空氣壓縮機(jī)安全操作維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程匯編（15篇范文）

有哪些

空氣壓縮機(jī)安全操作維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程

一、開機(jī)前準(zhǔn)備

1. 檢查油位：確保潤(rùn)滑油在制造商推薦的范圍內(nèi)，不足則需補(bǔ)充。

2. 檢查冷卻系統(tǒng)：確認(rèn)冷卻水供應(yīng)正常，無(wú)泄漏。

3. 檢查電氣連接：確保電源線牢固，接地良好，無(wú)破損。

4. 檢查壓力表：校準(zhǔn)并確認(rèn)其準(zhǔn)確無(wú)誤。

二、運(yùn)行中監(jiān)控

1. 觀察壓力：保持工作壓力在設(shè)定范圍內(nèi)，過(guò)高或過(guò)低都應(yīng)調(diào)整。

2. 監(jiān)聽聲音：注意設(shè)備運(yùn)行時(shí)是否有異常噪音，如金屬撞擊聲、氣流嘯叫等。

3. 檢查溫度：關(guān)注壓縮機(jī)及電機(jī)的溫度，超過(guò)安全值應(yīng)立即停機(jī)。

三、停機(jī)后保養(yǎng)

1. 排放冷凝水：關(guān)閉電源后，排放儲(chǔ)氣罐內(nèi)的冷凝水。

2. 清潔設(shè)備：定期清理外部塵埃，保持散熱片清潔。

3. 更換濾芯：根據(jù)使用情況和制造商建議更換進(jìn)氣濾芯、油濾和油氣分離器濾芯。

四、定期維護(hù)

1. 檢查密封件：定期檢查各密封部位，及時(shí)更換磨損部件。

2. 潤(rùn)滑系統(tǒng)檢查：檢查潤(rùn)滑油的質(zhì)量，定期更換。

3. 電氣系統(tǒng)檢查：檢查電氣元件的老化程度，確保安全運(yùn)行。

五、應(yīng)急處理

1. 火災(zāi)預(yù)防：配備滅火設(shè)備，并熟悉使用方法。

2. 人員培訓(xùn)：所有操作人員應(yīng)接受安全操作培訓(xùn)，了解緊急停機(jī)程序。

目的和意義

本規(guī)程旨在規(guī)范空氣壓縮機(jī)的操作流程，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行，減少故障發(fā)生，延長(zhǎng)設(shè)備壽命。通過(guò)合理的維護(hù)保養(yǎng)，降低能耗，提高生產(chǎn)效率，保障員工的生命安全和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

注意事項(xiàng)

1. 未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)的人員不得操作設(shè)備。

2. 在運(yùn)行過(guò)程中，嚴(yán)禁觸碰運(yùn)動(dòng)部件，以防受傷。

3. 遵守環(huán)保法規(guī)，妥善處理廢棄的潤(rùn)滑油和其他廢棄物。

4. 定期檢查安全閥，保證其靈敏可靠。

5. 保持工作區(qū)域整潔，防止滑倒或絆倒事故。

6. 若發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即停機(jī)，查明原因后再行啟動(dòng)。

本規(guī)程的執(zhí)行需要每位操作人員的嚴(yán)格遵守，只有全員參與，才能實(shí)現(xiàn)空氣壓縮機(jī)的安全、高效運(yùn)行，為企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)提供堅(jiān)實(shí)的保障。

空氣壓縮機(jī)安全操作維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程范文

第1篇 空氣壓縮機(jī)安全操作維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程

一、空壓機(jī)操作人員必須充分了解機(jī)組的機(jī)械性能及維護(hù)保養(yǎng)方法等,方可操作。

二、開機(jī)前必須檢查需要打開或關(guān)閉的閥門是否處于正確狀態(tài),開放管路中通向大氣的閥門,打開冷卻水系統(tǒng),檢查曲軸箱的油量是否滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求。

三、檢查空壓機(jī)所有儀器、儀表是否齊全完好、靈敏可靠,水油管道必須暢通,一切沒(méi)有問(wèn)題方可開機(jī)。

四、機(jī)組在正常工作情況下,不允許按緊急停車按鈕停車,正常停車采用延時(shí)停車,即按下停車按鈕后約20秒機(jī)組自行停車。

五、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,每隔2小時(shí)應(yīng)檢查一次,察看電流、氣壓、冷卻水、磨擦件的溫度、聲音以及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是否都處于正常狀態(tài)并做好記錄,如有問(wèn)題及時(shí)處理。

六、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不得松動(dòng)和拆卸任何連接部件,如需要拆卸時(shí),必須切斷電源和排空壓力后方可進(jìn)行,以免危及人身安全。

七、當(dāng)車停止運(yùn)行時(shí),冷卻水系統(tǒng)必須連續(xù)供水15分鐘后,方可停止供水,冬季停機(jī)后,必須將氣缸及冷卻水系統(tǒng)內(nèi)的水全部排除,以免凍裂機(jī)體。

八、保持機(jī)房及設(shè)備的清潔,工具擺放整齊,控制盤處不得亂放東西,以防發(fā)生事故。

第2篇 空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

一、開機(jī)前要認(rèn)真檢查,確認(rèn)無(wú)誤后方可起動(dòng),動(dòng)轉(zhuǎn)時(shí)要進(jìn)行巡回檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,及時(shí)處理。

二、各級(jí)排氣溫度要設(shè)溫度表,不得超過(guò)規(guī)定。

三、冷卻水不得中斷,出水溫度不超過(guò)40℃,并應(yīng)有斷水保護(hù)或斷水信號(hào)。

四、氣缸要使用專用的壓縮機(jī)油,其閃點(diǎn)不得低于215℃。

五、安全閥和壓力器必須動(dòng)作可靠,壓力表指示準(zhǔn)確。安全閥動(dòng)作壓力不得超過(guò)額定值的10%。

六、風(fēng)閥要加強(qiáng)維護(hù),定期清潔積炭,清除漏氣。

七、風(fēng)包內(nèi)的油垢要定期清除,風(fēng)包出口應(yīng)加裝釋壓閥。

八、氣缸水套及冷卻器要定期清理,去除水垢,要改善冷卻水質(zhì),避免結(jié)垢。

第3篇 螺桿式空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

編號(hào)：

tr-aqgz-19

螺桿式空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

版本：a

第1頁(yè)，共1頁(yè)

1、空壓機(jī)操作人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。

2、開機(jī)前按設(shè)備操作規(guī)程對(duì)設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢、潤(rùn)滑和保養(yǎng)。

3、機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)或設(shè)備有壓力的情況下，不得進(jìn)行任何修理工作。

4、經(jīng)常注意壓力表指針的變化，禁止超過(guò)規(guī)定的壓力。

5、在運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)生不正常的聲響、氣味、振動(dòng)或其它故障，應(yīng)立即停車檢修好才準(zhǔn)使用。

6、當(dāng)檢查修理時(shí)，應(yīng)注意避免木屑、鐵屑、拭布等掉入氣缸、儲(chǔ)氣罐及導(dǎo)管里。

7、壓力表每年校驗(yàn)一次，儲(chǔ)氣罐、導(dǎo)管接頭外部每年檢查一次，內(nèi)部檢查和水壓強(qiáng)度試驗(yàn)三年一次，并要做好詳細(xì)紀(jì)錄，在儲(chǔ)氣罐上注明工作壓力、下次試驗(yàn)日期。

8、不得自行調(diào)整安全閥釋放壓力，無(wú)論何時(shí)有壓力通過(guò)安全閥釋放，必須立即查明造成壓力過(guò)高釋放的原因，并應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理。

9、非機(jī)房操作人員，不得隨意進(jìn)入機(jī)房，機(jī)房?jī)?nèi)不準(zhǔn)放置易燃易爆物品。

10、嚴(yán)禁酒后上班，上崗前必須穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品。

11、保持工作場(chǎng)所整潔、干凈、符合清潔生產(chǎn)要求。

編制部門

生產(chǎn)部

編制人

胡玉素

編制時(shí)間

2013-1-24

第4篇 空氣壓縮機(jī)安全使用操作規(guī)程

1、應(yīng)在安全閥限定壓力和規(guī)定排氣量的條件下使用設(shè)備。

2、必須保證空壓機(jī)使用現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的清潔和通風(fēng),嚴(yán)禁在空氣中塵量過(guò)高或有腐蝕性和易燃性氣體的場(chǎng)合使用。

3、空壓機(jī)嚴(yán)禁斷油運(yùn)行,使用者要經(jīng)常注意檢查機(jī)油油位是否正常,要定期更換機(jī)油。

4、不要使用小于1.5平方毫米而長(zhǎng)度大于5米的導(dǎo)線作電源線。

5、每日工作結(jié)束后,必須旋開儲(chǔ)氣罐放污閥排出污水,第二日空壓機(jī)啟動(dòng)前再合上放污閥。

6、空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),當(dāng)停電或臨時(shí)停機(jī)時(shí),需要重新啟動(dòng),應(yīng)將儲(chǔ)氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機(jī)。

第5篇 固定空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則操作規(guī)程

固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程

固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程 本標(biāo)準(zhǔn)等效采用國(guó)№標(biāo)準(zhǔn)iso 5388—1981(固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程》。 第一篇 總則 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了空氣壓縮機(jī)設(shè)計(jì)、安裝、操作及維護(hù)中應(yīng)遵守的安全規(guī)則和操作規(guī)程。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于一般用固定或撬裝的容積式空氣壓縮機(jī)(以下簡(jiǎn)稱壓縮機(jī))。 本標(biāo)準(zhǔn)不適用于下列類型的壓縮機(jī): a.軸功率小于2kw的壓縮機(jī); b.排氣壓力小于0.05 mpa的壓縮機(jī); c.排氣壓力大于5mpa的壓縮機(jī); d.用于呼吸、潛水、外科手術(shù)的特殊供氣的壓縮機(jī); e.用于空氣制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮機(jī)。 2 引用標(biāo)準(zhǔn) jb8產(chǎn)品標(biāo)牌 3 術(shù)語(yǔ) 3.1最高許用工作壓力制造廠對(duì)壓縮機(jī)或其部件,在規(guī)定的使用條件下所規(guī)定的最高工作壓力。 3.2卸壓№或安全№的開啟壓力安全№或卸壓№開始開啟時(shí),其進(jìn)口端的壓力。 3.3最高預(yù)計(jì)排氣溫度 在規(guī)定的使用條件(包括部分負(fù)荷工況)下估計(jì)產(chǎn)生的最高排氣溫度。 4壓縮機(jī)的種類 按潤(rùn)滑形式可分為以下三類: 4.1無(wú)油壓縮機(jī) 空氣不與潤(rùn)滑油接觸,例如無(wú)油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)、迷宮壓縮機(jī)、隔膜壓縮機(jī)或帶無(wú)油潤(rùn)滑活塞環(huán)的壓縮機(jī)。 4. 2油潤(rùn)滑壓縮機(jī)。 壓縮腔中的運(yùn)動(dòng)件用油潤(rùn)滑,潤(rùn)滑油由專用注油器注入或由機(jī)器的其他部件供給,例如無(wú)十字頭單作用往復(fù)活塞壓縮機(jī)。 油潤(rùn)滑壓縮機(jī)主要有以下四種型式: a.輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于2.5 mpa的單級(jí)或兩級(jí)壓縮機(jī),并常用于間歇性使用的場(chǎng)合; b.輸入功率大于20kw的風(fēng)冷往復(fù)式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于0.3 mpa的單級(jí)壓縮機(jī), 排氣壓力不大于2.5 mpa的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī); c.水冷往復(fù)式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于0.5mpa的單級(jí)壓縮機(jī),排氣壓力不大于2.5 mpa 的兩級(jí)壓縮機(jī)以及更高排氣壓力的多級(jí)壓縮機(jī); d.水冷或風(fēng)冷滑片式壓縮機(jī),通常為排氣壓力不大于0.4~0.7 mpa的單級(jí)壓縮機(jī)和排氣壓力不大于1.2 mpa的兩級(jí)壓縮機(jī)。 4.3 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)大量的潤(rùn)滑油噴入壓縮腔,潤(rùn)滑油不僅潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零部件,同時(shí)也有助于密封,并吸收壓縮熱。 5 潛在事故 以下僅指出一些特殊事故,特別是固定的空氣壓縮機(jī)可能發(fā)生的事故。 5.1不正確潤(rùn)滑 5.1.1不正確潤(rùn)滑通常的原因是: a.使用不合適的潤(rùn)滑油; b.缺油; c.由于維護(hù)不良引起間 增大、油壓過(guò)低,導(dǎo)致軸承磨損; d.不充分冷卻或過(guò)度冷卻; e.過(guò)度潤(rùn)滑; 5.1.2壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的故 可能導(dǎo)致溫度升高,當(dāng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),溫度會(huì)不斷升高,潤(rùn)滑油有著火的危險(xiǎn)。 5.2不正確冷卻 不充分冷卻會(huì)引起事故的發(fā)生,但過(guò)度冷卻形成的冷凝液會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì),引起氣缸內(nèi)壁腐蝕。 5.3機(jī)械故 機(jī)械故 通常是由以下一個(gè)或數(shù)個(gè)原因造成: a.超壓; b.超速; c.不正確潤(rùn)滑; d.不正確冷卻; e.維護(hù)不良; f.過(guò)度振動(dòng)或受外力作用; 5.4 人身傷害 通常引起人身傷害的原因是: a.與運(yùn)動(dòng)件接觸; b.與發(fā)熱零件接觸; c.從高處摔下; d.滑倒(例如由漏出的油引起); e.觸電; f.維修時(shí)不正確使用工具; g.在有壓力情況下設(shè)備或部件的爆破或爆炸; h.潤(rùn)滑油著火產(chǎn)生的有毒油煙氣。 5.5 噪聲 即使一般的噪聲也會(huì)引起人的情緒煩躁,身心失調(diào)。長(zhǎng)時(shí)間處在該環(huán)境中,還會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷人的神經(jīng)系統(tǒng),導(dǎo)致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級(jí)超過(guò)90db(a)的噪聲被認(rèn)為有損于聽覺(jué),其危害程度取決于噪聲強(qiáng)度和所處的時(shí)間。 壓縮機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要有三個(gè)部分:吸氣口噪聲、壓縮機(jī)表面輻射噪聲以及管道系統(tǒng)散發(fā)出來(lái)的噪聲。室內(nèi)噪聲級(jí)取決于室內(nèi)全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學(xué)特性,即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對(duì)總聲壓級(jí)來(lái)講,壓縮機(jī)的噪聲并不總是最重要的因素,還必須考慮原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。 5.6 壓力系統(tǒng)著火與爆炸 5.6.1 油潤(rùn)滑壓縮機(jī) 一般認(rèn)為,油潤(rùn)滑壓縮機(jī)壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積炭引起的。當(dāng)按照設(shè)計(jì)壓力系統(tǒng)時(shí),壓縮機(jī)和壓力系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是清潔、無(wú)積炭的,這樣可減少著火事故。對(duì)會(huì)產(chǎn)生積炭的壓力系統(tǒng)來(lái)說(shuō),油的品級(jí)是比較重要的,而定期清洗 壓力系統(tǒng)也同等重要。 以下列出影響積炭形成的四個(gè)因素: a.給油量 供油過(guò)度助長(zhǎng)積炭的形成; b.空氣過(guò)濾 隨空氣吸入的塵粒使油變稠,使油通過(guò)排氣系統(tǒng)熱部件的通道時(shí)間延長(zhǎng),增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間,因而加速了積炭形成的速度。 c.溫度 明顯氧化的起始溫度與使用油的品級(jí)和種類有關(guān)。帶有水冷卻氣缸的壓縮機(jī),推薦采用處理過(guò)的或 去除礦物質(zhì)的水,以防止水道結(jié)垢。公認(rèn)的起火原因之一是冷卻水中斷,引起排氣溫度急劇上升,超過(guò)壓縮機(jī)的正常溫度,當(dāng)熱區(qū)內(nèi)的積炭層增加到足夠厚時(shí),產(chǎn)生起火?！淼膿p壞,同樣也能升高排氣溫度,引起事故的發(fā)生。 級(jí)壓力比很高的壓縮機(jī),在冷卻不良或潤(rùn)滑油過(guò)量時(shí),會(huì)出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定情況下,壓燃引起的缸內(nèi)爆燃,可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。 d.存在催化劑(例如氧化鐵)。 5.6.2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)(特別預(yù)防) 經(jīng)驗(yàn)證明,良好的設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑和維護(hù),能使噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)避免發(fā)生著火事故,但由于油過(guò)濾器芯子引起的不正常溫度升高,加速油的氧化,也會(huì)產(chǎn)生著火的危險(xiǎn)。 5.6.3 經(jīng)驗(yàn)表明,防止發(fā)生油著火危險(xiǎn)的三個(gè)重要因素是: 5.6.3.1 合理的設(shè)計(jì)。 5.6.3.2 油的選擇恰當(dāng)。 5.6.3.3 壓縮機(jī)的操作與維護(hù),特別重要的有以下幾點(diǎn): a.保持低油耗; b.定期換油; c.保證油冷卻裝置正常工作。 5.7 曲軸箱爆炸 壓縮機(jī)曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。 5.8不正確的安裝、操作和維護(hù) 如果安裝、操作和維護(hù)的方法不正確,同樣也可能發(fā)生事故(見第四篇和附b) 第二篇壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu) 壓縮機(jī)供方應(yīng)按本篇提出的各項(xiàng)要求執(zhí)行。 6 一般要求 在規(guī)定的壓力、溫度和其他規(guī)定的工作條件下,設(shè)計(jì)和制造的壓縮機(jī)應(yīng)可靠,并且操作和維護(hù)方便, 人身傷害的危險(xiǎn)最小。 6. 1 每臺(tái)壓縮機(jī)應(yīng)在明顯而平坦的部位固定上 牌, 牌尺寸與技術(shù)要求應(yīng)符合jb8的規(guī)定。 牌上應(yīng)標(biāo)出下列內(nèi)容: a.產(chǎn)品型號(hào); b.產(chǎn)品名稱; c.容積流量(排氣量),立方米/秒; d.公稱排氣壓力,mpa; e.軸功率,kw; f.轉(zhuǎn)速,r/min; g.外形尺寸(長(zhǎng) _寬高),mm; h.凈重,kg; i.出廠編號(hào); j.出廠年、月; k.制造廠名稱及制造廠所在地。 6.2 所有丁表的功能應(yīng)清楚地標(biāo)明。在遙控容積流量的情況下,壓縮機(jī)房中應(yīng)有顯示實(shí)№容積流量的丁表。 6.3 單人難以搬動(dòng)的壓縮機(jī)零部件,應(yīng)設(shè)計(jì)有便于起吊的結(jié)構(gòu),除非零部件的形狀本身適合吊裝。 6.4 為保證進(jìn)、排氣№的正確安裝,往復(fù)式壓縮機(jī)的№和№孔止口應(yīng)設(shè)計(jì)成進(jìn)氣№不能在排氣№位置安裝,排氣№不能在進(jìn)氣№位置安裝。 6.5 在設(shè)計(jì)中應(yīng)保證當(dāng)活塞桿從活塞上拆開時(shí),殘留在活塞中的壓縮空氣量不會(huì)產(chǎn)生危險(xiǎn)。 6.6 必要時(shí),對(duì)大型壓縮機(jī)的曲軸箱應(yīng)裝有爆炸釋放裝置。 7 防護(hù)裝置 7.1 對(duì)人有危險(xiǎn)的所有轉(zhuǎn)動(dòng)件和往復(fù)件應(yīng)提供防護(hù)裝置,飛輪也應(yīng)有防護(hù)裝置。如 要時(shí),應(yīng)在飛輪罩上開一孔,以便盤車和接近所 維護(hù)的定時(shí)標(biāo)記、飛輪中心和其他部件。 7. 2 防護(hù)裝置應(yīng)便于拆卸和安裝,應(yīng)有足夠的剛度承受變形,并能防止因人體接觸而引起運(yùn)動(dòng)件和防 護(hù)裝置的摩擦。 7. 3 用于室外的帶傳動(dòng)和鏈條傳動(dòng)的防護(hù)裝置,應(yīng)不受氣候的影響。 7.4 管道和其他熱部件應(yīng)適當(dāng)防護(hù)或隔熱(見13·2)。 7. 5 被支承的水平布置或人易于靠近的管道應(yīng)有防護(hù)裝置,或有足夠的強(qiáng)度承受1.5kn的垂直載荷,而不產(chǎn)生有危險(xiǎn)的挽曲或損壞。 8 管道和壓力容器 8.1 連成一體的管道和輔助設(shè)備的支撐,應(yīng)能消除由于振動(dòng)、熱膨脹和自身重量而引起破壞的可能性。 8.2 外露管道(不包括現(xiàn)場(chǎng)安裝的丁表、氣缸潤(rùn)滑丁器和控制空氣的管路等)應(yīng)有足夠的管壁厚度,以防止由于偶然碰撞而引起的損壞。 8.3 油潤(rùn)滑壓縮機(jī)至后冷卻器或儲(chǔ)氣罐之間的排氣管道,應(yīng)盡可能布置得使油能借助于重力通過(guò)熱區(qū),安裝的級(jí)間管道及冷卻器也應(yīng)作類似的布置。 8.4 管道和壓縮機(jī)附件(如水套、冷卻器、緩沖器及儲(chǔ)氣罐)都應(yīng)在低處配置排液裝置,以防止停機(jī)時(shí)出現(xiàn)凍結(jié)事故。 8. 5 氣缸夾套和壓縮機(jī)殼體的冷卻劑出口應(yīng)是開式的,或至少使冷卻劑不產(chǎn)生過(guò)壓 。 8.6 屬于壓力容器規(guī)范范圍的附屬設(shè)備應(yīng)按有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。 8.7 壓縮腔的壓縮空氣側(cè)應(yīng)在不低于1.3倍的最高許用工作壓力下作水壓試驗(yàn)。對(duì)于有效工作壓力低 于1.5 mpa批量生產(chǎn)的壓縮機(jī),作抽樣試驗(yàn)即可。 8.7.1為防止形成氣囊,水壓試驗(yàn)前,№和有關(guān)裝置應(yīng)進(jìn)行排氣。 9 振動(dòng)和壓力脈動(dòng) 由于往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸吸、排氣體的脈沖流動(dòng),形成往復(fù)式壓縮機(jī)具有壓力脈動(dòng)的固有特性。如果脈動(dòng)頻率與管路或基礎(chǔ)的固有頻率發(fā)生共振,就會(huì)使管道、接管、地腳螺栓以及其他部件產(chǎn)生疲勞損壞。 可以計(jì)算其共振頻率,通過(guò)合理布置管路系統(tǒng),而得到滿意的減振效果。如果無(wú)法用以上方法實(shí)現(xiàn)減振,應(yīng)合理設(shè)計(jì)帶有排液裝置的緩沖器安裝在壓縮機(jī)氣缸近處或并入氣缸部件中,使壓力脈 動(dòng)及壓力脈動(dòng)對(duì)壓縮機(jī)部件的影響減到最小。當(dāng)緩沖器用于油潤(rùn)滑壓縮機(jī)時(shí),設(shè)計(jì)緩沖器應(yīng)考慮防止積炭(見 8.3)。 10 電氣設(shè)備 所有的電氣設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 11 過(guò)熱 11.1 對(duì)于單級(jí)噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī),在環(huán)境溫度為30℃時(shí),最高排氣溫度應(yīng)不超過(guò)110℃。當(dāng)使用特殊油時(shí),可以允許較高的排氣溫度。 11.2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)應(yīng)設(shè)有過(guò)熱自動(dòng)停車裝置,以防止壓縮機(jī)油溫度超過(guò)安全極限值,停車排氣溫度應(yīng)不超過(guò)120℃。當(dāng)使用特殊油時(shí),可以允許較高的排氣溫度。 11.3 用浸入式電加熱器加熱潤(rùn)滑油時(shí),電加熱器最大能耗不應(yīng)超過(guò)25kw/平方米。如果油出現(xiàn)過(guò)熱或著火,則應(yīng)全部更換。 11.4 積炭有時(shí)出現(xiàn)在高速齒輪傳動(dòng)中,在某些場(chǎng)合這種現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致油過(guò)熱甚至著火,所以在齒輪箱中應(yīng)留有足夠的空間,并應(yīng)配有適當(dāng)?shù)呐判寡b置。 12 材料 12.1 壓縮機(jī)的密封件和填料,應(yīng)采用能承受使用中可能出現(xiàn)的壓力和溫度的材料制成。 12.2 所使用的材料應(yīng)與潤(rùn)滑劑相適應(yīng)。 12.3 在承受沖擊和振動(dòng)的管道上,應(yīng)盡量避免使用鑄鐵№和連接件。 第三篇壓縮機(jī)的安裝和空氣分配系統(tǒng) 供方和用戶應(yīng)履行和遵守本篇規(guī)定的有關(guān)要求。 13 一般要求 壓縮機(jī)機(jī)組以及空氣分配系統(tǒng)組件應(yīng)按第6章的規(guī)定。如對(duì)噪聲大小振動(dòng)量有特殊要求,則應(yīng)注合同中作出明確的規(guī)定。 13.1 所有管道、容器以及其他部件都應(yīng)按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。 13.2 外表溫度超過(guò)80℃,且正常操作中人體易觸及的管道和部件。應(yīng)予以防護(hù)或隔熱,其他高溫管件應(yīng)根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定清晰地作出標(biāo)記。 13.3當(dāng)設(shè)計(jì)的管路系統(tǒng)會(huì)使壓縮空氣回流進(jìn)入壓縮機(jī)時(shí),對(duì)沒(méi)有內(nèi)裝止回№的壓縮機(jī),在排氣例應(yīng)安裝防止空氣產(chǎn)生倒流的止回№。上述壓縮機(jī)用于并聯(lián)運(yùn)行時(shí),也應(yīng)安裝止回№。 13.4為了便于手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)機(jī),應(yīng)在易于操縱的地方設(shè)置一個(gè)按鈕,用于切斷電動(dòng)機(jī)的電源。 13.5緊急停車按鈕應(yīng)呈紅色。 13.6在有些設(shè)備中,壓縮后的空氣再被加熱,以增加它的體積或降低相對(duì)濕度。當(dāng)壓縮空氣中含油時(shí),則不應(yīng)使用直接火焰型加熱器。 13.7當(dāng)原動(dòng)機(jī)功率顯著地超過(guò)所 的功率時(shí),應(yīng)配有適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)裝置,防止壓縮機(jī)超負(fù)荷工作(如原動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)時(shí),采用過(guò)電流斷開裝置)。 13.8用變速原動(dòng)機(jī)時(shí),除非證明壓縮機(jī)不會(huì)產(chǎn)生超速的危險(xiǎn),否則應(yīng)使用限速器或超速斷開裝置,以防止極端高速度,從而保護(hù)壓縮機(jī)。 13.9 限速器或超速斷開裝置應(yīng)調(diào)整到在突然失載狀態(tài)下,軸的瞬時(shí)轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò)軸的安全極限轉(zhuǎn)速。 13.10輸入功率大于200 kw的油潤(rùn)滑往復(fù)式壓縮機(jī)應(yīng)裝一個(gè)易于讀數(shù)的溫度計(jì),用來(lái)指示本級(jí)的排氣溫度。 14.壓縮機(jī)的安裝 14.1壓縮機(jī)應(yīng)安裝在周圍環(huán)境清涼的地方,如必須把壓縮機(jī)安裝在炎熱和多塵的環(huán)境,則空氣應(yīng)通過(guò)一個(gè)吸入導(dǎo)管,從盡可能清涼少塵的地方吸入,并應(yīng)盡可能降低 吸入空氣的濕度。 14.2吸入的空氣應(yīng)不含能導(dǎo)致內(nèi)燃或爆炸的易燃煙氣或蒸氣,例如涂料溶劑的蒸氣 14.3風(fēng)冷壓縮機(jī)應(yīng)安裝在冷卻空氣能暢流的地方。 14.4壓縮機(jī)組周圍應(yīng)留有適當(dāng)?shù)目臻g,便于進(jìn)行必要的檢查、維護(hù)和拆卸。 14.5為了維修和試車的安全,應(yīng)能單獨(dú)對(duì)一臺(tái)壓縮機(jī)進(jìn)行停機(jī)和開機(jī),而不影響其他壓縮機(jī)。 14.6遙控的壓縮機(jī)應(yīng)在工作現(xiàn)場(chǎng)配有起動(dòng)、停車裝置。 14.7遙控和自控的壓縮機(jī)上應(yīng)有一個(gè)指示牌,牌上標(biāo)明:

第6篇 液化石油氣站空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

第一條 保持設(shè)備完好，不準(zhǔn)帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

第二條 按規(guī)定要求加注潤(rùn)滑油。

第三條 啟動(dòng)前盤車，檢查有無(wú)卡緊等不正常現(xiàn)象。

第四條 啟動(dòng)后空轉(zhuǎn)五分鐘無(wú)異常后，再開到公稱排氣壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)。

第五條 運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程經(jīng)常注意檢查壓力表及安全閥的靈敏可靠性。

第六條 室外儲(chǔ)氣罐嚴(yán)禁超壓運(yùn)行，保證8mpa以下。

第七條 安全閥、壓力表嚴(yán)禁超期使用。按規(guī)定定期檢驗(yàn)。

第八條 每周清洗一次消音過(guò)濾器，保持空氣清潔，無(wú)土無(wú)灰塵。

第九條 作業(yè)結(jié)束后，做好儲(chǔ)氣罐的排污工作，及時(shí)排掉水份，冬季防凍。

第十條 不得擅離職守，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題報(bào)告組長(zhǎng)及時(shí)修理。

第十一條 用汽油等輕質(zhì)油清洗零件時(shí)，必須擦干待揮發(fā)后再組裝。

第十二條 運(yùn)行500小時(shí)，更換新油并打開缸蓋清洗閥件及油箱污垢，注入新油。

第十三條 條采用壓縮機(jī)油，冬季13#，夏季19#，油溫不得超過(guò)７0℃，油位不高于上限，不低于下限。

第7篇 空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程5

空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程(五)

一、開車前應(yīng)作好如下準(zhǔn)備工作:

1、保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi),并檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線值.油尺及注油器所用潤(rùn)滑油的牌號(hào)應(yīng)符合產(chǎn)品說(shuō)明書的規(guī)定.

2、檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活,各聯(lián)接部位是否緊固,潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常,電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠.

3、檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全.

4、檢查排氣管路是否暢通.

5、接通水源,打開各進(jìn)水閥,使冷卻水暢通.

二、長(zhǎng)期停用后首次起動(dòng)前,必須盤車檢查,注意有無(wú)撞擊,卡住或響聲異常等現(xiàn)象.新裝機(jī)械必須按說(shuō)明書規(guī)定進(jìn)行試車.

三、機(jī)械必須在無(wú)載荷狀態(tài)下起動(dòng),待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后,再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn).

四、正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù),并隨時(shí)予以調(diào)整,主要數(shù)據(jù)范圍如下:

1、潤(rùn)滑油壓力應(yīng)在0.1~0.3mpa,任何情況下不得低于0.1mpa.

2、ⅰ級(jí)排氣壓力為0.18~0.2mpa,不得低于0.16mpa ;ⅱ級(jí)排氣壓力為0.8mpa,不得超過(guò)0.84mpa.高壓空氣壓縮機(jī)排氣不得超過(guò)說(shuō)明書規(guī)定值.

3、風(fēng)冷空氣壓縮機(jī)排氣溫度低于180℃;水冷應(yīng)低于160℃.

4、機(jī)體內(nèi)油溫不得超過(guò)60℃.

5、冷卻水流量應(yīng)均勻,不得有間歇性流動(dòng)或冒氣泡現(xiàn)象.冷卻水溫度應(yīng)低于40℃.

五、工作中還應(yīng)檢查下列情況:

1、電動(dòng)機(jī)溫度是否正常,各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi).

2、各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常.

3、吸氣閥蓋是否發(fā)熱,閥的聲音是否正常.

4、各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠.

六、每工作二小時(shí),需將油水分離器,中間冷卻器,后冷卻器內(nèi)的油水排放一次,儲(chǔ)氣罐內(nèi)油水每班排放一次.

七、空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí),應(yīng)立即停車,查明原因,并予以排除.

1、潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷.

2、水溫突然升高或下降.

3、排氣壓力突然升高,安全閥失靈.

4、負(fù)荷突然超出正常值.

5、機(jī)械響聲異常.

6、電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常.

八、正常停車時(shí)應(yīng)先卸去負(fù)荷然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī).

九、停車后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門.冬季低溫時(shí)須放盡氣缸套,各級(jí)冷卻器,油水分離器以及貯氣罐內(nèi)的存水,以免發(fā)生凍裂事故.

十、如因電源終斷停車時(shí),應(yīng)并掉電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電源,以防恢復(fù)供電,由于啟動(dòng)控制器自動(dòng)作而造成事故.

十一、以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的空氣壓縮機(jī),其電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.

十二、以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的空氣壓縮機(jī),其動(dòng)力部分的操作須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行.

十三、空氣壓縮機(jī)停車10日以上時(shí),應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油.停車一個(gè)月以上作長(zhǎng)期封存時(shí),除放出各處油水,拆除所有進(jìn),排氣閥并吹干凈外,還應(yīng)擦凈氣缸鏡面,活塞頂面,曲軸表面以及所有非配合表面,并進(jìn)行油封,油封后用蓋蓋好,以防潮氣,灰塵浸入.

十四、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前,應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好,緊固.拖行速度一般不超過(guò)20公里/小時(shí),使用前應(yīng)安放在地平平穩(wěn)的地方,且輪子應(yīng)有防滾動(dòng)措施.

十五、空氣壓縮機(jī)所設(shè)貯氣罐及安全閥,壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關(guān)壓縮空氣貯氣罐安全技術(shù)的要求.

十六、空氣壓縮機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗,保持暢通,以減少不必要的動(dòng)力損失.

十七、空氣壓縮機(jī)若用于噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí),應(yīng)使機(jī)械與噴砂場(chǎng)地保持一定距離,并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施.

第8篇 脈沖袋式除塵器、空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

脈沖除塵器是先進(jìn)的三廢治理設(shè)備，對(duì)消除公害，改善勞動(dòng)環(huán)境具有明顯的良好效果，但再先進(jìn)的設(shè)備也要有良好的維護(hù)和保養(yǎng)，才能確保設(shè)備的正常運(yùn)行，特制訂使用操作規(guī)程如下：

1.該設(shè)備必須指定專人負(fù)責(zé)管理，并熟練掌握設(shè)備的操作要領(lǐng)，堅(jiān)持每天認(rèn)真檢查和維護(hù)保養(yǎng)，在確保安全可靠的情況下，才能開機(jī)。

2.開機(jī)后必須認(rèn)真檢查設(shè)備各部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況是否良好，設(shè)備潤(rùn)滑是否可靠，風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。

3.檢查上蓋板及密封膠管是否良好、控制儀是否失靈，脈沖閥是否漏氣。

4.濾袋是易損件，如發(fā)現(xiàn)排出口冒灰，表明已有濾袋破損，必須及時(shí)停機(jī)，更換損壞濾袋。

5.空壓機(jī)是特種設(shè)備，更要細(xì)心保養(yǎng)，壓縮機(jī)油必須每二個(gè)月更換一次，并時(shí)刻確保壓縮機(jī)油不得低于油位線。

6.必須每天檢查壓縮機(jī)的壓力表是否正常，自動(dòng)控制是否失靈，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，不得有異常雜音，嚴(yán)禁在無(wú)人看管時(shí)，空機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

7.每工作16小時(shí)必須將空壓機(jī)氣罐下的放水閥打開，將廢水放盡后，再將放水閥關(guān)緊。

8.每工作8小時(shí)后，必須將油水分離器下的閥門和除塵器上的氣包閥門打開，將廢水放盡后，再將放水閥關(guān)緊。

9.空壓機(jī)的濾清器，必須每月清洗一次，并及時(shí)更換易損件。

10.機(jī)器出現(xiàn)故障，應(yīng)立即停機(jī)檢修，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。

11.除塵器的積灰清除工作十分重要，必須指派專人于每天中午及每天下班前，將拋丸機(jī)和空壓機(jī)全部停機(jī)后，打開出灰口開動(dòng)出灰電機(jī)將積灰全部出清后，再將出灰口關(guān)緊。

12.每周末下班前，必須關(guān)閉機(jī)器后打開除塵器入孔，用長(zhǎng)木棒將布濾袋外表的積灰小心地清除干凈后，再開動(dòng)出灰電機(jī)清除積灰。

13.下班前，必須認(rèn)真做好設(shè)備外表及周圍場(chǎng)地的清潔保養(yǎng)，并關(guān)閉電源。

14.對(duì)以上各項(xiàng)要求，有關(guān)車間主管必須指定和安排好設(shè)備保養(yǎng)人員，做到專人保養(yǎng)，操作者必須嚴(yán)格執(zhí)行，即日起一經(jīng)查出有不按要求執(zhí)行者一律按違反規(guī)程從嚴(yán)處罰。

設(shè)備外表積灰嚴(yán)重，每查實(shí)一次責(zé)任者罰款貳拾元。

空壓機(jī)未按要求保養(yǎng)，每查實(shí)一次責(zé)任者罰款貳拾元。

除塵器未按時(shí)清灰，每查實(shí)一次責(zé)任者罰款貳拾元。

因設(shè)備保養(yǎng)不妥造成設(shè)備損壞，則對(duì)有關(guān)責(zé)任者按“設(shè)備事故處罰規(guī)定”執(zhí)行。

第9篇 汽修企業(yè)空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

汽修空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

1、開機(jī)前應(yīng)檢查曲軸箱機(jī)油是否達(dá)到油位標(biāo)位,檢查各部件,緊固螺絲是否松動(dòng),檢查風(fēng)扇皮帶緊度并調(diào)整合適。

2、壓力表、安全閥應(yīng)保持良好技術(shù)狀態(tài)。安全閥應(yīng)調(diào)整在規(guī)定的壓力位,防止空壓機(jī)超壓運(yùn)行。

3、開機(jī)時(shí)注意電機(jī),壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常,有無(wú)異響,如發(fā)現(xiàn)不正常情況應(yīng)立即停機(jī)檢查,待運(yùn)轉(zhuǎn)正常開機(jī)后才離開。

4、定期排放貯氣筒的油、水。停機(jī)后要切斷總電源,并清潔整機(jī)。

5、貯氣筒應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行水壓試驗(yàn)。

第10篇 固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程三

5．5 噪聲

即使一般的噪聲也會(huì)引起人的情緒煩躁，身心失調(diào)。長(zhǎng)時(shí)間處在該環(huán)境中，還會(huì)嚴(yán)重?fù)p傷人的神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致失眠和情緒煩躁。平均聲壓級(jí)超過(guò)90db（a）的噪聲被認(rèn)為有損于聽覺(jué)，其危害程度取決于噪聲強(qiáng)度和所處的時(shí)間。 壓縮機(jī)產(chǎn)生的噪聲主要有三個(gè)部分：吸氣口噪聲、壓縮機(jī)表面輻射噪聲以及管道系統(tǒng)散發(fā)出來(lái)的噪聲。室內(nèi)噪聲級(jí)取決于室內(nèi)全部聲源的聲發(fā)射以及房間本身的聲學(xué)特性，即墻壁、地板和天花板的吸聲作用。對(duì)總聲壓級(jí)來(lái)講，壓縮機(jī)的噪聲并不總是最重要的因素，還必須考慮原動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。

5．6 壓力系統(tǒng)著火與爆炸

5．6.1 油潤(rùn)滑壓縮機(jī)

一般認(rèn)為，油潤(rùn)滑壓縮機(jī)壓力系統(tǒng)的著火事故是由于積炭引起的。當(dāng)按照設(shè)計(jì)壓力系統(tǒng)時(shí)，壓縮機(jī)和壓力系統(tǒng)都應(yīng)當(dāng)是清潔、無(wú)積炭的，這樣可減少著火事故。對(duì)會(huì)產(chǎn)生積炭的壓力系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，油的品級(jí)是比較重要的，而定期清洗壓力系統(tǒng)也同等重要。

以下列出影響積炭形成的四個(gè)因素：

a．給油量

供油過(guò)度助長(zhǎng)積炭的形成；

b．空氣過(guò)濾

隨空氣吸入的塵粒使油變稠，使油通過(guò)排氣系統(tǒng)熱部件的通道時(shí)間延長(zhǎng)，增加了油氧化反應(yīng)的時(shí)間，因而加速了積炭形成的速度。

c．溫度

明顯氧化的起始溫度與使用油的品級(jí)和種類有關(guān)。帶有水冷卻氣缸的壓縮機(jī)，推薦采用處理過(guò)的或 去除礦物質(zhì)的水，以防止水道結(jié)垢。公認(rèn)的起火原因之一是冷卻水中斷，引起排氣溫度急劇上升，超過(guò)壓縮機(jī)的正常溫度，當(dāng)熱區(qū)內(nèi)的積炭層增加到足夠厚時(shí)，產(chǎn)生起火。№的損壞，同樣也能升高排氣溫度，引起事故的發(fā)生。

級(jí)壓力比很高的壓縮機(jī)，在冷卻不良或潤(rùn)滑油過(guò)量時(shí)，會(huì)出現(xiàn)“壓燃”現(xiàn)象。在特定情況下，壓燃引起的缸內(nèi)爆燃，可變成沿著排氣管道方向的連續(xù)爆燃。

d．存在催化劑（例如氧化鐵）。

5．6．2 噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)（特別預(yù)防）

經(jīng)驗(yàn)證明，良好的設(shè)計(jì)、潤(rùn)滑和維護(hù)，能使噴油回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)避免發(fā)生著火事故，但由于油過(guò)濾器芯子引起的不正常溫度升高，加速油的氧化，也會(huì)產(chǎn)生著火的危險(xiǎn)。

5．6．3 經(jīng)驗(yàn)表明，防止發(fā)生油著火危險(xiǎn)的三個(gè)重要因素是：

5．6.3．1 合理的設(shè)計(jì)。

5．6.3．2 油的選擇恰當(dāng)。

5．6.3．3 壓縮機(jī)的操作與維護(hù)，特別重要的有以下幾點(diǎn)：

a．保持低油耗；

b．定期換油；

c．保證油冷卻裝置正常工作。

5．7 曲軸箱爆炸

壓縮機(jī)曲軸箱或齒輪箱中可能發(fā)生爆炸。

5．8不正確的安裝、操作和維護(hù)

第11篇 空氣壓縮機(jī)安全操作與維護(hù)保養(yǎng)規(guī)程

一、空壓機(jī)操作人員必須充分了解機(jī)組的機(jī)械性能及維護(hù)保養(yǎng)方法等，方可操作。

二、開機(jī)前必須檢查需要打開或關(guān)閉的閥門是否處于正確狀態(tài)，開放管路中通向大氣的閥門，打開冷卻水系統(tǒng)，檢查曲軸箱的油量是否滿足運(yùn)轉(zhuǎn)要求。

三、檢查空壓機(jī)所有儀器、儀表是否齊全完好、靈敏可靠，水油管道必須暢通，一切沒(méi)有問(wèn)題方可開機(jī)。

四、機(jī)組在正常工作情況下，不允許按緊急停車按鈕停車，正常停車采用延時(shí)停車，即按下停車按鈕后約20秒機(jī)組自行停車。

五、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，每隔2小時(shí)應(yīng)檢查一次，察看電流、氣壓、冷卻水、磨擦件的溫度、聲音以及設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)是否都處于正常狀態(tài)并做好記錄，如有問(wèn)題及時(shí)處理。

六、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得松動(dòng)和拆卸任何連接部件，如需要拆卸時(shí)，必須切斷電源和排空壓力后方可進(jìn)行，以免危及人身安全。

七、當(dāng)車停止運(yùn)行時(shí)，冷卻水系統(tǒng)必須連續(xù)供水15分鐘后，方可停止供水，冬季停機(jī)后，必須將氣缸及冷卻水系統(tǒng)內(nèi)的水全部排除，以免凍裂機(jī)體。

八、保持機(jī)房及設(shè)備的清潔，工具擺放整齊，控制盤處不得亂放東西，以防發(fā)生事故。

第12篇 固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程二

5 潛在事故

以下僅指出一些特殊事故，特別是固定的空氣壓縮機(jī)可能發(fā)生的事故。

5．1不正確潤(rùn)滑

5．1．1不正確潤(rùn)滑通常的原因是：

a．使用不合適的潤(rùn)滑油；

b．缺油；

c．由于維護(hù)不良引起間增大、油壓過(guò)低，導(dǎo)致軸承磨損；

d．不充分冷卻或過(guò)度冷卻；

e.過(guò)度潤(rùn)滑；

5．1．2壓縮機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)中的故可能導(dǎo)致溫度升高，當(dāng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度會(huì)不斷升高，潤(rùn)滑油有著火的危險(xiǎn)。

5．2不正確冷卻

不充分冷卻會(huì)引起事故的發(fā)生，但過(guò)度冷卻形成的冷凝液會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì)，引起氣缸內(nèi)壁腐蝕。

5．3機(jī)械故

機(jī)械故通常是由以下一個(gè)或數(shù)個(gè)原因造成：

a．超壓；

b．超速；

c．不正確潤(rùn)滑；

d．不正確冷卻；

e．維護(hù)不良；

f．過(guò)度振動(dòng)或受外力作用；

5．4 人身傷害

通常引起人身傷害的原因是：

a．與運(yùn)動(dòng)件接觸；

b．與發(fā)熱零件接觸；

c．從高處摔下；

d．滑倒（例如由漏出的油引起）；

e．觸電；

f．維修時(shí)不正確使用工具；

g．在有壓力情況下設(shè)備或部件的爆破或爆炸；

h．潤(rùn)滑油著火產(chǎn)生的有毒油煙氣。

第13篇 固定的空氣壓縮機(jī)安全規(guī)則和操作規(guī)程3

危 險(xiǎn)

遙控的壓縮機(jī)，開車不預(yù)告

為了安全起見，操作人員應(yīng)采取適當(dāng)預(yù)防措施，以保證在沒(méi)有人接觸壓縮機(jī)和沒(méi)有人在壓縮機(jī)上工作的情況下操縱壓縮機(jī)，如在現(xiàn)場(chǎng)起動(dòng)、停車裝置處應(yīng)設(shè)置安全告示。

14．8壓縮機(jī)的吸氣口應(yīng)布置得不致使衣服被吸入，以避免人身傷害。

14．9未配有吸入空氣過(guò)濾器或篩網(wǎng)系統(tǒng)的壓縮機(jī)，不應(yīng)安裝和使用。

14．10輸入功率大于100 kw的壓縮利，當(dāng)過(guò)濾器中灰塵或其他物體積聚會(huì)引起其兩端壓力降顯著增加時(shí)，其每個(gè)吸入空氣過(guò)濾器都應(yīng)裝設(shè)水柱壓力表或其他壓力降指示裝置。

14．11當(dāng)使用長(zhǎng)的、不易清洗的金屬或混凝土進(jìn)氣管時(shí)，在最初開動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)期間，應(yīng)在壓縮機(jī)吸氣法蘭前裝上空氣過(guò)濾器或篩網(wǎng)，以防止壓縮機(jī)因外來(lái)物質(zhì)（例如焊渣、混凝土渣等）進(jìn)入而損壞，可在進(jìn)氣管干凈后，去掉該臨時(shí)的過(guò)濾器或篩網(wǎng)。

15檢修平臺(tái)

15.1進(jìn)行日常維護(hù)用的平臺(tái)，應(yīng)有梯子和欄桿，工作臺(tái)的結(jié)構(gòu)應(yīng)保證操作人員能接近所要維護(hù)和檢修的位置．同時(shí)也應(yīng)不妨礙起吊檢修的零件。

15．2高架平臺(tái)的樓板應(yīng)由金屬或柵板構(gòu)成，其所有敞開的邊應(yīng)設(shè)置安全圍欄，圍欄分別由高為1050mm和600mm的欄桿以及高約100mm的護(hù)板構(gòu)成 ，多于4 個(gè)梯級(jí)的梯子，至少應(yīng)在一側(cè)設(shè)有扶手

15．3高架平臺(tái)的梯子傾斜應(yīng)不大于50度。

15．4梯子和檢修平臺(tái)應(yīng)防腐蝕，金屬樓板應(yīng)具有防滑表面。

16 壓力表

16．1壓力表應(yīng)安裝在：

a．儲(chǔ)氣罐上；

b．有效工作壓力大于0.1mpa的活塞、螺桿及清片壓縮機(jī)的末級(jí)上；

c．有效工作壓力大于0.3 mpa的隔膜壓縮機(jī)的每一級(jí)上；

d．輸入功率大于20kw的壓縮機(jī)的每一級(jí)上。

16.1．1建議排氣壓力表上應(yīng)有紅色的刻度線表示最高許用工作壓力，另一刻度線表示額定工作壓力.

16.1．2額定工作壓力應(yīng)處在壓力表的全量程中段。

16．3本級(jí)壓力表上的最大壓力量程應(yīng)是儲(chǔ)氣罐最大許用工作壓力值的1.5￣2倍，壓力表上的刻度單位應(yīng)與安全№使用的壓力單位一致。

16．4輸入功率大于75kw的壓縮機(jī)，應(yīng)裝有一個(gè)指示強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)中潤(rùn)滑油壓力的壓力表。

16．5對(duì)于有效許用工作壓力大于1mpa和表殼直徑大于60mm的壓力表，應(yīng)使用帶有防碎玻璃面和卸載孔的安全型壓力表。

16．6對(duì)受壓力脈動(dòng)影響的壓力表，應(yīng)采取防護(hù)措施保證壓力表有適當(dāng)?shù)目勺x性。

17 管道系統(tǒng)

17．1各管道連接前，應(yīng)去除閉鎖法蘭或盲板以及干燥劑袋。

17．2應(yīng)盡可能將排氣管道的冷卻器管道布置得能使空氣中的油借助于重力通過(guò)熱區(qū)，并且空氣流速一般不應(yīng)低于8m／s。

17．3壓縮機(jī)至后冷卻器或儲(chǔ)氣罐之間的排氣管受熱后應(yīng)能自由膨脹，并且不應(yīng)與木材及其他易燃、材料接觸，若易燃材料在上述管道附近，則應(yīng)采取措施避免發(fā)生著火。

17．4在并聯(lián)壓縮機(jī)系統(tǒng)中，每臺(tái)壓縮機(jī)應(yīng)裝有隔離№門，止回№不能用于隔離壓縮機(jī)。

18壓力釋放裝置的設(shè)計(jì)

18.1一般壓縮空氣系統(tǒng)的壓力釋放裝置最好選用彈簧式安全№。爆破片可以代替安全№，或與正確設(shè)計(jì)、安裝的安全№連用。

18．2大流量壓縮機(jī)，當(dāng)其釋放的流量超過(guò)一定數(shù)量的安全閱所能處理的流量時(shí)，可以采用爆破片，保護(hù)設(shè)備的最大許用工作壓力應(yīng)比預(yù)計(jì)的壓縮機(jī)工作壓力大得多，以防止爆破片由于屈服或疲勞過(guò)早損壞。

18．3應(yīng)在爆破片上面標(biāo)明在特定溫度下的爆破壓力。

18，4壓力釋放裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到各種膨脹、收縮、粘膠和沉積的影響。

18. 5壓力釋放裝置的材料應(yīng)適合在有關(guān)的壓力、溫度、腐蝕等條件下使用，可將合適的、安全可靠的非 金屬襯墊用于安全№的№瓣中，不應(yīng)使用在工作條件下可能產(chǎn)生變形的纖維及其他材料，在腐蝕條件下 應(yīng)考慮使用隔膜№。

18．6安全№的結(jié)構(gòu)應(yīng)使運(yùn)動(dòng)件有良好的導(dǎo)向，并在所有的工作狀態(tài)下有適當(dāng)?shù)拈g，№?xiàng)U不應(yīng)配填料函。

18．7安全№的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在零件破裂和裝置產(chǎn)生故時(shí)。不會(huì)妨礙氣體自由排出。

18. 8安全№的結(jié)構(gòu)，應(yīng)使其不會(huì)因歸而被調(diào)整到超出其標(biāo)定的排放壓力范圍。

18. 9用于壓縮空氣的安全№，應(yīng)配備提升裝置，在壓力低于工作壓力情況下，該裝置應(yīng)能將№座上提起，當(dāng)撤去外提升力后，提升裝置應(yīng)能使№回復(fù)到闊座上。

18.10當(dāng)安全№用螺旋彈簧加載時(shí)，在最大排放狀態(tài)下，螺旋彈簧圈間仍應(yīng)有鋼絲直徑的一半或者至少2mm的自由間。

18．11每個(gè)安全№都應(yīng)有下列永久標(biāo)記：

a．制造廠名稱；

b．氣體流動(dòng)方向；

c．開啟壓力；

d．排氣系數(shù)、相對(duì)的凈流面積或№的流通能力。

19 壓力釋放裝置的應(yīng)用

19．1對(duì)使用壓力超過(guò)大氣壓力的壓力容器、壓縮機(jī)和附屬設(shè)備，應(yīng)使用壓力釋放裝置或其他保護(hù)裝置，防止系統(tǒng)元件中的壓力超過(guò)1.1倍的最高許用工作壓力。容器被分隔開的每一部分都應(yīng)看成是一個(gè)獨(dú)立的容器，并應(yīng)恰當(dāng)?shù)剡B接一個(gè)壓力釋放裝置。

19．2容積式壓縮機(jī)總是在壓縮機(jī)排氣口和第一個(gè)截止№之間設(shè)置壓力釋放裝置予以保護(hù)。

19．3在可能產(chǎn)生負(fù)壓而容器不能承受負(fù)壓的情況下，應(yīng)配備真空截?cái)嘌b置。

19．4應(yīng)確定在最苛刻的工作條件下，導(dǎo)致壓縮機(jī)各元件超過(guò)其最大許用工作壓力10％的工況，并以該工況的流量來(lái)確定釋放裝置的使用規(guī)格。

19．4.1壓縮機(jī)超壓最常見的原因是：

a．出口阻塞或其他流阻;

b．與低空氣消耗量相關(guān)聯(lián)的自動(dòng)控制失效；

c．進(jìn)口壓力增高；

d．超速。

19．4．2當(dāng)超壓只可能在以上兩個(gè)或多個(gè)不相關(guān)原因同時(shí)發(fā)生的情況下，可以不對(duì)超壓進(jìn)行控制。

19．5為了防止壓力釋放裝置的泄漏，裝置開啟壓力至少應(yīng)超過(guò)其氣體進(jìn)口處工作壓力的10％或0.1mpa，取兩者之一的較大值。

19．5．1為避免壓力釋放裝置不必要的起跳，在壓縮機(jī)排氣壓力和壓力釋放裝置最低開啟壓力間要 有一定余量。

19．5．2壓力釋放裝置開啟太頻繁會(huì)影響其正常使用，因此，在上述情況不能避免時(shí)，應(yīng)使用兩個(gè)不同開啟壓力的壓力釋放裝置，每個(gè)壓力釋放裝置應(yīng)有足夠的釋放能力。

19．6存有液體的容器應(yīng)配有壓力釋放裝置或采取其他防護(hù)措施，以確保能排出產(chǎn)生的蒸氣。

19．7當(dāng)容器內(nèi)所配的加熱盤管或其他加熱元件發(fā)生故時(shí)，可能會(huì)增加容器內(nèi)流體的正常壓力?？紤]到可能產(chǎn)生一些蒸氣，設(shè)計(jì)的壓力釋放裝置釋放能力，應(yīng)能保證使容器中的壓力不超過(guò)1.1倍的最高許用工作壓力。

19．8當(dāng)容器之間用具有一定流通面積的管道連在一起，并且容器之間沒(méi)有截止№隔開時(shí)，可作為一個(gè)容器來(lái)考慮配置壓力釋放裝置。

20 壓力釋放裝置的安裝

壓力釋放裝置應(yīng)安裝在靠近要保護(hù)的系統(tǒng)，并且不允許用№門隔開，除非帶有可以切換的雙重或多重釋放裝置，其釋放量應(yīng)保證在最大連續(xù)供氣流量下，系統(tǒng)壓力不超過(guò)1．1倍的最高許用工作壓力。

20.1對(duì)于大多數(shù)壓縮機(jī)及其輔助系統(tǒng)的超壓保護(hù)，只在壓縮機(jī)每一級(jí)排氣側(cè)裝上一個(gè)壓力釋放裝駐，通常，當(dāng)上述釋放裝置工作時(shí)，能保證壓力系統(tǒng)中最弱元件的壓力不會(huì)超過(guò)其最高許用工作壓力的 1.1倍。

20．2進(jìn)入釋放裝置的氣體流經(jīng)的№門、連接件及管道，其有效流通面積至少應(yīng)等于釋放裝置進(jìn)口處有效流通面積。

20．3氣體流過(guò)釋放裝置進(jìn)氣管后的最大壓力降，應(yīng)不超過(guò)最大流量條件下開啟壓力的3％。

20．4被釋放的氣體應(yīng)盡可能直接排入大氣，但向大氣排放或排放管口的位置應(yīng)設(shè)在對(duì)人身無(wú)危害的地方。

20．5所使用的排放管的尺寸，應(yīng)不降低釋放能力。

20. 6裝有兩個(gè)或多個(gè)可預(yù)期同時(shí)工作的壓力釋放裝置的排放管道，釋放量以其出口面積的總和為依據(jù)，并應(yīng)考慮下游釋放裝置由壓力降所帶來(lái)的修正量。

20．7帶有支架固定的排放管道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，應(yīng)能承受反作用力，并不讓過(guò)多的力傳到壓力釋放裝置上。

20．8安全№排氣管道的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，應(yīng)使其任何部位均不產(chǎn)生集液現(xiàn)象。

21 噪聲

為把壓縮機(jī)噪聲與一般的工作場(chǎng)所屏蔽，習(xí)慣上，常用單獨(dú)的壓縮機(jī)房。噪聲大小取決于壓縮機(jī)的 數(shù)量和他們的噪聲輻射，當(dāng)采用吸氣消聲器時(shí)，可使噪聲降低到滿意的程度。

第14篇 內(nèi)燃機(jī)空氣壓縮機(jī)安全操作規(guī)程

1.遵守“柴油機(jī)安全操作規(guī)程”。

2.空壓機(jī)應(yīng)置于平坦地面上,長(zhǎng)期停放應(yīng)搭棚遮蓋,并用硬木將機(jī)墊高、墊平,使輪胎離地。

3.空壓機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)檢查各排氣口應(yīng)打開,壓縮機(jī)減荷閥應(yīng)關(guān)閉。

4.多臺(tái)壓縮機(jī)并聯(lián)工作時(shí),應(yīng)注意以下各點(diǎn):

1)各壓縮機(jī)最高氣壓相同。

2)應(yīng)有公共貯氣罐,其出氣口設(shè)切斷閥,進(jìn)氣口設(shè)止回閥。

3)排氣管道較長(zhǎng)時(shí),管道應(yīng)可靠固定,并設(shè)有允許軸向伸縮設(shè)施。

5. 壓縮機(jī)在工作中應(yīng)檢查:

1)儀表的初次級(jí)氣壓表指示值應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)。

2)自動(dòng)氣閥調(diào)節(jié)器應(yīng)靈敏可靠。

3)各部接頭無(wú)漏氣。

6.工作完后應(yīng)放清儲(chǔ)氣罐內(nèi)的空氣及剩余油水。

7.貯氣罐應(yīng)裝有安全閥,應(yīng)定期檢查其開啟壓力是否在規(guī)定值范圍內(nèi)(約為10kg/`cm^2`)。

第15篇 螺桿空氣壓縮機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程

1、機(jī)組應(yīng)盡量水平放置,傾斜會(huì)影響分離器筒體中液面和流動(dòng)狀態(tài),降低分離效果。

2、機(jī)組不能在雨中使用,除非對(duì)機(jī)組及電源采取防雨措施,必須保證機(jī)組接地。

3、機(jī)組冷起動(dòng)時(shí),確保主機(jī)排氣溫度高于環(huán)境溫度32℃才允許加載。開車前保證加載開關(guān)1rs 處于空載位置,確保所有防護(hù)罩各就各位。

4、如果在機(jī)組運(yùn)行時(shí)需改變機(jī)組的某一負(fù)載,必須先關(guān)閉對(duì)負(fù)載供氣的球閥,關(guān)閉時(shí),動(dòng)作應(yīng)緩慢。在該負(fù)載管路壓縮空氣完全釋放后,然后改接所需的負(fù)載,最后打開供氣球閥。

5、在機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不要打開邊門,或者松動(dòng)、拆掉任何管路附件、接頭。機(jī)組里充滿帶壓的熱工質(zhì)(液體與氣體),能引起嚴(yán)重的人身傷害事故。

6、停機(jī)時(shí),先將加載開關(guān)1rs 撥在空載位置,讓機(jī)組空載運(yùn)行2 分鐘,穩(wěn)定后停機(jī)。

7、停機(jī)后,為安全防止在機(jī)組內(nèi)出現(xiàn)凝結(jié)水應(yīng)釋放機(jī)組內(nèi)壓縮空氣。

8、做維護(hù)保養(yǎng)時(shí)必須確保壓縮機(jī)系統(tǒng)里的所有壓力都已釋放,主電路開關(guān)已經(jīng)斷開,且掛上不準(zhǔn)合閘的牌子。

9、在電氣系統(tǒng)同電源切斷之前和系統(tǒng)里的全部壓力空氣未釋放之前別把排油閥打開,否則會(huì)造成人身傷害事故。

10、在排放熱的潤(rùn)滑油的時(shí)候要非常小心,不要傷及人身。

11、潤(rùn)滑脂加入過(guò)量會(huì)引起軸承和電機(jī)損壞。加潤(rùn)滑脂時(shí)必須確保無(wú)污物參入和潤(rùn)滑脂無(wú)污染。