公路交通安全設施進行巡查,對破壞交通安全設施的嚴重地段實施聯(lián)合整治。
16、處理其他突發(fā)事件,路警統(tǒng)一口徑,并及時向上級報告。
17、路警聯(lián)合對各收費站的超限超載和偽綠色通道車輛進行整治。
18、路警聯(lián)合對假軍、警車輛進行處置。
三、聯(lián)合執(zhí)法制度
路警雙方采取定時、通知和預約等方式在聯(lián)合執(zhí)法室對涉及路產、路權的道路交通事故實行聯(lián)合辦案。
第一條 接、出警。
雙方聯(lián)合向社會公布報警電話號碼。先接到報警電話一方,迅速通知另一方,保證5分鐘內出警,迅速趕到現場。趕赴現場人員保證著裝規(guī)范、整齊,勘驗裝備齊全。
第二條 事故現場處置。
先趕到事故現場一方,負責保護現場,疏導現場交通秩序,實施交通管制,并積極搶救傷員、財產,若發(fā)生火情應立即通知當地消防部門。雙方人員趕到后,共同維護事故現場秩序,按各自職責勘驗事故現場。
第三條 事故現場撤除。
事故現場勘驗完畢后,由交警部門負責事故現場解除,必要時路政部門予以協(xié)助?，F場解除完畢后,雙方共同對事故現場廢棄物進行清理。
第四條 聯(lián)合辦案。
為保證因交通事故造成的高速公路路產損失及時索賠,路警雙方應加強協(xié)作,各司其職、各盡其責、聯(lián)合辦案,保證事故未處理完畢車不動、人不走。具體操作程序為:
1、當事人憑路政部門開具的《高速公路路產賠償通知書》到路政部門繳納賠償款,再憑路政部門開具的賠款發(fā)票到交警大隊辦理事故處理手續(xù)。
2、對當事人不能及時處理的交通事故,警路雙方應加強協(xié)作,上門走訪,敦促當事人及時處理。
3、對當事人無能力賠償的,雙方應加強協(xié)作,依法采取強制措施,保證國家財產不受損失。
4、發(fā)生逃逸案件的,雙方加強配合,共同偵破,并設立獎勵基金,凡提供有效線索,促使案件及時破案的,對當事人視案情大小予以獎勵。
四、聯(lián)合施救制度
整合施救力量,加快施救隊伍的現代化建設,建立高速公路應急救援體系,為用路人提供優(yōu)質高效的救援服務。
第一條 整合社會力量實施聯(lián)合施救,解決原事故現場存在著的處置現場難、聯(lián)系設備難,救援到位難,恢復通行難四難問題。
第二條 實行三聯(lián)合的施救運作模式,即聯(lián)合路政部門、聯(lián)合有施救資質能力的社會企業(yè)、聯(lián)合交警大隊自身現有裝備,由高速交警大隊、高速公路阜新管理處進行業(yè)務指導,以阜新市永生工貿有限責任公司和彰武治珩清障救援有限公司為施救主體,
第三條 在施救中實現統(tǒng)一力量、統(tǒng)一協(xié)調、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度,發(fā)揮各方面可利用資源,充分利用現有設備,快速處置現場,防止高速公路惡性交通事故及二次事故發(fā)生,及時恢復高速公路的安全暢通。
第四條 施救隊伍保證正常狀態(tài)下的值班備勤,人員、設備24小時待命,接到指揮中心的指令后,在45分鐘內到達事故現場。
第五條 到達事故現場后,迅速根據救援預案和現場情況,按照先人后車的原則,及時搶救傷員,確保用路人的生命財產。
第六條 到達事故現場后路警各負其責,先期到達事故現場的一方負責保護現場,維持交通秩序,并積極做好傷員救護和財產保護等救援工作,快速恢復交通。
第七條 處理完事故現場后,路政監(jiān)督養(yǎng)護工區(qū)收回安全警示標志,交警負責疏導指揮車輛安全通行。
第八條 根據管段內車輛通行、肇事、自然災害等情況,合理部署救援站點和人員、設備等。
五、聯(lián)合應對突發(fā)事件制度
高速公路突發(fā)事件包含惡劣天氣下嚴重影響行車安全事件、群體性阻斷交通事件、重、特大刑事案件、重、特大交通事故、自然災害事件、公共衛(wèi)生事件、偷盜高速公路設施案件、車匪路霸案件等。
第一條 在處置突發(fā)事件中路警雙方應建立以下3種機制:
1、成立突發(fā)事件處置指揮小組,建立統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調度機制。
2、建立快速反應、緊急救援和快速處理交通事故機制。出現突發(fā)事件,應立即報告指揮小組,快速出動,迅速趕赴現場,對需要施救的,要動用雙方一切施救設備,加大施救力度,施救采取就近、快速反應原則,施救設備距離現場近的先行施救。
3、建立緊急情況下社會救助聯(lián)絡機制。針對高速公路可能出現的各種情況,建立社會互助網絡。
第二條 處置措施:
1、惡劣天氣
惡劣天氣是指大雪、路面冰凍、濃霧、暴雨等嚴重影響高速公路車輛通行安全的天氣。
出現惡劣天氣結合不同情況,按照《遼寧省高速公路交通管制規(guī)定》實施不同交通管制措施。
2、路警雙方應按以下預案要求確保惡劣天氣下的行車安全和通行秩序:
①出現惡劣天氣時,應聯(lián)合及時做好惡劣天氣下路段天氣情況的預告。
②加大巡邏力度和密度,及時掌握道路情況,嚴厲制止各種違法行為。
③在出現道路冰凍、橋涵結冰、因暴雨天氣造成道路大面積塌方、坍塌以及橋涵坍方等重大險情時,路警雙方應積極配合養(yǎng)護部門共同做好道路搶險、交通疏導工作,必要時,指揮小組應積極聯(lián)絡社會力量共同參加搶險。
2、重、特大交通事故
路警雙方值班人員接到重、特大事故報警后,應立即互通信息,并及時調集人員趕赴事故現場。到達現場后應首先疏導現場交通,搶救傷員及財產,快速、有序進行施救,同時做好現場的安全防護工作,防護區(qū)域白天不少于150米,夜間不少于300米。指揮小組負責現場的統(tǒng)一協(xié)調和指揮。
3.群體性阻斷交通
(1)發(fā)現群體性阻斷交通事件或接到報警時,現場人員應穩(wěn)定局勢并及時向指揮小組報告,指揮小組獲取信息后,應立即通知當地政府,協(xié)助作好疏導工作,控制事態(tài)發(fā)展。
(2)路警雙方在指揮小組的統(tǒng)一指揮下,及時疏導滯留車輛,制定分流方案,采取有力措施保證受阻車輛有序分流。同時積極開展現場調查取證工作,初步查清事件原因。
(3)在發(fā)現組織者和違法分子后要在確保安全的情況下及時進行控制,與當地公安機關一道采取強制措施。
(4)及時向各自上級部門報告。
4.重、特大刑事案件
協(xié)助緝捕通緝在逃的重特大刑事犯罪分子
①接警后,路警雙方應立即通知路面巡邏人員進行跟蹤,及時報告跟蹤情況。
②積極協(xié)助公安部門在主要收費站口設卡堵截,疏散圍觀群眾。
③雙方人員積極與當地公安刑偵部門密切聯(lián)系,協(xié)同作戰(zhàn)。
5、發(fā)生其他突發(fā)事件的,參照以上措施執(zhí)行。
六、聯(lián)合施工安全管理制度
路警雙方嚴把施工審批關、進場關和安全關。路警雙方在施工前對施工單位進行安全培訓,強化施工單位的安全意識。雙方聯(lián)動配合實行24小時監(jiān)管,嚴格檢查施工現場的安全情況,發(fā)現安全隱患應對施工單位進行批評教育或處罰,并督促及時整改。
第一條 高速公路上的養(yǎng)護、施工單位必須辦理養(yǎng)護、施工審批手續(xù)。養(yǎng)護、施工手續(xù)由路政和交警部門聯(lián)合辦理。
第二條 養(yǎng)護、施工單位辦理審批手續(xù)后,其施工人員應接受交警、路政部門聯(lián)合組織的施工安全教育,簽定施工安全管理協(xié)議,對于需要封閉交通、改道施工作業(yè)的,還需對外公告,方可進場施工。
第三條 施工單位進場施工前,應按規(guī)定的施工現場作業(yè)封閉圖,在警、路雙方的指導下,規(guī)范設置施工標志、標牌。
第四條 施工人員應穿著統(tǒng)一安全標志服,施工車輛應按要求設置明顯的作業(yè)標志。否則將按行人違法上路、車輛違法作業(yè)處理。
第五條 路警雙方共同加強施工現場安全監(jiān)管,對施工過程中發(fā)現的一些違法行為,互通情況,聯(lián)合整頓,并按規(guī)定進行處罰,對屢教不改的施工單位吊銷其施工許可證。
第六條 施工單位應在施工現場明顯位置設置標明工程名稱、施工單位、負責人、安全員、施工期限等項目的標牌,掛牌施工。
第七條 施工需要延期的,施工單位應提前7天到路政和交警部門辦理施工延期手續(xù)。
七、定期會議交流制度
為推進阜新高速公路路警聯(lián)合模式長效發(fā)展,增進了解,加強協(xié)作,實現資源互享、信息互通、人員互動、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展的目標,制定阜新高速公路路警聯(lián)合會議議事制度。
第一條 議事會議分年度會議、季度會議、月度會議、專題會議等。聯(lián)合領導小組確定會議召開的具體時間、參加人員、會議地點和會議內容和形式。
第二條 年度會議主要總結上年度工作情況、制定本年度聯(lián)合工作計劃、研討聯(lián)合工作模式,表彰年度先進集體和個人。由聯(lián)合領導小組負責召集。
第三條 每季度由雙方主要領導召開聯(lián)合工作部署會議,對本季度雙方各自工作的重點進行通報,小結上季度工作開展情況和對下季度工作安排、解決工作中存在的難點和重點,并根據工作的需要做出相應的調整,對雙方聯(lián)合工作作出統(tǒng)一安排。
第四條 每月由雙方領導小組主要成員召開聯(lián)合工作總結會議,對上月在聯(lián)合工作的有效工作方法、先進經驗進行交流傳達,對在聯(lián)合工作中遇到的問題共同進行研究,找出可行的解決方案,對工作中出現的問題進行分析,找出切合實際的補救方法。會議時間為每月第一個星期內,各高管大隊負責人輪流召集。
第五條 專題會議主要是針對重大活動、重大突發(fā)事件、專題研討等召開的會議,召集單位根據實際情況邀請相關人員參加,確定會議議題和內容。
第六條 不定期召開路面情況通報會,對路面上出現的突發(fā)情況及道路設施情況進行相互通報,并共同組織人力、物力問題進行快速解決。
第七條 各類會議均實行會議記錄和會議紀要制度,應指定專人負責會議的記錄和會議紀要的整理工作,并匯編成冊存檔備案。
八、聯(lián)合宣傳制度
路警雙方采取媒體宣傳、走訪宣傳、展板宣傳、卡片宣傳、影視宣傳等方式,積極開展立體式、多角度、全方位、大范圍的高速公路管理法律法規(guī)和安全教育宣傳活動普及交通安全知識,以營造良好的執(zhí)法氛圍,達到人人自覺遵守公路法律、法規(guī)的效果。具體如下:
第一條 阜新高速公路宣傳制度工作實行聯(lián)合、統(tǒng)一、控制、審批原則,所有涉路信息均由路警雙方共同發(fā)布。
第二條 聯(lián)合宣傳包括對沿線群眾、學校、企業(yè)等單位的法律、法規(guī)宣傳和通過媒體對社會發(fā)布信息。路警雙方每月共同選定一所學校、一個大型運輸單位開展交通安全宣傳活動。
第三條 路政和交警人員定期聯(lián)合深入到高速公路沿線村(組)、學校、企業(yè)和客貨運單位,采用上安全課、散發(fā)傳單、扶貧助學等多種方式開展交通法律、法規(guī)宣傳。每月共同選定一個村莊進行上門宣傳;每年六月開展一次宣傳月活動。
第四條 路警聯(lián)合與新聞媒體聯(lián)系,制作一些主題宣傳節(jié)目,宣傳高速公路交通法律法規(guī)和安全常識,擴大宣傳的覆蓋面。
第五條 大型宣傳活動應提前制定聯(lián)合宣傳方案,經雙方領導批準后,由路警雙方同時配合實施。
第六條 開展大型活動前,聯(lián)合在收費站口向用路人散發(fā)交通管理宣傳單,并懸掛宣傳標語、橫幅。每季度路警聯(lián)合在大型收費廣場開展交通秩序綜合治理大型宣傳活動。
第七條 突發(fā)事件、緊急狀態(tài)信息發(fā)布由路警雙方協(xié)商指定相關負責人發(fā)布。信息發(fā)布前須經雙方領導簽批。禁止未經審批的信息發(fā)布行為。
第八條 對高速公路上發(fā)生的一切重大事件,路警雙方必須統(tǒng)一宣傳口徑。
第九條 各種宣傳活動均要以路警一體的形象出現,在一個載體中要整合公安、交通的內容。
第十條 各種聯(lián)合宣傳活動由路警雙方共同組織實施,經費由路警共同承擔。
九、警衛(wèi)聯(lián)動工作制度
接到上級警衛(wèi)任務通知后,由交警部門統(tǒng)一制定周密的警衛(wèi)方案,路政科按照管理處的統(tǒng)一安排,根據警衛(wèi)方案的部署內容,做好開設專道、道路清障等相關配合工作,確保警衛(wèi)對象的絕對安全。
第一條 接上級警衛(wèi)任務通知后,路警雙方要立即召開警衛(wèi)工作部署會議,做好雙方人員的安排調度工作。
第二條 依據警衛(wèi)級別、對路警人員進行合理分工:
1、對于一、二級警衛(wèi)任務:高速交警負責警衛(wèi)車隊行駛方向道路內車輛的清空,根據車隊行駛的速度、出發(fā)時間合理控制、分流車輛;設置前導和后衛(wèi)車輛,保證領導車隊的絕對安全,在高速公路出入口安排民警指揮警衛(wèi)車隊快速通行;與路政部門一起組成路面清障機動組,負責道路清障工作。路政部門負責專用車道的開設,在規(guī)定時間內對車隊行駛方向的入口車道進行暫時關閉;與高速交警一起做好對其他車輛的分流工作,在警衛(wèi)車隊通過后負責入口車道的開放及控制恢復交通后車輛的車速控制,禁止其他車輛超越警衛(wèi)車隊。
2、三級警衛(wèi)任務:高速巡警負責開道車輛及人員的安排;路政部門負責專用車道的開放工作。
3、外事警衛(wèi)根據級別比照一、二、三級警衛(wèi)任務合理分工。
第三條 為確保警衛(wèi)對象的絕對安全,路警雙方統(tǒng)一制定周密的警衛(wèi)方案,采用定點、定人、定責的原則,明確崗位,明確人員,明確責任,所有任務有方案,有總結。
10.領導小組通訊錄(略)
第13篇 豐南學生交通安全管理制度
鎮(zhèn)南學生交通安全管理制度
1、建立健全交通安全管理工作制度和安全應急機制,加強幼兒教育教學活動的交通安全管理工作。
2、本著“教育在先,預防在前”的原則,堅持不懈地抓好幼兒道路交通安全教育。
3、幼兒園安排校外教育教學活動中,應加強對學生的交通安全教育,學生外出活動提倡就近、徒步的原則。第五條學校應通過學校家長會等多種形式,對學生家長進行交通安全教育,增強學生家長的安全乘車意識和責任,形成學校、家庭和社會共同預防學生交通事故的聯(lián)動機制。
4、教育幼兒自覺遵守交通規(guī)則,教育幼兒不乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機等非客運車輛,不乘“黑車”、“病車”和超載車。
5、于交通、公安部門聯(lián)系,加緊落實保障幼兒交通安全的各項措施,在校園周邊創(chuàng)造秩序良好、有安全保障的交通環(huán)境。
第14篇 冬季施工生產、交通安全管理規(guī)定
1 目的:
冬季氣溫較低,氣候多為陰雨、大霧,給施工帶來安全隱患及不便。為加強各在建工程項目、物資運輸的冬季生產安全生產管理,防止發(fā)生因氣候原因導致的施工事故及其它事故,進一步貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針,提高冬季安全生產管理水平,特制定本規(guī)定。
2 適用范圍:
本規(guī)定適用于公司所屬各單位。
3 安全管理規(guī)定:
3.1.1各作業(yè)現場需根據季節(jié)特點,合理安排工作進度,確保安全。
3.1.2冬季施工生產期間,施工隊(班組、車間、工作站)定期進行每周一次的冬季安全生產專項檢查。
3.1.3冬季施工生產項目的作業(yè)指導書中,必須有針對該項目的《冬季施工生產安全措施》。
3.1.4進入冬季施工生產,對有條件進行封閉的作業(yè)場所,應對其屋頂、門窗及孔洞及早進行封閉。
3.2 大風、大霧、雨雪、低溫結冰天氣安全措施
3.2.1大風(風力大于六級)、大霧(能見度小于20米)、雨雪天氣嚴禁露天高空作業(yè)。
3.2.2 防滑跌安全措施
3.2.3在現場施工區(qū)域清除積水、霜雪,防止結冰。
3.3 防凍安全措施
3.3.1嚴禁使用明火取暖,并保證通風良好。
3.3.2對消防器具應定期進行全面檢查,對消防設施應做好保溫防凍措施。
3.3.3作業(yè)工器具、設備工作完畢后必須做好防護措施,防止霧水、低溫損傷施工工器具、設備。
3.4 冬季用電安全措施
3.4.1對施工、生活用電定期進行全面檢查,加強用電管理,確保供電設備、線路的正常運行。
3.4.2施工配電盤必需裝設漏電保護器,臨時電源只能從漏電保護器后接引。
3.4.3加強電動工具管理,嚴防電動工具受潮,雨雪天氣使用的電動工具,必須符合相應防護等級的安全技術要求。
3.4.4嚴禁使用電爐取暖,取暖用電嚴禁超負荷;用普通煤爐取暖必須有專門的除煙通道,且室內必須設置專門的通風口,防止發(fā)生觸電和火災事故。
3.5 夜間加班安全措施
3.5.1盡量避免夜間高處作業(yè),如確需進行,必須配備足夠的照明,并有防寒、防滑措施。
3.5.2寒冷天氣高處作業(yè),除應做好防寒、防凍、防滑措施外,作業(yè)人員必須配備御寒勞動保護用品。
3.5.3冬季夜晚施工照明應充足,高處作業(yè)使用的電梯應處于良好狀態(tài)。
3.6 冬季防火安全措施
3.6.1冬季氣候比較干燥,進入林區(qū)作業(yè),作業(yè)現場禁止吸煙、生活用火。
3.6.2在林區(qū)內的各施工作業(yè)點須至少配備2只滅火器,作業(yè)結束時,由工作負責人檢查作業(yè)場地四周50米范圍內的起火隱患。
3.6.3對于火災易發(fā)區(qū),隱患區(qū)進行一次排查,組織人力排除隱患,對于易發(fā)區(qū)進行重點監(jiān)控,要求其監(jiān)護人履行好監(jiān)護職責。
3.6.4強化宣傳,做到預防在前。要求項目部、材料站及施工隊在駐地張貼森林防火標語,積極營造防火氛圍。
3.6.5加強動火管理、及時清除火源周圍的易燃物,動火區(qū)布置一定數量的滅火器。
3.6.6禁止在密閉容器、房間內避寒、取暖,避寒、取暖設施必需保證通風良好。
3.7 冬季交通運輸安全措施:
3.7.1人力運輸的道路應事先清除障礙物,運輸用的工器具應牢固可靠,每次使用前應進行認真檢查,雨雪后抬運物件時,應有防滑措施。
3.7.2督促駕駛員出車前進行車輛例行檢查,定期進行保養(yǎng)維修,禁止帶病行車。發(fā)現問題應及時處理,把不安全的隱患及早排除。
3.7.3天氣、道路條件不良時,車輛應減少運輸重量,增加安全系數。
3.7.4冬季雨雪天氣、路面結冰時,車輛應做好必要的防滑措施。
3.7.5車輛必須加裝霧燈,否則禁止使用。
4 相關文件:
4.1《中華人民共和國國安全生產法》
4.2《中華人民共和國國道路交通安全法》
4.3南方電網公司《電網建設安全健康與環(huán)境管理辦法實施細則》
4.4《電力建設安全工作規(guī)程》(變電所和架空電力線路部分)
第15篇 某風電場項目車輛交通安全管理規(guī)章制度
1、根據___風電場及《水電_局機電安裝分局車輛交通安全管理規(guī)定》,加強___風電場項目部車輛交通安全管理,落實交通安全管理職責,預防和減少交通事故,保障項目部的生產經營正常穩(wěn)定和生命財產的安全,結合___風電場工程實際情況,制定本制度。
2、堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,做到各司其職,各負其責,綜合治理車輛交通安全。認真學習《中華人民共和國國道路交通安全法》等相關法律法規(guī),履行車輛交通安全職責,經常進行車輛交通安全教育,提高駕駛人員的交通安全意識,強化內部車輛交通安全管理。
3、項目部要將車輛交通安全管理納入安全生產總體工作,同時部署、同時檢查、同時考核,組織落實車輛交通安全責任制;組織開展對項目部員工和的交通安全教育。
4、項目部安全生產第一責任人,全面負責車輛交通安全責任制的實施,主管安全生產的副職主管車輛交通安全的具體工作,項目部安全管理部門負責車輛交通安全監(jiān)督管理工作。
5、項目部車輛交通安全管理工作,同時受水電_局安全管理部的領導和管理,對項目部車輛交通安全管理工作進行監(jiān)督管理。負責車輛的統(tǒng)一保險、交通事故處理;負責監(jiān)督項目部落實車輛交通安全管理責任和工作措施,牽頭組織開展車輛交通安全專項檢查和對本區(qū)域內事故多發(fā)部位、多發(fā)點段的整治。
6、項目部車輛實物形態(tài)的管理受項目部設備物資部的領導和管理,負責對機動車輛實物形態(tài)的管理。建立健全機動車輛管理體系和編制施工車輛安全操作規(guī)程;負責組織編制機動車輛的大、中修計劃,并督促落實;監(jiān)督、指導機動車輛使用,搞好機動車輛日常保養(yǎng)、維修,定期組織技術檢驗和性能試驗,保證技術性能滿足安全運行指標;負責對從事機動車輛操作、維修人員和管理人員持證上崗進行監(jiān)督管理,并配合有關部門對相關人員的安全技術教育、培訓、考核及取證工作;嚴格執(zhí)行機動車輛改造、更新、報廢制度;參加車輛交通安全專項安全檢查和監(jiān)督整改落實;參加車輛交通事故的調查、分析和處理。
7、項目部駕駛員上崗資格的認定,由人力資源管理部門負責,并負責審查、建檔和監(jiān)督管理;負責對擬錄用的車輛駕駛人員進行崗位能力資格審查,并定期對機動車駕駛員和相關工作人員的資質配置情況進行檢查,定期組織身體健康檢查和技術培訓、考核,不適宜人員應及時調崗。
8、項目部安全部門負責機動車輛和駕駛員管理職責,負責制定車輛交通安全管理規(guī)章制度,落實車輛交通安全管理責任制。教育職工自覺遵守交通管理法律法規(guī),遵章守紀和認真履行崗位職責;組織開展安全檢查,及時發(fā)現和消除事故隱患;保證項目部的車輛交通安全管理工作順利進行,落實車輛維修、保養(yǎng)和檢測制度;對車輛和駕駛人員應定人、定員、定崗,非生產需要和領導安排,任何人不得擅自動用車輛;合理安排駕駛員出車頻率,防止疲勞駕駛。
9、專職駕駛員必須經分局人力資源部和項目部的人力資源管理部門審查批準后,方可駕車。駕駛人員必須認真學習、執(zhí)行道路交通法律法規(guī)和規(guī)章制度;堅持車輛保養(yǎng)制度,愛護車輛,保持良好車況;嚴格遵守交通規(guī)則和安全操作規(guī)程,樹立良好的駕駛作風,文明駕駛,安全行車,做到行車“三勤三檢”;嚴禁私自開車,嚴禁違法酒后駕車,嚴禁駕駛與準駕不符的車輛,嚴禁無證開車,嚴禁將車輛交于無關人員駕駛。
10、在場內臨時修建的施工道路上,應設置明顯危險標志及必要的安全設施,以保障車輛行駛的安全性可靠性。
11、項目部安全管理部門,應當對車輛的完好狀態(tài)進行管理,建立車輛狀態(tài)管理臺帳,做到專人負責。車輛使用單位應當加強對車輛運行過程中的狀態(tài)進行檢查,做到專項檢查與定期檢查結合,及時消除隱患,及時解決和修理車輛存在的問題,確保車輛始終保持在完好技術狀態(tài),嚴禁車輛帶故障、帶缺陷運行,建立檢查、維修、保養(yǎng)制度,并做好檢查、維修、保養(yǎng)記錄。
12、嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》,按照車輛性能規(guī)定,合理安排正確使用車輛。
13、項目部的施工人員上下班的交通車輛,應使用客車,并保證車輛完好狀態(tài),做到每班檢查,定期專項檢查,在一時無法解決客車的情況下,采用平板貨車臨時替代客車,要采取嚴格的安全措施,并經報安全技術管理部門批準后方可使用,嚴禁超載、超速運行,嚴禁在無專項安全措施的情況下運行,確保車輛運行安全。
14、租用車輛的安全管理:項目部在需要租用車輛時,應打報告到分局設備物資部審批,同意后方可租用車輛。租用、出租雙方必須簽訂租車合同,合同中要明確雙方的安全職責,合同報分局設備物資部一份存檔,報分局工程質量安全管理部備案。
15、項目部所使用或聘用的駕駛員,必須是經分局人力資源部確認為駕駛員崗位,經分局工程質安管理部考評合格備案的駕駛員。項目部不得聘用已退休駕駛員,如項目部需要使用駕駛員,應與分局人力資源部聯(lián)系,并經分局工程質安管理部進行安全考核批準備案后方可聘用;未經分局人力資源部確認、未經工程質安管理部進行安全考核批準備案的,私自聘用駕駛員造成交通事故的,項目部領導承擔責任。
16、項目部所使用或聘用的駕駛員,調配上發(fā)生變化時,應及時向分局工程質安管理部上報名單備案,以便加強對駕駛員的動態(tài)管理。
17、項目部安全管理部門,應嚴格對駕駛人員進行安全管理,嚴格執(zhí)行《道路交通安全法》、___風電場,水電_局安裝分局和項目部的安全生產管理規(guī)定,教育駕駛人員認真執(zhí)行安全操作規(guī)程,遵章守紀,認真履行崗位職責,牢固樹立“謹慎駕駛、安全第一”的思想。
18、項目部安全管理部門,應定期對駕駛人員進行安全知識和安全技能的考核,并形成考核檔案,對不適宜安全駕駛的人員應及時進行調整。
19、車輛駕駛員應按所持證照規(guī)定的駕駛車輛范圍進行駕車,從事客車駕駛和臨時性使用平板車替代客車的駕駛人員,必須具備大客車駕駛執(zhí)照,并滿足安全駕駛的能力要求和相關規(guī)定的要求。
20、嚴格執(zhí)行車輛安全管理制度,安排出車時,應對駕駛人員精神狀況進行了解,合理安排,嚴禁疲勞駕駛和帶病駕駛,嚴禁駕駛帶故障車輛。
21、未經項目部領導和安全管理部門的同意,在崗駕駛員不得將車交于他人員駕駛,否則發(fā)生交通事故將承擔事故直接經濟損失。
22、發(fā)生交通事故后,立即搶救傷員并打電話向交警和保險公司報案,保護好事故現場,嚴禁逃逸事故現場。立即上報水電_局安裝分局安全管理部。等待分局安全管理部派人進行事故處理或委托項目部安全管理部門進行事故處理。
23、交通事故發(fā)生后,造成車輛損壞的,必須經過保險公司定損后,方可對車輛進行修復,同時,對車輛損壞的部位進行拍照,以便事后進行理賠。
24、交通事故中如果造成人員受傷,在事故處理時傷者必須提供治療終結的出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù)。
25、交通事故責任劃分:全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。交通事故責任者應當按照所負交通事故責任承擔相應的損害賠償責任。
26、如分局安全管理部委托項目部安全管理部門進行事故處理后,須向分局安全管理部提供:事故責任認定書、調解書、車輛定損書、保險公司現場勘察書、車輛損壞部位的照片;如果有人員受傷,必須提供治療終結出院證明、發(fā)票、用藥處方等手續(xù),如受傷較重的,還需進行傷殘等級鑒定。具備以上資料,由分局向保險公司進行理賠。
27、對交通肇事駕駛員的處罰:
(1)一年內發(fā)生兩起交通事故(每起事故直接經濟損失在3萬元以下),都負主要責任或以上責任的駕駛員,除進行經濟處罰外,并進行轉換工種。
(2)由于酒后駕駛或嚴重違章而發(fā)生的交通事故(含逃逸現場),除進行經濟處罰外,并進行轉換工種;同時負有刑事責任的,移交司法機關進行處理。
(3)在交通事故中駕駛員負全部責任、主要責任、同等責任、次要責任的依次按照直接經濟損失(扣除保險公司賠償部分)的60%、40%、30%、20%進行處罰,罰款金額在收到文件15日內由事故單位墊付一次性上繳到分局財務部。
(4)交通事故直接經濟損失超過10萬元,且駕駛員負主要責任或以上責任的,一年內不得駕駛小車(含皮卡)。
28、項目部安全管理部門,在車輛交通安全管理工作中,對車輛交通存在的安全隱患和車輛交通安全管理中存在的突出問題,及時做出整改或修理安排。整改的情況應當做出記錄,作為檢查車輛交通安全管理責任制落實情況和發(fā)生車輛道路交通事故調查處理的依據。
29、發(fā)生車輛交通事故的調查處理。在正常公路上發(fā)生的交通事故,由公安交警進行處理結案,項目部安全管理部門配合。在施工區(qū)域內的施工道路上發(fā)生的車輛交通事故,在公安交警不予以處理的情況下,由分局進行調查處理、結案,根據事故性質大小進行分級管理。
30、不認真履行安全管理職責,造成車輛交通安全事故的,按照工程局《行政處罰通則》和有關安全管理規(guī)定進行處罰。
31、項目部安全管理部門,每月至少進行一次車輛安全專項檢查,并做好檢查記錄。檢查內容包括車輛使用管理情況和場內道路安全狀況。
