機車操作規(guī)程有哪些
篇1
電機車操作指導規(guī)程
電機車作為一種重要的工業(yè)運輸設(shè)備，廣泛應(yīng)用于礦山、冶金、港口等領(lǐng)域。為了確保操作安全，提高工作效率，以下是一些基本的操作步驟和注意事項。
1. 檢查與準備：
- 在啟動電機車前，務(wù)必檢查車輛各部件是否完好，特別是剎車系統(tǒng)、燈光、信號裝置。
- 確認電池電量充足，線路無破損，接觸良好。
- 檢查輪胎氣壓是否正常，防止行駛過程中發(fā)生意外。
2. 啟動與行駛：
- 輕踩啟動踏板，待電機穩(wěn)定后再逐漸加速。
- 行駛時保持勻速，避免急加速或急剎車，以免貨物滑動或造成車輛失控。
3. 轉(zhuǎn)彎與倒車：
- 轉(zhuǎn)彎時提前減速，根據(jù)路況適當調(diào)整速度。
- 倒車時應(yīng)特別注意后方情況，必要時需有人指揮。
4. 裝卸與停放：
- 裝載貨物要均勻分布，不得超過電機車的額定載重。
- 停車時應(yīng)選擇平坦地面，拉緊手剎，關(guān)閉電源。
5. 應(yīng)急處理：
- 遇到緊急情況，立即按下緊急制動按鈕。
- 發(fā)現(xiàn)車輛異常，立即停車檢查，必要時報告維修人員。
篇2
機車調(diào)度工操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 制定并執(zhí)行調(diào)度計劃：根據(jù)鐵路運輸需求，合理調(diào)配機車資源，確保列車運行安全、準時。
2. 監(jiān)控機車狀態(tài)：實時監(jiān)控機車運行狀況，及時發(fā)現(xiàn)并處理故障，確保機車正常運行。
3. 通信聯(lián)絡(luò)：保持與車站、司機和其他相關(guān)部門的有效溝通，傳遞調(diào)度指令。
4. 應(yīng)急處理：制定應(yīng)急預(yù)案，對突發(fā)事件進行快速響應(yīng)和妥善處理。
5. 數(shù)據(jù)記錄與報告：準確記錄調(diào)度工作相關(guān)信息，定期提交工作報告。
篇3
1. 佩戴個人防護裝備：包括安全帽、護目鏡、耳塞、防塵口罩、絕緣手套和安全鞋。
2. 檢查工作區(qū)域：確保工作場所無雜物，地面干燥平整，無滑倒或絆倒風險。
3. 使用專用工具：使用適合機車維修的專用工具，并確保其完好無損。
4. 切斷電源：在進行電氣維修前，務(wù)必切斷電源并掛上“禁止合閘”警示牌。
5. 定期檢查設(shè)備：定期對機車進行安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和處理隱患。
6. 遵守操作程序：嚴格按照機車維修手冊和操作規(guī)程進行作業(yè)。
7. 禁止單獨作業(yè)：重大維修作業(yè)應(yīng)至少兩人協(xié)作，以便相互照應(yīng)。
8. 應(yīng)急準備：熟悉應(yīng)急處理程序，如火災(zāi)、泄漏等突發(fā)狀況的應(yīng)對措施。
篇4
鏟車運輸機車安全操作規(guī)程
鏟車運輸機車，作為工業(yè)生產(chǎn)中的重要設(shè)備，其安全操作至關(guān)重要。本規(guī)程旨在確保操作員的生命安全，提高工作效率，防止設(shè)備損壞。以下是鏟車運輸機車的安全操作步驟：
1. 檢查設(shè)備：在啟動前，檢查鏟車的剎車系統(tǒng)、輪胎、液壓系統(tǒng)及燈光是否正常，確認無漏油、漏氣現(xiàn)象。
2. 確保周圍環(huán)境安全：檢查工作區(qū)域，清除障礙物，確認地面平坦穩(wěn)固，無可能導致翻車的風險。
3. 啟動與預(yù)熱：按照制造商的指導啟動機車，預(yù)熱一段時間，待發(fā)動機溫度適中后開始作業(yè)。
4. 載物操作：裝載貨物時，確保貨叉平直，避免超載，貨物應(yīng)均勻分布在貨叉上。
5. 行駛控制：行駛過程中保持低速，尤其在轉(zhuǎn)彎、倒車、上下坡時要特別小心，避免急剎車。
6. 卸貨操作：在安全位置卸貨，確保貨物穩(wěn)定后再移開鏟車。
7. 停車規(guī)定：完成工作后，將鏟車停在指定區(qū)域，關(guān)閉發(fā)動機，拉起手剎，切斷電源。
8. 維護保養(yǎng)：定期進行設(shè)備保養(yǎng)，及時更換磨損部件，保證設(shè)備良好運行狀態(tài)。
篇5
1. 檢查與準備：
- 確認電瓶電量充足，無明顯破損或漏液現(xiàn)象。
- 檢查剎車系統(tǒng)，確保制動靈敏。
- 確保燈光、轉(zhuǎn)向信號、喇叭等電氣設(shè)備正常工作。
2. 啟動與行駛：
- 插入鑰匙，旋至啟動位置，但不要立即啟動，等待幾秒鐘以減少電池負擔。
- 輕踩加速踏板啟動機車，避免突然加速導致失控。
- 行駛過程中保持穩(wěn)定速度，遵守交通規(guī)則。
3. 停車與關(guān)閉：
- 在安全地點停車，拉起手剎，關(guān)閉電源開關(guān)。
- 確保機車停放穩(wěn)定，避免滑動或傾倒。
4. 維護與保養(yǎng)：
- 定期檢查電瓶液面，必要時添加蒸餾水。
- 檢查輪胎氣壓，保持在推薦值范圍內(nèi)。
- 清理機車表面塵土，防止電器元件受潮。
篇6
防爆柴油機車司機崗位安全操作規(guī)程
防爆柴油機車司機在日常工作中，必須遵守以下規(guī)程，確保作業(yè)安全，預(yù)防事故的發(fā)生：
1. 檢查與準備
- 在開始工作前，進行全面的車輛檢查，包括油水分離器、冷卻系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)及照明設(shè)備。
- 確保發(fā)動機、傳動系統(tǒng)及電氣設(shè)備的防爆性能完好無損。
2. 啟動與運行
- 按照規(guī)定程序啟動柴油機車，避免火花產(chǎn)生。
- 運行過程中，密切關(guān)注儀表盤上的各項指標，及時發(fā)現(xiàn)異常。
3. 行駛與駕駛
- 保持適宜的行駛速度，不得超速或違反交通規(guī)則。
- 在狹窄、彎道或視線不良的地方，降低速度，鳴笛示意。
- 遇到行人或其它車輛，應(yīng)主動避讓，確保安全距離。
4. 載物與卸貨
- 裝載貨物時，確保重量分布均勻，不超過機車的額定載荷。
- 卸貨時，遵守安全操作流程，防止貨物滑落或造成其他危險。
5. 維護與保養(yǎng)
- 定期進行車輛維護，包括清潔、潤滑和緊固各部件。
- 發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時報告并修理，不得帶病作業(yè)。
6. 應(yīng)急處理
- 熟悉并掌握應(yīng)急處置程序，如遇火災(zāi)、泄漏等緊急情況，迅速啟動應(yīng)急預(yù)案。
篇7
蓄電池電機車充電工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、準備工作
1. 檢查充電設(shè)備是否完好無損，確保電路連接正確。
2. 確認蓄電池電機車停放位置安全，周圍無易燃易爆物品。
3. 穿戴好防護裝備，包括絕緣手套、護目鏡和防護鞋。
二、充電過程
1. 關(guān)閉電機車電源，斷開電池連接。
2. 將充電器接入電源，檢查電壓和電流設(shè)置是否符合電池規(guī)格。
3. 連接充電線至電池端，確保接觸良好，避免短路。
4. 啟動充電器，監(jiān)控充電過程，防止過充。
三、充電期間的安全措施
1. 充電區(qū)域保持通風良好，避免氫氣積聚。
2. 避免接觸充電中的電池，以防觸電或酸液濺傷。
3. 發(fā)現(xiàn)異常如發(fā)熱、冒煙等情況，立即切斷電源，采取應(yīng)急措施。
四、充電結(jié)束
1. 充電完成后，先斷開充電器，后斷開電池連接。
2. 檢查電池液位，如有需要，添加蒸餾水。
3. 重新連接電池，確認無誤后開啟電機車電源。
五、維護與保養(yǎng)
1. 定期清理電池表面及充電設(shè)備，保持清潔。
2. 檢查電池蓋是否密封良好，防止漏液。
3. 對充電設(shè)備進行定期檢查和維護，確保其正常運行。
篇8
礦用柴油牽引機車工安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾方面：
1. 設(shè)備檢查與維護
2. 操作前準備
3. 操縱與行駛
4. 緊急情況應(yīng)對
5. 工作結(jié)束后的處理
6. 個人防護措施
篇9
蓄電池機車充電工技術(shù)操作規(guī)程
一、操作設(shè)備及工具
1. 蓄電池機車
2. 充電機
3. 電流表
4. 電壓表
5. 安全防護設(shè)備（如絕緣手套、護目鏡）
二、充電流程
1. 檢查蓄電池狀態(tài)：確認蓄電池無損壞、無泄漏，連接線無松動。
2. 連接充電設(shè)備：正確連接充電機與蓄電池，確保正負極對應(yīng)。
3. 設(shè)置充電參數(shù)：根據(jù)蓄電池類型和容量設(shè)定合適的充電電流和電壓。
4. 啟動充電：開啟充電機，觀察電流和電壓表讀數(shù)，確保在正常范圍內(nèi)。
5. 監(jiān)控充電過程：定期檢查電池溫度，防止過熱。
6. 完成充電：當電流下降至涓流充電階段，關(guān)閉充電機，斷開連接。
三、維護與保養(yǎng)
1. 清潔蓄電池：定期清理電池表面，保持干燥清潔。
2. 檢查電解液：如有需要，補充蒸餾水，但不得添加酸液。
3. 電池維護：避免過度放電，及時充電，防止硫酸化。
篇10
電機車修理工技術(shù)操作規(guī)程
電機車作為礦山、工廠等場所的重要運輸工具，其維護保養(yǎng)工作至關(guān)重要。電機車修理工的技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 安全檢查：定期進行電機車的全面安全檢查，包括剎車系統(tǒng)、電氣線路、車輪磨損情況等。
2. 故障診斷：熟練掌握各類故障的識別方法，如異常聲響、設(shè)備發(fā)熱、動力下降等，及時定位問題。
3. 維修作業(yè)：根據(jù)故障類型，執(zhí)行相應(yīng)的維修程序，如更換零部件、調(diào)整電氣接線、修復(fù)機械結(jié)構(gòu)等。
4. 試運行：維修后進行試運行，確保電機車各項功能恢復(fù)正常。
5. 記錄與報告：詳細記錄每次維修的過程和結(jié)果，定期向上級匯報設(shè)備狀況。
篇11
電機車司機操作規(guī)程
電機車司機在日常工作中扮演著至關(guān)重要的角色，他們負責駕駛和維護電機車，確保礦山運輸?shù)陌踩托?。以下是一份詳細的電機車司機操作規(guī)程：
1. 駕駛前檢查：
- 檢查電機車外觀，確認無明顯損壞。
- 檢查剎車系統(tǒng)，確保制動有效。
- 確認電池電量充足，電氣線路完好無損。
2. 準備工作：
- 穿戴好安全裝備，包括安全帽、工作服、防滑鞋等。
- 檢查貨物裝載是否牢固，避免運輸過程中發(fā)生松動。
3. 啟動與行駛：
- 打開電源，確認儀表盤指示正常。
- 按照規(guī)定速度行駛，不得超速。
- 在彎道和視線不佳的地方降低速度，鳴笛示警。
4. 運行監(jiān)控：
- 注意觀察前方路況，隨時準備應(yīng)對突發(fā)情況。
- 定期檢查電機車運行狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常立即停車處理。
5. 停車與關(guān)閉：
- 到達目的地后，平穩(wěn)停車，拉緊手剎。
- 關(guān)閉電源，斷開電路，做好電機車的防護工作。
6. 維護保養(yǎng)：
- 定期進行電機車的清潔和潤滑工作。
- 發(fā)現(xiàn)故障及時報告，由專業(yè)人員進行維修。
篇12
防爆柴油機車安全操作規(guī)程
一、啟動前準備
1. 檢查油位：確保柴油機油位在標尺刻度范圍內(nèi)，不足時需添加。
2. 檢查水位：檢查冷卻水是否充足，不足時補充。
3. 檢查剎車系統(tǒng)：確認剎車靈敏，無異常聲響。
4. 確認周圍環(huán)境：檢查作業(yè)區(qū)域無易燃易爆物品，避免火花引發(fā)事故。
二、啟動與運行
1. 啟動柴油機：按下啟動按鈕，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)后松開。
2. 暖車運行：低速運行3-5分鐘，待機油溫度上升后再正常行駛。
3. 行駛控制：根據(jù)路況和負載調(diào)整速度，保持勻速行駛。
4. 剎車使用：避免頻繁急剎，合理使用手剎和腳剎。
三、作業(yè)中監(jiān)控
1. 觀察儀表：注意機油壓力、水溫等儀表指示，發(fā)現(xiàn)異常立即停車檢查。
2. 聽覺檢查：監(jiān)聽發(fā)動機聲音，發(fā)現(xiàn)異響及時處理。
3. 安全距離：與其它設(shè)備保持安全距離，避免碰撞。
四、停機與保養(yǎng)
1. 停機程序：逐漸降低車速，停車后關(guān)閉電源。
2. 清潔維護：定期清潔機車，防止塵埃堆積。
3. 定期保養(yǎng)：按制造商推薦時間進行保養(yǎng)，更換磨損部件。
篇13
蓄電池電機車司機操作規(guī)程
蓄電池電機車是礦山井下運輸?shù)闹匾O(shè)備，其安全運行直接影響到礦井生產(chǎn)的安全與效率。以下是蓄電池電機車司機的操作規(guī)程：
1. 駕駛前檢查：
- 檢查電機車的外觀，確保無明顯損壞。
- 確認蓄電池電量充足，接線連接牢固。
- 檢查剎車系統(tǒng)，確保制動有效。
- 測試燈光、信號裝置是否正常。
2. 啟動與行駛：
- 按規(guī)定穿戴安全帽、工作服等防護裝備。
- 操作手柄緩慢啟動電機車，避免突然加速。
- 注意前方路況，保持安全速度行駛。
3. 載物與卸載：
- 根據(jù)貨物重量合理分配裝載位置。
- 裝卸貨物時，確保車輛穩(wěn)定，避免超載。
- 卸貨后，確認貨物完全離車，再啟動電機車。
4. 行車安全：
- 遵守交通規(guī)則，不得逆向行駛或超速。
- 在彎道、坡道和視線不良地段降低速度。
- 遇到行人或其它車輛，提前鳴笛示意。
5. 故障處理：
- 發(fā)現(xiàn)異常立即停車，查明原因。
- 小故障自行處理，大故障及時上報維修。
6. 停車與保養(yǎng)：
- 到達目的地后，將電機車停放在指定位置。
- 定期清潔電機車，做好日常維護。
- 完成工作后，斷開電源，關(guān)閉車門。
篇14
內(nèi)燃機車電焊工安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 個人防護裝備的穿戴
2. 焊接設(shè)備的檢查與維護
3. 工作環(huán)境的安全評估
4. 焊接過程中的操作規(guī)范
5. 應(yīng)急措施與事故處理
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窄軌電機車修理工安全技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下內(nèi)容：
1. 作業(yè)前準備
2. 設(shè)備檢查與維護
3. 故障診斷與處理
4. 安全操作流程
5. 應(yīng)急預(yù)案及事故處理
6. 工具使用與保管
7. 個人防護裝備使用
篇16
1. 電機車的日常檢查：包括外觀檢查、電氣系統(tǒng)檢查、制動系統(tǒng)檢查和懸掛裝置檢查。
2. 故障診斷：通過觀察、聽覺和測試設(shè)備，識別電機車可能出現(xiàn)的問題。
3. 維護保養(yǎng)：定期更換磨損部件，潤滑關(guān)鍵部位，清潔設(shè)備。
4. 維修作業(yè)：修復(fù)或替換故障部件，確保電機車的正常運行。
5. 安全操作：遵守工作場所安全規(guī)定，使用個人防護裝備，防止意外發(fā)生。
篇17
機車司機操作規(guī)程涵蓋以下幾個核心方面：
1. 準備工作：包括機車檢查、安全設(shè)備檢驗、行車路線確認等。
2. 啟動與行駛：包括啟動程序、速度控制、信號識別與響應(yīng)、線路變更等。
3. 停車與保養(yǎng)：包括安全停車、機車保養(yǎng)維護、故障處理及報告等。
4. 應(yīng)急處理：如遇到突發(fā)情況，如設(shè)備故障、線路異常、乘客緊急情況等的應(yīng)對措施。
5. 安全規(guī)定：遵守交通規(guī)則、執(zhí)行安全操作規(guī)程、保持警覺狀態(tài)、避免疲勞駕駛等。
篇18
電力機車司機安全操作規(guī)程
電力機車司機是鐵路運輸系統(tǒng)中的關(guān)鍵角色，他們的安全操作直接關(guān)系到整個列車運行的安全和效率。以下是電力機車司機必須遵守的主要操作規(guī)程：
1. 機車檢查
- 在開始工作前，司機應(yīng)全面檢查機車的各項設(shè)備，包括但不限于發(fā)動機、制動系統(tǒng)、電氣設(shè)備、信號裝置等，確保其功能正常。
2. 準備工作
- 核實行車計劃，了解運行線路、天氣條件及特殊要求。
- 檢查燃油、冷卻水、潤滑劑等是否充足。
3. 啟動與行駛
- 按照規(guī)定程序啟動機車，逐漸加速，避免急起急停。
- 在行駛中保持規(guī)定的速度，注意觀察前方線路狀況，及時做出反應(yīng)。
4. 制動操作
- 熟練掌握各種制動方式，如空氣制動、電氣制動等，確保在緊急情況下能迅速、準確地停車。
5. 信號與通信
- 正確理解并執(zhí)行地面信號，保持與調(diào)度員、車站以及其他列車駕駛員的有效通信。
6. 停車與檢修
- 在指定地點停車，按規(guī)定進行機車的日常保養(yǎng)和維修。
- 發(fā)現(xiàn)異常情況，立即報告并采取必要措施。
7. 交接班
- 交接班時，詳細說明機車狀態(tài)、運行情況及需要注意的問題。
篇19
窄軌電機車司機技術(shù)操作規(guī)程
一、開機準備
1. 檢查電機車的外觀，確認無明顯損傷。
2. 檢查電池電量，確保充足。
3. 確認剎車系統(tǒng)正常，制動效果良好。
4. 檢查軌道狀況，清除可能影響行車安全的障礙物。
二、運行操作
1. 啟動電機車，緩慢加速，保持穩(wěn)定速度行駛。
2. 在彎道、坡道和交叉口要提前減速，確保安全通過。
3. 運行中密切注意前方路況，及時應(yīng)對突發(fā)情況。
4. 停車時，使用手剎確保車輛穩(wěn)固。
三、故障處理
1. 發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停車檢查。
2. 若能自行排除故障，應(yīng)盡快修復(fù)；否則，及時報告維修部門。
四、關(guān)閉與保養(yǎng)
1. 完成工作后，按規(guī)程關(guān)閉電機車。
2. 清理電機車，做好日常維護，確保下次使用時狀態(tài)良好。
篇20
1. 檢查與準備
- 在開始工作前，務(wù)必檢查電機車的狀態(tài)，包括剎車系統(tǒng)、燈光、信號設(shè)備、電池電量及連接線。
- 確保電機車的軌道無雜物，線路無損壞，接觸良好。
2. 啟動與運行
- 按照規(guī)定的程序啟動電機車，避免突然加速或急停。
- 在運行過程中，保持安全速度，不得超速行駛。
- 注意前方路況，隨時準備應(yīng)對突發(fā)情況。
3. 裝卸作業(yè)
- 在裝卸貨物時，確保車輛停穩(wěn)，剎車已鎖定。
- 不得超載或偏載，嚴格遵守裝載規(guī)定。
- 使用專用工具和設(shè)備進行裝卸，避免手動操作導致傷害。
4. 維護與保養(yǎng)
- 定期進行電機車的維護保養(yǎng)，如清潔、潤滑、緊固等。
- 發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時報告并修復(fù)，不得帶病運行。
5. 通訊與信號
- 使用規(guī)定的通訊工具與信號設(shè)備，確保信息傳遞準確無誤。
- 與地面指揮人員保持密切聯(lián)系，遵循其指令。
篇21
電機車工安全操作規(guī)程
電機車工在日常工作中，需要遵守一系列的安全操作規(guī)程，確保人身安全及設(shè)備正常運行。這些規(guī)程主要包括：
1. 檢查與準備
- 在操作前，必須對電機車進行全面檢查，包括電氣系統(tǒng)、剎車裝置、照明設(shè)備及軌道狀況。
- 確保電機車的電池電量充足，線路連接無松動，制動系統(tǒng)靈敏可靠。
2. 啟動與行駛
- 啟動電機車時，應(yīng)先鳴笛示警，確認周圍無人員靠近后再進行。
- 行駛過程中，保持勻速，避免急停急起，確保貨物穩(wěn)定。
3. 轉(zhuǎn)彎與倒車
- 轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前減速，盡量增大轉(zhuǎn)彎半徑，防止側(cè)翻。
- 倒車時，必須有人指揮，駕駛員應(yīng)時刻關(guān)注后方情況。
4. 停車與斷電
- 停車時，應(yīng)在指定地點，確保車輛平穩(wěn)，拉緊手剎，關(guān)閉電源。
- 作業(yè)完成后，務(wù)必斷開電源，做好防塵防水措施。
5. 應(yīng)急處理
- 發(fā)生故障時，立即停車并報告，切勿自行修理。
- 遇到緊急情況，如火災(zāi)、觸電等，應(yīng)迅速啟動應(yīng)急預(yù)案，確保自身安全。
篇22
窄軌電機車修理工安全操作規(guī)程
一、作業(yè)前準備
1. 確認電機車狀態(tài)：檢查車輛是否有明顯的損壞或異常，如剎車系統(tǒng)、電氣線路、車輪磨損情況等。
2. 檢查工具設(shè)備：確保所有維修工具完整無損，電氣工具絕緣良好，防止觸電事故。
3. 熟悉工作環(huán)境：了解作業(yè)區(qū)域的安全通道、應(yīng)急出口及危險源位置，以便應(yīng)對突發(fā)狀況。
二、作業(yè)過程
1. 斷電操作：進行維修前務(wù)必切斷電源，并掛上“禁止合閘”警示牌，防止誤操作。
2. 安全防護：佩戴必要的勞保用品，如安全帽、防護眼鏡、絕緣手套和防塵口罩。
3. 維修步驟：遵循標準維修流程，逐項進行，不跳過任何檢查和測試環(huán)節(jié)。
4. 危險部位處理：處理高壓部件時，使用絕緣工具，避免直接接觸，以防電擊。
三、協(xié)同作業(yè)
1. 溝通協(xié)作：與同事保持有效溝通，確保維修過程中的安全信息傳遞。
2. 互監(jiān)互助：在高風險操作時，應(yīng)有專人監(jiān)護，一旦發(fā)生意外，立即采取應(yīng)急措施。
四、收尾工作
1. 清理現(xiàn)場：完成維修后，清理工具和廢棄物，恢復(fù)工作區(qū)域整潔。
2. 試運行檢查：電機車修復(fù)后，進行試運行，確認無異常后方可交付使用。
五、應(yīng)急響應(yīng)
1. 應(yīng)急預(yù)案：熟悉并掌握應(yīng)急預(yù)案，遇到緊急情況時，能迅速采取正確行動。
2. 事故報告：發(fā)生事故后，立即報告上級并啟動應(yīng)急響應(yīng)程序。
篇23
窄軌電機車技術(shù)操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 電機車的日常檢查與維護
2. 安全駕駛與行駛規(guī)定
3. 緊急情況應(yīng)對措施
4. 電機車故障排查與處理
5. 電機車停放與充電操作
6. 電機車的定期保養(yǎng)
篇24
機車司機長崗位安全操作規(guī)程
一、安全檢查
1. 確保機車各項設(shè)備完好，包括但不限于制動系統(tǒng)、燈光、信號裝置、動力系統(tǒng)等。
2. 檢查燃油、機油、冷卻液等液體的充足與質(zhì)量。
3. 對駕駛室進行清理，排除可能影響操作的雜物。
二、行車前準備
4. 核實行駛路線，了解沿線車站、道岔、橋梁等關(guān)鍵點信息。
5. 與調(diào)度員溝通，確認列車編組、運行計劃及特殊指令。
6. 檢查乘務(wù)員配備，確保安全防護用品齊全。
三、行車操作
7. 按規(guī)定速度啟動，保持平穩(wěn)加速，避免急剎車。
8. 在通過曲線、坡道、隧道等復(fù)雜路段時，提前減速，確保行車安全。
9. 定期觀察儀表盤，及時發(fā)現(xiàn)并處理異常情況。
四、應(yīng)急處理
10. 遇到緊急情況，立即采取制動措施，并向調(diào)度員報告。
11. 若發(fā)生故障，應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案進行處置，確保人員安全。
五、交接班
1 2. 交接班時，詳細記錄機車狀態(tài)和行車中遇到的問題。
1
3. 與接班司機長進行充分溝通，確保對方熟悉當前運行狀況。
篇25
1. 確保機車設(shè)備完好：副司機需協(xié)助主司機檢查機車各項設(shè)備，包括但不限于發(fā)動機、制動系統(tǒng)、信號設(shè)備、燈光等，確保其正常運行。
2. 規(guī)范操作流程：副司機應(yīng)熟知并遵守機車操作規(guī)程，如啟動、運行、停車、應(yīng)急處理等步驟。
3. 安全監(jiān)控：副司機需時刻關(guān)注機車運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)并報告異常情況。
4. 通信聯(lián)絡(luò)：與行車調(diào)度員保持有效溝通，準確傳達行車指令。
5. 乘客安全：在旅客列車中，副司機還需關(guān)注乘客安全，處理突發(fā)情況。
篇26
tm5500機車安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 機車啟動前檢查：
- 檢查燃油、機油和冷卻液的水平，確保充足且無泄漏。
- 檢查剎車系統(tǒng)，確認剎車片磨損情況及剎車液位正常。
- 檢查輪胎氣壓，保證在規(guī)定范圍內(nèi)。
- 確認所有燈光、信號設(shè)備功能正常。
2. 機車運行中監(jiān)控：
- 保持對儀表盤的持續(xù)關(guān)注，注意速度、水溫、油壓等關(guān)鍵指標。
- 定期觀察后視鏡，了解周圍環(huán)境動態(tài)。
- 遵守交通規(guī)則，確保行車安全。
3. 機車操作：
- 使用正確的檔位，避免高速低檔或低速高檔行駛。
- 在啟動、停車、轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)提前減速并合理使用剎車。
- 遇到復(fù)雜路況，如濕滑、陡坡、彎道，需降低速度，謹慎駕駛。
4. 應(yīng)急處理：
- 配備并熟悉使用滅火器，遇火情立即采取措施。
- 如發(fā)生故障，應(yīng)立即停車并開啟危險警告燈，必要時尋求專業(yè)救援。
篇27
蓄電池機車充電工安全技術(shù)操作規(guī)程
一、設(shè)備準備
1. 檢查充電設(shè)備：確保充電機完好無損，電源線無破損，插頭接觸良好。
2. 蓄電池檢查：確認蓄電池無漏液、無嚴重腐蝕，電極帽緊固，電壓正常。
二、充電操作
1. 連接電源：先接好地線，再連接工作電源，確保接地良好。
2. 接蓄電池：將充電線正確連接到蓄電池正負極，避免短路。
3. 開啟充電：啟動充電機，調(diào)整電流至合適值，開始充電。
三、監(jiān)控充電過程
1. 定期檢查：觀察充電狀態(tài)，注意電池溫度，防止過熱。
2. 調(diào)整電流：根據(jù)電池狀態(tài)適時調(diào)整充電電流，保持適宜充電速率。
四、結(jié)束充電
1. 關(guān)閉充電：完成充電后，先斷開電池連接，再關(guān)閉充電機電源。
2. 清理現(xiàn)場：整理充電線，清理溢出物，保持工作區(qū)域清潔。
五、安全措施
1. 個人防護：佩戴防護眼鏡和手套，避免酸堿傷害。
2. 緊急處理：熟悉應(yīng)急預(yù)案，遇到異常情況及時切斷電源，報告上級。
篇28
內(nèi)燃機車司機安全操作規(guī)程主要包括以下幾個方面：
1. 駕駛前準備
2. 起動與運行
3. 停車與檢查
4. 緊急情況應(yīng)對
5. 維護保養(yǎng)
6. 個人防護與健康
篇29
電機車司機崗位安全操作規(guī)程
電機車司機在礦山、隧道等場所承擔著重要的運輸任務(wù)，為確保作業(yè)安全，特制定以下操作規(guī)程：
1. 駕駛前檢查：
- 檢查電機車的制動系統(tǒng)是否正常，確保剎車靈敏可靠。
- 確認燈光、信號裝置工作正常，便于與其他作業(yè)人員溝通。
- 檢查電機車的連接裝置，如掛鉤、緩沖器等，確保牢固無損。
2. 啟動與行駛：
- 啟動電機車前，鳴笛示意，確認周圍無人員或障礙物。
- 行駛時保持穩(wěn)定速度，不得超速或急停急起，避免貨物滑動。
- 注意前方視線，遇到彎道、坡道提前減速。
3. 載貨與卸貨：
- 裝載貨物應(yīng)均勻分布，防止重心偏移，確保行車穩(wěn)定性。
- 卸貨時，待車輛完全停穩(wěn)，關(guān)閉電源后方可進行。
- 禁止在電機車運行過程中上下貨物。
4. 應(yīng)急處理：
- 遇到緊急情況，立即使用緊急制動，并及時向相關(guān)人員報告。
- 發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常，應(yīng)立即停車檢查，必要時通知維修人員。
5. 交接班：
- 交接班時，詳細說明電機車狀況及注意事項，確保接班人員了解工作狀態(tài)。
篇30
1. 預(yù)檢程序：在啟動機車前，務(wù)必進行全面檢查，包括剎車系統(tǒng)、燈光、燃油量、機油狀況、輪胎壓力等。
2. 啟動與行駛：確保機車處于空擋，鑰匙插入后緩慢轉(zhuǎn)動至啟動位置，啟動后讓發(fā)動機預(yù)熱一段時間。行駛時，逐步加速，避免急剎急轉(zhuǎn)。
3. 停車與熄火：停車應(yīng)選擇平坦地面，關(guān)閉油門，將機車掛入空擋，拉起手剎，然后拔出鑰匙。
4. 維護保養(yǎng)：定期進行機油更換、濾芯清潔、鏈條潤滑等保養(yǎng)工作，保持機車良好狀態(tài)。
5. 安全裝備：駕駛機車時必須佩戴頭盔，視情況穿防護服，確保安全。
機車操作規(guī)程范文
各鐵路局:
為適應(yīng)鐵路運輸生產(chǎn)和科學技術(shù)不斷發(fā)展的需要,確保列車運行安全、正點,使機車操作規(guī)范化、標準化,在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,對《機車操作規(guī)程》進行了重新修訂,現(xiàn)予公布,自2000年5月1日起施行。各鐵路局要組織機務(wù)運用干部、工程技術(shù)人員和機車乘務(wù)員認真學習《機車操作規(guī)程》,根據(jù)新的規(guī)定,結(jié)合本單位實際制訂補充規(guī)定和實施細則,并認真執(zhí)行。
中華人民共和國鐵道部2000年5月1日機車操作規(guī)程
第一章總則
第一條機車乘務(wù)員是鐵路運輸?shù)闹饕しN,為使機車乘務(wù)員操縱列車規(guī)范化、標準化,特制定《機車操作規(guī)程》(以下稱本規(guī)程)。
第二條機車乘務(wù)員和各級機車運用干部必須認真學習和嚴格執(zhí)行本規(guī)程的規(guī)定,樹立良好的職業(yè)道德,做到遵章守紀、愛護機車、平穩(wěn)操縱、安全正點。
第二章段內(nèi)作業(yè)
出勤
第三條出乘前嚴禁飲酒,必須充分睡眠,準時出勤。
第四條認真抄閱運行揭示,根據(jù)擔當列車種類、天氣等情況,制訂運行安全注意事項,并摘錄于司機手冊。
第五條出勤時,應(yīng)按規(guī)定整潔著裝,攜帶工作證、駕駛證,到機車調(diào)度員處報到,認真聽取指導,領(lǐng)取司機報單及列車時刻表,將ic卡、司機手冊交機車調(diào)度員審核并簽認。
接車
第六條交接機車時,認真了解機車運用、檢修情況,辦理燃料、耗電交接,領(lǐng)取工具、備品。蒸汽機車應(yīng)到化驗室了解鍋爐軟水情況。
第七條檢查機車時,應(yīng)對走行部、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、制動機、電氣控制系統(tǒng)、機車行車安全裝備和柴油機、主變壓器、受電弓、鍋爐等進行重點檢查試驗。
1.東風4型內(nèi)燃機車檢查項目見附表一。
2.韶山4型電力機車檢查項目見附表二。
3.前進型蒸汽機車檢查項目見附表三。
4.本規(guī)程規(guī)定以外的機型,由鐵路局參考本規(guī)程自行制定。機務(wù)段應(yīng)根據(jù)乘務(wù)方式、整備設(shè)備、技術(shù)作業(yè)時間等情況參照上述三種機型檢查給油程序的技術(shù)規(guī)定,制定具體檢查內(nèi)容及要求。
第八條東風4型內(nèi)燃機車電氣動作試驗按附件一規(guī)定進行;韶山4型電力機車高低壓試驗按附件二的規(guī)定進行;jz-7、dk-1、et-6(el-14)型制動機,按附件三至附件五的規(guī)定進行。本規(guī)程規(guī)定以外的制動機檢查和試驗方法,由鐵路局制定。
第三章出段與掛車
第九條機車整備完畢機班全員上車后,將機車移動至接近警沖標處停車,要道準備出段。
1.確認出段信號或股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標志的顯示正確,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛動車出段。
2.移動機車前,應(yīng)注意鄰線機車、車輛的移動情況;段內(nèi)走行嚴守速度規(guī)定。電力機車在段內(nèi)走行及掛車時,應(yīng)使用輔助司機控制器操縱。
3.機車到達站、段分界點停車,簽認出段時分,了解掛車股道和經(jīng)路,按信號顯示出段。
4.蒸汽機車清灰、放水必須在站、段指定地點進行。
第十條進入掛車線后,應(yīng)嚴格控制速度,確認脫軌器、防護信號及停留車位置。
1.距脫軌器、防護信號、車列前10m左右必須停車。
2.確認脫軌器、防護信號撤除后,顯示連掛信號,以不超過5km/h的速度平穩(wěn)連掛。
3.連掛時,根據(jù)需要適量撒砂,連掛后要試拉。
第十一條掛車后,單閥(dk-1型制動機為空氣制動閥,以下同)制動,司機確認機車與第一輛車的車鉤、制動軟管連接和折角塞門狀態(tài)。
1.正確輸入列車運行監(jiān)控記錄裝置(以下簡稱監(jiān)控裝置)有關(guān)數(shù)據(jù)。向運轉(zhuǎn)車長或車站值班員(助理值班員)了解編組情況、途中甩掛計劃及其他有關(guān)事項。
2.貨物列車應(yīng)在列車充風或列車制動機試驗時,按壓列車尾部安全防護裝置(簡稱列尾裝置)司機控制盒的黑色按鍵3s以上,檢查本機車與列尾裝置主機是否已形成一對一關(guān)系和列尾裝置作用是否良好。貨運票據(jù)須由機車乘務(wù)組攜帶時,應(yīng)按規(guī)定辦理交接,并妥善保管。
3.列車管達到定壓后,司機按本規(guī)程規(guī)定及檢車人員的要求進行列車制動機試驗。
4.發(fā)現(xiàn)排風有異狀或列車管漏泄,其壓力下降每分鐘超過20kpa時,通知檢車員及時檢查處理。
5.制動關(guān)門車輛數(shù)超過規(guī)定時,發(fā)車前應(yīng)持有制動效能證明書。
6.列車制動機進行持續(xù)一定時間的保壓試驗,應(yīng)在試驗完畢后,接受制動效能證明書。
7.司機接到制動效能證明書后,應(yīng)校核每百噸列車重量換算閘瓦壓力,不符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(以下簡稱《技規(guī)》)及本區(qū)段的規(guī)定時,應(yīng)要求車站值班員(助理值班員)進行處理或由列車調(diào)度員發(fā)給限速運行命令。
第十二條列車制動機試驗
1.全部試驗
列檢所無列車制動機的地面試驗設(shè)備或該設(shè)備發(fā)生故障時,機車對列車充滿風后,司機應(yīng)根據(jù)檢車員的要求進行試驗:
(1)自閥減壓50kpa(編組60輛及以上時為70kpa)并保壓1min,對列車制動機進行感度試驗,全列車必須發(fā)生制動作用,并不得發(fā)生自然緩解;手柄移至運轉(zhuǎn)位后,全列車須在1min內(nèi)緩解完畢。
(2)自閥施行最大有效減壓(列車管定壓500kpa時為140kpa,定壓600kpa時為170kpa),對列車制動機進行安定試驗,以便檢車員檢查列車制動機,要求不發(fā)生緊急制動,并檢查制動缸活塞行程是否符合規(guī)定。司機檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過20kpa。
2.簡略試驗
列車管達到規(guī)定壓力后,自閥施行最大有效減壓并保壓1min,測定列車管貫通狀態(tài),檢車員、運轉(zhuǎn)車長、車站值班員或有關(guān)人員檢查確認列車最后一輛車發(fā)生制動作用;司機檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不得超過20kpa。
3.持續(xù)一定時間的保壓試驗
在長大坡道前方的列檢所需進行持續(xù)一定時間的保壓試驗時,應(yīng)在列車制動機按全部試驗方法試驗后,自閥減壓100kpa并保壓3min,列車不得發(fā)生自然緩解。
4.列車制動機試驗時,司機應(yīng)注意充、排風時間,按壓列尾裝置司機控制盒綠色鍵,檢查列車管壓力的變化情況,并作為本次列車操縱和制動機使用的參考依據(jù)。
第四章發(fā)車準備與發(fā)車
第十三條司機做好發(fā)車時間預(yù)報,督促做好發(fā)車準備工作。
1.內(nèi)燃機車掛車后,應(yīng)及時調(diào)節(jié)好油、水溫度,保證在發(fā)車時,柴油機的油、水溫度不低于規(guī)定要求。
2.蒸汽機車在發(fā)車前,應(yīng)施行汽缸預(yù)熱,并進行壓油機搖油。起動時要做到汽壓足,爐火旺,水表水位應(yīng)符合本區(qū)段規(guī)定要求。
3.貨物列車起動困難時,可適當壓縮車鉤,但不應(yīng)超過總輛數(shù)的三分之二。壓縮車鉤后,在機車加載前,不得緩解機車制動。
第十四條起動列車前,必須二人及其以上確認行車憑證、發(fā)車信號顯示正確,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛起動列車。
1.起動列車前再次按壓列尾裝置司機控制盒綠色鍵,檢查尾部列車管壓力是否與機車列車管壓力基本一致。
2.列車起動時,應(yīng)檢查自閥(dk-1型制動機為電空制動器,以下同)、單閥手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài),做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)。
3.內(nèi)燃機車提手柄,電力機車進級時,應(yīng)使柴油機轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當列車不能起動或起動過程中空轉(zhuǎn)不能消除時,應(yīng)迅速將主手柄回0位,重新起動列車。
4.蒸汽機車在起動加速階段,可使用粘著重量增加器,列車速度達到30km/h時及時關(guān)閉。根據(jù)速度增長情況逐步加大汽門開度,適當提高手把位置,做到汽壓、水位及火床通風穩(wěn)定,不發(fā)生汽水共騰,不應(yīng)過早關(guān)閉送風器。
第五章途中作業(yè)
列車操縱示意圖
第十五條機務(wù)段應(yīng)根據(jù)擔當?shù)臓恳齾^(qū)段、使用機型、牽引定數(shù)、區(qū)間運行時分標準等編制列車操縱示意圖。在編制過程中,應(yīng)利用監(jiān)控裝置對其進行校核優(yōu)化。
第十六條列車操縱示意圖應(yīng)包括以下內(nèi)容:
1.列車速度曲線;
2.運行時分曲線;
3.線路縱斷面和信號機位置;
4.站場平面示意圖;
5.提、回手柄(把)及開、關(guān)汽地點;
6.動力制動使用和退回地點;
7.空氣制動減壓和緩解地點;
8.區(qū)間限制速度及區(qū)段內(nèi)各站道岔的限制速度;
9.機械間、走廊巡視時機;
10.各區(qū)間注意事項。
列車操縱與安全注意事項
第十七條機車司機在運行中應(yīng)依照列車操縱示意圖操縱列車,并執(zhí)行呼喚應(yīng)答(運行中呼喚應(yīng)答標準見附件六)和車機聯(lián)控制度。
嚴格遵守每百噸列車重量換算閘瓦壓力限制速度,列車限制速度,線路、橋隧、信號容許速度,機車車輛最高運行速度、道岔、曲線和慢行地段等限制速度,以及列車運行監(jiān)控記錄裝置速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。
列車運行中,當列尾裝置主機發(fā)出電池欠壓報警時,司機應(yīng)及時通知就近車站值班員或列車調(diào)度員,并按其指示妥善處理。
第十八條設(shè)有前后司機室的機車,司機必須在運行方向前端司機室操縱(調(diào)車作業(yè)推進運行時除外)。在正常情況下,非操縱端控制電路的各開關(guān)均應(yīng)置于斷開位并鎖閉,取出自、單閥手柄;列車無線調(diào)度電話和列尾裝置司機控制盒置于關(guān)閉位。
第十九條操縱機車時,未緩解機車制動不得加負荷(特殊情況除外);運行中或未停穩(wěn)前,嚴禁換向操縱。設(shè)有速度工況轉(zhuǎn)換裝置的機車,車未停穩(wěn),不準進行速度工況轉(zhuǎn)換。
蒸汽機車嚴禁使用逆汽制動(制動失效時除外)。
第二十條內(nèi)燃機車提、回手柄應(yīng)逐位進行(無級位調(diào)速除外),使牽引電流、柴油機轉(zhuǎn)速相應(yīng)穩(wěn)定變化。負載運行中,當柴油機發(fā)生喘振、共振時,司機應(yīng)及時調(diào)整主手柄位置。退回手柄時,主手柄回至1位稍作停留再退回0位。
主手柄退回的過程中,若柴油機轉(zhuǎn)速不下降,應(yīng)立即采取停止燃油泵工作,打開燃油系統(tǒng)排氣閥,按下緊急停車按鈕等措施。
第二十一條電力機車運行中應(yīng)注意以下事項:
1.根據(jù)列車速度,選擇適當?shù)氖直恢谩恳妱訖C電壓、電流不得超過額定值。
2.解除機車牽引力時,牽引手柄要在接近0位前稍作停留再退回0位。
3.使用磁場削弱時,要在牽引電機端電壓接近或達到額定值,電流還有相當余量時,逐級進行。
4.通過分相絕緣器時嚴禁升起前后兩受電弓,一般不應(yīng)在牽引電動機帶負荷斷情況下開主斷路器。按斷、合電標,斷開、閉合主斷路器(裝有自動過分相裝置除外)。貨物列車若通過分相絕緣器前,列車速度低于20km/h時,允許快速退回牽引手柄或低負荷斷開主斷路器。
5.遇接觸網(wǎng)故障,降、升受電弓標或臨時降、升弓手信號時,及時降下或升起受電弓。
6.接觸網(wǎng)臨時停電時,要迅速斷開主斷路器、降下受電弓就地停車。
7.當發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常,除采取上述措施外,應(yīng)立即報告電力調(diào)度員和列車調(diào)度員。
第二十二條蒸汽機車在開、關(guān)汽前,適當開放送風器。
1.開汽時,應(yīng)先小開汽門,使汽室閥體迅速與閥座密貼。
2.關(guān)汽時,先將汽門關(guān)閉二分之一左右,再關(guān)閉汽門的同時,根據(jù)當時列車的速度,將手把較汽門稍后推至運行方向的極端或放置60%~65%處后,將手把提到5%~10%的位置。
3.惰力運行改為給汽運行時,手把原位置不動,先迅速小開汽門,使汽閥體密貼閥座,將手把放到需要的位置后,逐漸加大汽門開度。
4.汽門、手把的調(diào)整,應(yīng)考慮焚火作業(yè)、機車狀態(tài)、運行情況等,科學經(jīng)濟地發(fā)揮蒸汽效能。
第二十三條裝有et-6、el-14型制動機的機車,應(yīng)在列車起動前,以及每運行1~3個區(qū)間和施行制動前,使用自閥瞬間緩解;單閥緩解每個區(qū)間不得少于一次(jz-7型制動機應(yīng)確認制動缸壓力表壓力)。
裝有dk-1型制動機的機車,每運行2~3個區(qū)間,應(yīng)使用檢查按鈕,檢查列車管貫通狀態(tài)。
貨物列車開車后、進站前,應(yīng)使用列尾裝置對列車管的壓力變化情況進行檢查。
第二十四條施行常用制動時,應(yīng)考慮列車速度、線路情況、牽引輛數(shù)和噸數(shù)、車輛種類以及閘瓦壓力等條件,準確掌握制動時機和減壓量,保持列車均勻減速。進入停車線停車時,應(yīng)做到一次停妥。牽引列車時,不應(yīng)使用單閥制動停車,并遵守以下規(guī)定:
1.初次減壓量,不得少于50kpa。
2.追加減壓一般不應(yīng)超過兩次;一次追加減壓量,不得超過初次減壓量。
3.累計減壓量,不應(yīng)超過最大有效減壓量。
4.單閥緩解量,每次不得超過30kpa。
5.減壓時,自閥排風未止不應(yīng)追加、停車或緩解列車制動。
6.牽引貨物列車運行中,自閥減壓排風未止,不得緩解機車制動;自閥減壓后至緩解、停車前,機車制動缸壓力,不得少于50kpa。
7.禁止在制動保壓后,將自閥手柄由中立位推向緩解、運轉(zhuǎn)、保持位后,又移回中立位(牽引采用階段緩解裝置的列車除外)。
8.貨物列車速度在15km/h以下時,不應(yīng)緩解列車制動。長大下坡道區(qū)段因受制動周期等因素限制,最低緩解速度不應(yīng)低于10km/h。重載貨物列車速度在30km/h以下不應(yīng)緩解列車制動。
9.少量減壓停車后,應(yīng)追加減壓至100kpa。
10.站停超過20min時,開車前后應(yīng)進行列車制動機簡略試驗。
第二十五條施行緊急制動時,迅速將自閥手柄推向緊急制動位,并解除機車牽引力。車未停穩(wěn),嚴禁移動單、自閥手柄。無自動撒砂裝置或自動撒砂裝置失效時,停車前應(yīng)適當撒砂。
第二十六條列車運行中,發(fā)現(xiàn)列車管壓力表表針急劇下降、擺動,以及空氣壓縮機長時間泵風不止,或列尾裝置發(fā)出列車管壓力不正常報警時,應(yīng)迅速停止向列車管充風,解除機車牽引力,及時采取停車措施;若確認列車折角塞門被關(guān)閉后,應(yīng)按壓列尾裝置司機控制盒紅色按鍵,采用列尾裝置主機排風制動措施,停車前適當撒砂。停車后,查明原因并妥善處理;開車前,司機確認列車管通風狀態(tài)良好后,方可重新起動。
第二十七條裝有動力制動裝置的機車運行中調(diào)速時,應(yīng)首先使用動力制動,當動力制動不能控制列車速度時,及時配合使用空氣制動。并應(yīng)做到:
1.內(nèi)燃機車在提、回動力制動手柄時,要逐位進行,至1位時應(yīng)稍作停留。
電力機車給定制動勵磁電流時,電流的升、降要做到平穩(wěn)。
2.制動電流不得超過額定值。
3.當動力制動與空氣制動配合使用時,應(yīng)將機車制動缸壓力及時緩解為0(設(shè)有自動控制裝置的機車除外)。
4.需要緩解時,應(yīng)先緩解空氣制動,再解除動力制動。
5.多機牽引使用動力制動時,前部機車使用后,再通知后部機車依次使用;需要解除動力制動時,根據(jù)前部機車的通知,后部機車先解除,前部機車后解除。
第二十八條中間站停留時,不準停止柴油機、劈相機及空氣壓縮機的工作,并保持機車制動。
1.進站停車時,應(yīng)注意車站接車人員的移動手信號。
2.貨物列車應(yīng)保壓停車,直至發(fā)車前或接到車站準備開車的通知后,方能緩解列車制動。
3.夜間等會列車時,應(yīng)將機車頭燈燈光減弱或熄滅。
4.中間站停車,有條件時應(yīng)對機車主要部件進行檢查;及時打開空氣系統(tǒng)的總風缸、遠心集塵器、油水分離器的排水閥排水。
5.乘務(wù)員必須堅守崗位,不得擅自離開機車。
6.開車前,應(yīng)使用列尾裝置司機控制盒,檢查確認尾部列車管壓力。
第二十九條內(nèi)燃、電力機車在附掛運行中,換向器的方向應(yīng)與列車運行方向相同,主接觸器在斷開位。嚴禁進行電氣動作試驗。
第三十條機車各安全保護裝置和監(jiān)督、計量器具不得盲目切(拆)除及任意調(diào)整其動作參數(shù)。內(nèi)燃、電力機車各保護電器(油壓、水溫、接地、過流、柴油機超速、超壓等保護裝置)動作后,在未判明原因前,嚴禁盲目強迫啟動柴油機及切除各保護裝置。機車保護裝置切除后,應(yīng)密切注視機車各儀表的顯示,加強機械間的巡視,防止因處理不當而擴大或加重機車的故障損失。
第三十一條運行中,應(yīng)隨時注意機車各儀表的顯示。發(fā)現(xiàn)機車故障處所和非正常情況,要迅速判明原因及時處理,并將故障現(xiàn)象及處理情況填記機車運行日志或交接班記錄本。
牽引雙管供風的客運列車時,運行中應(yīng)注意確認列車總風管壓力表的顯示情況,當列車總風管壓力低于550kpa時,應(yīng)及時通知車輛乘務(wù)員,按其要求運行或維持到前方車站停車處理。
第三十二條遇天氣不良時,應(yīng)加強了望和鳴笛,并及時與車站聯(lián)系。其具體行車辦法,由鐵路局制定。
第三十三條運行中的安全注意事項:
1.不得超越機車限界進行作業(yè),電氣化區(qū)段嚴禁攀登機車、車輛頂部。
2.電力機車乘務(wù)員需要登機車頂部處理故障時,應(yīng)斷開主斷路器,降下受電弓,按牽引供電調(diào)度的命令辦妥停電手續(xù),驗電接地后方準作業(yè)。
3.蒸汽機車、外走廊式的內(nèi)燃機車運行中不得在走板或走廊上作業(yè)。
4.嚴格遵守防火的有關(guān)規(guī)定,嚴禁向機車外部拋撒火種,機械間嚴禁吸煙。
5.機車或車站無路簽(牌)授受器裝置時,必須停車接遞臨時行車憑證及命令(鐵路局采取其它措施除外)。
6.運行中因機車故障或其他原因被迫停車后,司機應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度電話向就近車站或后續(xù)列車報告列車的停車位置及原因,要求后續(xù)列車注意運行;如需請求救援時,要向車站值班員報告列車前后部準確的停車位置,并按規(guī)定設(shè)置防護(自閉區(qū)段僅對列車前部設(shè)防護)。
7.救援單機進入救援區(qū)間后,如在自動閉塞區(qū)間正方向運行,要嚴格按分區(qū)通過信號機的顯示要求行車;如反方向進入救援區(qū)間時,應(yīng)按壓監(jiān)控裝置的調(diào)車鍵,嚴格控制運行速度。
多機牽引與補機推進
第三十四條多機牽引時應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1.機車重聯(lián)后連接狀態(tài)的檢查:第一位機車與第二位機車之間,由第一位機車乘務(wù)員負責;第二位機車與第三位機車之間,由第二位機車乘務(wù)員負責,其后依次類推。機車與車輛之間,由連掛車輛的機車乘務(wù)員負責。
2.機車操縱應(yīng)由行進方向的前部機車負責。重聯(lián)機車必須服從前部機車的指揮,并認真執(zhí)行《技規(guī)》規(guī)定的鳴笛及回示制度。
3.設(shè)有重聯(lián)裝置的機車,該裝置作用必須良好,重聯(lián)時應(yīng)接通重聯(lián)線。其它各有關(guān)裝置及制動機手柄的位置按附表六執(zhí)行。
4.電力機車重聯(lián)運行中,前部機車應(yīng)按規(guī)定鳴示降、升弓信號,后部機車必須按前部機車的指示,立即降下或升起受電弓(降、升弓信號按《技規(guī)》途中降弓、起動注意信號執(zhí)行)。
第三十五條列車使用中間或后部機車推進時,前、后機車必須有良好的通話設(shè)備,其具體聯(lián)系及推進辦法由鐵路局規(guī)定。
旅客列車操縱
第三十六條牽引旅客列車在確保安全正點的同時,應(yīng)做到運行平穩(wěn)、停車準確。
1.起車時,要全列車起動后再加速。
2.進站停車時按機車停車位置標停車,做到一次穩(wěn)、準停妥。
3.采用緩解停車時,停穩(wěn)后再施行列車制動,待開車時再緩解。
第三十七條列車運行中施行制動調(diào)速時,應(yīng)遵守以下規(guī)定(內(nèi)、電動車組除外):
1.機車呈牽引狀態(tài),柴油機轉(zhuǎn)速控制在550r/min或牽引電流控制在1000a左右;電力機車的牽引電流控制在200a以下。
2.自閥減壓前,裝有jz-7型空氣制動機的機車施行單閥緩解;裝有dk-1型空氣制動機的機車將空氣制動閥置于緩解位,使列車制動時機車呈緩解狀態(tài)。
3.制動時,追加減壓量累計不應(yīng)超過初次減壓量。
4.停車制動,自閥減壓時,在列車產(chǎn)生制動作用并穩(wěn)定降速(時間原則上應(yīng)控制在5s以上)后,再解除機車牽引力。
第三十八條列車在起伏坡道區(qū)段或較小的下坡道運行時,應(yīng)采用低手柄位或低轉(zhuǎn)速的牽引,盡量避免惰力運行。
第三十九條列車在長大下坡道運行中,應(yīng)采用動力制動為主,空氣制動為輔的操縱方法,做到:
1.列車全部進入下坡道后,立即將動力制動手柄提至1位(制動電流控制在100a以下),待列車繼續(xù)增速的同時,再逐步增加制動電流。
2.當動力制動不能滿足控制列車運行速度的要求時,采用空氣制動調(diào)整列車運行速度。
3.緩解列車制動時,應(yīng)在緩解空氣制動后,再逐步解除動力制動。
各種坡道上的操縱
第四十條在較平坦的線路上,列車起動后應(yīng)強迫加速,達到運行時分所需速度時,適當調(diào)整機車牽引力,保證列車以均衡速度運行。
第四十一條在起伏坡道上,應(yīng)充分利用線路縱斷面的有利地形,提早加速,以較高的速度通過坡頂。
第四十二條在長大上坡道上,應(yīng)采用先闖后爬,闖爬結(jié)合的操縱方法,坡前應(yīng)提早增大機車牽引力,儲足動能;爬坡時應(yīng)施行預(yù)防性撒砂,防止空轉(zhuǎn),并注意牽引電流不得超過持續(xù)電流。
蒸汽機車坡前應(yīng)充分做好準備工作,保持鍋爐定壓及水表安全水位,嚴禁白水表行車。轉(zhuǎn)入下坡道時,待列車大部或全部越過坡頂后,徐徐關(guān)閉汽門,防止鍋水大量前涌。爬坡中,當速度低于30km/h時,應(yīng)使用粘著重量增加器。
隧道地區(qū)操縱及注意事項
第四十三條在隧道地區(qū)牽引運行時,接近隧道前,提早增大機車牽引力,提高列車速度。
蒸汽機車在長度為1000m以上的隧道內(nèi)運行,其速度不得低于30km/h。進入隧道前應(yīng)關(guān)好門窗,整理好火床,準備充足的汽、水,隧道內(nèi)運行時應(yīng)盡量不冒黑煙。惰行進入隧道前,應(yīng)加大送風器的開度。
嚴寒地區(qū)操縱及注意事項
第四十四條在防寒過冬期間,段內(nèi)接班后,除認真執(zhí)行本規(guī)程第七條的規(guī)定外,還應(yīng)注意檢查機車有無凍結(jié)處所,各暖汽閥是否按規(guī)定開放,各防寒罩是否齊全。
1.內(nèi)燃機車關(guān)好門窗,調(diào)整好百葉窗及防寒被的開度,非操縱端的熱風機應(yīng)適時使用。打開預(yù)熱鍋爐循環(huán)水系統(tǒng)各止閥,以防各水管路及預(yù)熱鍋爐凍結(jié)。
2.內(nèi)燃機車在運用中,因柴油機故障停機后,無法再啟動時,必須及時放盡柴油機、冷卻單節(jié)、熱交換器和各管路內(nèi)的冷卻水。
3.蒸汽機車要注意各暖汽止閥的開度,并交替使用注水器。加煤機、發(fā)電機、給水預(yù)熱裝置不用時,各第一蒸汽止閥不應(yīng)關(guān)閉,其它有關(guān)蒸汽止閥也應(yīng)適當調(diào)整開度。
4.機車檢查、保養(yǎng)以及操作的具體注意事項,由鐵路局制定。
機械間巡視
第四十五條內(nèi)燃、電力機車對機械間及走廊巡視檢查,由副司機負責,在列車出站后、進站前進行。
第四十六條巡視檢查時機
1.內(nèi)燃機車
(1)始發(fā)列車出站后;
(2)列車運行中一般每30min進行一次;
(3)發(fā)生異音、異狀時。
2.電力機車
(1)通過分相絕緣器后;
(2)始發(fā)列車出站后;
(3)發(fā)生異音、異狀時。
3.快速旅客列車巡視時機由鐵路局制定。
第四十七條巡視檢查項目
1.內(nèi)燃機車檢查項目:柴油機、增壓器、牽引發(fā)電機、輔助傳動裝置、空氣壓縮機、輔助發(fā)電機、牽引電動機的通風機等運轉(zhuǎn)是否正常;油水管路有無漏泄;水箱水位和各儀表顯示是否正常。
2.電力機車檢查項目:各輔助機組運轉(zhuǎn)是否正常;各部件有無異音、異狀;有無放電和電氣絕緣燒損的氣味;主變壓器油溫、油位是否正常,各保護繼電器和指示燈、指示件有無異狀或動作顯示。
蒸汽機車焚火與軟水作業(yè)
第四十八條裝有加煤機的機車,必須采用加煤機和人工相結(jié)合的聯(lián)合焚火,經(jīng)常保持適當厚度的簸箕形火床,使各部通風良好,做到不燒干煤,不冒黑煙,并充分利用給水預(yù)熱裝置,保證汽水供應(yīng)。
第四十九條人工焚火要做到:爐門開度小、投煤迅速、時機得當、位置準確、散布均勻。根據(jù)燃燒狀態(tài),掌握搖爐時機,施行小、巧搖爐。
第五十條列車起動后,當速度達到20km/h時,應(yīng)使用加煤機焚火,調(diào)整好送煤量和噴煤閥,及時清掃分配臺,并適時進行人工投煤補缺或補量。
第五十一條在下列情況不得使用加煤機焚火:
1.單機運行及調(diào)車作業(yè)時;
2.站、段停留時;
3.關(guān)汽前的適當距離;
4.清爐前后。
第五十二條執(zhí)行鍋爐水質(zhì)軟化處理制度,正確投藥,合理使用消沫劑。
運行中,應(yīng)按放水圖和放水率有計劃地均衡放水。放水時,不得向鍋爐內(nèi)注水,并注意水表水位以及線路旁的設(shè)備和人身安全。
調(diào)車作業(yè)
第五十三條調(diào)車機車乘務(wù)員要熟悉《車站行車工作細則》(以下簡稱《站細》)及有關(guān)規(guī)定,熟記站內(nèi)線路(包括專用線)、信號以及各種標志等站場情況。
采用無線電平面燈顯調(diào)車指揮系統(tǒng)進行調(diào)車時,應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài),根據(jù)信號顯示和語言提示的要求進行作業(yè)。
中間站利用本務(wù)機車調(diào)車時,對附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單的內(nèi)容和注意事項必須清楚。作業(yè)前,應(yīng)使監(jiān)控裝置處于調(diào)車狀態(tài);作業(yè)中嚴格執(zhí)行《技規(guī)》調(diào)車工作的規(guī)定。
第五十四條在車站交接班時,接班乘務(wù)員應(yīng)認真對機車走行部、基礎(chǔ)制動裝置、牽引裝置、制動機性能進行重點檢查;檢查調(diào)整制動缸活塞行程或閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙。蒸汽機車乘務(wù)員還應(yīng)檢查易熔塞、注水器。
作業(yè)間歇時應(yīng)對其它部件進行檢查。停留較長時間后再次作業(yè)前,應(yīng)對單閥機能進行試驗。
第五十五條調(diào)車作業(yè)中,認真了望,確認信號,正確執(zhí)行信號顯示的要求和呼喚應(yīng)答制度,沒有信號不準動車,信號中斷或不清立即停車。
連掛車輛時,嚴格按十、五、三車距離和信號要求控制速度,接近被連掛車輛時,速度不得超過5km/h。
轉(zhuǎn)場作業(yè),按《站細》規(guī)定連結(jié)制動軟管后,動車前應(yīng)進行制動機簡略試驗。
單機連掛車輛時,應(yīng)注意確認車輛的停留位置。
第五十六條當調(diào)車指揮人顯示溜放信號時,司機應(yīng)強迫加速滿足作業(yè)要求;顯示減速或停車信號時,應(yīng)迅速解除機車牽引力,立即制動。
第五十七條認真執(zhí)行駝峰調(diào)車作業(yè)的規(guī)定,連掛車列后試拉時,注意不得越過信號機或警沖標。推峰時要嚴格按信號的要求控制速度。
第五十八條電力機車調(diào)車時,應(yīng)開啟通風機;機車距接觸網(wǎng)終端標應(yīng)有10m的安全距離,防止進入無電區(qū)。
機車行車安全裝備
第五十九條列車運行監(jiān)控記錄裝置、自動停車裝置是機車行車安全裝備。機車出段前,必須確認機車行車安全裝備、列尾裝置司機控制盒以及列車無線調(diào)度電話、機車信號的作用及狀態(tài)良好,設(shè)備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。出段必須開機,按規(guī)定正確操作使用,嚴禁擅自關(guān)機。
不得使用列車無線調(diào)度電話進行與行車無關(guān)的通話,并應(yīng)遵守保密的規(guī)定。
第六十條列車在中間站加掛補機、更換機車或運行途中機車發(fā)生臨時故障不能繼續(xù)運行時,請求救援后,司機應(yīng)在停車后并列車管減壓的情況下,同時按壓列尾裝置司機控制盒的黑、綠色按鍵,解除列尾裝置主機記憶的本機車的號碼;救援機車連掛車列后,按本規(guī)程第十一條第2款的規(guī)定重新輸入本機車的號碼。
第六章終點站與退勤
第六十一條終點站作業(yè)
1.到達終點站后,不得緩解列車制動。若地面無列車制動機試驗設(shè)備或該設(shè)備臨時發(fā)生故障時,司機應(yīng)根據(jù)檢車員的要求,試驗列車制動機。
2.機車不能及時入段時,將機車移動至脫軌器外方、信號機前或警沖標內(nèi)方停車,副司機應(yīng)及時檢測軸溫。蒸汽機車應(yīng)正確接取水樣。
3.機車到達站、段分界點處應(yīng)停車,簽認入段時分,了解段內(nèi)走行經(jīng)路。
4.確認入段信號、股道號碼信號、道岔開通信號、道岔標志,厲行呼喚應(yīng)答,鳴笛動車入段。
入段作業(yè)
第六十二條入段走行、蒸汽機車清灰、放水的有關(guān)注意事項,應(yīng)執(zhí)行本規(guī)程出段時的要求。
電力機車進整備線,在隔離開關(guān)前停車,確認隔離開關(guān)在閉合位置后再動車。
第六十三條在轉(zhuǎn)盤及整備線停留時,機車必須制動。上、下轉(zhuǎn)盤時,確認開通位置,嚴守速度規(guī)定。轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動時,司機不得離座,不得換端及做其他工作。并須做到:
1.內(nèi)燃機車主手柄置于0位,換向手柄置于中立位,機車控制開關(guān)置于斷開位。
2.電力機車斷開主斷路器,降下受電弓,牽引手柄置于0位。
3.蒸汽機車汽門關(guān)閉加栓,手把置于中央,開放汽缸排水閥,關(guān)閉汽缸預(yù)熱閥。
第六十四條入段機車檢查和整備
機務(wù)段應(yīng)根據(jù)使用機型、乘務(wù)方式和段內(nèi)技術(shù)作業(yè)時間,制定機車檢查、給油、清掃等工作范圍和標準。
1.檢查機車時,發(fā)現(xiàn)故障處所及時處理或報修。
2.兩班不能直接交接時,交班司機應(yīng)將機車運用狀態(tài)、檢修情況等作出記錄,告知接班司機;做好防溜(蒸汽機車汽門加鎖),與外勤值班人員辦理交接。
3.輪乘制司機應(yīng)向機車檢查組的接車人員詳細介紹機車運用狀態(tài)、運行日志記錄等情況,與有關(guān)人員辦理燃油、耗電、工具備品以及機車行車安全裝備的交接。
中途站換班
第六十五條出勤時,按本規(guī)程第三至五條的規(guī)定執(zhí)行。出勤后按時到達指定地點接班。
第六十六條中間站換班應(yīng)實行對口交接。
1.司機交接燃料、耗電、機車運用狀態(tài)等。
2.副司機檢查機車行車安全裝備,辦理工具備品等交接。
3.接班后,內(nèi)燃機車按本規(guī)程附表四,電力機車按本規(guī)程附表五的規(guī)定分別檢查機車。
外段(折返段)作業(yè)
第六十七條外段(折返段)交接班
1.內(nèi)燃、電力機車交班機班應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定,對機車下部進行檢查、補油。處理機車運行中發(fā)現(xiàn)的不良處所,填寫運行日志和交接班記錄本。按規(guī)定完成機車清掃工作。
2.內(nèi)燃、電力機車的接班司機應(yīng)按本規(guī)程附表一、二的規(guī)定,對機車上部進行檢查。副司機對機車下部進行復(fù)檢。
3.制動機、內(nèi)燃機車的電氣動作試驗、電力機車的高、低壓試驗按本規(guī)程第八條的規(guī)定執(zhí)行。
4.蒸汽機車應(yīng)按本規(guī)程附表三接車的規(guī)定執(zhí)行,做好機車清掃工作。
5.其他未盡事宜,按機務(wù)本段、外段(折返段)有關(guān)規(guī)定辦理。
第六十八條退勤前,司機應(yīng)復(fù)核司機報單填記是否正確,對本次列車的早、晚點情況進行分析并作出記錄。
第六十九條退勤時,向機車調(diào)度員匯報本次列車安全及運行情況,對監(jiān)控裝置檢索分析的問題及超勞、運緩等情況做出說明,交回列車時刻表、司機報單和司機手冊后,辦理退勤手續(xù)。
第七章附則
第七十條本規(guī)程自2000年5月1日起執(zhí)行,前發(fā)鐵機〔1988〕100號文件同時廢止。其他有關(guān)規(guī)定與本規(guī)程條文相抵觸時,按本規(guī)程規(guī)定執(zhí)行。
第七十一條本規(guī)程由鐵道部運輸局負責解釋。
第七十二條鐵路局按本規(guī)程規(guī)定的要求,結(jié)合本局的具體情況制定補充規(guī)定或細則。
附件:一、東風4型機車電氣全面檢查程序
二、韶山4改型機車高、低壓試驗程序
三、jz-7型制動機五步閘檢查方法
四、dk-1型電空制動機五步閘檢查方法
五、et-6(el-14)型制動機五步閘檢查方法
六、機車乘務(wù)員運行途中呼喚應(yīng)答程序
附表:一、東風4型內(nèi)燃機車檢查、整備項目
二、韶山4型電力機車檢查、整備項目
三、前進型蒸汽機車檢查、整備項目
四、東風4型內(nèi)燃機車換班站檢查項目
五、韶山4型電力機車換班站檢查項目
六、重聯(lián)機車制動機手柄位置處理表
附件一:
東風4型機車電氣全面檢查程序
一、準備工作
1.控制風缸壓力在400kpa以上,將1~6gk置于運轉(zhuǎn)位;控制風缸壓力在400kpa以下時,將1~6gk置于故障位。
2.閉合蓄電池閘刀_k,蓄電池電壓低于96v,卸載信號燈7_d亮,閉合機車照明總開關(guān)zmk。
3.將操縱臺及電氣柜各自動脫扣開關(guān)置于閉合位(ⅰ、ⅱ燃油泵自動脫扣開關(guān)3dz、4dz只閉合一個)。
4.確認正、負試燈亮度一致。
5.閉合電動儀表開關(guān)12k,水溫表顯示溫度應(yīng)符合柴油機啟動的溫度,其它各儀表均指示0位。
二、電氣動作試驗
(一)手柄置0位進行下列試驗
1.閉合總控開關(guān)1k,閉合啟動機油泵開關(guān)3k,啟動機油泵接觸器qbc得電,啟動機油泵電機qbd運轉(zhuǎn)。
2.閉合燃油泵開關(guān)4k,燃油泵接觸器rbc得電,qbc失電,qbd停轉(zhuǎn);ⅰrbd或ⅱrbd運轉(zhuǎn),電流表顯示放電電流約10a。燃油壓力應(yīng)不低于150kpa。短接5/17、8/16,4zj得電;rbc失電,rbd停轉(zhuǎn),差示壓力信號燈1_d亮,取下短接線,4zj應(yīng)自鎖,斷開4k,4zj失電,差示壓力信號燈1_d滅。
3.閉合4k,rbc得電,rbd運轉(zhuǎn),交替試驗3、4dz,ⅰ、ⅱ燃油泵轉(zhuǎn)換工作正常。斷開3、4dz,手托qc低壓聯(lián)鎖,dls電磁聯(lián)鎖得電(整備作業(yè)時,可不作此項)。看驅(qū)動器abc三相指示燈均亮(或聽音響)。
4.閉合輔助發(fā)電開關(guān)5k,輔助發(fā)電勵磁接觸器flc得電,放電電流增加3~5a。閉合固定發(fā)電開關(guān)8k,固定發(fā)電接觸器gfc得電,flc失電,固定發(fā)電信號燈10_d亮,放電電流減少3~5a。斷開8k,gfc自鎖,斷開5k,gfc失電,10_d滅。
5.閉合5k,flc得電,手按發(fā)電過壓保護繼電器flj,flc失電,gfc得電,固定發(fā)電信號燈10_d亮,自鎖良好。斷開5k,gfc失電,10_d滅。
6.閉合空壓機自動控制開關(guān)10k,yc得電,6_d亮。延時2~3s,yrc得電,空壓機啟動信號燈6_d滅。斷開10k,yc、yrc失電。
7.按下空壓機手動按鈕2qa,yc得電,6_d亮。延時2~3s,yrc得電,空壓機啟動信號燈6_d滅。松開2qa,yc、yrc失電。
(二)保留1k、4k,換向手柄置于前進位進行下列試驗
1.閉合機控2k,1hkg、2hkg得電。
2.主手柄置1位,1hkf1、2hkf1得電動作;llc、lc得電,卸載信號7_d滅。
3.主手柄置2位(無級調(diào)速機車置保位),1zj得電。手動過渡開關(guān)_kk置1位,1_c1、2_c1得電,一級磁場削弱信號燈11_d亮。_kk置ⅱ位,1_c2、2_c2得電,二級磁場削弱信號燈12_d亮。_kk置ⅰ位,1_c2、2_c2失電,12_d滅。_kk置0位,1_c1、2_c1失電,11_d滅。短接2/9、2/10,2zj得電,2_d亮,llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d亮,取下短接線,2zj自鎖,主手柄回1位,llc、1~6c、lc得電,7_d滅。
4.無級調(diào)速機車,主手柄由1位到保位,短接5/13、6/20接線柱,3zj得電;llc、lc失電,卸載信號燈7_d亮,取下短接線后3zj失電,確認越位起車電路是否正常,主手柄回至1位,llc、1~6c、lc得電,7_d滅。
5.(1)有級調(diào)速機車:主手柄提到9位,3zj得電,llc、1~6c、lc失電,7_d亮。
(2)無級調(diào)速機車:主手柄置升位,驅(qū)動器三相指示燈閃亮,主手柄扳至升位到電機發(fā)出嗡嗡聲止,升速時間10~16s。
6.(1)主手柄提到13位,5zj得電,主手柄回12位,5zj失電,主手柄回8位,3zj失電。
(2)無級調(diào)速機車:主手柄置降位,三相指示燈閃亮,自扳至降位起到電機嗡嗡聲止,降速時間為12~22s。
7.主手柄回到1位,1zj失電,llc、1~6c、lc得電,卸裝信號燈7_d滅。
閉合9k:glc得電,故障勵磁信號燈9_d亮。斷開9k,glc失電,6_d滅。
閉合dj:llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d、接地信號燈4_d亮?；謴?fù)dj,7_d、4_d滅。
閉合lj:llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d、過流信號燈5_d亮,恢復(fù)lj,7_d、5_d滅。
閉合1~3kj:空轉(zhuǎn)信號燈3_d亮,松開1~3kl,3_d滅。主手柄回0位。
(三)換向手柄置后進位
1.主手柄置1位:1、2hkf2得電,llc、1~6c、lc得電,卸載信號燈7_d亮。
2.主手柄回0位:1、2hkf2失電,llc、1~6c、lc失電,卸載信號燈7_d亮。
(四)電阻制動電氣試驗程序
1.準備工作
(1)電阻制動控制箱在運轉(zhuǎn)位。
(2)zk扳至合位。
2.試驗下列各項:
(1)換向手柄扳至前制位,閉合機控2k,14_d制動失風燈亮。
(2)逆變器應(yīng)起振,控制箱面板上紅色信號燈亮;逆變插件上的綠燈led亮;轉(zhuǎn)換插件上的紅燈led亮,表示在二級制動;調(diào)節(jié)插件上的紅色led亮,表示在0位。
(3)主手柄提一位,zc閉合,13_d電阻制動燈亮,同時15_d亮,14_d制動失風燈滅。
(4)主手柄回0位,zc斷開,13_d、15_d滅,14_d亮。
(5)自閥手把置制動位,主手柄提1位,機車制動缸壓力緩解為0,zc閉合,13_d、15_d亮,14_d滅。
主手柄回到0位,zc斷開,13_d、15_d滅,14_d亮。
(6)自閥手把置運轉(zhuǎn)位。
(7)zk扳至斷位。
附件二:韶山4改型機車高、低壓試驗程序
一、低壓試驗
(一)試驗前的準備工作
1.總風缸壓力不低于700kpa。
2.除零壓保護236qs開關(guān)置隔離位外,其余各隔離閘刀及轉(zhuǎn)換開關(guān)均置運行位。閉合自動開關(guān)。
3.控制電壓表顯示90v以上。電源電子柜選擇開關(guān)置a或b檔。
4.關(guān)好車頂門,司機控制器手輪置0位,輔助司機控制器手輪置取位。
(二)試驗順序及要求
1.閉合司機控制臺電鑰匙570qs,558ka、568ka0位中間繼電器吸合,主臺60位指示燈亮。287yv門連鎖保護閥吸合,門連鎖閥充風動作。
2.斷開司機控制臺電鑰匙570qs,558ka、568ka釋放,主臺0位指示燈滅。287yv釋放,門連鎖閥排風返回。重新閉合570qs,同第1項。
3.閉合主斷路器合開關(guān)401sk(自復(fù)良好),主斷路器閉合,主斷指示燈滅。562ka吸合后釋放,零壓指示燈先滅后亮。
4.閉合主斷路器斷按鍵開關(guān)400sa(自復(fù)良好),主斷路器斷開,主斷指示燈亮。
5.斷、合主斷路器2~3次后再閉合,檢查主斷儲風缸45#供風塞門是否關(guān)閉。
6.591qs置0位,242qs置1位,296qs置電阻位,閉合劈相機開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、201km接觸器吸合,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv吸合,劈相機指示燈亮。人為按283ak按扭,566ka吸合,213km釋放,533kt延時3s釋放,527kt釋放。劈相機指示燈滅。
7.斷開劈相機開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、201km接觸器釋放,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv釋放。
8.591qs置0位,242qs置0位,296qs置電阻位,閉合劈相機開關(guān)404sk,567ka、213km及523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt、247yv吸合,劈相機指示燈亮。延時3s533kt釋放,566ka吸合,527kt釋放,213km釋放,劈相機指示燈滅。
9.斷開劈相機404sk開關(guān),同第7項。
10.591qs置0位,242qs置2位,296qs置電容位。閉合劈相機開關(guān)404sk,567ka中間繼電器、213km、205km接觸器吸合,523kt、526kt、533kt、535kt、536kt、527kt及247yv吸合。人為按283ak按扭,566ka吸合,213km釋放,533kt延時3s釋放,527kt釋放。劈相機指示燈不滅。
11.總風缸壓力在700kpa以下,閉合壓縮機開關(guān)405sk,203km吸合,247yv釋放,延時3s523kt釋放。
12.閉合強泵開關(guān)408sk,同第11項(總風缸壓力在700kpa以下應(yīng)斷開405sk)。
13.閉合通風機開關(guān)406sk,205km吸合,主臺輔助回路指示燈亮,輔臺牽引風機1指示燈亮;延時3s,535kt釋放和206km吸合,輔臺牽引風機2指示燈亮;延時3s,536kt釋放,211km、212km吸合,輔臺油泵指示燈亮(上述試驗242qs需置于1或0位)。
14.閉合制動風機開關(guān)407sk,209km吸合,輔臺制動風機1指示燈亮;延時3s,526kt釋放,210km吸合,輔臺制動風機2指示燈亮。
15.閉合副后照明燈開關(guān),本節(jié)尾照燈及后節(jié)副照燈亮(閉合后斷開)。
16.閉合前照明燈開關(guān),前照燈亮(閉合后斷開)。
17.劈相機開關(guān)404sk在閉合位,斷開其它輔機開關(guān)。
18.主臺換向手柄置后位,107yvbw、108yvbw、107yvt、108yvt得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅;換向手柄置0位,107yvbw、108yvbw、107yvt、108yvt釋放,預(yù)備指示燈亮;換向手柄置制位,107yvb、108yvb、107yvf、108yvf得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,560ka、561ka吸合;換向手柄置前位,107yvf、108yve,107yvt、108yvt得電,位置開關(guān)轉(zhuǎn)換,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅。
19.司機控制器調(diào)速手輪置牽引1、2位,532kt、12km、22km、32km、42km吸合,0位指示燈滅;調(diào)速手輪置牽引3~10位,525kt吸合,549ka得電,25s后,556ka釋放,預(yù)備指示燈亮,205km、206km、211km、212km等接觸器吸合;將573qs、574qs、589qs、590qs置故障位,530kt吸合,556ka吸合,預(yù)備指示燈滅;換向手柄置磁場削弱ⅰ級,17km、27km、37km、47km電空接觸器吸合,置ⅱ級,17km、27km、37km、47km電空接觸器釋放,18km、28km、38km、48km電空接觸器吸合,置ⅲ級,上述8個電空接觸器全部吸合。換向手柄退回前位,上述8個電空接觸器釋放。換向手柄退回0位,0位指示燈亮,12km、22km、32km、42km約延時1s釋放;閉合通風機開關(guān),549ka、205km、206km、211km、212km等釋放。20.573qs、574qs、589qs、590qs置故障位,電空控制器、空氣制動閥置運轉(zhuǎn)位,司機控制器換向手柄至制動位,調(diào)速手輪置10~9位,532kt、12km、22km、32km、42km、91km、92km吸合,0位指示燈滅,預(yù)備指示燈滅,電制動指示燈亮;調(diào)速手輪置8~1位,自起牽引風機,525kt吸合,549ka得電,25s后,556ka釋放,205km、206km、211km、212km接觸器吸合;機車制動150kpa以上,91km、92km釋放,預(yù)備指示燈亮,電制動指示燈滅;重新進行電阻制動,人為閉合559ka,勵磁過流指示燈亮。調(diào)速手輪回0,0位指示燈亮,12km、22km、32km、42km約延時1秒釋放。21.輔助司機控制器的前后、牽引操作試驗,同第18、19項。
22.人為閉合97ke或98ke,主接地繼電器動作,主斷斷開,主斷和主接地指示燈亮。
23.閉合主斷路器,人為閉合285ke,輔接地繼電器動作,主斷斷開,主斷、輔助回路和輔接地指示燈亮。
24.閉合主斷路器,人為閉合565ka,主斷斷開,主斷和原邊過流指示燈亮。
25.閉合主斷路器,人為閉合557ka,主斷和牽引電機指示燈亮。
26.閉合主斷路器,人為閉合555ka,114km、124km、154km、164km釋放,功補指示燈亮。
27.人為閉合282kc,564ka吸合自鎖,主斷斷開,主斷、輔助回路、輔過流指示燈亮。
28.閉合主斷路器,按緊急制動按扭594sb,主斷斷開,主斷指示燈亮,并自動撒砂。
29.恢復(fù)試驗前狀態(tài)。
二、高壓試驗
(一)試驗前的準備工作
1.隔離開關(guān)均置運行位。
2.總風缸壓力不低于700kpa。
3.機車作高壓整備狀態(tài)。
4.換向手柄置0或制位,調(diào)速手輪置0位,機車制動缸壓力300kpa。
(二)試驗順序與要求
1.閉合電鑰匙開關(guān)570qs,558ka和568ka得電吸合,主臺0位指示燈亮。保護閥287yv得電吸合,門連鎖閥動作。主臺預(yù)備、零壓、主斷指示燈均亮。
2.閉合前或后受電弓開關(guān),逐一斷開再閉合,受電弓升弓時間不大于8s,降弓時間不大于7s。網(wǎng)壓表指示正常(一般為22~29kv,最低19kv)。
3.閉合主斷路器,零壓及主斷指示燈滅,控制電壓從90~92.5v逐漸充至110v。
4.591qs置0位,閉合劈相機開關(guān),劈相機起動聲音正常,劈相機指示燈顯示后熄滅。
5.閉合壓縮機開關(guān),放風3s,壓縮機起動及運轉(zhuǎn)正常。壓力調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)范圍750~900kpa,允許偏差±20kpa。
6.斷開主斷路器,主臺主斷指示燈亮,591qs置1位,閉合劈相機開關(guān),閉合主斷路器約1s后劈相機自起。
7.閉合強泵開關(guān),總風缸壓力達約1000kpa,高壓安全閥排風。
8.閉合通風機和制動風機開關(guān),主臺輔助回路及副臺牽引風機1,顯示后熄滅。3s后,牽引風機2、油泵、制動風機1、制動風機2,指示燈顯示后熄滅。
9.斷開通風機開關(guān),操縱司機控制器與輔助控制器先牽引后制動,調(diào)速手輪置牽引3~10位或制動8~1位,牽引風機1、2、油泵、變壓器風機按順序逐一啟動。調(diào)速手輪回0,通風機不停。閉合通風機開關(guān)再斷開,通風機停止工作。
10.確認制動缸壓力為300kpa,進行低位加流試驗。閉環(huán)牽引,電子柜選擇開關(guān)置a檔,調(diào)速手輪置2位,看牽引電流表指示300a;開環(huán)牽引,電子柜選擇開關(guān)置b檔,調(diào)速手輪置1~2級,牽引電流表指示約100~350a。
11.466qs置0位,電空制動控制器、空氣制動閥置運轉(zhuǎn)位,通風機、制動風機啟動,進行制動勵磁試驗。電子柜選擇開關(guān)置a組,調(diào)速手輪置極限位(1位),勵磁電流徐徐上升約930a,電機電流上升約50a,制動缸壓力自動上升約110kpa,25s自動緩解。關(guān)閉通風機或機車制動150kpa以上,自動切除電阻制動,電流表指示回零;電子柜選擇開關(guān)置b組,調(diào)速手輪徐徐推進,勵磁電流徐徐上升至930a后,手輪回零。
12.使用輔助控制器進行牽引低位加流試驗同9、10項。
13.10qp、60qp均置試驗位,主控制器手輪徐徐上升至牽引10級,本節(jié)1m及后節(jié)4m牽引電機電壓從500v緩慢上升至1000v。
14.按緊急制動開關(guān),起緊急制動,主斷路器斷開,并自動撒砂。
15.啟動劈相機,降弓,自網(wǎng)壓開始跌落約1s后,主斷路器斷開。
16.恢復(fù)試驗前狀態(tài)。
檢查方法及項目
(1)確認壓力表指示規(guī)定壓力:總風缸在750~900kpa之間,工作風缸、均衡風缸及列車管為500kpa或600kpa,制動缸為0;
(2)列車管減壓50kpa,制動缸壓力為125kpa;裝有切控閥的機車制動缸壓力為30~50kpa;檢查列車管漏泄量,其壓力下降每分鐘不超過20kpa;
(3)由(2)到(3)在制動區(qū)移動3~4次,觀察階段制動是否穩(wěn)定,減壓量與制動缸壓力的比例是否正確,至最大減壓位,列車管減壓量為140kpa或170kpa,制動缸壓力應(yīng)為350kpa或420kpa(裝有切控閥的機車為120~140或140~170kpa);
(4)單閥緩解良否,應(yīng)能緩至50kpa以下;
(5)復(fù)原彈簧是否良好;
(6)自閥緩解良否,工作風缸、均衡風缸及列車管是否恢復(fù)定壓;
(7)均衡風缸及列車管減壓240kpa(260kpa),制動缸壓力為350kpa(420kpa),不應(yīng)發(fā)生緊急制動;
(8)均衡風缸壓力上升,而列車管壓力保持不變,總風遮斷閥作用良否(客貨轉(zhuǎn)換閥在貨車位時);
(9)緩解良否;
(10)均衡風缸減壓量為240kpa(260kpa),列車管不減壓;
(11)過充作用良否,列車管比規(guī)定壓力高30~40kpa,過充風缸排風孔排風;
(12)過充壓力120s自動消除,機車不應(yīng)起自然制動;
(13)列車管壓力3s內(nèi)降至0,制動缸壓力在5~7s升到450kpa,均衡風缸減壓量為240kpa(260kpa),并自動撒砂;
(14)間隔10~15s,制動缸壓力開始緩解,并逐漸到0;
(15)復(fù)原良否;
(16)緩解良否;
(17)單閥制動良否;
(18)階段制動作用是否穩(wěn)定,制動缸壓力應(yīng)達到300kpa;
(19)階段緩解作用良否。
注:五步閘試驗完畢后,單閥制動300kpa,下車檢查制動缸活塞行程,是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
(1)確認列車管、均衡風缸和總風缸皆為規(guī)定壓力,制動缸壓力為0;
(2)列車管壓力在3s內(nèi)下降至0,制動缸壓力在5s內(nèi)升至400kpa,最高壓力為450kpa,并自動撒砂(有級位時切除主斷路器);
(3)空氣制動閥手柄移至緩解位,同時下壓手柄,制動缸壓力應(yīng)緩解到0;
(4)制動缸壓力不得回升;
(5)列車管壓力在9s內(nèi)升至480kpa,均衡風缸在10s內(nèi)升至500kpa;手柄停留50s以上;
(6)均衡風缸減壓140kpa的時間為5~7s,制動缸壓力6~8s升至360kpa(裝有切控閥的機車為140kpa);
(7)均衡風缸、列車管因漏泄每分鐘的壓力下降分別不大于5kpa和10kpa;
(8)均衡風缸定壓,列車管超過規(guī)定壓力30~40kpa,制動缸壓力不變;
(9)120s左右過充壓力消除,列車管恢復(fù)定壓,制動缸壓力緩解為0;
(10)制動缸壓力在4s內(nèi)升至280kpa,最高為300kpa;
(11)制動缸壓力不變;
(12)制動缸壓力在5s內(nèi)下降至35kpa;
(13)均衡風缸、列車管為規(guī)定壓力;
(14)均衡風缸減壓140kpa的時間為5~7s;
(15)同(7);
(16)均衡風缸、列車管恢復(fù)規(guī)定的壓力,制動缸壓力為0。
注:13~16系空氣位操作,應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行電空位與空氣位的轉(zhuǎn)換。檢查試驗完畢后,恢復(fù)至電空位,將空氣制動閥手柄移至運轉(zhuǎn)位。
(1)確認壓力表指示規(guī)定壓力:內(nèi)燃、電力機車總風缸壓力為750~900kpa,蒸汽機車總風缸壓力為800~900kpa,均衡風缸及列車管為500kpa(600kpa),制動缸為0;
(2)三針指示是否一致,警告孔噴氣有無異狀,調(diào)壓器感度應(yīng)在20kpa以內(nèi);
(3)列車管減壓是否迅速,時間不超過3s,均衡風缸12s內(nèi)降為0,自動撒砂作用是否良好,分配閥安全閥調(diào)整壓力是否為450kpa,并噴氣;
(4)緩解良否,警告孔是否噴氣;
(5)復(fù)原彈簧作用良否,制動缸壓力是否恢復(fù)450kpa;
(6)緩解良否,給風閥調(diào)整壓力是否符合規(guī)定;間隔15s,分配閥壓力室充滿壓力空氣;
(7)減壓40kpa;
(8)分配閥作用是否靈活,制動缸壓力應(yīng)達到100kpa,中立狀態(tài)良否;
(9)與(6)相同;
(10)制動缸壓力,應(yīng)在6~8s內(nèi)達到300kpa;
(11)制動缸壓力保持良否;
(12)緩解良否,在3s以內(nèi)制動缸壓力降至40kpa以下;
(13)減壓140kpa,排風時間7~10s(減壓170kpa,排風時間8~12s);
(14)制動缸壓力,是否達到350kpa(420kpa);
(15)制動缸壓力保持良否,列車管壓力恢復(fù)良否;
(16)緩解良否,壓力表各指針是否指示所規(guī)定的壓力。
注:五步閘試驗完畢后,單閥制動300kpa,下車檢查制動缸活塞行程是否符合《技規(guī)》規(guī)定。
