篇一 2023物流實(shí)習(xí)報(bào)告3000字1600字
探討了鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的必要性和可行性，進(jìn)而分析鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)以及存在的問(wèn)題，提出了傳統(tǒng)鐵路貨物運(yùn)輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)拓展的思路及對(duì)策。
中國(guó)加入wto后，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷深化，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢(shì)，成為了國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)重要組成部分和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。而傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)已不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的需要，必須向提供運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、流通、加工、信息處理等多種服務(wù)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展。這無(wú)疑對(duì)承擔(dān)著我國(guó)重要運(yùn)輸任務(wù)的鐵路運(yùn)輸業(yè)提出了更新、更高的要求。
面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)化的步伐，并把貨運(yùn)物流業(yè)作為鐵路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過(guò)資源整合，逐步使鐵路從傳統(tǒng)的、以運(yùn)輸為主的企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)模經(jīng)營(yíng)、系統(tǒng)服務(wù)、現(xiàn)代化的第三方物流企業(yè)，成為我國(guó)綜合物流系統(tǒng)的中堅(jiān)力量。
1. 鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展需解決的問(wèn)題
1.1 要建立與物流業(yè)相適應(yīng)的運(yùn)輸組織體系
要以安全、快速、準(zhǔn)時(shí)、方便為原則，對(duì)現(xiàn)有運(yùn)輸組織體系進(jìn)行優(yōu)化，由粗放式管理向集約式管理轉(zhuǎn)化。在安全上，要全力保證所運(yùn)輸貨物的安全，并建立合理快速的賠償機(jī)制，對(duì)客戶發(fā)生的以外損失，能夠即使予以賠償，打造鐵路良好的信譽(yù)。在快速上，對(duì)既有線路要進(jìn)一步提速，特別加大貨物列車(chē)的提速力度，并在運(yùn)輸組織上建立速度機(jī)制，一切以速度為中心。
在準(zhǔn)時(shí)上，要以時(shí)效為目標(biāo)，對(duì)車(chē)、機(jī)、工、電、輛各個(gè)部門(mén)的作業(yè)建立相關(guān)的考核機(jī)制，要實(shí)現(xiàn)貨物列車(chē)客車(chē)化，做到定點(diǎn)、定線、定編組，使貨物列車(chē)按時(shí)刻運(yùn)行，以保證到期限。在方便上，要改革目前的鐵路承運(yùn)和交付手續(xù)，調(diào)整窗口設(shè)置、簡(jiǎn)化辦理程序、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)識(shí)，并融合其他運(yùn)輸代理企業(yè)和其他運(yùn)輸方式，做到全程代理和門(mén)到門(mén)服務(wù)。
1.2 要建立網(wǎng)絡(luò)化的物流組織
鐵路貨運(yùn)部門(mén)應(yīng)按照物流原理和貨主需求擴(kuò)展其業(yè)務(wù)范圍，延伸其運(yùn)輸產(chǎn)品、豐富完善其服務(wù)功能，使鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)向更高層次的物流網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化。
(1)建立物流中心。a.以大企業(yè)為服務(wù)對(duì)象，利用專(zhuān)用線的連接優(yōu)勢(shì)，從該企業(yè)原材料的購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、供應(yīng)到產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷(xiāo)售進(jìn)行全方位服務(wù)。
b以大型市場(chǎng)和貨物集散地為中心，包攬商品的供應(yīng)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存和商品的銷(xiāo)售和發(fā)送。c. 以各大港口為中心，圍繞出港貨物的銷(xiāo)售、發(fā)送、運(yùn)輸進(jìn)行服務(wù)。
c以各較大城市的貨場(chǎng)為中心，圍繞城市的物流中心、大型商場(chǎng)進(jìn)行服務(wù)?？傊?，要堅(jiān)持“抓大放小”的原則，以貨物和商品的集散地為重點(diǎn)，建立物流中心，而舍棄那些管理水平差、服務(wù)不好、生產(chǎn)效率低的車(chē)站。
(2) 各物流中心要以資本或業(yè)務(wù)為紐帶，把依附的延伸服務(wù)企業(yè)和短途運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行整合和重組，形成合力。
(3)對(duì)各物流中心進(jìn)行集中和聯(lián)合，以現(xiàn)代企業(yè)制度為模式，組成大型物流企業(yè)集團(tuán)，形成高度集中、協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)的全國(guó)性、規(guī)?；锪骶W(wǎng)絡(luò)，以適應(yīng)物流業(yè)集中化的要求。
(4) 要與海運(yùn)、空運(yùn)、公路等運(yùn)輸方式建立協(xié)作關(guān)系，互惠互利，建立多種運(yùn)輸有機(jī)結(jié)合的運(yùn)輸體系，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)和門(mén)到門(mén)服務(wù)，共同建造現(xiàn)代物流服務(wù)。
1.3 要加強(qiáng)物流業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)
反映快速化、功能集成化、服務(wù)系統(tǒng)化、目標(biāo)廣泛化、手段現(xiàn)代化、作業(yè)規(guī)范化、組織網(wǎng)絡(luò)化、經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)化、信息電子化是現(xiàn)代物流的特征。所以，要建成真正的物流企業(yè)，必須加強(qiáng)現(xiàn)代化的建設(shè)。
要充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是構(gòu)成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務(wù)效率的重要技術(shù)保障。應(yīng)積極利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、貨物跟蹤系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、存貨管理系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和信息技術(shù)將營(yíng)業(yè)站及經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)連接起來(lái)，既可以優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源配置，實(shí)現(xiàn)管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化、數(shù)字化和對(duì)貨物運(yùn)送進(jìn)行全程的跟蹤監(jiān)控;又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與用戶、制造商及相關(guān)單位聯(lián)結(jié)，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。
篇二 物流學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告1300字
一：實(shí)習(xí)目標(biāo)：
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)，物流專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的懂得。
二：實(shí)習(xí)請(qǐng)求：
了解物流的特色，佳吉貨運(yùn)，主要裝備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行剖析.并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法.
三：實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：
配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供給，履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來(lái)的大型企業(yè)，擁有大型百貨購(gòu)物中心，社區(qū)連鎖超市，中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易，并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺(tái).
__物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地，是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效，也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效，因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高，實(shí)習(xí)報(bào)告《物流專(zhuān)業(yè)大學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告》。___物流配送中心重要分為：收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門(mén)，各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合，密不可分。
__公司正逐步實(shí)現(xiàn)'以中心城市的中型百貨購(gòu)物中心和專(zhuān)業(yè)化超市為核心，以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼，以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺(tái)'的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營(yíng)和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺(tái)。
四：實(shí)習(xí)感觸：
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活潑，我國(guó)的物風(fēng)行業(yè)得到敏捷發(fā)展.固然這次實(shí)習(xí)時(shí)光很短，卻給我上了人生過(guò)程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎(chǔ)功效實(shí)行的有機(jī)聯(lián)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)略。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的領(lǐng)會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)略懂得，使我對(duì)于物流配送有了更加深入的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)固然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落伍，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力便宜的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的聯(lián)合.在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè)，搬場(chǎng)公司，不要讓你的事業(yè)來(lái)推進(jìn)你.
五：實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利，應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利，不能延誤客戶的時(shí)光，因此要依照尺度把貨物堆起，堆放要整潔公道，以免倒塌.
2、要嚴(yán)厲依照倉(cāng)儲(chǔ)治理的請(qǐng)求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家接洽，并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀，佳吉快運(yùn)，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，揮霍倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種混亂無(wú)章的感到.應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨很多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流暢潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上往.面臨一系列的困難，物流中心還得多鑒戒國(guó)外的物流策略，進(jìn)步自己企業(yè)的效益
物流學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告
篇三 xxxx年物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告3000字1150字
一:實(shí)習(xí)目的:
為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到__流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對(duì)我國(guó)的物流業(yè)能有更深的了解。
二:實(shí)習(xí)要求:
了解物流特點(diǎn)，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對(duì)這些實(shí)踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點(diǎn)和看法。
三:實(shí)習(xí)感想:
隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國(guó)的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實(shí)習(xí)時(shí)間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對(duì)于物流，我只是知道它是集:運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。通過(guò)十一點(diǎn)作為國(guó)人的物流人士有著切膚的體會(huì)。
貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡(jiǎn)單了解，使我對(duì)于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。中國(guó)的物流業(yè)雖然沒(méi)有國(guó)外發(fā)達(dá)，但這并代表中國(guó)物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國(guó)勞動(dòng)力廉價(jià)的國(guó)情]嚴(yán)重的制約了中國(guó)物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流，使實(shí)踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你.
四:實(shí)習(xí)結(jié)論及建議:
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌.
2、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué).應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存.
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn).產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。
4、倉(cāng)庫(kù)高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過(guò)高。
建議:加強(qiáng)各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;限度地減少物料搬運(yùn);簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。
通過(guò)這次實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有到實(shí)際中去，才能真正認(rèn)識(shí)理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì)，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個(gè)機(jī)會(huì)，為我的工作積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。
篇四 物流管理的個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告1250字
物流管理的個(gè)人實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一、實(shí)習(xí)目的：
了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過(guò)實(shí)習(xí)將理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。鍛煉實(shí)際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗(yàn)。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個(gè)最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢(shì)，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來(lái)越快，并且市場(chǎng)部門(mén)需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷(xiāo)售部門(mén)則要求更快更頻繁地獲得全國(guó)各地的庫(kù)存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時(shí)間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷(xiāo)業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個(gè)企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場(chǎng)，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對(duì)第三方物流市場(chǎng)的需求。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
一）、公司簡(jiǎn)介：
二）、基本情況：
1、主要部門(mén)：
1），市場(chǎng)部：主要負(fù)責(zé)市場(chǎng)面開(kāi)發(fā)網(wǎng)點(diǎn)架設(shè)
2），陸運(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車(chē)輛管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理
3），物流作業(yè)部：報(bào)關(guān)分司、物流作業(yè)
4），?？者\(yùn)部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車(chē)輛配載
5），綜合財(cái)務(wù)部：財(cái)務(wù)核算、人力資源、行政后勤
2、車(chē)隊(duì)：
四、實(shí)習(xí)部門(mén)：
五、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個(gè)企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點(diǎn)的錢(qián)去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)，也不愿去租用那些老式破舊的倉(cāng)庫(kù)，因此可以花費(fèi)點(diǎn)資金整修老式的倉(cāng)庫(kù)，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會(huì)更加愿意來(lái)租用倉(cāng)庫(kù)了、
2、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的方便，應(yīng)該考慮到出貨時(shí)的方便，不能耽誤客戶的時(shí)間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌、
3、要嚴(yán)格按照倉(cāng)儲(chǔ)管理的要求，對(duì)于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時(shí)銷(xiāo)毀，不要堆積在倉(cāng)庫(kù)中，浪費(fèi)倉(cāng)庫(kù)容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)、應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉(cāng)庫(kù)，使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲(chǔ)存、
4、商品的大類(lèi)要分清楚，如食品歸食品儲(chǔ)存，生活用品歸生活用品儲(chǔ)存、若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)（教學(xué)案例，試卷，課件，教案）物質(zhì)會(huì)污染到食品的衛(wèi)生、
5、應(yīng)注重運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，把計(jì)算機(jī)應(yīng)用作為一項(xiàng)系統(tǒng)工程來(lái)抓，實(shí)現(xiàn)與工廠，銷(xiāo)售計(jì)算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的'運(yùn)輸配送網(wǎng)絡(luò)、
6、應(yīng)多重視專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)、應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展、
目前物流中心正面臨許多問(wèn)題，批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)、產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系、國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，僅占5%，如何把利潤(rùn)搞上去、面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國(guó)外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益、
篇五 最新物流實(shí)習(xí)報(bào)告模板1300字
經(jīng)過(guò)兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解，通過(guò)實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。
二、公司的概況
張家港____百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營(yíng)服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來(lái)的經(jīng)營(yíng)理念，經(jīng)營(yíng)宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂(lè)的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。
三、實(shí)習(xí)環(huán)境
實(shí)習(xí)期間，我是在____百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購(gòu)部門(mén)采購(gòu)過(guò)來(lái)的貨品歸類(lèi)之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉(cāng)庫(kù)組、理貨組，總共有40余人。
四、實(shí)習(xí)過(guò)程
(1) 了解過(guò)程
起初，剛剛來(lái)到這里的時(shí)候，這里的一切對(duì)我來(lái)說(shuō)都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長(zhǎng)給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來(lái)，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺(jué)，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門(mén)熟悉整個(gè)公司的文化。
作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來(lái)說(shuō)，對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開(kāi)始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng)，通過(guò)他們的幫助，我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過(guò)就是在操作的過(guò)程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤，給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊?，心里很是過(guò)意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績(jī)的。
(2) 摸索過(guò)程
對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開(kāi)始有些緊張的心開(kāi)始平靜下來(lái)，工作期間，每天按時(shí)上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開(kāi)會(huì)，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購(gòu)差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來(lái)，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購(gòu)訂單錄入→采購(gòu)入庫(kù)錄入→采購(gòu)分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦?，?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。
(3) 熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任
在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購(gòu)登記單的錄入，并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下：
這是增資料的一個(gè)界面，里面特別注意的就是吊牌價(jià)。
在制單員的工作中，需要注意的事項(xiàng)很多很多，每次我都
是在犯過(guò)一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細(xì)，稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣(mài)價(jià)，這樣一來(lái)會(huì)給公司造成很大的損失。
篇六 物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告800字
一．【實(shí)習(xí)調(diào)查動(dòng)機(jī)】：懷著對(duì)未來(lái)的憧憬和生活，我進(jìn)入了新疆交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（__物流管理班），通過(guò)一年半對(duì)《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》，《物流法律與法規(guī)》，《物流倉(cāng)儲(chǔ)》，《物流貨貸》，《會(huì)計(jì)》，《管理學(xué)》，》《物流信息技術(shù)工程》等課程的學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但我始終堅(jiān)信實(shí)踐出真理，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的惟一標(biāo)準(zhǔn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)了很多理論知識(shí)，但是如果我們?cè)趯?shí)際當(dāng)中不能靈活運(yùn)用，那就等于沒(méi)有學(xué)。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上學(xué)的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)中。
我們?cè)鯓硬拍馨颜n本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到生活、工作當(dāng)中去，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人才？我們?cè)鯓硬拍苓m應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，怎樣才能確定自己的人生坐標(biāo)，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值呢？
抱著這種想法，我走進(jìn)了新疆__物流公司。在那里，我學(xué)習(xí)了更為有用的，直接的，物流知識(shí)，而每天點(diǎn)貨和裝卸活動(dòng)，又增強(qiáng)了我的實(shí)戰(zhàn)能力，使我們邁出了成功的一步。
我感覺(jué)，在“__”里 ，我們學(xué)到的知識(shí)很多，并不是說(shuō)把我們安排在了倉(cāng)儲(chǔ)部，就要把自己定義為一個(gè)搬運(yùn)工，只要善觀察，勤思考，就能發(fā)現(xiàn)，并且悟出很多更為直接的物流知識(shí)，！
二．【實(shí)習(xí)調(diào)查目的】：了解第三方物流服務(wù)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對(duì)其進(jìn)行分析，能對(duì)今后的學(xué)習(xí)中提到促進(jìn)作用，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見(jiàn)。
三．【實(shí)習(xí)調(diào)查方法】：訪問(wèn)法、詢問(wèn)法、認(rèn)真觀察法、親身操作實(shí)踐法等等。
四．【公司名稱】：新疆__物流公司。
【公司地址】：位于新疆烏魯木齊市西過(guò)境公路外環(huán)路段的新疆__物流有限公司。
【公司簡(jiǎn)介】：新疆__物流有限公司創(chuàng)建于2000年2月.大家因志同道合，聚集到一起.為了各自的理想而努力.由董事長(zhǎng)羅毅剛組建起的一個(gè)以物流配送、大件運(yùn)輸、零擔(dān)專(zhuān)線、物流信息服務(wù)五大領(lǐng)域____綜合型物流企業(yè)。.在這里大家都不分彼此團(tuán)結(jié)互助.感情的流入，員工客戶心與心的交流.。
公司于2003年創(chuàng)辦自己的刊物
篇七 2023最新物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告1800字
2023最新物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告范文
實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2023年7月1日—7月30日
實(shí)訓(xùn)單位：漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司
實(shí)訓(xùn)目的：社會(huì)實(shí)踐是大學(xué)生課外教育的一個(gè)重要方面，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個(gè)重要方式，因此對(duì)于我們?cè)谛４髮W(xué)生來(lái)說(shuō)，能在暑假有充足的時(shí)間進(jìn)行實(shí)踐活動(dòng)，給了我們一個(gè)認(rèn)識(shí)社會(huì)、了解社會(huì)，提高自我能力的重要的機(jī)會(huì)。作為一名即將步入大三的學(xué)生，社會(huì)實(shí)踐也不能停留在大一時(shí)期的那種毫無(wú)目的的迷茫狀態(tài)，社會(huì)實(shí)踐應(yīng)在結(jié)合我們實(shí)際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實(shí)踐而實(shí)踐，為了完成任務(wù)而實(shí)踐。我覺(jué)得我們?cè)谶M(jìn)行社會(huì)實(shí)踐之前應(yīng)該有一個(gè)明確的目標(biāo)，為自己制定一個(gè)切實(shí)可行的計(jì)劃。應(yīng)注重實(shí)踐的過(guò)程，從過(guò)程中鍛煉自己、提高能力。
物流管理是我選擇的專(zhuān)業(yè)，是一科包括了信息流、資金流與物質(zhì)流的綜合產(chǎn)業(yè)學(xué)科，也是我前進(jìn)的目標(biāo)。營(yíng)銷(xiāo)是每個(gè)企業(yè)制勝的王牌之一，是贏在終端的利器。
因此，為了更好的了解社會(huì)，鍛煉自己，感受社會(huì)就業(yè)的現(xiàn)狀，體驗(yàn)一下工作的樂(lè)趣，這學(xué)期的假期我根據(jù)時(shí)間及自己的實(shí)際情況在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司銷(xiāo)售部進(jìn)行了實(shí)習(xí)，雖然僅有一個(gè)月的時(shí)間，但我覺(jué)得受益非淺，基本上達(dá)到了自己的目的。短短的工作讓我體會(huì)到了就業(yè)的力，自己能力的欠缺及社會(huì)的艱辛，同時(shí)讓我感到工作的無(wú)比快樂(lè)，一種在學(xué)校自由天地?zé)o法體會(huì)到的殘酷競(jìng)爭(zhēng)的“愉悅”。
實(shí)訓(xùn)過(guò)程：我的促銷(xiāo)工作主要是促銷(xiāo)電器。在促銷(xiāo)前我進(jìn)行了短暫培訓(xùn)，了解電器的，名稱、性能、型號(hào)、價(jià)格行情等方面的知識(shí)，面對(duì)顧客時(shí)的語(yǔ)言組織，儀容儀表等。接下來(lái)就是正式的工作。每天早上8：30開(kāi)始上班，到達(dá)指定地點(diǎn)后做好準(zhǔn)備工作，擺好宣傳資料，禮品贈(zèng)品，然后調(diào)整好心態(tài)迎接顧客。每天工作7個(gè)小時(shí)，在下午工作完后還有個(gè)必須的程序——一天的工作總結(jié)。經(jīng)理、主管及促銷(xiāo)員一起討論一天促銷(xiāo)工作中的戰(zhàn)果及存在的問(wèn)題。
實(shí)訓(xùn)體會(huì)：通過(guò)促銷(xiāo)實(shí)踐，我覺(jué)得促銷(xiāo)就是通過(guò)自己把廠商的產(chǎn)品推銷(xiāo)給消費(fèi)者，對(duì)于一個(gè)促銷(xiāo)員來(lái)說(shuō)，促銷(xiāo)產(chǎn)品的同時(shí)也是向別人推銷(xiāo)自己，同自己的言語(yǔ)、形態(tài)讓他人了解自己。因此對(duì)于一個(gè)優(yōu)秀的促銷(xiāo)員來(lái)說(shuō)必須具備以下素質(zhì)：
一、要有良好的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)
當(dāng)我們促銷(xiāo)一種產(chǎn)品時(shí)，首先我們必須對(duì)產(chǎn)品的相關(guān)知識(shí)及廠商的具體情況要有一個(gè)明確的認(rèn)識(shí)，大量的相關(guān)知識(shí)的貯備可以使我們能在促銷(xiāo)過(guò)程中面對(duì)顧客的一系列問(wèn)題，通過(guò)自己的介紹可以使顧客了解產(chǎn)品的一些具體問(wèn)題，能使客明明白白的消費(fèi)。
二、要有良好的語(yǔ)言表達(dá)能力及與陌生人交流的能力
促銷(xiāo)是促銷(xiāo)員跟顧客以產(chǎn)品為媒介的一種陌生的交流，所以語(yǔ)言表達(dá)必須合理得當(dāng)，說(shuō)話要有條理同時(shí)應(yīng)讓他人感覺(jué)你的親和力。要通過(guò)自己層次清醒的說(shuō)明，把產(chǎn)品介紹給顧客。同時(shí)要用自己的魅力吸引顧客，讓他們通過(guò)自己來(lái)了解產(chǎn)品。另外在面對(duì)具體問(wèn)題時(shí)我們應(yīng)保持良好的心態(tài)，不能自亂手腳、語(yǔ)無(wú)倫次。
三、要有良好的心理素質(zhì)及受挫折的心態(tài)
促銷(xiāo)每天會(huì)面對(duì)社會(huì)上的形形色色的人，由于每個(gè)人的道德修養(yǎng)及素質(zhì)的不同，會(huì)使工作中遇到很多問(wèn)題。比如有的顧客會(huì)用各種方式刁難你，此時(shí)你必須保持良好的心態(tài)，不能跟顧客發(fā)生不愉快的事。有時(shí)候一天的工作可能收獲不大，這時(shí)候我們不應(yīng)氣餒，要學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)、自我鼓勵(lì)，及時(shí)的自我總結(jié)，自我提高。
四、要有吃苦耐勞的精神，要堅(jiān)持不懈。
促銷(xiāo)是一種比較枯燥的工作，每天站著用一個(gè)笑臉面對(duì)不同的顧客，這生活需要我們堅(jiān)持，要讓自己在烈烈炎日下磨練。
實(shí)訓(xùn)總結(jié)：通過(guò)在漢中聯(lián)德商貿(mào)有限公司的實(shí)踐讓我明白了：不管做什么事，態(tài)度決定一切。
做一項(xiàng)服務(wù)工作，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤(rùn)就必須提高銷(xiāo)售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務(wù)質(zhì)量語(yǔ)言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。只要你有一個(gè)服務(wù)于他人的態(tài)度，你就會(huì)得到他人的肯定及幫助，用自己的熱情去換取他人的舒心。
明確目標(biāo)，合理的設(shè)計(jì)規(guī)劃自己。
我們現(xiàn)在要根據(jù)自己的實(shí)際情況合理的為自己規(guī)劃，找到自己的發(fā)展道路。要通過(guò)社會(huì)實(shí)踐切身的了解自己的專(zhuān)業(yè)，而不是一味的抱怨。要循序漸進(jìn)的提高自己的能力，鍛煉自己讓自己成為社會(huì)優(yōu)秀的人才為社會(huì)服務(wù)。
短暫的促銷(xiāo)工作的結(jié)束讓我在勞累中得到快樂(lè)，在汗水中得到磨練，我覺(jué)得自己的能力有了一定的提高，達(dá)到了自己預(yù)定的目標(biāo)，殘酷的社會(huì)就業(yè)壓力讓我不在感到恐懼，我想，只要我們有能力有信心我們一定會(huì)創(chuàng)造一個(gè)屬于自己的樂(lè)園。
篇八 學(xué)生物流報(bào)社實(shí)習(xí)報(bào)告3700字
學(xué)生物流報(bào)社實(shí)習(xí)報(bào)告
匆匆來(lái)到物流報(bào)社實(shí)習(xí)差不多一個(gè)月了。早已迫不及待的想把自己的心得、感受寫(xiě)出來(lái)。尤其用文字的形式來(lái)表達(dá)、記載，顯得是那么迫切。
前期的懵懂到清晰
5月21號(hào)，在慈總介紹下來(lái)到了現(xiàn)代物流報(bào)社，邁進(jìn)編輯部的第一感覺(jué)始終記憶憂新。從同事(應(yīng)該說(shuō)是老師們)的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無(wú)束縛、毫無(wú)壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。
在韓主任的帶領(lǐng)下，我開(kāi)始了自己的見(jiàn)習(xí)生涯。
首先，深入了解報(bào)紙定位很重要。現(xiàn)代物流報(bào)(我們主要負(fù)責(zé)鋼鐵物流)，顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過(guò)程，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產(chǎn)品的流動(dòng)過(guò)程，我們關(guān)注的正是這一流動(dòng)過(guò)程中的最新信息，從生產(chǎn)原料供應(yīng)到走向市場(chǎng)，從企業(yè)舉動(dòng)到市場(chǎng)需求等一系列的動(dòng)態(tài)信息。
剛到報(bào)社的我，對(duì)這個(gè)定位并不是很明確，在韓主任建議下，我?guī)缀踬M(fèi)盡一周的時(shí)間大量翻閱近期的報(bào)紙，以及我報(bào)的數(shù)字報(bào)，新浪財(cái)經(jīng)頻道、中國(guó)聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)。
當(dāng)然，為了補(bǔ)充專(zhuān)業(yè)方面不足，我還閱讀了《專(zhuān)業(yè)采寫(xiě)報(bào)道》、《經(jīng)濟(jì)采訪》、《現(xiàn)代物流教程》、《宏、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》課本。
看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)類(lèi)新聞，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報(bào)》做過(guò)一段時(shí)間的社會(huì)教育新聞，都是一些比較大眾化、通俗類(lèi)新聞。而我個(gè)人認(rèn)為，擺在我眼前的報(bào)紙，很明顯是專(zhuān)業(yè)性、深度化經(jīng)濟(jì)報(bào)道。從這個(gè)角度出發(fā)，我不得不暗示自己要轉(zhuǎn)變青年報(bào)那種采寫(xiě)、報(bào)道理念。
我開(kāi)始了細(xì)致的研究?，F(xiàn)代物流報(bào)(鋼鐵物流)主要在周二、周四出版。一般情況下，周二，一到三版分別是頭版要聞、新聞評(píng)論、專(zhuān)題報(bào)道。以及后面的論壇、產(chǎn)經(jīng)、業(yè)界企業(yè)、等固定版，當(dāng)然還有談經(jīng)論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四，一到三版，基本無(wú)變化，除外，還有固定版面藍(lán)海、市場(chǎng)板材、建材、有色金屬等等。
我個(gè)人工作主要是輔助韓主任的“藍(lán)?！卑鎵K，藍(lán)?？偹膫€(gè)版面，包括上下游產(chǎn)業(yè)鏈、電子商務(wù)、金融等。
見(jiàn)習(xí)第一周，趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學(xué)位、離校找房子等，這一周說(shuō)自己懵懂，除對(duì)報(bào)社工作認(rèn)識(shí)外，很大方面來(lái)自大學(xué)生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復(fù)雜情感的交織。
中間的學(xué)習(xí)到再認(rèn)識(shí)
望著一個(gè)個(gè)朝夕相處的同學(xué)踏上離去的列車(chē)，曾經(jīng)的微笑，今日的離別。一種力量激勵(lì)我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強(qiáng)意志。
我發(fā)表的第稿件是鋼鐵上游產(chǎn)業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動(dòng)煤炭?jī)r(jià)格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一開(kāi)始，只知道煤炭?jī)r(jià)格一時(shí)期出現(xiàn)暴漲現(xiàn)象，隨即成為各大財(cái)經(jīng)媒體的焦點(diǎn)。
后來(lái)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)瀏覽、閱讀煤炭等相關(guān)動(dòng)態(tài)新聞及分析報(bào)道，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點(diǎn)。主題定下來(lái)，接著采訪就是問(wèn)題了。
傳媒業(yè)內(nèi)的“七份采，三份寫(xiě)”可以突現(xiàn)出采訪的重要性。成功的稿件，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié)，就是“閉門(mén)造車(chē)”式新聞，尤顯空洞、不真實(shí)、無(wú)現(xiàn)場(chǎng)感、無(wú)說(shuō)服力。第一時(shí)間意識(shí)到這一點(diǎn)，我開(kāi)始著手采訪工作。
第一步，聯(lián)系、搜索采訪對(duì)象。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端。通過(guò)網(wǎng)上大量聯(lián)系煤炭行業(yè)專(zhuān)家，最終約到了銀河證券研究員、博士后田書(shū)華老師，后來(lái)才知道他可謂是煤炭業(yè)界領(lǐng)頭人。
第二步，擬訂采訪提綱，其實(shí)大多時(shí)候這一步工作可以先做。待預(yù)約好田博士后，我開(kāi)始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語(yǔ)、涉及采訪問(wèn)題要簡(jiǎn)潔、深刻、明確，最后的落款、署名等細(xì)節(jié)問(wèn)題?！恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對(duì)象，并標(biāo)明要求回復(fù)最晚期限，第一次我就忽視了這一問(wèn)題，直到報(bào)社馬上排版、截稿時(shí)才收到回復(fù)，連忙編輯稿件，費(fèi)事費(fèi)力。
第三步，等待回復(fù)的同時(shí)，我及時(shí)關(guān)注這方面相關(guān)新聞，以防新聞“復(fù)現(xiàn)”，失去首次報(bào)道性。同時(shí)，我針對(duì)煤炭?jī)r(jià)格上漲對(duì)鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問(wèn)題，電話采訪了其他煤炭界人士，對(duì)大多的看法、觀點(diǎn)進(jìn)行了解，必要的觀點(diǎn)納入編輯寫(xiě)作范圍。
第四步，編輯稿件。從采訪的內(nèi)容里找“亮點(diǎn)”。找能脫穎而出的話語(yǔ)，來(lái)直接引用。在采訪田博士后時(shí)，田博士后明確提出了：“__年年中國(guó)很可能會(huì)成為煤炭?jī)暨M(jìn)口國(guó)”的觀點(diǎn)，抓住這一點(diǎn)來(lái)引申報(bào)道，提升報(bào)道影響力。
但是，在這第稿件的采寫(xiě)過(guò)程中，我忽視了對(duì)鋼鐵的重點(diǎn)采訪。這是報(bào)紙的宗旨，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時(shí)刻以“鋼鐵”為核心關(guān)注對(duì)象。
煤炭，這篇稿子后來(lái)經(jīng)過(guò)韓主任添彩增色，順利刊登。
接下來(lái)的《原油綁架全球經(jīng)濟(jì)上漲趨勢(shì)短期不改》，從收集資料到采訪，寫(xiě)作，準(zhǔn)備了也差不多一周時(shí)間。但這一周讓我感覺(jué)不錯(cuò)的稿件是后來(lái)花費(fèi)不足一個(gè)小時(shí)的《電煤價(jià)格干預(yù)政策合理嗎？》。起先是從田博士的《煤炭?jī)r(jià)格不應(yīng)該》約稿而展開(kāi)的，隨后找到各大證券研究所發(fā)表的不同觀點(diǎn)。經(jīng)過(guò)精心整合，對(duì)同一問(wèn)題的大談?wù)摰膱?bào)道形式出爐，此稿雖然是綜合報(bào)道，但是刊發(fā)觀點(diǎn)鮮明，時(shí)機(jī)得當(dāng)，很有實(shí)際指導(dǎo)意義。
后來(lái)，稿件配發(fā)評(píng)論及時(shí)發(fā)表。
步入——成熟
隨著了解的深入，對(duì)報(bào)紙定位的清晰，不到一周能又采寫(xiě)了《貨幣閥門(mén)擰緊鋼鐵板材奈何》和編者短評(píng)《鋼企應(yīng)如何應(yīng)對(duì)》。
稿件發(fā)稿前天就已經(jīng)采寫(xiě)好，原題目是《貨幣政策從緊的方向不變》。待到第二天我再次打開(kāi)稿件審查時(shí)，突然認(rèn)識(shí)到采訪不完善之處太多，整整用了一個(gè)下午采訪金融學(xué)博士程實(shí)，東方證券分析師劉文亮、舞鋼金恒興貿(mào)公司經(jīng)理、海東期貨北京營(yíng)業(yè)部葉海濤，無(wú)論是通過(guò)郵件、qq還是電話，對(duì)“這次繼續(xù)從緊貨幣政策給鋼鐵行業(yè)是否帶來(lái)影響？”進(jìn)行全面采訪。最后整理、融合形成現(xiàn)在的稿件。
不過(guò)，刊登后發(fā)現(xiàn)還是有缺點(diǎn)，由于做深度、大篇幅稿件，在突出它全面、深刻、多角度等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，掩埋了信息的“新奇性”，導(dǎo)致稿件冗長(zhǎng)、陳舊、漫無(wú)目的。失去主題，甚至“亮點(diǎn)”。
這一點(diǎn)，我以后一定注意改正。
至于《鋼企應(yīng)如何應(yīng)對(duì)》短評(píng)，由于我個(gè)人不認(rèn)為剛剛從事編輯記者工作的新人就能發(fā)表尖銳觀點(diǎn)評(píng)論的思想作怪，所以這篇主要是篇建議性文章，對(duì)鋼企應(yīng)如何應(yīng)對(duì)繼續(xù)從緊貨幣政策而提出的一些個(gè)人建議。記者閱歷、經(jīng)驗(yàn)、全局把握性是一評(píng)論員最起碼的必備條件。
自身不足
通過(guò)一個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)，自我發(fā)覺(jué)到身上仍有好多不足之處，無(wú)論新聞專(zhuān)業(yè)理論還是實(shí)踐采訪經(jīng)驗(yàn)。具體來(lái)說(shuō)：
1、對(duì)報(bào)紙?jiān)诤诵亩ㄎ话盐詹粔驕?zhǔn)確。鋼鐵物流必須牢記“鋼鐵”和“物流”兩個(gè)核心概念，尤其在做鋼鐵上下游產(chǎn)業(yè)的新聞，常常最后忽視把其和鋼鐵交叉采訪。我采寫(xiě)的第稿件就犯了這樣的'錯(cuò)誤。
2、自身知識(shí)面不夠豐富。后悔在校期間，沒(méi)有大量擴(kuò)展知識(shí)。尤其是經(jīng)濟(jì)、社會(huì)文化知識(shí)，雖然也選修了《宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》，沒(méi)有用心去學(xué)。真是“書(shū)到用時(shí)方恨少啊”。
3、采訪面(對(duì)象)太過(guò)于局限、單一。這種思維模式需要調(diào)整，譬如，《貨幣閥門(mén)擰緊鋼鐵板材奈何》，采寫(xiě)后自己感覺(jué)不錯(cuò)，定稿后第二天又發(fā)現(xiàn)，采訪過(guò)于受限，應(yīng)該全面、綜合去看待從緊貨幣政策問(wèn)題，當(dāng)然，考慮到自己所屬報(bào)紙，把貨幣政策和鋼鐵業(yè)交叉采寫(xiě)顯得更為重要。
4、近期這幾篇稿件出現(xiàn)一個(gè)通病，字?jǐn)?shù)偏多，顯得冗長(zhǎng)無(wú)主題。這應(yīng)該怪我一開(kāi)始對(duì)版面的理解有誤。初步認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流報(bào)，總感覺(jué)版面、版式過(guò)大，應(yīng)該在稿件上下力度，多做深度性大稿件，來(lái)填充版面。這是不對(duì)的，新聞稿件要求“新”、“準(zhǔn)”、“精”、“實(shí)”等特點(diǎn)。本以為這一要求只針對(duì)大眾、晚報(bào)都市報(bào)適用，其實(shí)這是對(duì)認(rèn)為新聞單位的新聞稿件的一個(gè)最基本的要求。我會(huì)在以后糾正這一錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。
5、剛畢業(yè)，心情比較沉重，一個(gè)月來(lái)，幾乎沒(méi)什么話說(shuō)，除了自己的工作，就是學(xué)習(xí)財(cái)經(jīng)知識(shí)。
切身感受
總攬現(xiàn)代物流報(bào)，我個(gè)人感覺(jué)：
1、首發(fā)新聞不是很多，記者自己采訪稿件少。大多都是二手新聞的整合、編輯。沒(méi)有親自采訪，失去新聞基本的現(xiàn)場(chǎng)感與新聞應(yīng)具有的真實(shí)、及時(shí)特點(diǎn)。這一點(diǎn)王亞彬記者把握的很好。
2、不夠有深度。作為鋼鐵專(zhuān)業(yè)報(bào)紙，我們應(yīng)該對(duì)鋼鐵前沿、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行深入挖掘，做到全面、多角度綜合性報(bào)道。專(zhuān)業(yè)報(bào)紙，不同于晚報(bào)、都市報(bào)新聞的最大特點(diǎn)就是;做到有深度，能夠給受眾對(duì)象提供專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)、引路的作用。換句話說(shuō)，就是所采寫(xiě)的新聞應(yīng)該對(duì)鋼鐵上下游生產(chǎn)商、銷(xiāo)售商帶來(lái)實(shí)際參考價(jià)值，這也是報(bào)社以后維護(hù)受眾群，擴(kuò)大受眾群的關(guān)鍵。這一點(diǎn)楊世新記者把握的很好。
3、版面分布稍顯復(fù)雜。各版、版頭主題定位往往與內(nèi)容不相符。換句話說(shuō)，各版面界線不是很明確，出現(xiàn)稿件同時(shí)放在那個(gè)版都可以的局面，譬如：煤炭類(lèi)稿件可以放在產(chǎn)經(jīng)版，也可以放在藍(lán)海版，更可以放在專(zhuān)題版。當(dāng)然，這樣的后果便是，各版面負(fù)責(zé)編輯采寫(xiě)新聞很容易出現(xiàn)撞車(chē)現(xiàn)象，建議重新審視、精心策劃、細(xì)致定位各版分工。
小結(jié)
近一個(gè)月來(lái)，通過(guò)多方面學(xué)習(xí)，對(duì)現(xiàn)代物流報(bào)有了深一步認(rèn)識(shí)和提高，但同是也發(fā)現(xiàn)了自身存有不少缺點(diǎn)。無(wú)論經(jīng)驗(yàn)還是認(rèn)識(shí)都有待提升。倘若，報(bào)社考慮用我，我想進(jìn)一步研究報(bào)紙各版面，初步想法是在周四的七、八版設(shè)立“聚焦-觀察”版，主要是配合楊姐做一些鋼鐵焦點(diǎn)、熱點(diǎn)話題的解讀，深度分析，以此來(lái)提升我報(bào)的報(bào)道深度。
雖然，我報(bào)一時(shí)間里發(fā)不了過(guò)多時(shí)效性極強(qiáng)新聞，但可以發(fā)些事后全面、綜合性文章，以補(bǔ)充短消息的不足，同時(shí)能給受眾提供很好的指導(dǎo)和建議，相信鋼鐵行業(yè)讀者正是需要這類(lèi)解讀報(bào)道。
倘若，報(bào)社考慮到我個(gè)人存有欠缺不足，不能勝任本報(bào)工作，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)示明，我會(huì)再接再厲，努力改正，無(wú)論是繼續(xù)離這實(shí)習(xí)還是離開(kāi)。
致辭
敬禮
篇九 有關(guān)物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告400字
實(shí)習(xí)目的
初步認(rèn)識(shí)社會(huì)，進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格大學(xué)生。
實(shí)習(xí)注意事項(xiàng)
1、勤學(xué)苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來(lái)終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系。
4、嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認(rèn)真。
在我的實(shí)習(xí)期當(dāng)中，有開(kāi)心也有難過(guò)的時(shí)候，有難忘的事情，也有碰到困難問(wèn)題的時(shí)候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好！我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學(xué)，我的公司！感謝你們對(duì)我的信任和支持！謝謝你們！而我在未來(lái)的人生和工作道路上了，我會(huì)更加努力用心的走下去……
物流類(lèi)實(shí)習(xí)報(bào)告
篇十 物流公司實(shí)習(xí)報(bào)告6000字5800字
1 實(shí)習(xí)公司及崗位介紹
1.1 公司簡(jiǎn)介
___為國(guó)家首批“aaaaa”級(jí)資質(zhì)的物流企業(yè)，全球的國(guó)際快遞公司tnt快遞在華全資子公司。___1995年成立于廣州，總部設(shè)在上海。目前，___擁有15，000多名員工，3000余臺(tái)運(yùn)輸車(chē)輛，逾60萬(wàn)平方米倉(cāng)儲(chǔ)面積。在全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)下設(shè)56家一級(jí)公司、1500個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，其1200條運(yùn)輸干線覆蓋全國(guó)500多個(gè)城市。___前身為黑龍江省華宇物流集團(tuán)，1995年創(chuàng)建于廣州。 2023年3月，___被全球的國(guó)際快遞公司tnt全資收購(gòu)，成為tnt中國(guó)下屬的全資子公司。2023年2月，公司退出了定日達(dá)服務(wù)項(xiàng)目，其以準(zhǔn)時(shí)，安全，優(yōu)質(zhì)服務(wù)收到了顧客的青睞。
一直以來(lái)，華宇都致力于與員工共同發(fā)展和成長(zhǎng)，打造人企雙贏。在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升行業(yè)水平的同時(shí)，努力創(chuàng)造更多的社會(huì)效益，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，和諧社會(huì)的創(chuàng)建做出積極貢獻(xiàn)，努力將華宇打造成為中國(guó)人首選的國(guó)內(nèi)物流運(yùn)營(yíng)商，實(shí)現(xiàn)“為中國(guó)提速”的使命。
華宇物流主營(yíng)業(yè)務(wù)：國(guó)內(nèi)公路零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù) 華宇物流主要承接國(guó)內(nèi)各地零擔(dān)業(yè)務(wù)。目前，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)達(dá) 1500多家，輻射 國(guó)內(nèi)一、二、三級(jí)城市。主要為各企業(yè)提供運(yùn)輸配送服務(wù)。有不同時(shí)效及價(jià)位的 物流服務(wù)可滿足客戶的不同物流需求?，F(xiàn)主要客戶分為：電子、電器、服裝、建 材等行業(yè)，公司配備專(zhuān)業(yè)操作人員；空運(yùn)代理：為客戶提供精準(zhǔn)的航空貨運(yùn)服務(wù)，“當(dāng)天未到、運(yùn)費(fèi)全免” ，保證貨物 準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。
1.2 實(shí)習(xí)崗位簡(jiǎn)介
職務(wù)名稱：營(yíng)業(yè)員
直接上級(jí)：部門(mén)經(jīng)理
本職工作：運(yùn)單開(kāi)立，貨物跟蹤，異常處理，開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。
主要職責(zé)有：根據(jù)部門(mén)本月計(jì)劃，制定個(gè)人工作計(jì)劃，完成每日指標(biāo)，作為部門(mén)的一員，每日的工作內(nèi)容與職責(zé)主要是：
1. 接待客戶，指導(dǎo)客戶填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)、制單、制作標(biāo)簽；
2. 到達(dá)貨物自提辦理、聯(lián)系客戶送貨等；
3.
4. 為客戶提供業(yè)務(wù)咨詢及貨物跟蹤服務(wù)；
5. 貨物出險(xiǎn)時(shí)，協(xié)助客戶辦理保價(jià)理賠；
6. 執(zhí)行6s，樹(shù)立部門(mén)店面形象；
7. 部門(mén)日常情況錄入，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)；
8. 電話營(yíng)銷(xiāo)，客戶回訪，穩(wěn)定部門(mén)貨量。
2 實(shí)習(xí)過(guò)程
2.1 熟悉公司環(huán)境接受公司系統(tǒng)培訓(xùn)
初次進(jìn)入公司的第一周公司通過(guò)戶外拓展培訓(xùn)讓我們這個(gè)互不認(rèn)識(shí)的個(gè)體凝聚成一個(gè)團(tuán)隊(duì)，軍訓(xùn)式的拓展雖然很累但是我們走過(guò)卻不曾忘懷。接下來(lái)的幾天主要學(xué)習(xí)公司的業(yè)務(wù)知識(shí)及企業(yè)文化，其中主要是通過(guò)講師以授課形式把公司事業(yè)部的組織架構(gòu)以及部門(mén)營(yíng)業(yè)員主要的工作職責(zé)與工作的一系列規(guī)章制度講解給新員工學(xué)習(xí)。公司的企業(yè)文化公司營(yíng)業(yè)部主要人員包括部門(mén)經(jīng)理、營(yíng)業(yè)員、接送貨員、出納。通過(guò)講師的耐心講解與觀看公司運(yùn)作流程解析，了解華宇物流的運(yùn)作模式。
2.2 公司運(yùn)作模式簡(jiǎn)介
1.下單，可通過(guò)電話或網(wǎng)上營(yíng)業(yè)廳下單，在華宇的下單系統(tǒng)中會(huì)記錄相關(guān)的 信息，如客戶地址，貨物性質(zhì)，重量，體積，目的地等，同時(shí)確定是否預(yù)約上門(mén)接貨，或是自行到營(yíng)業(yè)廳店面發(fā)貨。
2.運(yùn)送至營(yíng)業(yè)廳，當(dāng)客戶的貨物到達(dá)營(yíng)業(yè)廳時(shí)，需確定重量和體積，然后填 寫(xiě)托運(yùn)單，完成貨物托運(yùn)手續(xù)。
3.轉(zhuǎn)運(yùn)， 華宇將集合在一起的貨物配載上車(chē)， 運(yùn)送到集散中心 （配載中心） 。
4.取貨件， 集散中心將集合片區(qū)網(wǎng)點(diǎn)的貨物分別取貨配載到各地區(qū)的營(yíng)業(yè)網(wǎng)車(chē)輛中。
5.送達(dá)至到達(dá)區(qū)域營(yíng)業(yè)部，各營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)輸將取貨完成配載的貨物運(yùn)送至到達(dá)區(qū)域營(yíng)業(yè)部。
6.收貨人自提/派送，貨物到達(dá)營(yíng)業(yè)部后將會(huì)以電話或短信的方式通知收貨 人，如需派送的貨物將分路線多票統(tǒng)一派送。收貨人自提，需收貨人拿相應(yīng)的證 件到營(yíng)業(yè)部完成提貨交接。 物流企業(yè)的物流活動(dòng)是隨著企業(yè)物流的外包而產(chǎn)生， 從下單、經(jīng)過(guò)裝卸和運(yùn) 輸活動(dòng)使物品實(shí)現(xiàn)空間和時(shí)間上的轉(zhuǎn)移，直到提貨的物流活動(dòng)而發(fā)生。由此可見(jiàn)，在物流企業(yè)中，一切活動(dòng)都是伴隨著物的流通而展開(kāi)。（如圖一）
圖1物流運(yùn)轉(zhuǎn)流程
2.3 營(yíng)業(yè)員業(yè)務(wù)知識(shí)系統(tǒng)學(xué)習(xí)
2.3.1 開(kāi)單管理規(guī)定
開(kāi)單管理規(guī)定：表1
表1 開(kāi)單管理規(guī)定
項(xiàng)目 描 述
運(yùn)輸性質(zhì) 普通零擔(dān)/定日達(dá)/整車(chē)/
單號(hào) 錄入的運(yùn)單號(hào)要與運(yùn)單保持一致
收貨人姓名 1、 必須為收貨人全名 。
2、 不能出現(xiàn)某生/某先生/小姐、某太太、某科長(zhǎng)，某師傅、某醫(yī)生、某廚師等以職位和性別為收貨人姓名。
3、 需開(kāi)具公司名稱的，必須提供公司的全名。
收貨人地址 需送貨的必須要詳細(xì)地址，地址信息要詳細(xì)到路名或門(mén)牌。
收貨人電話 必須填寫(xiě)收貨人正確電話號(hào)碼不得多位、少位。
提貨方式 有收送貨費(fèi)的，不得出現(xiàn)自提方式。
貨物名稱 貨物的真實(shí)品名，不能出現(xiàn)模糊的品名，如“配件、元件”“電子配件（元件、產(chǎn)品）”“食品”“五金”“零件”“汽配”等。
包裝 根據(jù)《包裝規(guī)范》文件，按貨物實(shí)際包裝材料開(kāi)單。
件數(shù) 按貨物實(shí)際件數(shù)開(kāi)單。
返單類(lèi)別 如需返單，請(qǐng)?jiān)诖隧?xiàng)正確選擇返單類(lèi)型，如“客戶簽收單原件返回”等。
付款方式 根據(jù)客戶選擇的結(jié)算方式，如“現(xiàn)付，到付，月結(jié)”等
2.3.2 收貨管理規(guī)定
（1）所有收貨部門(mén)及集中接送貨司機(jī)收貨時(shí)，都必須對(duì)客戶所發(fā)貨物開(kāi)箱驗(yàn)貨，如果客戶不允許開(kāi)箱驗(yàn)貨，則一律拒絕收貨。
（2）所有收貨部門(mén)及集中接送貨司機(jī)收貨時(shí)，對(duì)于公司明文規(guī)定的違禁品及拒收品，一律不得收取。
（3）對(duì)于不符合我司包裝規(guī)范的貨物，如客戶堅(jiān)決不同意按照我司包裝規(guī)范自己包裝或由我司代打包裝，收貨部門(mén)必須拒絕收貨。
（4）法律、行政法規(guī)明令禁止運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>
（5）有腐蝕性、有放射性等可能危及運(yùn)輸工具、人身和財(cái)產(chǎn)安全的貨物；
（6）凡具有爆炸、易燃等危險(xiǎn)性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸、存儲(chǔ)、保管過(guò)程中，于一定條件下能引起爆炸、燃燒，導(dǎo)致人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失等事故的易燃易爆物品。
2.3.3 包裝類(lèi)型及要求
包裝類(lèi)型包括紙箱、纖袋、木架、托、桶和箱；
（1） 緩沖物（如海綿、氣泡膜、泡沫材料、草繩等）不可以做貨物外包裝，部分類(lèi)型包裝要求如下：
（2） 打木架不能僅使用釘身部分為非圓柱形的氣槍釘。
（3） 木架包裝貨物，木條寬度大于5cm，厚度大于1.5cm；或者厚度和寬度都大于3cm；木架邊框上連接木架的木條，相鄰間距不能大于50cm。
（4） 單件重量大于150kg的貨物要加托（纖袋包裝服裝除外）；木托底座方木高度大于8cm，寬度大于3cm。
（5） 禁止收運(yùn)_包裝貨(以下貨物：輪胎、托板、條形規(guī)則金屬材料如鋁材、鋼材等，貨物本身為包裝材料的如紙箱和木材除外)。
2.4 營(yíng)業(yè)員崗位實(shí)習(xí)
6s整理整頓：上班簽到后，首先對(duì)營(yíng)業(yè)的的各衛(wèi)生進(jìn)行清掃整理整頓嚴(yán)防死角。
主持晨會(huì)：下載每日的早安華宇，在部門(mén)主持召開(kāi)部門(mén)晨會(huì)，學(xué)習(xí)最近文件同時(shí)，加強(qiáng)案例的學(xué)習(xí)。
客戶檔案的建立：主要負(fù)責(zé)集所屬地區(qū)的客戶維護(hù)，通過(guò)電話回訪與派單營(yíng)銷(xiāo)收集客戶信息與客戶建立良好的關(guān)系。
上門(mén)客戶的接待：通過(guò)接待上門(mén)客戶，了解客戶發(fā)貨需求，指導(dǎo)客戶填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)、制單、制作標(biāo)簽；
電話營(yíng)銷(xiāo)：通過(guò)發(fā)貨客戶回訪，陌生來(lái)電回訪，為客戶提供業(yè)務(wù)咨詢及貨物跟蹤服務(wù)，同時(shí)開(kāi)發(fā)客戶潛在需求。
運(yùn)單跟蹤：每天對(duì)未簽收的貨物進(jìn)行及時(shí)跟蹤，主要是對(duì)拉貨催促到達(dá)部門(mén)及時(shí)配載。
異常處理：對(duì)突發(fā)的異常情況進(jìn)行及時(shí)有效處理，其中包括：丟貨處理、更改收貨人、更改目的地、運(yùn)費(fèi)的變化、客戶要求等一系列異常處理。
2.5 營(yíng)業(yè)員崗位實(shí)習(xí)遇到的困難
人總會(huì)隨著環(huán)境的變化，不斷地調(diào)整自己的狀態(tài)，不斷地完善自我，去發(fā)現(xiàn)，去挖掘，一點(diǎn)一點(diǎn)地向目標(biāo)靠近，才能最終“實(shí)現(xiàn)自我”。在工作中遇到的困難主要是：思想上個(gè)人主義較強(qiáng)，隨意性較大；有時(shí)候辦事不夠干練；工作主動(dòng)性發(fā)揮的還是不夠，對(duì)工作的預(yù)見(jiàn)性和創(chuàng)造性不夠；所掌握的溝通技巧還不夠扎實(shí)等等；心態(tài)上不成熟，容易受到挫折時(shí)情緒低落。以下是我個(gè)人工作中的不足總結(jié)：
（1） 開(kāi)開(kāi)單過(guò)程中有時(shí)未能跟客戶有效溝通，習(xí)慣性的選擇定日達(dá)類(lèi)型。
（2） 在推行優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)方面缺乏技巧，應(yīng)多了解公司優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的推廣模式。
（3） 業(yè)務(wù)知識(shí)方面特別是與客戶接觸溝通方面沒(méi)有足夠的經(jīng)驗(yàn)。
（4） 最后就是抗壓能力比較弱，有時(shí)候經(jīng)理分配較強(qiáng)的工作任務(wù)時(shí)壓力大感覺(jué)有點(diǎn)力不從心。
3 華宇物流公司物流服務(wù)存在的問(wèn)題
3.1 華宇物流公司存在的問(wèn)題
目前，國(guó)內(nèi)第三方物流的發(fā)展還存在著起步晚、經(jīng)驗(yàn)少、形成結(jié)構(gòu)不完善， 人才匱乏、制度不健全等問(wèn)題，這些現(xiàn)狀在短時(shí)間內(nèi)很難有質(zhì)的轉(zhuǎn)變，華宇物流服務(wù)管理中主要存在以下問(wèn)題：
（1）主營(yíng)業(yè)務(wù)過(guò)于單一，物流服務(wù)不齊全 華宇物流是基于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展起來(lái)的，自身的核心業(yè)務(wù)也是定位在零擔(dān)運(yùn)輸上的。
（2）物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)輻射不廣，網(wǎng)點(diǎn)過(guò)于集中 至今，華宇物流已開(kāi)通營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)近1500家，遍布全國(guó)30個(gè)省市自治區(qū)。據(jù) 統(tǒng)計(jì)，在網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)方面，集中于長(zhǎng)三角和珠三角經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的地區(qū)高達(dá)70%以上， 一些西部及經(jīng)濟(jì)相對(duì)薄弱的市級(jí)地區(qū)仍然沒(méi)有開(kāi)設(shè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。
（3）運(yùn)輸價(jià)格偏高， 運(yùn)輸價(jià)格偏高華宇物流的定價(jià)雖然是按當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平來(lái)實(shí)行差別定價(jià)策略，但是它的價(jià)位是依然高于業(yè)內(nèi)價(jià)位1.2—2倍。 有不少的中小型加工企業(yè)考慮到物流成本的差 異，而選擇適合自身企業(yè)實(shí)際情況的物流企業(yè)。這樣也使華宇物流控制了過(guò)多過(guò) 雜的貨物運(yùn)輸，而力使其系統(tǒng)保持在一個(gè)合理的運(yùn)轉(zhuǎn)水平。不斷保持了其系統(tǒng)的優(yōu)良性，也為別的同行留下生存的空間
（4）物流程序過(guò)于呆板華宇物流的提貨程序是相當(dāng)呆板的， 收貨人的名字寫(xiě)錯(cuò)了必須要發(fā)貨人更改與提貨證件上相同，而不管其他方面都確定是正確的收貨人。委托別人去提貨一定要帶上收貨人的證件及提貨人自身的證件，缺一不可。有時(shí)，會(huì)因?yàn)榘l(fā)貨人的 填寫(xiě)錯(cuò)誤一字，也會(huì)延誤你的準(zhǔn)時(shí)提貨時(shí)間及出現(xiàn)一系列引發(fā)的生產(chǎn)問(wèn)題等.
（5）人員流失率高，華宇物流在用人上遵循，以人為本，德才兼?zhèn)涞挠萌死砟?，可是由于?guó)內(nèi)物流行業(yè)處于快速發(fā)展時(shí)期，面臨的壓力與挑戰(zhàn)并存，在一個(gè)龐大的市場(chǎng)中，另類(lèi)拔萃，華宇員工有很多大學(xué)畢業(yè)生，而他們所做的工作也就初高中畢業(yè)生能做的，一些員工心理落差比較大，再加上頻繁的調(diào)動(dòng)及工資較低，導(dǎo)致離職率居高不下。
3.2 提升華宇物流公司的物流服務(wù)管理和措施
（1）拓展和延伸更多物流服務(wù)，發(fā)展一體化物流服務(wù) 基于傳統(tǒng)的運(yùn)輸物流服務(wù)， 華宇物流不管從發(fā)展還是服務(wù)水平來(lái)說(shuō)都是比較成功的。不但有自己優(yōu)良的運(yùn)輸系統(tǒng)，還有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)，這都是華宇高速發(fā)展的有利背景，但是，在新形式下的第三方物流是集運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及配送為一 體化的綜合物流服務(wù)。華宇完全可以以企業(yè)優(yōu)勢(shì)品牌的運(yùn)輸物流服務(wù)，延伸和拓 展其物流服務(wù)，為原有的客戶及新發(fā)展客戶提供一體化的物流服務(wù)。這樣不但有利于自身做大做強(qiáng)，也有利于分散投資風(fēng)險(xiǎn)。
（2）加快發(fā)展進(jìn)程，建設(shè)更多輻射更廣的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 近年來(lái)，華宇物流一直以每年60%的增長(zhǎng)速度在高速發(fā)展，逐步覆蓋更多的 二、三級(jí)城市。但是，華宇物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)還是過(guò)于地域化，呈集中的態(tài)勢(shì)發(fā)展其 網(wǎng)絡(luò)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。沒(méi)有注意到一些經(jīng)濟(jì)相對(duì)薄弱的城市競(jìng)爭(zhēng)少，發(fā)展?jié)摿Υ?。不?可以加大發(fā)展進(jìn)程，向三級(jí)城市進(jìn)駐，也有利于輻射全國(guó)，為自身的物流系統(tǒng)提 升品牌效益。作中國(guó)的第三方物流領(lǐng)跑者。
（3）優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，減少過(guò)剩物流活動(dòng) 車(chē)輛調(diào)度的方法有多種，車(chē)輛調(diào)度部門(mén)可依據(jù)客戶的貨物的大小，交通路線 的不同，采用定向?qū)＼?chē)運(yùn)行調(diào)度法、循環(huán)調(diào)度法、交叉調(diào)度法等調(diào)度法。盡量減 少空載，重復(fù)運(yùn)輸?shù)冗^(guò)剩物流。也可依自身系統(tǒng)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，尋找出一條適合自 身發(fā)展的優(yōu)良系統(tǒng)，不僅需優(yōu)化車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)，也要對(duì)客戶需求作出及時(shí)，有效 的響應(yīng)。
（4）制定靈活的定價(jià)策略及結(jié)算體系，提高工作人員對(duì)程序的靈活處理 .制定靈活的定價(jià)策略及結(jié)算體系 第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)所提供的整套物流服務(wù)來(lái)制定個(gè)性、套餐式的價(jià)格， 價(jià)格由總部統(tǒng)一制定，價(jià)格體系應(yīng)按某一標(biāo)準(zhǔn)如區(qū)域或服務(wù)水平進(jìn)行簡(jiǎn)化。這樣 既可使方便地估算成本、選擇服務(wù)，又便于物流企業(yè)計(jì)算利潤(rùn)并增加物流作業(yè)的 靈活性。此外，對(duì)于不同的目標(biāo)市場(chǎng)客戶群，可以對(duì)同一服務(wù)制定差異化的價(jià)格 策略。
（5）提高工作人員對(duì)程序的靈活處理程序是固定的，但是工作人員可以對(duì)程序靈活處理。不一定非得要得罪了客戶也在堅(jiān)持那死板的程序。這不但不利于和客戶的關(guān)系，也會(huì)影響自身的物流服務(wù)。只要工作人員確定無(wú)誤，就無(wú)需一定要按刻板的程序處理。
（6）加強(qiáng)員工的凝聚力，提高員工福利，減少人員的流失以降低成本。
4 實(shí)習(xí)心得與體會(huì)
這實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)是個(gè)難忘的經(jīng)歷，他又是那么的與眾不同。他將全面檢驗(yàn)我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗(yàn)我能否將所學(xué)理論知識(shí)用到實(shí)踐中去。關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的社會(huì)，也是我建立信心的關(guān)鍵所在。
這次實(shí)習(xí)有著蠻大的收獲，同時(shí)也有許多心得體會(huì)。
首先，感受頗深的一點(diǎn)是，理論學(xué)習(xí)是業(yè)務(wù)實(shí)戰(zhàn)的基礎(chǔ)，但實(shí)際工作與理論的闡述又是多么的不同，在工作的閑暇之間，在同一些工作多年的人員的交談中，深知，在工作崗位上，有著良好的業(yè)務(wù)能力是基礎(chǔ)能力，但怎樣處理好與同事的關(guān)系，為自己和他人的工作創(chuàng)建一個(gè)和諧的氛圍，又是那么的重要，為客戶解決每一個(gè)問(wèn)題是多么的欣慰。作為新部門(mén)的一員，讓我在這幾個(gè)月里感觸最深的就是——“付出就有回報(bào)，努力就會(huì)有成果”在工作中把客戶的問(wèn)題當(dāng)做自己的問(wèn)題去解決。與其說(shuō)的再多，不如你為客戶親自服務(wù)。
其次，感覺(jué)工作很辛苦。之前在學(xué)校沒(méi)有什么約束，平時(shí)休息的時(shí)間也比較多。但是現(xiàn)在工作了就不同了，每天要按時(shí)上班，而且有時(shí)未必能按時(shí)下班，工作期間再苦再累你也得熬下去，同時(shí)工作中不能草率敷衍了事，我們肩上開(kāi)始扛著責(zé)任，凡事得謹(jǐn)慎小心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的錯(cuò)誤承擔(dān)嚴(yán)重的后果付出巨大的代價(jià)，再也不是一句對(duì)不起和一紙道歉書(shū)所能解決。
再次，感覺(jué)自學(xué)能力非常重要，畢竟在學(xué)校里只能學(xué)到一些理論知識(shí)，這與實(shí)際生產(chǎn)相差甚遠(yuǎn)。因此大部分知識(shí)還是得在工作中去學(xué)習(xí)。這就需要有很強(qiáng)的自學(xué)能力。
最后，團(tuán)隊(duì)精神?，F(xiàn)在在部門(mén)所要面對(duì)的任務(wù)都是比較龐大的，一般緊靠你一人之力是很難完成的，相互彌補(bǔ)彼此的不足，發(fā)揮各自的專(zhuān)長(zhǎng)，這樣才能把事情做好。同時(shí)在團(tuán)隊(duì)里面，如果彼此合作愉快，不僅自己感覺(jué)到工作的快樂(lè)，同時(shí)自己的工作效率也會(huì)大大的提高。
雖然的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但是我從中學(xué)到了很多知識(shí)，給我步向人生另一個(gè)階段上了一節(jié)悠長(zhǎng)而充實(shí)的公開(kāi)課，實(shí)習(xí)，使我拓寬了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，體驗(yàn)到社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷，而更多的是在實(shí)習(xí)中積累了經(jīng)驗(yàn)，為將來(lái)自己正式走上工作崗位做準(zhǔn)備。實(shí)習(xí)，是畢業(yè)生重要的一課，付出了便有收獲。希望在接下來(lái)的工作中能更快進(jìn)步，能承擔(dān)得更多。為部門(mén)的目標(biāo)貢獻(xiàn)自己的力量，把每一件平凡的事做好就是不平凡，把每一件簡(jiǎn)單的事做好就是不簡(jiǎn)單。
5 致謝
感謝華宇物流給了我這次寶貴的實(shí)踐經(jīng)歷，同時(shí)非常感謝指導(dǎo)老師張濱麗老師和部門(mén)經(jīng)理這段時(shí)間對(duì)我的精心講解和耐心指導(dǎo)，這次的實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)是我步入社會(huì)最寶貴的經(jīng)驗(yàn)，是我明確自身發(fā)展的方向，也是我事業(yè)起航的方向，千言萬(wàn)語(yǔ)，感謝的人太多，一切都融匯一句話里：謝謝你們！
篇十一 物流信息系統(tǒng)實(shí)習(xí)報(bào)告750字
經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習(xí)體驗(yàn)，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識(shí)的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書(shū)本上的理論和知識(shí)又與現(xiàn)實(shí)有著很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識(shí)到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)，因此，在大學(xué)即將結(jié)束的日子里，我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應(yīng)該多多實(shí)習(xí)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，這對(duì)我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國(guó)物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn);產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷(xiāo)售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系;國(guó)內(nèi)的物流利潤(rùn)太低，如何增加企業(yè)利潤(rùn)等問(wèn)題。我們都知道，我國(guó)許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習(xí)，借鑒國(guó)外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗(yàn)和物流運(yùn)營(yíng)做法。
當(dāng)然，此次實(shí)習(xí)還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習(xí)，我只認(rèn)識(shí)了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對(duì)于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認(rèn)真細(xì)致的探究與學(xué)習(xí)。但總而言之，在金佳物流實(shí)習(xí)的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達(dá)到了實(shí)習(xí)的目的，認(rèn)真的完成了各項(xiàng)實(shí)習(xí)任務(wù)，不僅增長(zhǎng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗(yàn)更為重要的是，對(duì)“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì)開(kāi)始真正的獨(dú)立生活提供了心理準(zhǔn)備。
篇十二 2023年物流實(shí)習(xí)報(bào)告1500字900字
實(shí)習(xí)目的
為了更好的了解和認(rèn)知物流，在為期一年的時(shí)間里我選擇了當(dāng)前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習(xí)，從宏觀和微觀上去感受主要的物流流程，為以后的工作和學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也同時(shí)對(duì)物流行業(yè)有了全新的認(rèn)識(shí)。
實(shí)習(xí)要求
為了了解物流在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)行業(yè)中的作用，了解物流在現(xiàn)在工商企業(yè)中的運(yùn)作模式，增強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)知感。實(shí)習(xí)分為四個(gè)階段：
第一階段：入庫(kù)管理
第二階段：在庫(kù)管理
第三階段：出庫(kù)管理
第三階段：信息管理
通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習(xí)掌握了倉(cāng)庫(kù)的整個(gè)運(yùn)作流程，了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設(shè)備的使用方法及將書(shū)本上知識(shí)與現(xiàn)實(shí)相結(jié)合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規(guī)律。
實(shí)習(xí)單位概要
寶供物流海恒基地：
1：基本概況
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)青鸞路與方興大道交叉口，規(guī)劃總建筑面積約70000平方米， 具備供應(yīng)鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能，基地為現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，該倉(cāng)庫(kù)于__年9月正式投入使用?；噩F(xiàn)有的運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應(yīng)鏈服務(wù)，集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫(kù)存控制、分銷(xiāo)覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2：主要設(shè)備
高位立體貨架;電動(dòng)升降平臺(tái)：45扇電動(dòng)升降門(mén); 17臺(tái)前移式高位叉車(chē)、3臺(tái)平衡重低位叉車(chē)、10臺(tái)電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、20臺(tái)手動(dòng)液壓車(chē)強(qiáng)弱電控制的溫度均衡設(shè)備;安全保障系統(tǒng)：24小時(shí)全方位的監(jiān)控系統(tǒng)、消防自動(dòng)噴淋系統(tǒng)、全鋼管貨架防護(hù)架、自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)
3：功能概況
倉(cāng)庫(kù)占地16500平方米，空間高度12.5米，托盤(pán)位13871個(gè)，儲(chǔ)存噸位 ; 科學(xué)的倉(cāng)門(mén)設(shè)計(jì)可同時(shí)滿足多種運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物裝卸?？茖W(xué)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作制度和流程、品牌的叉車(chē)、一流的wms系統(tǒng)提供優(yōu)質(zhì)高效倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作;分銷(xiāo)及交叉理貨依托公司各平臺(tái)和運(yùn)作網(wǎng)絡(luò)及自身資源整合能力，在全面訂單管理系統(tǒng)和運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程下，實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的運(yùn)輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù)：公司除正常倉(cāng)儲(chǔ)還提供一系列運(yùn)輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù)：基地利用先進(jìn)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)、運(yùn)輸業(yè)務(wù)系統(tǒng)、全程訂單管理系統(tǒng)對(duì)客戶各個(gè)物流環(huán)節(jié)進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞，為客戶業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
物流實(shí)習(xí)報(bào)告1500字
篇十三 優(yōu)秀中專(zhuān)物流實(shí)習(xí)報(bào)告1100字
優(yōu)秀中專(zhuān)物流實(shí)習(xí)報(bào)告
本文：中專(zhuān)物流實(shí)習(xí)報(bào)告，您可以下載本文的文檔。
初步對(duì)社會(huì)進(jìn)行認(rèn)識(shí)，我進(jìn)一步了解貨代以及物流運(yùn)輸組織與管理的相關(guān)知識(shí)，做到學(xué)以致用，把從學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)際工作中的實(shí)踐貫穿起來(lái)，從社會(huì)實(shí)踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，做一名言出必行、知識(shí)與能力兼?zhèn)?、符合社?huì)主義發(fā)展目標(biāo)的合格學(xué)生。
由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來(lái)可怕的后果。所以現(xiàn)在每份稿件，我都會(huì)仔細(xì)地檢查幾遍再交給領(lǐng)導(dǎo)。
在我平時(shí)的工作中，也會(huì)涉及到客戶服務(wù)工作，在對(duì)報(bào)價(jià)和合同的制作過(guò)程中，使我了解了報(bào)價(jià)中各個(gè)項(xiàng)目的含義和合同中每個(gè)條款的意圖。在幫助財(cái)務(wù)部及時(shí)收取應(yīng)收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時(shí)也積累了一點(diǎn)和形形色色的人溝通的經(jīng)驗(yàn)。在與客戶的協(xié)調(diào)和溝通的工作中，不但使我對(duì)部門(mén)的業(yè)務(wù)有更深入地了解，也加強(qiáng)自己在緊急情況下的應(yīng)變能力。忙碌而又干練的領(lǐng)導(dǎo)和同事們更是我學(xué)習(xí)的.榜樣。
經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)之后，對(duì)物流管理上機(jī)模擬軟件的學(xué)習(xí)，我了解到物流工作的復(fù)雜性，物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序，增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式，將我所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合，以提高我的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我對(duì)物流公司的運(yùn)營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對(duì)中國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)我對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的興趣，切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對(duì)針對(duì)這些操作每天都有不同的心得體會(huì)，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問(wèn)題，使我在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí)，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。
為一名物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)與學(xué)習(xí)中我應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì)。平常我在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識(shí)，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢(shì)下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我不僅要學(xué)會(huì)課本上的理論知識(shí)，更多的是要把理論與實(shí)踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗(yàn)，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
回顧自己過(guò)去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學(xué)校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個(gè)社會(huì)，在今后的工作中虛心地學(xué)習(xí)，與社會(huì)共同成長(zhǎng)。
[優(yōu)秀中專(zhuān)物流實(shí)習(xí)報(bào)告]
篇十四 物流與配送實(shí)習(xí)報(bào)告550字
日子一天天過(guò)去，我覺(jué)得自己對(duì)自己的行業(yè)也越來(lái)越了解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變著，改變著對(duì)自己的認(rèn)識(shí)，對(duì)別人的認(rèn)識(shí)，改變著對(duì)事情的看法等等。 在社會(huì)上我們都多了一份責(zé)任，工作要對(duì)得起自己，對(duì)得起顧客，對(duì)得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進(jìn)我們的工作。在工作之余我也很喜歡交朋友，在公司里我會(huì)盡量去和其他人交流，通過(guò)交流認(rèn)識(shí)他們了解他們，走進(jìn)他們的世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的交流中我了解了很多我從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的事，還有一些各地的風(fēng)俗習(xí)慣。這些聽(tīng)起來(lái)都是挺有趣的。通常的經(jīng)過(guò)一天工作自己覺(jué)得有點(diǎn)累了，就上網(wǎng)看看，瀏覽一下網(wǎng)頁(yè)，關(guān)注一下社會(huì)的新聞等等。
我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來(lái)讓我的生活增添一份色彩。 周記
這個(gè)星期我們公司的到貨比較多，也許也快過(guò)節(jié)有關(guān)系，我們的工作量大大的增大了。 平時(shí)我們一般八點(diǎn)鐘到辦公室，然后整理一下辦公室的，就開(kāi)始開(kāi)始辦公了。我們要把昨天還有更久之前的到貨單整理，在電腦上拉出當(dāng)天的到貨清單，然后把昨天還沒(méi)有提貨的客戶
進(jìn)行電話通知。
我們我們基本上一早上都是在通知客戶提貨，中間伴隨著一些客人過(guò)來(lái)提貨。
物流與配送實(shí)習(xí)報(bào)告
篇十五 物流運(yùn)輸公司實(shí)習(xí)報(bào)告周記2850字
物流運(yùn)輸公司實(shí)習(xí)報(bào)告精選周記
周記1
我所在的公司叫___物流運(yùn)輸有限公司，該公司有三百多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，我分配到的網(wǎng)點(diǎn)是江蘇常州。
公司從事的是物流運(yùn)輸服務(wù)。而我在的常州分公司是主要服務(wù)珠三角的往返運(yùn)輸。在公司里我從事物流操作員工作，這工作的任務(wù)主要是按照公司操作的標(biāo)準(zhǔn)流程來(lái)進(jìn)行一系列與物流運(yùn)輸服務(wù)有關(guān)的工作。完成公司的業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)。具體工作如為客戶發(fā)貨開(kāi)單，到貨核單，提貨開(kāi)單，與客戶協(xié)商，貨物的跟蹤，提供咨詢服務(wù)等等。
我到這里已經(jīng)學(xué)習(xí)有一段時(shí)間了，我現(xiàn)在正在學(xué)習(xí)使用的是公司的運(yùn)單管理系統(tǒng)otm，該系統(tǒng)主要功能有開(kāi)發(fā)運(yùn)單，運(yùn)單查詢，客戶的管理，報(bào)表等項(xiàng)目。我已經(jīng)初步了解了該系統(tǒng)的運(yùn)用。我平時(shí)就學(xué)習(xí)了解我們到貨公司一些基本情況。以方便我的工作。我要知道從我這公司發(fā)貨到到貨公司的代碼，運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用等，還要知道貨物的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)于我們分公司來(lái)說(shuō)，公司的全部員工還必須懂得理貨。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候客戶查貨是需要我們?nèi)ズ藢?shí)。在這里我也學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)的管理，就是貨物的碼放。來(lái)到這里我東西，認(rèn)識(shí)了一些有趣的人，經(jīng)常和客戶打交道，覺(jué)得自己學(xué)到了很多東西，從而更覺(jué)得自己還缺乏很多東西需要日后學(xué)習(xí)。
周記2
這個(gè)星期即將過(guò)去，這里我該做的工作基本熟識(shí)了。我們分公司中有的組織架構(gòu)是這樣的，領(lǐng)導(dǎo)是我們主管，下面有操作員，會(huì)計(jì)，出納，裝卸工，司機(jī)，我們各盡各職。我是操作員，我主要學(xué)習(xí)電腦的開(kāi)單管理系統(tǒng)，進(jìn)一步做好與客戶的溝通服務(wù)工作。
在工作的過(guò)程中，其實(shí)要做很多瑣事，例如作為公司的物流操作員，工作上首先是要為客戶提供開(kāi)單工作，發(fā)貨開(kāi)單后還要檢查貨物在貼標(biāo)簽，裝車(chē)出庫(kù)，還要做好貨物的跟蹤情況。因?yàn)樵谖锪鬟\(yùn)輸?shù)耐局薪?jīng)常會(huì)出現(xiàn)耽誤貨物到達(dá)時(shí)間，或者貨物在分流中心出現(xiàn)錯(cuò)誤，又或者在貼標(biāo)簽時(shí)出錯(cuò)等等情況，所以，要鍛煉良好的溝通能力，才能更好的協(xié)調(diào)各方面的工作，以最快的速度解決問(wèn)題，為客戶提供最有效的解決方案。有時(shí)候客戶的貨物由于急需但是運(yùn)輸途中偏偏出錯(cuò)了，我們會(huì)一直被客戶追問(wèn)的，我們就要學(xué)會(huì)如何解答客戶的問(wèn)題了。例如當(dāng)被問(wèn)到貨物到底具體到哪里啦，我們就要馬上聯(lián)系該貨物的到貨公司，確認(rèn)貨物具體情況，如果還沒(méi)有到達(dá)到貨公司我們得聯(lián)系分流中心，了解貨物到了分流中心分流了沒(méi)有，有沒(méi)有缺貨等等，最后轉(zhuǎn)告客戶，讓他們?cè)倌托牡却?/p>
其實(shí)，作為物流操作員很多東西都要了解的。這樣才能一站式的服務(wù)客戶，做到一站到位。
周記3
時(shí)間過(guò)得很快，轉(zhuǎn)眼我在城市之星物流有限公司常州分公司工作已經(jīng)？桓鱸鋁耍衷諼沂鞘煜ふ飫锏暮芏嘍髁耍捎謖飫鍇榭鲇械閭厥猓游依湊飫鋃薊渙撕眉父齬ぷ魅嗽繃耍還液退竅啻φ枚紀(jì)玫模饈俏椅ㄒ蛔齙帽冉蝦玫模暈雒啪鴕顆笥眩硨萌思使叵搗淺ｖ匾？
這周我們這里調(diào)來(lái)了一位新的領(lǐng)導(dǎo)，是個(gè)女的。她做事很認(rèn)真，刻苦，年紀(jì)也不大，是我學(xué)習(xí)的好榜樣。由于她本來(lái)就是會(huì)計(jì)出身的，現(xiàn)在這里缺少一位會(huì)計(jì)，她在這里就兼會(huì)計(jì)的工作。她有空的時(shí)候也會(huì)耐心的教我做一些會(huì)計(jì)的工作。她說(shuō)我雖然是物流操作員，但是辦公室的活都會(huì)做是最好的。也可以拓展一下自己的知識(shí)。我也是這樣認(rèn)為的。所以她在做賬的時(shí)候我就在她的旁邊邊看邊學(xué)。我們都工作得很愉快。在白天的時(shí)候我就主要是做好開(kāi)單的工作，其他就不用我管了。工作還是很輕松的。在接下來(lái)的工作日子里，我將進(jìn)一步的學(xué)習(xí)在公司可以學(xué)到的所以東西，提高自己的工作和處理事情的能力。
最后我在新的一個(gè)月里，我將把自己的空余時(shí)間多向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)會(huì)計(jì)的工作。多學(xué)點(diǎn)知識(shí)。
周記4
這周匆匆就過(guò)去了，離開(kāi)學(xué)校到省外學(xué)校有一個(gè)多月了，對(duì)這里的一切都有感情了，但是這周初我接到了來(lái)自公司人力資源部的調(diào)令要我回到廣東惠州分公司。
在常州工作的這段日子了我感受挺深的，由于這是我人生的第一份正式的工作，我比較看重，所以做事還是很認(rèn)真的。在一個(gè)月里我學(xué)到了挺多東西多，另外我覺(jué)得出來(lái)工作做人是最重要的。我在這里認(rèn)識(shí)了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。
其實(shí)在那里工作挺好的，和客戶也是剛剛熟悉了一段時(shí)間，很多事都開(kāi)始熟手了，所以當(dāng)我知道一定要離開(kāi)常州的時(shí)候也很舍不得放，經(jīng)過(guò)一番爭(zhēng)取我還是要離開(kāi)，在離開(kāi)那里的時(shí)候，公司的同事和我很多他們的工作經(jīng)驗(yàn)，教我如何在新的工作崗位上做得更好，如何處理人際關(guān)系，如何配合領(lǐng)導(dǎo)的工作，這樣有利于我工作的順利進(jìn)行。在離開(kāi)的時(shí)候我收到了他們的.祝福感到很溫暖。我就這樣結(jié)束了一段短暫又愉快的工作，準(zhǔn)備到另一個(gè)新的地方開(kāi)始我新的學(xué)習(xí)工作的旅途。
我是這周末回到廣州的，我在坐車(chē)的途中也一直和常州的同事朋友聯(lián)系，腦海中浮現(xiàn)出大家的歡聲笑語(yǔ)，工作中的團(tuán)結(jié)合作，大家一起吃飯的溫馨場(chǎng)面。在回到學(xué)校后我就給那邊的關(guān)系我的朋友報(bào)平安，說(shuō)好大家有空多聯(lián)系。
在回到學(xué)校后我和同學(xué)一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能開(kāi)心的的完成實(shí)習(xí)任務(wù)。
周記5
生活總是在變化中溜走，我們必須用心去體會(huì)找到自己的人生目標(biāo)，我們要生活得別人更好就必須做生活的強(qiáng)者，最好掌握一技之長(zhǎng)，才能在生活的圈子中有立足之地。
就我現(xiàn)狀而言其實(shí)很迷惘，自己會(huì)問(wèn)自己什么時(shí)候才能成功，什么時(shí)候才能靠自己的努力過(guò)上幸福的生活，其實(shí)生活就是這樣像我們這種的剛從學(xué)校出來(lái)的年輕社會(huì)接班人更多的是社會(huì)帶給我們的一次又一次的打擊，在我工作了一個(gè)多月來(lái)我就深深地感受到了，我們?yōu)榱松?，每天上班，重?fù)著每天的工作，失去了自由，失去了很多自己的愛(ài)好的事，和我們的朋友見(jiàn)面聊天的機(jī)會(huì)越來(lái)越少，我們都要為自己的工作而耗著我們時(shí)間，也許在這個(gè)工作的過(guò)程中我們會(huì)學(xué)到很多工作上的技巧，但是學(xué)到的東西也是很有限的，特別在一些大公司中工作我們就像是會(huì)說(shuō)話的機(jī)器，日復(fù)一日的工作，所以我一直想學(xué)到一樣有用的技術(shù)或者發(fā)現(xiàn)自己的特長(zhǎng)加以發(fā)展，可以開(kāi)心的過(guò)上自己想要的生活，所以在這個(gè)實(shí)習(xí)的階段我會(huì)用心去體會(huì)，真正找到自己人生當(dāng)中有用的東西，并不是一定要真正的學(xué)到多少多少。
我在我們公司當(dāng)中經(jīng)常一天工作十多個(gè)小時(shí)，負(fù)責(zé)提貨的開(kāi)單，我覺(jué)得這樣的工作意思不大，但是這樣可以讓我坐下來(lái)，也許這是在鍛煉一個(gè)
人的耐性吧，還有和陌生人交流的能力吧。很希望能在工作中找到快樂(lè)之處，也許這樣會(huì)讓時(shí)間過(guò)得更有意義。
周記6
日子一天天過(guò)去，我覺(jué)得自己對(duì)自己的行業(yè)也越來(lái)越了解了，很多事情都可以自己去解決。自己在慢慢的改變著，改變著對(duì)自己的認(rèn)識(shí)，對(duì)別人的認(rèn)識(shí)，改變著對(duì)事情的看法等等。
在社會(huì)上我們都多了一份責(zé)任，工作要對(duì)得起自己，對(duì)得起顧客，對(duì)得起公司。在公司我明白了換位思考，去考慮我們顧客的感受，從而改進(jìn)我們的工作。在工作之余我也很喜歡交朋友，在公司里我會(huì)盡量去和其他人交流，通過(guò)交流認(rèn)識(shí)他們了解他們，走進(jìn)他們的世界。這樣有利于我的工作和生活。在和他們的交流中我了解了很多我從來(lái)沒(méi)有聽(tīng)過(guò)的事，還有一些各地的風(fēng)俗習(xí)慣。這些聽(tīng)起來(lái)都是挺有趣的。通常的經(jīng)過(guò)一天工作自己覺(jué)得有點(diǎn)累了，就上網(wǎng)看看，瀏覽一下網(wǎng)頁(yè)，關(guān)注一下社會(huì)的新聞等等。
我在生活中不斷的尋找有趣的事，和有趣的人交流，來(lái)讓我的生活增添一份色彩。
