管理安全評(píng)估報(bào)告15篇

篇一 道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理調(diào)研報(bào)告

道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理調(diào)研報(bào)告

道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支撐，運(yùn)輸業(yè)水平的高低，某種意義上講直接影響到國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。如何使運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展？一方面靠提高運(yùn)輸水平；另一方面靠提高安全管理水平，這里我要重點(diǎn)提到的是安全問題，因?yàn)榘踩沁\(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

近年來，雖然道路運(yùn)輸行業(yè)一直把安全生產(chǎn)列入行業(yè)管理工作的重中之重，就像“一道高壓線”，高度重視，認(rèn)真貫徹落實(shí)交通部提出“三關(guān)一監(jiān)督”，“三不進(jìn)站五不出站”的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和工作任務(wù)。并逐步完善安全生產(chǎn)管理職責(zé)、安全生產(chǎn)基礎(chǔ)保障、安全生產(chǎn)管理制度及安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)制。在抓安全管理上，始終堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。而且從上到下花了較大的人力、物力、財(cái)力、加大監(jiān)管力度，通過不懈的努力，取得了道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理的可喜成績。但是，交通事故仍然不斷發(fā)生，給人們生命和財(cái)產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的損害和后果。就拿我市方城縣第二運(yùn)輸公司20xx年“3.1”交通事故來說，縣內(nèi)短途客車嚴(yán)重超員，造成翻車事故死亡8人，傷20人的嚴(yán)重后果，這起重大事故是值得我們反思的，教訓(xùn)也是深刻的。為什么會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，具體到道路運(yùn)輸行業(yè)在哪些環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)不安全因素和管理問題，又如何來提升道路運(yùn)輸運(yùn)輸行業(yè)安全管理水平，應(yīng)采取哪些行之有效的對(duì)策與措施，這是本文試圖探尋的主要內(nèi)容。

一、道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理存在薄弱環(huán)節(jié)和主要問題

1、安全管理工作制度落實(shí)不到位。安全是運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的命脈，必須放在至關(guān)重要的位置。近年來，一些企業(yè)和個(gè)人雖然也狠重視做好安全工作，制定一系列安全制度和措施，但我認(rèn)為仍然只是流于形式，尤其是制度落實(shí)不夠到位，具體表現(xiàn)在：一是對(duì)司乘人員教育管理不到位，一些司乘人員不能嚴(yán)格遵守行業(yè)的安全管理規(guī)定，不準(zhǔn)超員超載，可你上有政策，他下有對(duì)策，例如：一些司乘人員，他在站內(nèi)不超員，在站外超員；二是制訂建立了各種安全制度，層層簽訂責(zé)任狀，發(fā)放懸掛安全明示卡和制訂各種安全管理制度，但在宣傳貫徹落實(shí)上不夠到位；三是企業(yè)客運(yùn)站更換司乘人員不能嚴(yán)格履行資格審查手續(xù)，嚴(yán)把資格審查關(guān)，在我們進(jìn)行安全檢查中，多次發(fā)現(xiàn)個(gè)別司乘人員不能隨身攜帶從業(yè)資格證和上崗證，甚至個(gè)別臨時(shí)更換的司乘人員根本就沒有從業(yè)資格證，特別是縣內(nèi)的短途客車不能做到100%持證上崗等不安全因素。

2、受利益的驅(qū)動(dòng)，唯利是圖。由于一些企業(yè)或司乘人員存在唯利試圖的思想，在站內(nèi)管理中，能嚴(yán)格遵守站內(nèi)不超員超載的管理規(guī)定，但在行駛途中，承包車主和司乘人員，為了個(gè)人的經(jīng)濟(jì)利益，只管讓旅客上。就拿“3.1”事故暴露的情況來說，該車起始點(diǎn)上只有3名旅客、但路途中不斷上人，最終超載一倍，造成嚴(yán)重超員而發(fā)生重大交通事故的嚴(yán)重后果。

3、人的因素也是造成不安全隱患的主要原因。發(fā)生交通事故，人是主要因素，因此，我們以五種人，六種行為來歸納這些不安全的因素和主要隱患。一是五種人：①安全意識(shí)不強(qiáng)，事故苗頭或違章現(xiàn)象較多的人員；②性格急躁，愛開賭氣的人員；③愛開超速車和搶超搶會(huì)車的人員；④夜生活活躍的人；⑤家庭矛盾突出或有嚴(yán)重后顧之憂造成精力分散，情緒不穩(wěn)的人員。二是六種行為：超速、超載、搶超、槍會(huì)、疲勞駕駛、酒后駕駛、車輛帶病行駛等這些都是造成不安全隱患的主要因素。

4、車輛技術(shù)狀況好壞也是造成事故的主要因素。車輛技術(shù)性能的好壞，是直接影響道路交通安全的重要因素，主要表現(xiàn)在：①車輛技術(shù)性能達(dá)不到規(guī)定的要求和標(biāo)準(zhǔn)，未能及時(shí)進(jìn)行二級(jí)維護(hù)和檢修。②未能及時(shí)按要求對(duì)車輛的制動(dòng)系統(tǒng)、電器等主要部件進(jìn)行檢修，造成失靈。③車輛超載、超高、超寬、改型、貨物裝載不牢固。④維修企業(yè)對(duì)車輛進(jìn)行維修時(shí)不能嚴(yán)格按照維修項(xiàng)目進(jìn)行作業(yè)，該維修的不維修。在手續(xù)不齊全、維修不到位的情況下簽發(fā)竣工出廠合格證，更有甚者使用假冒偽劣配件對(duì)車輛進(jìn)行維修。⑤對(duì)道路環(huán)境不適應(yīng)。表現(xiàn)在對(duì)道路不熟悉，突遇窄橋、險(xiǎn)橋。加之公路沿途兩邊群眾的交通意識(shí)差，堆放障礙物給車輛正常運(yùn)行帶來不安全隱患或交通道路復(fù)雜、交通信息的影響和不可抗拒的自然災(zāi)害影響等所造成的不安全因素。

二、提升道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理水平的對(duì)策和措施

道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理，關(guān)系到公眾的安危，影響到行業(yè)形象，波及到企業(yè)生存，如何創(chuàng)新安全管理理念，提升安全管理水平，已成為我們行業(yè)管理部門推進(jìn)傳統(tǒng)道路運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展進(jìn)程中一項(xiàng)重要而緊迫的戰(zhàn)略任務(wù)，因此，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方面，拿出對(duì)策和措施，來提升道路運(yùn)輸行業(yè)的安全管理水平。

（一）把“三關(guān)一監(jiān)督”落到實(shí)處

1、嚴(yán)把經(jīng)營單位市場準(zhǔn)入關(guān)。道路運(yùn)輸管理部門是道路運(yùn)輸市場準(zhǔn)入制度落實(shí)的關(guān)鍵，關(guān)鍵嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)。在經(jīng)營資格的審定過程中，加強(qiáng)對(duì)客、貨、維、駕培四大市場的管理，要把運(yùn)輸經(jīng)營者的安全生產(chǎn)條件作為市場準(zhǔn)入和確定經(jīng)營范圍的重要依據(jù)。確保 所承包轄區(qū)內(nèi)運(yùn)輸經(jīng)營者經(jīng)營資格全部達(dá)到規(guī)定條件，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)定和制度，并按規(guī)定安裝gps和配備滅火器。簽訂安全合同，核發(fā)經(jīng)營許可證和營運(yùn)手續(xù)。

2、嚴(yán)把營運(yùn)車輛技術(shù)狀況標(biāo)準(zhǔn)關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定制度和營運(yùn)車輛定期維護(hù)綜合性能檢測制度，強(qiáng)化二級(jí)維護(hù)，并要求維修企業(yè)對(duì)維修車輛按合同要求建立單車維護(hù)檔案，特別是客運(yùn)車輛，做到一車一檔案，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少車輛因技術(shù)故障原因而造成的事故。

3、嚴(yán)把從業(yè)人員資格審查關(guān)。嚴(yán)格落實(shí)營運(yùn)駕駛員從業(yè)資格制度，運(yùn)管部門要不斷的督促檢查運(yùn)輸企業(yè)，落實(shí)營運(yùn)駕駛員和從業(yè)人員持證上崗情況，確保營運(yùn)駕駛員100%持證上崗。同時(shí)對(duì)臨時(shí)更換司乘人員要嚴(yán)把資格審查關(guān)，決不能留死角，確保安全駕駛。

4、搞好道路運(yùn)輸經(jīng)營單位的安全監(jiān)督檢查。首先嚴(yán)格監(jiān)督運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站安全，從源頭抓安全，認(rèn)真落實(shí)客運(yùn)駐站管理規(guī)定，履行駐站的管理職責(zé)，把“三關(guān)一監(jiān)督”落到實(shí)處。其次，認(rèn)真督查運(yùn)輸企業(yè)、汽車客運(yùn)站建立健全各項(xiàng)安全管理制度，落實(shí)交通部提出的“汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范”的通知要求，把“三不進(jìn)站，五不出站”管理落到實(shí)處。同時(shí)要大力加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全立法治本、源頭治本、政策治本力度，著力推進(jìn)道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)規(guī)范化、制度化建設(shè)。

5、嚴(yán)格落實(shí)事故責(zé)任追究和事故報(bào)告制度。對(duì)于承包轄區(qū)發(fā)生的事故，要按照落實(shí)“四不放過”的原則，對(duì)出現(xiàn)的不安全因素和交通事故認(rèn)真調(diào)查并形成處理意見，并總結(jié)出發(fā)生事故的原因、經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

（二）加強(qiáng)全員業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全管理水平

道路運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)管部門在交通安全管理方面主要的主要職責(zé)是做好行業(yè)的監(jiān)督檢查和管理工作。因此，我們首先加強(qiáng)對(duì)安全管理人員和企業(yè)從業(yè)人員的安全技能和崗位業(yè)務(wù)培訓(xùn)，要想把此項(xiàng)工作做好，就必須每年要進(jìn)行一次系統(tǒng)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中要把行業(yè)管理部門對(duì)安全管理工作的有關(guān)法律，法規(guī)、《條例》等有關(guān)安全管理規(guī)定進(jìn)行系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，并熟練掌握道路交通安全知識(shí)和交通事故發(fā)生的原因和預(yù)防措施。通過培訓(xùn)合格人員頒發(fā)從業(yè)人員上崗證。對(duì)持證人員每年也要進(jìn)行一次業(yè)務(wù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后加蓋年審合格章，這項(xiàng)工作可結(jié)合一年一度的企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核同步進(jìn)行。其次，要求各運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作人員和從業(yè)人員必須持證上崗。三是加強(qiáng)對(duì)行業(yè)安全管理和從業(yè)人員安全宣傳教育。認(rèn)真組織學(xué)習(xí)。行業(yè)安全管理的方針政策，學(xué)習(xí)安全管理知識(shí)，對(duì)企業(yè)每季度實(shí)行安全例會(huì)制度，把在安全生產(chǎn)中存在的問題和解決的方法進(jìn)行座談分析，對(duì)安全管理中存在的安全隱患，提出整改和消除方法。通過不斷的學(xué)習(xí)使人人提高業(yè)務(wù)水平，人人講安全，處處想安全的安全氛圍。

（三）認(rèn)真開展安全教育和警示教育

安全管理重在于教育，特別是企業(yè)要經(jīng)常性開展形式多樣的安全教育活動(dòng)，要充分利用墻報(bào)、板報(bào)標(biāo)語和各個(gè)時(shí)期出現(xiàn)的各類重特大交通事故，進(jìn)行宣傳和警示教育，企業(yè)每月最少要召開一次由司機(jī)，承包車主（包括家屬）參加的安全例會(huì)制度，學(xué)習(xí)中要理論聯(lián)系實(shí)際開展安全警示教育和職業(yè)道德教育，同時(shí)要把國家制定的安全方針、政策、交通法規(guī)、安全常識(shí)，規(guī)章制度等貫穿于教育之中，也可以由行業(yè)管理部門每季度到企業(yè)進(jìn)行季度性的安全管理和學(xué)習(xí)，使之強(qiáng)化全員的安全意識(shí)。

（四）強(qiáng)化監(jiān)督管理

要抓好道路運(yùn)輸安全管理工作，就必須強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管和加大對(duì)企業(yè)的監(jiān)督檢查。首先要遵循管行業(yè)必須管安全，管生產(chǎn)必須管安全的原則，圍繞“三關(guān)一監(jiān)督”，實(shí)行企業(yè)責(zé)任主體，政府監(jiān)管主體的管理體制，建立制度明確、制度完善、考核嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩a(chǎn)管理責(zé)任機(jī)制，強(qiáng)化監(jiān)管力度，明確企業(yè)法人是安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，其他領(lǐng)導(dǎo)和工作人員實(shí)行“一崗雙責(zé)”制度（既對(duì)分管的業(yè)務(wù)工作負(fù)責(zé)，又對(duì)分管業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作負(fù)責(zé)），把目標(biāo)管理納入制度化，做到企業(yè)法人每年向?qū)俚匦袠I(yè)管理部門簽訂年度安全責(zé)任書（狀），自上而下層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，強(qiáng)化安全目標(biāo)管理，依法明確雙方的安全責(zé)任，使安全管理安全責(zé)任明細(xì)化。也可以按照省廳提出安全“四項(xiàng)機(jī)制”分片、分包、分口的管理模式層層簽訂目標(biāo)責(zé)任書，使其層層分解，責(zé)任到人，形成上下結(jié)合，左右配合，齊抓共管的安全氛圍和安全體系。其次，開展經(jīng)常性的執(zhí)法督查檢查，形成嚴(yán)密的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，及時(shí)限期整改，落實(shí)責(zé)任，明確人員督辦一抓到底。其三，要加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)的安全監(jiān)督檢查，行業(yè)管理部門要做到每年不少于四次的安全檢查，重大活動(dòng)、春運(yùn)、“五一”、“十一”要加大檢查督查力度，做到安全生產(chǎn)著重一個(gè)“防”、落實(shí)一個(gè)“督”，強(qiáng)化一個(gè)“嚴(yán)”。

（五）建立健全安全管理制度

根據(jù)企業(yè)性質(zhì)合理設(shè)置安全管理崗位制訂安全管理制度，這項(xiàng)工作牽扯到行業(yè)管理的方方面面，因此，必須建立客、貨、維各項(xiàng)安全管理制度和各項(xiàng)管理檔案，如：

1、安全生產(chǎn)責(zé)任制；

2、安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)管理制度；

3、車輛安全生產(chǎn)管理制度；

4、從業(yè)人員（客運(yùn)）管理制度；

5、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度；

6、道路運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案；

7、車輛安檢人員管理制度；

8、駕駛員行車安全管理制度；

9、安全例會(huì)學(xué)習(xí)制度；

10、車輛外聘駕駛員管理制度；

1、查堵“三品”工作制度；

2、考核評(píng)比制度、獎(jiǎng)懲制度等。這些都需要根據(jù)單位的實(shí)際，建立一套安全管理制度和安全防范體系。

（六）建立車輛安全例行檢查制度

按照《汽車客運(yùn)站營運(yùn)客車安全例行檢查項(xiàng)目及要求，對(duì)營運(yùn)車輛進(jìn)行安全例行檢查，并采取以下措施防止不檢查或漏檢的車輛出站運(yùn)行，主要應(yīng)從如下幾個(gè)方面開展工作。一是指定專門的安全例檢人員，制定檢驗(yàn)方法和相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)汽車客運(yùn)站考核合格；二是設(shè)置專門的檢查場地，配備汽車安全檢驗(yàn)臺(tái)及必要的儀器、設(shè)備；三是嚴(yán)格填寫車輛安全例行檢查表，對(duì)符合要求的客車，安全例檢人員應(yīng)當(dāng)填寫車輛安全例行檢查表，經(jīng)安檢人員簽字，加蓋汽車客運(yùn)站安全例行檢查印章后，出具“安全例檢合格通知單”，“通知單”24小時(shí)有效，汽車客運(yùn)站調(diào)度部門在調(diào)度客車發(fā)班時(shí)，應(yīng)當(dāng)對(duì)其“通知單”進(jìn)行檢查，確認(rèn)完備有效后才能準(zhǔn)予報(bào)班。同時(shí)應(yīng)當(dāng)建立出站檢查制度，對(duì)出站客車和駕駛員的相關(guān)情況進(jìn)行檢查，嚴(yán)禁不符合條件的客車和駕駛員出站營運(yùn)。設(shè)立出站口，對(duì)出站口要檢查“安全例檢合格通知單”行駛證、運(yùn)輸證、從業(yè)資格證、駕駛證、客運(yùn)標(biāo)志牌和實(shí)載人數(shù)。檢查合格后應(yīng)當(dāng)在出站登記表上進(jìn)行登記并經(jīng)受檢客車駕駛員簽字確認(rèn)。

（七）落實(shí)“四項(xiàng)機(jī)制”

道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和道路運(yùn)輸經(jīng)營單位，應(yīng)按照道路運(yùn)輸安全的“四項(xiàng)機(jī)制”要求，認(rèn)真做好道路運(yùn)輸安全的承包、督察、日?qǐng)?bào)、獎(jiǎng)懲機(jī)制。把薄弱環(huán)節(jié)抓實(shí)抓好，從現(xiàn)在的運(yùn)行中，承包機(jī)制基本到位，日?qǐng)?bào)機(jī)制逐步完善，要落實(shí)關(guān)鍵在督察和獎(jiǎng)懲方面。因?yàn)?，通過督察能讓大家明白安全工作這根弦要繃緊，時(shí)刻不能放松。在獎(jiǎng)懲方面，要建安全生產(chǎn)保障金，用足上級(jí)安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入不低于上年度本站客運(yùn)代理費(fèi)總額的0.5%，加強(qiáng)獎(jiǎng)懲的投入，特別要在安全生產(chǎn)設(shè)施購置和維護(hù)、檢查、評(píng)價(jià)、教育培訓(xùn)、應(yīng)急救援演練、事故的搶險(xiǎn)救災(zāi)和善后處理工作等方面加大資金的投入，把獎(jiǎng)懲機(jī)制落到實(shí)處。

因此，筆者認(rèn)為，要切實(shí)搞好道路運(yùn)輸安全管理工作，提升行業(yè)安全管理水平，是一項(xiàng)長期而艱巨的工程，因?yàn)榈缆方煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)是國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，道路運(yùn)輸是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理，在運(yùn)行中，保證不發(fā)生安全交通事故是不現(xiàn)實(shí)的，只有不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷提升安全管理水平，才能有效的減少重大特大交通事故。只有把安全工作列入到各項(xiàng)工作的重中之重，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的議事日程，常抓不懈，做到人人講安全、天天講安全，月月講安全，使每個(gè)駕駛?cè)藛T，從業(yè)人員對(duì)安全管理工作做到警鐘長鳴，只有這樣，才能不斷提升道路運(yùn)輸行業(yè)安全管理水平，才能使道路運(yùn)輸安全管理工作向有序化方向發(fā)展，才能確保體現(xiàn)安全和諧社會(huì)的發(fā)展。

篇二 高速公路交通安全管理調(diào)研報(bào)告

高速公路交通安全管理調(diào)研報(bào)告

20xx年，_____、_____兩條高速公路的建成通車，使_____省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到 20xx公里 。20xx年我省高速公路計(jì)劃新開工14條，同時(shí)確保長株、邵永、衡炎3條高速公路年內(nèi)建成通車。預(yù)計(jì)到20xx年，全省高速公路通車?yán)锍虒⑼黄? 5700公里 。形成從省會(huì)城市到任何市州四小時(shí)的經(jīng)濟(jì)圈。

隨著高速公路的不斷延伸，_____省邊遠(yuǎn)、落后地區(qū)逐步納入到高速公路的輻射網(wǎng)中來。而新開通的_____高速公路經(jīng)過的地區(qū)位于_____的湘西山區(qū)地帶，在_____高速公路開通前，該地區(qū)相對(duì)于湘中、湘北、湘南地區(qū)是比較落后和閉塞的，延線又以少數(shù)民族的山區(qū)居民為多數(shù)，以及新加入到_____高速公路警察隊(duì)伍中不滿一年的警員占了現(xiàn)在_____大隊(duì)總共民警數(shù)量的一半以上，新進(jìn)民警執(zhí)法水平和能力高低有別，這些特點(diǎn)使新開通的_____高速公路警察在交通安全管理中遇到了一些在前面開通的高速公路經(jīng)過的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)不太容易出現(xiàn)的現(xiàn)象和難題也必將更加普遍和突出，一些新問題也將不斷出現(xiàn)。

一、新開通_____高速公路交通安全管理中常見的問題

（一）沿線群眾對(duì)高速公路的功能和特點(diǎn)缺乏認(rèn)識(shí)，不聽勸阻，易引發(fā)事故。

主要體現(xiàn)在行人上高速的問題上。高速公路采用全封閉、全立交，路段兩側(cè)均設(shè)置禁入柵，交叉口全立交，避免橫向穿越，使車速的提高和安全有了保證。_____高速公路沿線大部分是少數(shù)民族山區(qū)居民，根據(jù)民警沿線走訪的情況了解到，沿線村民大部分是老人和留守兒童，青壯年大部分在外務(wù)工和就學(xué)，在高速警察進(jìn)村開展交通安全教育之前，受到的交通安全教育幾乎為零，他們之前從來沒有接觸過高速公路，對(duì)高速公路的特點(diǎn)和功能不了解，高速公路對(duì)他們來說就是一件非常新鮮的事物，認(rèn)為是：路就可以走，不然怎么叫路呢？因而行人經(jīng)常置高速公路管理民警的勸告和交通安全宣傳標(biāo)語的提示于不顧，在高速公路上行走進(jìn)行趕集、走親訪友、上學(xué)、搭車等其他行為，易使松弛的駕駛員突然反應(yīng)，在毫秒之間，躲閃不及，輕則影響駕駛員駕駛，重則車毀人亡。

在新開通的_____高速公路所發(fā)現(xiàn)的行人中，以下幾類占了相當(dāng)大的比重。

1、高速公路延線的居民。

2、在高速公路上下車的乘客。

3、部分拾荒、流浪人員。

4、觀光采風(fēng)人員。

（二）高速公路沿線駕駛?cè)藛T交通安全意識(shí)差，幾種典型交通違法行為較突出。

由于高速公路管理的特殊性，《中華人民共和國道路交通安全法》專門列出第四章第五節(jié)對(duì)高速公路行車進(jìn)行了特別規(guī)定。新開通高速公路配套設(shè)施較新，也較全。全程對(duì)各種違法違規(guī)現(xiàn)象，諸如“不系安全帶”、“超速”、“酒后駕駛”等，都設(shè)有警示標(biāo)志。各涵洞、橋梁上的禁止、取消禁止，提示標(biāo)志也較為明顯，然而民警在執(zhí)勤執(zhí)法的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，沿線駕駛員違反以下幾種交通違法行為的多。

1、客運(yùn)車輛在高速公路上下客的違法行為多。許多沿線居民，因?yàn)殡x高速公路近，不去車站買票坐車，而是直接和駕駛員電話聯(lián)系，或者干脆就在高速公路的路肩上邀手，示意坐車，駕駛員為了營利，不顧危險(xiǎn)，而突然剎車，在高速公路上進(jìn)行上下客。

2、超速行駛、遮擋號(hào)碼、套用其他機(jī)動(dòng)車號(hào)牌、不按規(guī)定安裝機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的違法行為多。在新開通的_____高速公路上，由于路況復(fù)雜，限速較低，初期超速車輛甚至能達(dá)到50%以上。處罰的普遍性，使得許多沿線司機(jī)養(yǎng)成了上高速擋號(hào)牌、掛套牌、不掛牌的習(xí)慣，上高速公路后，經(jīng)常把車開在超車道上一路狂飆，一旦遇到緊急情況，極易發(fā)生交通事故。

3、駕駛車輛不帶駕駛證、行駛證、駕駛沒有手續(xù)的、走私的、報(bào)廢的、拼裝的車輛違法行為多。這種交通違法行為在沿線的駕駛員違法情況中比較突出，自認(rèn)為，自己在本縣跑，不帶駕駛證、行駛證應(yīng)該不會(huì)有人查車，查了車，有關(guān)系打個(gè)電話就可以放；有的沿線駕駛員駕駛已經(jīng)報(bào)廢的、走私的、拼裝的車輛在高速公路上行駛，車況很差，對(duì)高速公路交通安全構(gòu)成了很大的威脅。

二、新開通的_____高速公路交通安全管理中常見問題產(chǎn)生的原因

由于是新建成的高速公路，出現(xiàn)諸多問題是難免的。由于規(guī)劃設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的缺乏使得橋梁、涵洞等方便通行的道路設(shè)置存在某些不合理性，以及居民對(duì)新事物、新交通方式還存在的不了解，等等各方面的原因，使得新建成的_____高速公路交通安全管理存在一定的難度，容易出現(xiàn)新老問題。

（一）行人上高速，產(chǎn)生問題的原因主要有：

1、高速公路沿線居民出行需要。_____高速公路多穿越山區(qū)、貧地。年青人外出打工較多，留守的多為孤老病殘，人員素質(zhì)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)而言相對(duì)較低。為了出行的需要，他們常破壞高速兩旁的防護(hù)網(wǎng)而進(jìn)入高速。高速公路的修建滿足了城鎮(zhèn)間的溝通，但因?yàn)樵O(shè)計(jì)與成本的原因，不可能照顧到方方面面，考慮得面面具到，便不會(huì)是全程天橋與地下通道，使一部分沿線居民的出行繞了遠(yuǎn)路。而新建成的_____高速公 路，遠(yuǎn)離省會(huì)城市之地，車流量相較老高速而言較少，少數(shù)生活于高速旁的人，麻痹大意，敢于橫穿高速。再則新建的_____高速大多穿山越澗，特別是跨河大橋、高山涵洞的建成，縮短河兩岸、山兩邊的距離。沿高速走將減少行程，從而不必翻山越嶺，節(jié)約出行時(shí)間，這也是少數(shù)人敢于以身涉險(xiǎn)的原因所在。以_____大隊(duì)沅陵中隊(duì)轄區(qū)數(shù)百米長的櫻桃灣隧道為例。該隧道大大縮短了往來沅陵縣涼水井鎮(zhèn)何家村、白合村、王家?guī)X村、云從洞村、涼水井集鎮(zhèn)等地間的距離，節(jié)省了翻山越嶺近一個(gè)多小時(shí)的路程，每天在早中晚均有人穿隧道而過。

2、在高速公路上等車的現(xiàn)象并非新開通的_____高速所獨(dú)有，卻以新開通的_____高速較為突出。新建高速公路直接連接上了周邊的市州中心城市，而城鄉(xiāng)差距的明顯，周邊車站車輛班次規(guī)劃的不健全，使一些小的出口附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)的居民不再愿意到縣區(qū)車站去轉(zhuǎn)車，而直接選擇了上高速招攔過路的客運(yùn)貨運(yùn)車輛。大多高速出口沒有配備車站站點(diǎn)，部分司機(jī)，為了利益的需要，也敢于在高速公路上停車載客，不顧事故隱患，嚴(yán)重違反高速行車規(guī)定。

3、在拾荒、流浪人員中，尤以精神病人最為典型。新開通的_____高速公路大多車流量較少，但還是有部分拾荒者，為了一時(shí)經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，對(duì)高速公路上車輛制造的生活垃圾感興趣，少數(shù)不文明的司乘人員拋灑到高速公路的生活垃圾成為拾荒者所青睞的財(cái)富。而沿高速流浪的人員中，以精神病人最為典型。社會(huì)救助制度的不完善，直接導(dǎo)致了流浪人員上高速公路。 20xx年3月10日晚上 ，一名癡呆老人進(jìn)入_____高速公路，被沅陵中隊(duì)巡邏民警劉念、向勝及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并聯(lián)系其家人送回。像這樣的例子，在_____高速沅陵中隊(duì)日常的執(zhí)勤執(zhí)法中，經(jīng)常能夠碰到，而且經(jīng)常能碰到的，就是家住高速沿線的一兩個(gè)精神病人。

4、觀光采風(fēng)人員偶爾有之。新建的_____高速兩旁大多山川迤邐，溪澗潺潺，春有油菜花遍野；夏有青山蟬鳴；秋有漫山紅葉；冬有銀裝素裹。不少采風(fēng)、攝影人員偏就喜歡另辟蹊徑，或乘汽車而下，或由路口而上，以獨(dú)特的視角，“觀賞自然，感悟人生”。20xx年3月上旬之后，天氣變暖，陽光明媚之時(shí)，在_____高速沅陵出口附近，常能夠看到三兩手持相機(jī)的攝影愛好者，對(duì)高速公路兩旁的金燦燦的油菜花頗感興趣，在沅陵中隊(duì)執(zhí)勤民警的多次勸阻下，才從_____高速沅陵收費(fèi)站下高速。

（二）針對(duì)沿線駕駛員駕駛機(jī)動(dòng)車上高速行駛出現(xiàn)的許多問題，分析其原因主要有 ：

1、新開通的_____高速大多每小時(shí)限速 一百公里 以下。這是針對(duì)高速涵洞橋梁多的整體而言，在某些路況較好的路段，因?yàn)槭切陆ǜ咚伲访鏃l件甚至優(yōu)于某些平原舊高速。駕駛員便會(huì)放松警惕，加速行駛。隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展及居民購買能力的增強(qiáng)，普通小轎車的最高時(shí)速都能達(dá)到每小時(shí) 160公里 以上。而走遍全國，沒有一條高速會(huì)允許你跑到每小時(shí) 120公里 以上。以_____高速沅陵段為例，該路段全程限速每小時(shí) 80公里 ，但實(shí)際上，查處的超速駕駛員經(jīng)常抱怨，以每小時(shí)80的速度在高速公路上跑，“感覺就像是爬一樣”。

許多駕駛員對(duì)高速公路行車規(guī)定不夠重視，把平時(shí)駕車隨意行駛的習(xí)慣帶上高速，占超車道、騎線、隨意停靠的比較多。特別是新開通的_____高速車輛較少的情況下，前后沒有車輛時(shí)，便把兩個(gè)車道當(dāng)成一個(gè)車道開。極易在超車前后造成其他駕駛員的心理緊張，易釀事故。

2、一些短途駕駛員，習(xí)慣性的不攜帶駕駛證、行駛證出行。一些新車，臨時(shí)牌照過期一兩個(gè)月，在沒有牌照的情況下，也照常上路行駛。對(duì)張貼檢驗(yàn)保險(xiǎn)標(biāo)志的問題，普遍的不夠重視，怕影響車輛美觀，難以清洗，放在車上也不想去貼。認(rèn)為萬一被交警查到了一個(gè)電話也可以解決問題；一些車況不好的報(bào)廢、拼裝、走私車輛，駕駛員為了貪圖便宜，壞了再修，只要能發(fā)動(dòng)，能行駛就開著上路，把自己和他人的生命安全與不顧，這些雖都與駕駛?cè)藛T日常的習(xí)慣有關(guān)，但也與當(dāng)?shù)氐胤浇痪块T管理的松懈不無關(guān)系。

三、交通安全管理中常見問題解決辦法之初步探討

正因?yàn)樾麻_通的高速有著這樣那樣的新老問題，這就對(duì)我們高速公路管理支隊(duì)的民警提出了更高的要求。在省高速公路民警隊(duì)伍不斷擴(kuò)大的情形之下，新民警、新面孔不斷的充實(shí)到高速公路管理隊(duì)伍中來，必然會(huì)在管理中出現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)不足，協(xié)調(diào)能力欠缺等諸多問題。這就對(duì)新開通的高速公路的民警執(zhí)勤執(zhí)法提出了更高的要求。許多問題不是沒有發(fā)現(xiàn)，沒有處理，而是發(fā)現(xiàn)的不夠及時(shí)，處理的不夠完善到位。初步應(yīng)做到“加強(qiáng)學(xué)習(xí)，做好宣傳，有效管理，搞好溝通?！?/p>

（一）認(rèn)真學(xué)好交通法規(guī)，善于向老同志學(xué)習(xí)，善于總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，提高民警自身執(zhí)法水平和能力。

法律是執(zhí)法者的武器，高速公路警察在執(zhí)勤執(zhí)法之余，應(yīng)當(dāng)積極主動(dòng)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)。只有學(xué)好用好法律法規(guī)，民警在執(zhí)勤執(zhí)法工作中，才能夠在處罰當(dāng)事人時(shí)理直氣壯，義正辭嚴(yán)；才能夠?qū)`法違章人員產(chǎn)生威懾能力；才能夠在執(zhí)勤執(zhí)法中受到侵害時(shí)依法保護(hù)自己的權(quán)益。

（二）熟悉沿線執(zhí)勤執(zhí)法環(huán)境，開展執(zhí)法宣傳。

1、對(duì)高速沿線的情況進(jìn)行摸底，掌握民情社情，了解治安狀況。對(duì)沿線的學(xué)校，居民集中聚居區(qū)進(jìn)行走訪，充分 利用 老師、村鎮(zhèn)干部、黨員在群眾中的威信，對(duì)群眾進(jìn)行教育遵守交通安全法規(guī)。

2、針對(duì)客車超員、在高速公路上下客的情況，要找準(zhǔn)原因，對(duì)車站的駕駛員，重點(diǎn)對(duì)私營的駕駛員進(jìn)行宣傳教育。讓其了解交通違法行為的危害性和后果，了解我們高速警察的管理意圖，對(duì)于屢次違反的駕駛員要列入“黑名單”，有針對(duì)性的進(jìn)行管理。

3、在醒目和重要的路段懸掛標(biāo)語條幅，用手將安全知識(shí)貼在群眾的心里，要走村竄戶，用口將章程規(guī)定送到老百姓的耳中。只有沿線居民真正意識(shí)到你的認(rèn)真，你的不遺余力，他才會(huì)意識(shí)到問題的嚴(yán)重，他才會(huì)遵守交通安全法規(guī)。

（三）教育與處罰相結(jié)合，樹立高速警察良好形象。

1、對(duì)行人上高速等問題，以規(guī)勸教育為主，處罰為輔。依據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》第七條之規(guī)定，交通警察對(duì)于當(dāng)場發(fā)現(xiàn)的輕微違法行為、未影響道路通行和安全的，可以提出警告，糾正違法后放行。通過教育宣傳的手段，逐步使居民習(xí)慣于不再走上高速。對(duì)規(guī)勸不聽的，影響通行的也要嘗試著進(jìn)行處罰，畢竟對(duì)行人上高速的處罰是有法可依。

2、對(duì)駕駛員的處罰，不僅僅是使其交錢接受懲罰，還應(yīng)當(dāng)對(duì)駕駛員進(jìn)行教育。在對(duì)駕駛員進(jìn)行罰款、扣分等處罰的同時(shí)，要使駕駛員從心底里認(rèn)識(shí)到，自己的確是違了法的，以后不能再犯，而不僅僅只是當(dāng)面的唯唯諾諾；從心底里認(rèn)識(shí)到道路交通安全法不僅僅是針對(duì)駕駛員個(gè)人的規(guī)定，而是對(duì)整個(gè)高速公路行車安全的規(guī)定；從心底里認(rèn)識(shí)到自己的違法行為不僅僅置自己于險(xiǎn)境，還有可能會(huì)侵害到他人利益。

（四）與相關(guān)部門聯(lián)動(dòng)，共同抓好高速管理工作。

1、對(duì)護(hù)欄被破壞的地方，及時(shí)通知路政部門進(jìn)行維護(hù)修理。護(hù)欄破損而得不到修復(fù)，使得許多本不上高速的人也跟風(fēng)走上了高速，形成行人上高速的習(xí)慣。

2、對(duì)超員、在高速公路上下客等違法行為，通報(bào)車站、運(yùn)管等部門?？蓢L試配合車站、運(yùn)管，建立營運(yùn)車輛的違法違規(guī)準(zhǔn)入機(jī)制，對(duì)經(jīng)常超載超員，視法律如無物的進(jìn)行嚴(yán)厲打擊，直至取消其載客資格。

3、與當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門做好溝通與協(xié)調(diào)。

當(dāng)然，新開通的_____高速公路管理需要_____管理處等其他多個(gè)部門共同參與協(xié)作。高速公路配套設(shè)施的破壞，路標(biāo)、路牌等標(biāo)志擺放的不合理，天橋、涵洞設(shè)置的不合理，也是導(dǎo)致諸多問題的原因。如何能把新開通的_____高速公路交通安全管理中碰到的問題管理到位，減少事故發(fā)生，保障司乘、行人的人身財(cái)產(chǎn)安全，依然是一個(gè)需要深度探討的話題。

篇三 2023年關(guān)于區(qū)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)督管理情況的調(diào)查報(bào)告

××區(qū)是一個(gè)農(nóng)業(yè)大縣(區(qū))，也是全國著名的糧食產(chǎn)區(qū)和制種基地。全區(qū)有18個(gè)鄉(xiāng)(鎮(zhèn))，245個(gè)行政村，有農(nóng)業(yè)人口346435人，土地面積 4240平方公里，耕地面積68.62萬畝，近年來農(nóng)業(yè)主要以玉米制種為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，種植面積達(dá)42萬畝。至xx年底，全區(qū)擁有拖拉機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸車 34800臺(tái)，其中拖拉機(jī)12727臺(tái)，農(nóng)機(jī)總動(dòng)力達(dá)54.5萬千瓦，農(nóng)機(jī)總值達(dá)4.35億元。去年以來，《道路交通安全法》實(shí)施后，隨著農(nóng)用運(yùn)輸車移交，農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理面臨新的任務(wù)和新的問題，特別是如何加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)的管理，是目前擺在廣大農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員面前的重要問題。

一、我區(qū)監(jiān)理工作的基本情況

至xx年上半年，全區(qū)有注冊登記的拖拉機(jī)4883臺(tái)(大中型161臺(tái)，小型4722臺(tái))，聯(lián)合收割機(jī)3臺(tái);拖拉機(jī)駕駛員3966人(g658、 h3308)其中有497人持g照駕駛農(nóng)用車。拖拉機(jī)入戶率(占擁有量1xx臺(tái)的)為38.3%，駕駛員持證率為39%，

從xx年到xx年，平均每年動(dòng)員拖拉機(jī)入戶200臺(tái)，拖拉機(jī)檢驗(yàn)900臺(tái)，駕駛員審驗(yàn)1200人，入戶率、檢驗(yàn)率、審驗(yàn)率、持證率平均為 30-40%。xx年上半年完成拖拉機(jī)入戶108臺(tái)，拖拉機(jī)檢驗(yàn)500臺(tái)，換舊牌242臺(tái)，動(dòng)員組織駕駛員參加持證培訓(xùn)83人。檢驗(yàn)率為10.2%，入戶率為49.9%、持證率為39.6%。從xx年至xx年全區(qū)共發(fā)生農(nóng)機(jī)重大事故18起，死亡18人;一般事故36起，重傷28人，其中拖拉機(jī)重大事故8起 8人;一般事故21起重傷20人。今年上半年沒有發(fā)生重大以上的農(nóng)機(jī)事故，事故率呈下降趨勢。

××區(qū)每年新購置拖拉機(jī)200臺(tái)左右，拖拉機(jī)增長速度為2 %，新車入戶率為50%。從我們掌握的情況表明;近三年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，農(nóng)民從購置拖拉機(jī)到農(nóng)三輪，逐步更新?lián)Q代，發(fā)展到目前基本以中、大型四輪農(nóng)用運(yùn)輸車為主，農(nóng)村運(yùn)輸基本被農(nóng)四輪所替代，拖拉機(jī)變?yōu)楦?、耙、播等農(nóng)田作業(yè)的工具。

二、農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理面臨的問題

隨著《道交法》、《行政許可法》、《農(nóng)機(jī)促進(jìn)法》、《道交法實(shí)施條例》以及溫總理簽發(fā)的412號(hào)令、農(nóng)業(yè)部的《兩規(guī)定》、《兩規(guī)范》的頒布實(shí)施，明確了農(nóng)機(jī)管理部門的執(zhí)法主體地位，理順了拖拉機(jī)管理的關(guān)系，農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)的行政執(zhí)法地位得到了認(rèn)可。然而，農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作中存在的問題相當(dāng)突出，這些問題在張掖市乃至全國普遍存在，在些問題直接影響到農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)，影響到農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理機(jī)構(gòu)的生存和農(nóng)機(jī)監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展。

1、農(nóng)業(yè)機(jī)械化事業(yè)的發(fā)展，提高了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平，為農(nóng)業(yè)增產(chǎn)和農(nóng)民增收提供了強(qiáng)有力的保障，但農(nóng)業(yè)機(jī)械特別是拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī)等自走式農(nóng)業(yè)機(jī)械，如果管理不嚴(yán)和操作不當(dāng)將會(huì)對(duì)周圍人員、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境造成傷害。××區(qū)在80-90年代，農(nóng)機(jī)事故年死亡人數(shù)在10人以上，不但造成農(nóng)民家破人亡，而且引發(fā)農(nóng)戶之間、家庭內(nèi)部的矛盾與糾風(fēng)，也是社會(huì)不安定的因素之一，拖拉機(jī)經(jīng)營戶相對(duì)都是比較貧困、家庭條件普遍較差，也是農(nóng)村中的弱勢群體，無力承擔(dān)因事故造成的巨大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。近年來安全問題引起了各級(jí)黨和政府的高度重視，各級(jí)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)不斷加強(qiáng)監(jiān)管力度，農(nóng)機(jī)事故死亡人數(shù)逐年減少，重特大事故得到了有效控制，但目前引發(fā)農(nóng)機(jī)事故的安全隱患依然存在，有三分之一的拖拉機(jī)常年失修，安全設(shè)施殘缺不全，無燈光喇叭、制動(dòng)不靈、方向盤間隙過大、連結(jié)不牢等技術(shù)狀態(tài)較差，再加上無照開車、違章作業(yè)等，農(nóng)機(jī)事故時(shí)有發(fā)生。因此，農(nóng)機(jī)事故依然是危害人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重大隱患，農(nóng)機(jī)監(jiān)理責(zé)任重于泰山，任重而道遠(yuǎn)。

2、隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的難度加大。

一是社會(huì)進(jìn)步、城鄉(xiāng)發(fā)展、農(nóng)村綜合經(jīng)濟(jì)能力上升后，農(nóng)民對(duì)經(jīng)營農(nóng)業(yè)機(jī)械有了更高的要求，從六、七十年代的手扶機(jī)到小四輪拖拉機(jī)再到三輪農(nóng)用車、四輪農(nóng)用車，農(nóng)民不再是以滿足農(nóng)田作業(yè)而購置機(jī)械，而是由農(nóng)機(jī)市場為導(dǎo)向，市場引導(dǎo)農(nóng)民購置適用的農(nóng)業(yè)機(jī)械，這是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)，也是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求，所以在農(nóng)民的意識(shí)中，拖拉機(jī)不再是一種先進(jìn)的機(jī)器，只是一件農(nóng)具而已，所以拖拉機(jī)的增速為每年200臺(tái)左右，農(nóng)用車的增速為每年280臺(tái)，因此農(nóng)民對(duì)拖拉機(jī)入戶、檢驗(yàn)和學(xué)習(xí)駕照的意識(shí)不強(qiáng)。

二是農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整后，種植青一色的制種玉米，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)銷沒有作業(yè)市場，而且農(nóng)業(yè)運(yùn)輸被農(nóng)用車所替代，拖拉機(jī)僅僅作為純農(nóng)田作業(yè)的機(jī)具，一年的出勤率按農(nóng)民常言說的“牛-55用的50天”，出勤率低，春種夏收后，“刀槍入庫”，所以拖拉機(jī)不上公路，基本活動(dòng)在田間地頭，監(jiān)管的難度非常大。

3、拖拉機(jī)費(fèi)負(fù)較重，機(jī)手違規(guī)現(xiàn)象突出。由于拖拉機(jī)作業(yè)有很強(qiáng)的季節(jié)性和時(shí)間性，每年上路行駕、作業(yè)的時(shí)間短，收入低，而且都是自用為主，按現(xiàn)在的負(fù)費(fèi)項(xiàng)目，養(yǎng)路費(fèi)400元/年，年度檢驗(yàn)費(fèi)25元，第三者強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)210元，無形中增加了農(nóng)民的負(fù)擔(dān)，有的一年的收入不夠交養(yǎng)路費(fèi)。為逃避交費(fèi)，加之監(jiān)管不到位，車主不愿登記、掛牌、考證，也不愿參加年度檢審驗(yàn)，“黑車非駕”現(xiàn)象越來越多。

4、農(nóng)機(jī)安全性能逐年下降，安全隱患加大。目前，機(jī)型陳舊、使用年限過長、技術(shù)性能差、故障多是普遍現(xiàn)象，由于沒有一套具體的適用的報(bào)廢措施和適當(dāng)?shù)难a(bǔ)貼政策，農(nóng)民又舍不得賣“廢鐵”，于是盡管技術(shù)狀態(tài)差，仍湊合使用，再加上駕駛員安全意識(shí)差，重收入、輕安全，重使用、輕保養(yǎng)，帶病運(yùn)行，后患無窮。

5、農(nóng)機(jī)監(jiān)理手段落后，服務(wù)不到位。拖拉機(jī)年度檢驗(yàn)是一項(xiàng)技術(shù)性很強(qiáng)、安全責(zé)任很重的一項(xiàng)重要工作，多年來一直延用一看、二蹬、三聽的方式很不嚴(yán)肅、很不科學(xué)，導(dǎo)致了農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T對(duì)監(jiān)理部門產(chǎn)生誤解，認(rèn)為農(nóng)機(jī)監(jiān)理的入戶掛牌、辦證、檢驗(yàn)就是為了收幾個(gè)錢，只管理不服務(wù)，特別是駕駛員培訓(xùn)中的辦人情證現(xiàn)象，使農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作失去了服務(wù)的性質(zhì)，也失去了農(nóng)機(jī)戶的信任，我們的工作也會(huì)失去社會(huì)的認(rèn)可。

6、農(nóng)機(jī)管理部門機(jī)構(gòu)臃腫，經(jīng)費(fèi)短缺負(fù)擔(dān)重。xx年一來，農(nóng)用車的興起和興盛，各級(jí)農(nóng)機(jī)管理部門把工作重點(diǎn)放在對(duì)農(nóng)用車的管理上，而放松了自己已原有的基本的管理對(duì)象拖拉機(jī)。丟了自己的“自留地”，種了別人的“責(zé)任田”。在農(nóng)用車興盛時(shí)期，經(jīng)濟(jì)收入年年上漲，農(nóng)機(jī)部門的“聲望”也高了，人員增加、財(cái)政統(tǒng)籌、費(fèi)用削減，但都沒有對(duì)農(nóng)機(jī)部門造成任何影響，農(nóng)機(jī)部門全員上陣搞監(jiān)理，全區(qū)農(nóng)用車入戶率達(dá)到85%以上，取得了突破性進(jìn)展，去年11月16日農(nóng)用車移交后，農(nóng)機(jī)監(jiān)理收費(fèi)大幅度減少，收費(fèi)總額由去年的98萬元減少到今年的10萬元，辦公經(jīng)費(fèi)非常緊張，每年局系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)需40萬元，今年缺口在30萬元以上，尤其是近年來陸續(xù)分配來的8個(gè)復(fù)退軍人全靠業(yè)務(wù)收費(fèi)支付工資，再加上其他人員的預(yù)算外工資、車輛消耗等，經(jīng)費(fèi)非常困難。

7、基層農(nóng)機(jī)管理服務(wù)體系名存實(shí)亡。八十年代國家支持興辦的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機(jī)站，經(jīng)過幾年的城鎮(zhèn)化建設(shè)和企業(yè)改制、撤拼等，已沒有服務(wù)項(xiàng)目和資產(chǎn)了，鄉(xiāng) (鎮(zhèn))農(nóng)機(jī)專干歸鄉(xiāng)(鎮(zhèn))管理后，基本從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中心工作，農(nóng)機(jī)工作基本處于失控狀態(tài)，鄉(xiāng)、村、社三級(jí)管理缺腿。所以目前農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作只靠農(nóng)機(jī)管理部門單兵作戰(zhàn)。

8、農(nóng)村各種稅費(fèi)的減免和各項(xiàng)惠農(nóng)政策的實(shí)施，農(nóng)民對(duì)農(nóng)機(jī)監(jiān)理收費(fèi)不愿意，不支持，工作難以開展。

三、加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全監(jiān)督管理工作的措施

1、建議健全政策、法規(guī)。《道路交通安全法》只規(guī)定農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)承擔(dān)對(duì)上道路拖拉機(jī)審查登記、牌證核發(fā)、年度檢驗(yàn)、操作人員的考證，而拖拉機(jī)的道路檢查權(quán)、違章處罰權(quán)、事故處理權(quán)交給了公安交警部門，沒有明確行政許可監(jiān)督權(quán)，造成許可發(fā)放與許可行為監(jiān)督的脫節(jié)。

2、爭取早日將農(nóng)機(jī)監(jiān)理機(jī)構(gòu)明確為國家行政執(zhí)法機(jī)關(guān)，人員按國家公務(wù)員來管理，并根據(jù)事業(yè)的需要確定人員編制，人員工資及開展工作所需經(jīng)費(fèi)納入同級(jí)財(cái)政預(yù)算之內(nèi)，由財(cái)政全額撥款，以穩(wěn)定農(nóng)機(jī)監(jiān)理隊(duì)伍，保障農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)。

3、加強(qiáng)農(nóng)機(jī)安全宣傳，開創(chuàng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作新局面。以有關(guān)法律、法規(guī)、事故案例、農(nóng)機(jī)方面的惠農(nóng)政策為內(nèi)容，充分利用廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等媒體或在農(nóng)機(jī)人員相對(duì)集中的鄉(xiāng)鎮(zhèn)村社，作業(yè)場所，采取多種措施對(duì)農(nóng)機(jī)人員進(jìn)行全方位的宣傳教育;在學(xué)生集中的鄉(xiāng)村學(xué)校，以舉辦農(nóng)機(jī)安全教育講座、播放農(nóng)機(jī)安全知識(shí)錄像等方式教育學(xué)習(xí)提高安全意識(shí);利用各種宣傳材料等方式擴(kuò)大宣傳范圍，使全社會(huì)都了解農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理的重要性。

4、強(qiáng)化服務(wù)，提高農(nóng)機(jī)監(jiān)理的總體水平。農(nóng)機(jī)監(jiān)理的工作特點(diǎn)和社會(huì)性質(zhì)決定了其職業(yè)道德，必須全心全意為廣大人民群眾服務(wù)為宗旨。要抓好農(nóng)機(jī)監(jiān)理隊(duì)伍建設(shè)，從實(shí)施規(guī)范管理入手，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象。提高工作水平和服務(wù)能力。一是要加強(qiáng)制度建設(shè)，規(guī)范自身執(zhí)法行為。圍繞依法行政、文明監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)這一主題，健全和完善《崗位目標(biāo)責(zé)任制》、《服務(wù)承諾制》等規(guī)章制度，使每個(gè)工作環(huán)節(jié)都有章可循，整個(gè)工作程序制度化、規(guī)范化;二是文明服務(wù)，熱情耐心地解答農(nóng)民群眾的咨詢，做到來有迎聲、問有答聲、走有送聲;三是實(shí)行“兩公開、一監(jiān)督(公開辦事程序、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、接受社會(huì)和群眾監(jiān)督)，密切與廣大農(nóng)機(jī)人員的關(guān)系，增進(jìn)感情而有利于農(nóng)機(jī)監(jiān)理工作的開展。

5、嚴(yán)格執(zhí)法，糾正違章，確保農(nóng)機(jī)安全運(yùn)行。大力開展農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)大檢查工作，強(qiáng)化農(nóng)機(jī)執(zhí)法力度。要針對(duì)農(nóng)村面大、量廣農(nóng)機(jī)分散和流動(dòng)作業(yè)的特點(diǎn)，經(jīng)常組織農(nóng)機(jī)執(zhí)法人員深入農(nóng)村道路、田間場院進(jìn)行安全檢查，查糾違章違法行為，消除事故隱患，預(yù)防和減少農(nóng)機(jī)事故的發(fā)生。

6、開展農(nóng)機(jī)普查工作。要利用農(nóng)閑時(shí)節(jié)，對(duì)全區(qū)拖拉機(jī)的擁有情況、使用年限、拖拉機(jī)技術(shù)狀態(tài)作一次全面的普查清理，全面弄清拖拉機(jī)的基本情況，一些不需要納入管理的手扶拖拉機(jī)、頻臨報(bào)廢的拖拉機(jī)要列在登記范圍之外，對(duì)大中型拖拉機(jī)要全面納入管理，并抓好新購置小型拖拉機(jī)的牌證管理，逐步提高入戶率、檢驗(yàn)率。

7、結(jié)合“陽光工程”，爭取資金開展對(duì)農(nóng)機(jī)人員的技術(shù)培訓(xùn)，降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)，無償為農(nóng)民群眾提供駕駛技術(shù)、維修技術(shù)的培訓(xùn)，淡化管理、優(yōu)化服務(wù)，不斷提高廣大農(nóng)機(jī)人員的技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)技能，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)。

篇四 公司安全管理人員的辭職報(bào)告范文

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

感謝你給了我這個(gè)工作的機(jī)會(huì)，感謝在工作中給我?guī)椭那拜?。來公司有好多年了，我發(fā)現(xiàn)我實(shí)在無法適應(yīng)公司的工作制度和部分的工作方式，這里與我的期望相差太遠(yuǎn)，我不想在繼續(xù)浪費(fèi)我的時(shí)間，也不想耽誤公司的工作。在我線板回家的這段時(shí)間里，我思考過很多，我發(fā)現(xiàn)我和公司之間已經(jīng)無法在同一條軌道上前進(jìn)了，在繼續(xù)在這里工作下去，一點(diǎn)激情和動(dòng)力都沒有，另外，我將可能失去更多的親情、友情甚至愛情。一次我決定離開公司，另謀發(fā)展！ 本人xxx，男， xx歲，1994年xx省工業(yè)學(xué)校畢業(yè)，工程測量專業(yè)，xx年自學(xué)第二學(xué)歷本科政法專業(yè)。xx年被聘為政工師，2023年取得注冊安全工程師從業(yè)資格。

1994年從學(xué)校畢業(yè)來到公司，在工程科測量組擔(dān)任測工，本身就是測量專業(yè)出身很快就成為測量組主力，參與測量的工程有600噸混鐵爐工程、西煉鋼工程、5號(hào)高爐大修工程等。

1995年被調(diào)到工程科工作。工程科當(dāng)時(shí)人才濟(jì)濟(jì)，我負(fù)責(zé)小的工號(hào)比如冷凝器工程、制氧工程、75噸蒸汽鍋爐工程等。因?yàn)闀r(shí)間較短沒有什么成績但也沒有錯(cuò)誤。

1996年由于公司定崗定編，工程科編制已滿，許多人走了，都下到了車間工作，我那時(shí)因?yàn)楣部迫比?，就去了公安科，在公安科一干就干到現(xiàn)在，因?yàn)楝F(xiàn)在我們部門也有保衛(wèi)職能。公安科是個(gè)特殊部門，初來乍到并不適應(yīng)，業(yè)務(wù)不熟，那時(shí)我就負(fù)責(zé)內(nèi)勤、消防、戶籍、綜治、武裝，因?yàn)楣部迫松偌游铱偣?人。從那時(shí)起開始寫材料。因?yàn)檫€負(fù)責(zé)消防安全工作，所以也經(jīng)常到施工現(xiàn)場檢查。

1998年對(duì)于我公司還是我個(gè)人都是有歷史意義的一年，這一年公司開始承包，這一年第一次參加高爐大修，而我在這一年卻留下深深的遺憾。那是高爐大修中發(fā)生的事：高爐大修總工期70多天，從6月份一直到8月份，科里安排我去負(fù)責(zé)現(xiàn)場，由于科里人少，就科長和我兩人，白天去工地夜間在科內(nèi)值班，一干就四十多天沒有回家，已經(jīng)造的不成人樣，一個(gè)該我值的夜班，丈母娘打電話讓我回去吃飯我就回去了，吃晚飯順便洗了個(gè)澡，因?yàn)槲覀冎蛋嘁?點(diǎn)到，那天從工地回來已經(jīng)很晚估計(jì)有7點(diǎn)多，加上來回路上小一個(gè)小時(shí)，等吃晚飯洗完澡到單位已經(jīng)10點(diǎn)了，遲到2個(gè)小時(shí)，這在平時(shí)也許沒什么，可正是那天高爐施工遇到困難，領(lǐng)導(dǎo)火燒眉毛，終于想到用炸藥爆破方式解決問題，馬上安排人去公安科領(lǐng)炸藥時(shí)，公安科沒人！那時(shí)沒有手機(jī)，丈母娘家電話單位也不知道，干著急。雖然后來等我來了取了炸藥，但是這件事后果非常嚴(yán)重，不光是高爐大修評(píng)先沒有了，就連以前的工作都抹殺了。從此值班從不遲到，但好像要轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)的印象不是那樣容易的。

xx年終于迎來第二次高爐大修，那是在10月份，因?yàn)橛辛松洗蔚慕逃?xùn)，工作更加小心謹(jǐn)慎，心里想著從這里跌倒從這里站起來，拼了全部精力，不光檢查防火、防盜后來還協(xié)助質(zhì)檢檢查水冷管漏點(diǎn)。功夫不負(fù)有心人，這次大修終于受到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，取得了年度先進(jìn)生產(chǎn)者榮譽(yù)，我深深知道這榮譽(yù)真的來之不易，這是多少汗水換來的。

xx年開始公司走向改制，xx年改制第一年，這是新的開始也預(yù)示著一些東西的結(jié)束。公安科與安全科合并，這真是史無前例的創(chuàng)舉！公安科每天要值班、安全科每天要下現(xiàn)場，真是最累、最苦的兩個(gè)部門合并到一起，工資待遇并沒有增加，反而獎(jiǎng)金比以前少了。以前沒接觸安全工作，現(xiàn)在合并才知道安全工作是如此，合并后部門5個(gè)人，安全科有兩人從事安全工作多年，公安科三人沒有什么經(jīng)驗(yàn)，不知從哪下手，就這樣邊學(xué)邊干。xx年開始工傷事故突然多起來，xx年xx年xx年xx年09年每年都有死亡事故。短短幾年時(shí)間，死亡事故xx起，重傷輕傷就不用說了，觸目驚心！有許多事故我是親自到事故現(xiàn)場勘察、甚至目睹著傷者從搶救到死亡全過程，多少家庭瞬間解體，企業(yè)和職工也蒙受巨大損失。

是的，我不否認(rèn)我是個(gè)感性的人，當(dāng)我看到死亡的工友從我身邊象抬東西似的用破被包裹著抬走，我簡直崩潰了，我抑制不了激動(dòng)地情緒，我是多么不希望看到這一切??！我付出的努力換來的就是這樣結(jié)果嗎？雖然這些死亡的工友素不相識(shí)，都是農(nóng)民工，安全意識(shí)極度缺乏，但是他們的死亡難道一點(diǎn)都與我無關(guān)嗎？監(jiān)管不力、培訓(xùn)不力的管理責(zé)任是推脫不了的。我從心里感到愧疚，事故越多愧疚越深。所以近兩年更是加倍努力決心要把工作做好，編寫制度、起草文件、狠抓現(xiàn)場、開展培訓(xùn)，一心撲在工作上，不惜犧牲休息時(shí)間和家人團(tuán)聚機(jī)會(huì)，每年值夜班70多個(gè)，雙休日值白班30多個(gè)，比普通職工多上100個(gè)工作日以上。但是安全工作不是想象那樣憑一己之力就能干好。

說它大，無所不包含，可以說一切日?；顒?dòng)都涵蓋在安全工作之中；說它小，小到一個(gè)工具、一臺(tái)設(shè)備、一個(gè)違章行為，甚至一個(gè)螺絲、一個(gè)煙頭。近年來國家、省、市不斷加大安全工作治理力度，不斷出臺(tái)新政策、文件、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，其目的是讓企業(yè)不敢出事故、出不起事故，因?yàn)槭鹿蕰?huì)給企業(yè)帶來巨額處罰甚至追究責(zé)任者刑事責(zé)任，可以說對(duì)待安全工作我每天都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，生怕有紕漏，時(shí)間長了對(duì)救護(hù)車、消防車都產(chǎn)生恐懼感，當(dāng)救護(hù)車、消防車從身邊呼嘯而過，頭嗡的一聲，很怕奔向單位方向?；叵脒@么多年，上對(duì)不起父母，沒有時(shí)?；乩霞铱纯?，下對(duì)不起妻兒，沒有時(shí)間多陪陪，十多年來沒有成績、無所建樹，本以為竭盡全力可還是事故頻出，所以本人深感心力憔悴，決心不再從事安全管理工作，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)體諒。

從事安全管理工作這么些年，其實(shí)也是有些厭倦的，畢竟每次遇到的事情都是一樣的，每天的工作也是一樣的，都已經(jīng)厭倦了！

希望我離開后告訴會(huì)有很快的人員頂替我的位置，我從現(xiàn)在開始到之后一個(gè)星期還是會(huì)在公司工作，為公司尋找我的接班人節(jié)省下時(shí)間，一個(gè)星期后我就自動(dòng)離開公司了。

最后祝愿公司生意興隆！萬事如意！

此致

敬禮

篇五 餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)督管理工作調(diào)查報(bào)告

主任、各位副主任、各位委員：

9月下旬，按照2023年人大常委會(huì)主任會(huì)議的工作安排，教科文衛(wèi)委組織調(diào)查組在李向陽副主任的帶領(lǐng)下，對(duì)我縣餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)管工作進(jìn)行了調(diào)查，現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下：

一、基本情況

近年來，在縣政府及相關(guān)職能部門的共同努力下，我縣食品藥品監(jiān)督管理部門以保障人民群眾飲食安全為宗旨，根據(jù)習(xí)總書記在中央政治局第二十三次集體學(xué)習(xí)時(shí)提出的“四個(gè)最嚴(yán)”（最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)、最嚴(yán)格的監(jiān)管、最嚴(yán)厲的處罰、最嚴(yán)肅的問責(zé)）的重要指示精神，加大力度宣傳《食品安全法》及《餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)管辦法》，建成了縣、鄉(xiāng)、村食品安全監(jiān)管三級(jí)網(wǎng)絡(luò)，整合了農(nóng)業(yè)、水利、衛(wèi)生等部門的檢驗(yàn)檢測設(shè)備、人員、技術(shù)等資源，堅(jiān)持集中整治與日常監(jiān)管相結(jié)合，創(chuàng)新推廣“互聯(lián)網(wǎng)+明廚亮灶”工作，確保了中招、高考等特殊時(shí)期重大活動(dòng)無飲食安全事故發(fā)生，為創(chuàng)造我縣安全的餐飲消費(fèi)環(huán)境作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。目前，我縣共有各類餐飲服務(wù)單位x家，其中：大中小型餐館x家，單位、學(xué)校及敬老院食堂x家。餐飲從業(yè)人員x余人。

二、存在問題

（一）監(jiān)管能力不足。一是鄉(xiāng)村食品安全協(xié)管員因人員多，多為村干部兼職，每月僅x元補(bǔ)助，任務(wù)繁雜、待遇低，未充分發(fā)揮監(jiān)管作用，農(nóng)村自辦酒席群體性聚餐監(jiān)管工作開展的少，力度小，協(xié)管員發(fā)揮作用不大。二是監(jiān)測手段和技術(shù)落后。日常監(jiān)管工作中，執(zhí)法人員僅憑索證索票、查看、嗅聞等簡單方法執(zhí)法；由于上級(jí)機(jī)構(gòu)改革工作未到位，我縣檢驗(yàn)檢測中心項(xiàng)目審批遲遲下不來，我縣食藥監(jiān)局目前的檢測中心設(shè)備少、技術(shù)人員不專業(yè)，開展的食品快檢項(xiàng)目需將樣品提交到市、省或外省進(jìn)行檢測。

篇六 暑期學(xué)校安全管理情況工作報(bào)告

根據(jù)xx文件精神，進(jìn)一步加強(qiáng)暑期學(xué)校安全管理工作，堅(jiān)決杜絕學(xué)生溺水等各類涉校涉生安全事故的發(fā)生，確保暑期學(xué)生學(xué)校安全和社會(huì)穩(wěn)定。結(jié)合本鄉(xiāng)實(shí)際，現(xiàn)將暑期學(xué)校安全管理工作情況匯報(bào)如下：

主要工作有：

1、7月12日，在鄉(xiāng)黨委會(huì)議室召開了暑期學(xué)校安全管理緊急會(huì)議，鄉(xiāng)政法委員xx同志組織大家學(xué)習(xí)了市政府和縣政府有關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)暑期學(xué)校安全管理工作的緊急通知，并要求：一要切實(shí)抓好暑期安全教育;二要特別加強(qiáng)預(yù)防溺水的安全教育與管理;三要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校交通安全管理;四要落實(shí)學(xué)校安全工作責(zé)任制和責(zé)任追究制;五是認(rèn)真安排暑假期間的值班工作;六是全面開展安全隱患大排查，對(duì)排查出的問題要落實(shí)整改措施。

2、成立了暑期學(xué)校安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組：政府鄉(xiāng)長xx同志為組長，宣傳委員xx、政法委員xx同志為副組長，綜治辦成員及各鄉(xiāng)直單位相關(guān)人為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu)。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在鄉(xiāng)綜治辦，辦公室主任由鄉(xiāng)綜治辦副主任xx兼任，負(fù)責(zé)學(xué)校安全工作。明確各部門的具體職責(zé)和責(zé)任，確保學(xué)校安全工作有序開展。

3、加大了宣傳力度。學(xué)校發(fā)放了《致學(xué)生的一封信》，開展了防溺水、交通安全、防火、防雷、防汛等內(nèi)容的暑期安全教育家訪活動(dòng)。另外在各村學(xué)校及路段懸掛了了兩條以上的防溺水等橫幅宣傳標(biāo)語，同時(shí)還通過宣傳車、宣傳欄等形式加大宣傳力度。

4、全面開展安全隱患大排查。對(duì)本鄉(xiāng)范圍內(nèi)的建筑物、山塘、水庫、河道、公路等安全隱患點(diǎn)進(jìn)行了認(rèn)真排查。對(duì)安全隱患點(diǎn)落實(shí)了整改措施，涉及學(xué)校和學(xué)生安全的設(shè)置了警示牌和警示標(biāo)志，保障學(xué)生的生命安全。

5、認(rèn)真安排暑假期間的值班工作。學(xué)校及各村都安排了值班制度，值班人員定期對(duì)主要危險(xiǎn)路段進(jìn)行巡查。

篇七 渡口渡船安全管理自查報(bào)告

同志們：

今天召開電視電話會(huì)議，就是回顧一年多來我市開展渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治工作的情況，總結(jié)我們所取得的成績，找出存在的問題，提出改進(jìn)措施，確保在明年8月20日前完成整治工作，以優(yōu)異的成績迎接自治區(qū)渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的檢查驗(yàn)收。下面我講三點(diǎn)意見

一、我市渡口渡船專項(xiàng)整治活動(dòng)的開展情況 1、組織保障、制度先行。為確保我市渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治工作取得成效，市人民政府于xx年1月13日以“內(nèi)部明電”的形式下發(fā)了《xxxx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)xxx市渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治實(shí)施方案的通知》，“通知”中從指導(dǎo)思想、活動(dòng)目標(biāo)、整治原則、整治對(duì)象、專項(xiàng)整治內(nèi)容、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工、活動(dòng)步驟、工作要求等八個(gè)方面進(jìn)行了部署，各縣(區(qū))人民政府也相應(yīng)地成立了渡口渡船專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組和制定下發(fā)了專項(xiàng)整治活動(dòng)的實(shí)施方案，我市的渡口渡船專項(xiàng)整治活動(dòng)全面開展。

今年4月，自治區(qū)渡口渡船專項(xiàng)整治活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組到我市督查，在肯定我市渡口渡船專項(xiàng)整治工作的同時(shí)，也指出存在的問題。為此，市人民政府在4月份下發(fā)了《關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)的通知》以及《轉(zhuǎn)發(fā)交通部、安全監(jiān)管總局關(guān)于印發(fā)渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治工作要點(diǎn)的通知》，要求各縣(區(qū))按通知要求確實(shí)開展好渡口渡船專項(xiàng)整治工作。5月份，在我市交通工作會(huì)議上，對(duì)全市渡口渡船專項(xiàng)整治工作情況進(jìn)行了通報(bào)，并進(jìn)一步部署了專項(xiàng)整治工作。7月份，市人民政府又下發(fā)了《xxx市人民政府辦公室關(guān)于印發(fā)全市渡口渡船安全管理聯(lián)合整治行動(dòng)方案的通知》及《xxx市人民政府辦公室關(guān)于開展渡口渡船專項(xiàng)整治活動(dòng)情況的通報(bào)》，要求各縣(區(qū))人民政府及有關(guān)部門重視“通報(bào)”提出的問題，并用一個(gè)月的時(shí)間開展聯(lián)合整治活動(dòng)，切實(shí)扭轉(zhuǎn)整治工作滯后的局面。一年來，在市人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)過各縣(區(qū))及有關(guān)部門的共同努力，渡口渡船專項(xiàng)整治工作取得了一定的成績：

審批渡口36處(73處渡口)，渡口審批率為49%;

改造渡口8處，投入資金79萬元(尚未驗(yàn)收) 改造渡船1艘，投入資金9萬元;

持證渡船船員296人。

二、專項(xiàng)整治存在的問題及原因分析

回顧一年來我市的專項(xiàng)整治工作，雖然取得了一定的成績，但與整治方案的要求和自治區(qū)整治工作進(jìn)度相比，還存在相當(dāng)大的差距，到11月30日止，渡口審批率僅為49%;渡口達(dá)標(biāo)率為0;渡船達(dá)標(biāo)率僅為49%。被自治區(qū)渡口渡船專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組列為“整治工作進(jìn)展緩慢，渡口達(dá)標(biāo)率低的市”進(jìn)行重點(diǎn)督查。究其原因，主要是：

1、部分縣(區(qū))對(duì)專項(xiàng)整治活動(dòng)的重視程序不夠，整治工作進(jìn)度慢，渡口和渡運(yùn)安全監(jiān)管部門仍未指定(有船的10個(gè)縣(區(qū))均未指定監(jiān)管部門)，不能及時(shí)按規(guī)定上報(bào)相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，影響了全市專項(xiàng)整治工作的進(jìn)度(10個(gè)縣(區(qū))均存在這個(gè)問題);個(gè)別縣仍未按市政府的統(tǒng)一部署開展工作(xx、xx兩縣至今未見上報(bào)專項(xiàng)整治活動(dòng)方案)。

2、渡口的審批和渡船更新改造工作效果不明顯，資金投入不足，如xx、xx、xx、xx四縣的渡口審批率為0，xx縣渡船的達(dá)標(biāo)率為0，xx縣渡船的達(dá)標(biāo)率僅為7.98%。

3、各相關(guān)部門之間協(xié)調(diào)溝通不夠，未能形成合力。

4、今年正值三級(jí)政府換屆期間，一些工作銜接不夠，在一定程度上對(duì)渡口渡船專項(xiàng)整治工作造成了不利影響。

篇八 企業(yè)建立健全安全生產(chǎn)管理工作的調(diào)研報(bào)告

為拋出主題—提出主題中的問題一思考討論問題一尋找答案一歸納總結(jié)。教師在前兩個(gè)環(huán)節(jié)是主導(dǎo)，學(xué)員在中間兩個(gè)環(huán)節(jié)為主導(dǎo)，培訓(xùn)教師和學(xué)員之間平等對(duì)話、互動(dòng)交流，通過參與、合作、分享、體驗(yàn)，使參與培訓(xùn)的學(xué)員獲得并建立新的安全知識(shí)，形成新的理念，產(chǎn)生愉悅自信的體驗(yàn)。充分體現(xiàn)安全培訓(xùn)“以人為本。創(chuàng)新培訓(xùn)”的新理念。比如：在區(qū)隊(duì)長以上的干部安全培訓(xùn)班上，采用主題研討法，諸如“我是如何當(dāng)好班隊(duì)長的?”主題演講活動(dòng)，效果會(huì)更好一些。

(2)問題歸納法。其策略一般程序?yàn)樘岢鰡栴}一掌握知識(shí)一解決問題，也就是將教學(xué)內(nèi)容在實(shí)際生活的表現(xiàn)以及存在問題先請(qǐng)學(xué)員提出，然后教師運(yùn)用書本知識(shí)來解決上述問題，最后歸納總結(jié)所學(xué)基本原理及知識(shí)。

(3)典型案例法。其策略一般程序?yàn)榘咐庹f一嘗試解決一設(shè)置懸念一理論學(xué)習(xí)一剖析方案一小組討論一成果分享一總結(jié)歸納。這種方法直觀具體，生動(dòng)形象，環(huán)環(huán)入扣，對(duì)錯(cuò)分明，印象深刻，氣氛活躍。

(4)情景創(chuàng)設(shè)法。其策略一般程序?yàn)樵O(shè)置問題一創(chuàng)設(shè)愿景一搭建平臺(tái)一激活學(xué)員。這種方法將參加培訓(xùn)人員分為若干組，為每組隊(duì)員提供一份經(jīng)典管理案例，組員們積極開動(dòng)腦筋，結(jié)合本崗位實(shí)際，總結(jié)出“責(zé)任要分解到人”、“工作要養(yǎng)成一絲不茍、有條不紊、精益求精的習(xí)慣”、“執(zhí)行要從大處著眼、小處著手”、“細(xì)節(jié)決定成敗”等一系列觀點(diǎn)，“執(zhí)行力”的概念也潛移默化地深深印刻在了每個(gè)人的腦海里。

(5)多維思辨法。其策略程序?yàn)榻庹f原理—分析優(yōu)劣一發(fā)展理論。即把現(xiàn)有定論、解決問題的經(jīng)驗(yàn)方法提供給學(xué)員，讓學(xué)員挑刺，提出優(yōu)劣加以完善，這種方法課堂氣氛熱烈，分析問題深刻，自由度較大，所以教師要收放得當(dāng)，對(duì)新情況、新問題、新思路具有極高的分析探索能力。

3注重互動(dòng)教學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新

在堅(jiān)持傳統(tǒng)的互動(dòng)教學(xué)模式外，安全技術(shù)培訓(xùn)教師還應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要不斷創(chuàng)新互動(dòng)教學(xué)的形式。

(1)積極探索網(wǎng)上互動(dòng)培訓(xùn)方式。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，煤礦安全技術(shù)培訓(xùn)應(yīng)該借助網(wǎng)絡(luò)媒體，一是在企業(yè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上建立起培訓(xùn)學(xué)習(xí)的菜單平臺(tái)，培訓(xùn)教師隨時(shí)上傳學(xué)員所需要的學(xué)習(xí)內(nèi)容和問題，同時(shí)，教師可以在這個(gè)平臺(tái)上闡述自己的觀點(diǎn)和理念，解答學(xué)員的問題，二是培訓(xùn)教師和學(xué)員建立互動(dòng)博客，每個(gè)學(xué)員可以到自己所喜歡的博客上學(xué)習(xí)，這種網(wǎng)上互動(dòng)式學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)了資源共享，是互動(dòng)教學(xué)技術(shù)的新趨勢。

(2)模擬訓(xùn)練。模擬訓(xùn)i練就是把學(xué)生帶入一個(gè)虛擬的假定情景中，人為制造種種復(fù)雜疑難的情節(jié)，讓學(xué)生去面對(duì)困難、矛盾和沖突，獨(dú)自去處理、解決矛盾，從中觀察學(xué)生應(yīng)付管理突發(fā)事件的態(tài)度和解決管理疑難復(fù)雜問題的能力。教學(xué)過程可以采用現(xiàn)場演示評(píng)議法，跟蹤拍攝回放法，分組對(duì)壘法，角色換位法等方式進(jìn)行模擬訓(xùn)練，這樣可以活躍課堂氣氛，增強(qiáng)學(xué)生的參與性，調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。

(3)“hotseat”方式(熱椅子)。即在培訓(xùn)者和被訓(xùn)者之中每天產(chǎn)生一名坐上“熱椅子”的人員。眾多個(gè)學(xué)員可以向他提問。通過“熱椅子”形式，旨在給學(xué)生創(chuàng)造互動(dòng)的條件，提供互動(dòng)的機(jī)會(huì)。為了給學(xué)生示范，第一天坐上“hotseat”的應(yīng)該是教師，最后發(fā)展為學(xué)員們爭坐“hotseat”.自己去探索、體會(huì)與他人交流信息，交換意見，溝通情感的樂趣，課堂氣氛自然而然地活躍起來。

總之，煤礦

二、深化應(yīng)急預(yù)案宣傳教育培訓(xùn)

應(yīng)急預(yù)案宣傳教育和培訓(xùn)工作是保證安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援預(yù)案貫徹實(shí)施的重要手段和提高事故防范能力的重要途徑。要按照國家安全監(jiān)管總局《關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作的意見》和《關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)應(yīng)急管理培訓(xùn)工作的

篇九 學(xué)校安全管理自查報(bào)告

根據(jù)市局要求，我們對(duì)照《市學(xué)校安全管理檢查評(píng)價(jià)表》中的項(xiàng)目及評(píng)價(jià)內(nèi)容在全校范圍內(nèi)開展學(xué)校安全管理自查，對(duì)安全工作做到警鐘長鳴，切實(shí)把安全工作落實(shí)到實(shí)處?，F(xiàn)將檢查結(jié)果具體情況如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)有力，工作責(zé)任落實(shí)

學(xué)校建立了由校長任組長的社會(huì)治安綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，工作有計(jì)劃并能定期研究學(xué)校安全工作，與各層簽訂了責(zé)任書，安全保衛(wèi)人員落實(shí)，堅(jiān)持24小時(shí)值班。

二、制度健全，覆蓋面廣

學(xué)校編有《學(xué)校安全管理自查資料》一書，書中有關(guān)安全管理制度及實(shí)施辦法達(dá)50余種，對(duì)學(xué)校組織領(lǐng)導(dǎo)、安全管理、責(zé)任落實(shí)及操作流程等進(jìn)行全面覆蓋，做到有章可循，有據(jù)可依。

三、安全教育形式多樣，內(nèi)容全面，效果良好

在安全教育實(shí)施過程中，我校始終堅(jiān)持“六必講”制度，即開學(xué)初必講，季節(jié)互替時(shí)必講，周末放學(xué)時(shí)必講，出現(xiàn)安全事故必講，放長假必講，每天晚讀報(bào)時(shí)班主任必講。真正做到安全教育經(jīng)?；?、制度化，收到了較好的效果。

四、安全管理有序，過程落實(shí)到位

學(xué)校在安全檢查方面始終堅(jiān)持了由安全管理員月查、周查及各部門日查制度，對(duì)查出的安全隱患能及時(shí)上報(bào)，及時(shí)處理，從而避免了安全事故的發(fā)生。學(xué)校十分重視校園、學(xué)生宿舍值班和夜間巡邏管理環(huán)節(jié)，并安排兩名老教師輪流專管，保證24小時(shí)值班人員的落實(shí)。消防設(shè)備基本能滿足需要，特種設(shè)備做到了定期檢查，運(yùn)行良好。

五、強(qiáng)化食品進(jìn)入、加工、銷售中的環(huán)節(jié)管理，嚴(yán)把食品衛(wèi)生關(guān)

食堂周邊環(huán)境衛(wèi)生、安全、內(nèi)部環(huán)境治理規(guī)范清潔，消毒設(shè)備齊全，能按規(guī)范的流程操作。小賣部無“三無”食品、過期食品、不安全食品銷售，能嚴(yán)把食品采購、索證制，食品貯存能分類、分架、隔墻、離地存放，加工制作用具能定位存放，保持清潔，從事人員能定期體檢，衛(wèi)生知識(shí)培訓(xùn)率達(dá)100%。

六、校園暴力預(yù)防教育力度大，措施有力，效果良好

學(xué)校制訂了預(yù)防校園暴力的管理措施，通過與公安部門聯(lián)合，采用圖片展覽違法性專題教育，定期進(jìn)行管制刀具收繳等多種措施，有效地扼制了校園暴力事件的發(fā)生，為確保社會(huì)穩(wěn)定及學(xué)校正常教育教學(xué)秩序，達(dá)到了預(yù)期的效果。

七、單位內(nèi)保責(zé)任落實(shí)，成效顯著

學(xué)校內(nèi)保人員配備及責(zé)任落實(shí)，制度健全，過程到位，并組織全校師生開展了對(duì)《內(nèi)保條例》的學(xué)習(xí)，做到人防、物防、持防相結(jié)合，本年內(nèi)無被盜事件發(fā)生。

八、工作成效顯著，社會(huì)滿意度高

本年度內(nèi)學(xué)校無重大傷亡事件、無火災(zāi)事故、無食物中毒事故、無財(cái)產(chǎn)被盜事故、無重大交通責(zé)任事故、無刑事案件發(fā)生，可用平安校園來概括。

篇十 城市衛(wèi)生安全應(yīng)急管理技術(shù)的調(diào)研報(bào)告

從國內(nèi)城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀出發(fā)，指出城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)建設(shè)的核心要?jiǎng)?wù)是集成現(xiàn)有的衛(wèi)生信息系統(tǒng)、消除衛(wèi)生信息孤島、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與交換；并提出了城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集類型和業(yè)務(wù)支持部門。在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建了一個(gè)基于數(shù)據(jù)倉庫、以gis為應(yīng)急響應(yīng)支持平臺(tái)、能統(tǒng)一管理信息、可與其他電子政務(wù)

系統(tǒng)互連互通的城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)框架結(jié)構(gòu)，并詳細(xì)闡述了各業(yè)務(wù)模塊的基本功能和系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)方法。

1 引言

公共衛(wèi)生事件是一種極具破壞力的自然或人為災(zāi)害。近年來，由于人口持續(xù)增長、城市盲目擴(kuò)張、工業(yè)高度密集，資源環(huán)境破壞，人與人的安全衛(wèi)生距離不斷縮小，使預(yù)防公共衛(wèi)生事件的形勢日趨嚴(yán)峻 。因其具有復(fù)雜性和不確定性，使預(yù)測、預(yù)警與應(yīng)急管理成為有效預(yù)防、及時(shí)控制和消除公共衛(wèi)生事件及其危害的重要手段，并引起研究者的普遍關(guān)注。如熊光魁 等研究了救災(zāi)防病應(yīng)急反應(yīng)專家管理信息系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用；潘海東等 提出了構(gòu)建國家級(jí)公共衛(wèi)生應(yīng)急系統(tǒng)的思路；王平 、杜江等 設(shè)計(jì)了基于web gis的公共衛(wèi)生安全監(jiān)督與控制系統(tǒng)方案；杜鵬等 基于模型分析規(guī)劃了公共衛(wèi)生事件監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)的建設(shè)；李琦等 在北京市傳染性非典型肺炎分析決策支持系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，提出了城市突發(fā)公共衛(wèi)生疫情分析與決策系統(tǒng)的構(gòu)建方法。這些思路和方案從不同角度對(duì)系統(tǒng)功能模塊、體系結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)模型等做了較為詳細(xì)的闡述，對(duì)豐富公共衛(wèi)生事件應(yīng)急管理系統(tǒng)的應(yīng)用功能，促進(jìn)地區(qū)公共衛(wèi)生信息化建設(shè)有積極作用。但有關(guān)公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍、系統(tǒng)需要的數(shù)據(jù)類型，以及系統(tǒng)支持部門等問題尚未明確提出，特別是如何處理公共衛(wèi)生領(lǐng)域各部門現(xiàn)有的信息系統(tǒng)長期以來一直被忽視。這些信息系統(tǒng)建于不同時(shí)期，采用不同軟件平臺(tái)和數(shù)據(jù)格式，系統(tǒng)之間的衛(wèi)生數(shù)據(jù)無法共享和交換，形成大量的衛(wèi)生信息孤島。另外，這些信息系統(tǒng)存有大量有價(jià)值的歷史和現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)，如果放棄它們，則需很大的重復(fù)投資，并造成不必要的浪費(fèi)，這與建立節(jié)約型社會(huì)的主題相違背。因此，集成先進(jìn)技術(shù)，整合城市現(xiàn)有衛(wèi)生信息資源，消除衛(wèi)生信息孤島，實(shí)現(xiàn)公共衛(wèi)生數(shù)據(jù)的共享與交換，成為當(dāng)前城市公共衛(wèi)生應(yīng)急管理系統(tǒng)建設(shè)的核心要?jiǎng)?wù)。

基于上述情況，在“十．五” 國家重點(diǎn)科技攻關(guān)計(jì)劃《區(qū)域可持續(xù)發(fā)展關(guān)鍵技術(shù)研究與示范》延續(xù)項(xiàng)目“中小城市公共安全應(yīng)急系統(tǒng)技術(shù)集成” 的支持下，通過調(diào)查和分析廣州市公共衛(wèi)生信息系統(tǒng)的建設(shè)和應(yīng)用情況，本研究從新的視角提出了建設(shè)基于城市的公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的技術(shù)方案。

2 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

2．1 系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)

城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的建設(shè)是在城市現(xiàn)有公共衛(wèi)生安全體系下，圍繞城市公共衛(wèi)生信息化建設(shè)的總體目標(biāo)，綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)工程、衛(wèi)生統(tǒng)計(jì)、人工智能、數(shù)據(jù)倉庫、中間件、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)，建立一個(gè)能快速、及時(shí)、準(zhǔn)確收集、存儲(chǔ)、處理突發(fā)公共衛(wèi)生事件信息和其他相關(guān)信息，并以超媒體(文字、聲音、影像等)方式顯示各類信息和分析結(jié)果，為城市突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)提供全過程、多層次信息服務(wù)和多種支持手段的應(yīng)急指揮和輔助決策系統(tǒng)。系統(tǒng)建設(shè)的最終目標(biāo)是將現(xiàn)有公共衛(wèi)生領(lǐng)域各業(yè)務(wù)部門相對(duì)獨(dú)立的操作型系統(tǒng)集成在一起，以基礎(chǔ)空間地理數(shù)據(jù)及各類專題圖形數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，建立集中統(tǒng)一的公共衛(wèi)生數(shù)據(jù)倉庫和相應(yīng)的預(yù)警指標(biāo)、應(yīng)急預(yù)案等知識(shí)庫和模型庫；以數(shù)據(jù)上報(bào)一采集一管理一分析一決策一展示為主線，建立具有公共衛(wèi)生事件監(jiān)測預(yù)警、仿真預(yù)測、虛擬現(xiàn)實(shí)、指揮調(diào)度、信息發(fā)布等專業(yè)應(yīng)用功能的各子系統(tǒng)和地理信息系統(tǒng)服務(wù)平臺(tái)，以提高突發(fā)事件應(yīng)急處理和指揮調(diào)度能力，為城市突發(fā)公共衛(wèi)生事件決策指揮提供科學(xué)依據(jù)和技術(shù)支持。

2．2 系統(tǒng)所需數(shù)據(jù)類型與支撐單位

傳統(tǒng)的公共衛(wèi)生領(lǐng)域以傳染病防治為主要內(nèi)容，數(shù)據(jù)類型單一；公共衛(wèi)生事件的應(yīng)急處理也主要由衛(wèi)生部門唱獨(dú)角戲。隨著社會(huì)進(jìn)步，公共衛(wèi)生安全的范圍變得越來越廣泛。因不合理飲食結(jié)構(gòu)、不良生活方式引發(fā)的慢性非傳染性疾病，因空氣、水源、噪聲、化學(xué)污染等環(huán)境危害引發(fā)的健康問題，也正上升為公共衛(wèi)生問題 。因此設(shè)計(jì)系統(tǒng)建設(shè)方案時(shí)，充分考慮社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民健康與生命財(cái)產(chǎn)安全的需求，除衛(wèi)生監(jiān)測數(shù)據(jù)、疫情監(jiān)測數(shù)據(jù)、衛(wèi)生資源數(shù)據(jù)等基本數(shù)據(jù)類型外，環(huán)境衛(wèi)生數(shù)據(jù)、食品藥品衛(wèi)生數(shù)據(jù)、公共衛(wèi)生危險(xiǎn)因素?cái)?shù)據(jù)，以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、地理空間數(shù)據(jù)等一并列為系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)類型(見表1)。

城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)支持單位除醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)各部門外，把與數(shù)據(jù)供給和應(yīng)急管理有關(guān)的如環(huán)境監(jiān)測、食品藥品監(jiān)督、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督及公安、消防、交通等部門也列入系統(tǒng)支持單位(見表2)。

2．3 系統(tǒng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)模型

城市公共衛(wèi)生應(yīng)急管理系統(tǒng)圍繞城市公()共衛(wèi)生安全構(gòu)建，在體系結(jié)構(gòu)上采用開放式的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)之間、系統(tǒng)與其他應(yīng)用系統(tǒng)之間都能容易地實(shí)現(xiàn)互連互通。其概念模型(如圖1)從底層至頂層分為數(shù)據(jù)層、應(yīng)用服務(wù)層和用戶層3個(gè)層次。

數(shù)據(jù)層有分布數(shù)據(jù)源、數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)、信息采集和組成。在該層中，信息采集系統(tǒng)利用etl工具把存放在各

業(yè)務(wù)部門異構(gòu)系統(tǒng)中的衛(wèi)生數(shù)據(jù)采集到公共衛(wèi)生數(shù)據(jù)倉庫系統(tǒng)中，并建立面向公共衛(wèi)生事件應(yīng)急管理的專業(yè)數(shù)據(jù)集市。城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)倉庫中存有大量基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，包括影像、地圖、氣候、人口、宏觀經(jīng)濟(jì)等。城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)倉庫的應(yīng)用是對(duì)公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的資源支持。

應(yīng)用服務(wù)層由面向事件的數(shù)據(jù)共享與交換平臺(tái)、面向事件的gis(geographical information system)應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)平臺(tái)和專業(yè)應(yīng)用分析子系統(tǒng)三個(gè)功能子層組成。數(shù)據(jù)共享與交換平臺(tái)是系統(tǒng)各子系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)集成的關(guān)鍵和基礎(chǔ)，它以靈活的方式與數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)連接，為各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)提供基本的數(shù)據(jù)組織形式，并設(shè)有系統(tǒng)與其他應(yīng)用系統(tǒng)對(duì)接的公共數(shù)據(jù)接口。

gis應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)城市公共衛(wèi)生突發(fā)事件應(yīng)急管理過程中所需的各種基礎(chǔ)性服務(wù)及平臺(tái)支撐，能為各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)提供通用的功能模塊，還可以在其上方便地構(gòu)建應(yīng)用系統(tǒng)。該平臺(tái)本身具有強(qiáng)大的空間分析功能，并能把各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的分析結(jié)果展示出來。緩沖區(qū)分析、網(wǎng)絡(luò)分析、dem(digital elevation mode1)分析、疊置分析等屬于此層。

專業(yè)應(yīng)用分析子系統(tǒng)在繼承g(shù)is通用功能層的基礎(chǔ)上，針對(duì)城市公共衛(wèi)生應(yīng)急管理和決策需求，開發(fā)出多種專業(yè)應(yīng)用模塊。其中知識(shí)管理和決策支持系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)知識(shí)庫和模型庫的管理，并把相應(yīng)的知識(shí)和規(guī)則運(yùn)用到信息采集、信息管理、監(jiān)測與預(yù)警、分析與預(yù)測、指揮調(diào)度等系統(tǒng)中；突發(fā)事件分析與預(yù)測系統(tǒng)針對(duì)事件特點(diǎn)和應(yīng)急管理需求對(duì)衛(wèi)生數(shù)據(jù)進(jìn)行多種分析，并根據(jù)歷史經(jīng)驗(yàn)及專家知識(shí)對(duì)相關(guān)突發(fā)事件的危害程度進(jìn)行仿真模擬和預(yù)測，為控制事件發(fā)生提供輔助決策；突發(fā)事件監(jiān)測與預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)事先定義好的邏輯關(guān)系定期掃描檢查衛(wèi)生數(shù)據(jù)倉庫，對(duì)發(fā)現(xiàn)的異?，F(xiàn)象發(fā)出預(yù)警；突發(fā)事件應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)通過gis應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨部門分散資源的統(tǒng)一調(diào)度；公共衛(wèi)生信息發(fā)布系統(tǒng)主要向公眾公布已經(jīng)或正在發(fā)生的公共衛(wèi)生事件的各類信息。

用戶層主要將下層數(shù)據(jù)的分析結(jié)果以友好直觀的方式反饋給各個(gè)不同需求層次的用戶。整個(gè)系統(tǒng)從下到上互為基礎(chǔ)，互相作用。

3 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)

3．1 利用數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)中心建設(shè)

城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)需要對(duì)分散在各部門異構(gòu)系統(tǒng)中的衛(wèi)生數(shù)據(jù)進(jìn)行集成分析，但由于各異構(gòu)系統(tǒng)的分散性、數(shù)據(jù)類型的不一致性，以及一些歷史數(shù)據(jù)的離線等問題，使目前這種以事務(wù)處理為主體的數(shù)據(jù)環(huán)境難以滿足公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的分析要求，因此網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的城市應(yīng)急管理系統(tǒng)需要建立獨(dú)立于應(yīng)用的數(shù)據(jù)環(huán)境和相應(yīng)的技術(shù)支持。數(shù)據(jù)倉庫是一種面向數(shù)據(jù)應(yīng)用的數(shù)據(jù)管理技術(shù)，它提供集成化、歷史化的數(shù)據(jù)管理功能，支持綜合性的數(shù)據(jù)分析 。對(duì)城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)來說，數(shù)據(jù)倉庫可為公共衛(wèi)生事件的監(jiān)測與預(yù)警、分析與預(yù)測、決策支持等子系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)的分析與處理創(chuàng)造良好的條件。

城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)倉庫的創(chuàng)建過程遵循以下步驟：首先從各分布數(shù)據(jù)源系統(tǒng)中抽取有用的公共衛(wèi)生數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)準(zhǔn)備區(qū)(如圖2)，然后對(duì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備區(qū)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行清洗、轉(zhuǎn)換，并通過元數(shù)據(jù)映射后裝入數(shù)據(jù)倉庫，再根據(jù)公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理的具體需要建立專業(yè)數(shù)據(jù)集市，其結(jié)果由前端各專業(yè)應(yīng)用子系統(tǒng)經(jīng)過多種分析后展現(xiàn)。

3．2 利用中間件技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)應(yīng)用集成

城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)要在不同網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品、硬件平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等組成的異構(gòu)環(huán)境中運(yùn)行，同時(shí)還需支持多種應(yīng)用軟件和管理多種應(yīng)用系統(tǒng)。因此系統(tǒng)內(nèi)部各軟、硬件平臺(tái)之間、系統(tǒng)與其他電子政務(wù)系統(tǒng)之間要有可靠和高效的信息傳遞與數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換技術(shù)支持。中間件(如圖3)是基于分布式處理技術(shù)的一類軟件，它介于應(yīng)用軟件和系統(tǒng)軟件之間，既能解決客戶與服務(wù)器方的互聯(lián)，又能實(shí)現(xiàn)不同技術(shù)組件之間的集成 。

公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的應(yīng)用集成分為系統(tǒng)內(nèi)部服務(wù)集成和系統(tǒng)外部服務(wù)集成，它們因功能不同對(duì)中間件的要求也不同。內(nèi)部服務(wù)集成需要整合長期形成的大量遺留系統(tǒng)，共享不同平臺(tái)和異構(gòu)數(shù)據(jù)庫間的數(shù)據(jù)資源；外部服務(wù)集成要求系統(tǒng)能自動(dòng)檢索到其他電子政務(wù)系統(tǒng)提供的相關(guān)服務(wù)，以構(gòu)成更為廣泛的公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理網(wǎng)絡(luò)?？紤]城市已有公共衛(wèi)生、軟硬件支持臺(tái)的特點(diǎn)，及將來系統(tǒng)擴(kuò)展和兼容等因素，在城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過程中，將j2ee、web services、xml信息交換中間件集成應(yīng)用。其中j2ee標(biāo)準(zhǔn)用來解決服務(wù)器端應(yīng)用間跨平臺(tái)、數(shù)據(jù)異構(gòu)的集成及數(shù)據(jù)挖掘任務(wù)；webservices用于系統(tǒng)的信息發(fā)布與獲取；信息交換中間件在內(nèi)外集成系統(tǒng)之間起到信息及功能的橋接作用 。

3.3利用地理信息系統(tǒng)技術(shù)進(jìn)行可視化顯示

公共衛(wèi)生事件不僅具有自身的屬性特征，更具有空 [5]間分布特點(diǎn)?；诘乩硇畔⑾到y(tǒng)技術(shù)的公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)是gis和其他各功能子系統(tǒng)的無縫集成，是地圖和空間分析在公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理中的具體應(yīng)用。gis強(qiáng)大的空間分析功能(如緩沖區(qū)分析、疊置分析、路徑分析、網(wǎng)絡(luò)分析等)以其可視化、實(shí)時(shí)化、動(dòng)態(tài)化等直觀的表現(xiàn)形式可廣泛應(yīng)用于隔離區(qū)設(shè)置(以傳染病為例)、疫區(qū)定位、疫情顯示、空問傳播分析等方面 ，為管理部門迅速了解疫情傳播態(tài)勢，進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案生成、衛(wèi)生資源配置等提供實(shí)施平臺(tái)。

根據(jù)公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，gis平臺(tái)采用c／s和b／s混合架構(gòu)。c／s架構(gòu)側(cè)重多角度空間數(shù)據(jù)分析，包括各種專題圖展示、路徑分析、緩沖區(qū)分析、插值分析等。b／s架構(gòu)除支持矢量地圖基本操作(如放大、縮小、平移、量測、圖元選擇、圖元查詢等)以外，還強(qiáng)調(diào)對(duì)地理相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分析功能的支持，并能提供直觀和實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)展示。b／s架構(gòu)采用面向接口的設(shè)計(jì)風(fēng)格，無縫集成數(shù)據(jù)提取模塊和數(shù)據(jù)分析模塊，可方便擴(kuò)展到其他、 務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。

4 結(jié)束語

本研究基于消除衛(wèi)生信息孤島，提高公共衛(wèi)生事件應(yīng)急管理水平和應(yīng)急預(yù)案的可操作性，構(gòu)建了以數(shù)據(jù)倉庫為基礎(chǔ)、能統(tǒng)一管理信息、支持gis訪問、可與其他應(yīng)用系統(tǒng)無縫連接的城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)，體現(xiàn)了城市公共衛(wèi)生資源的有效整合和先進(jìn)技術(shù)的集成應(yīng)用。但城市公共衛(wèi)生安全應(yīng)急管理系統(tǒng)建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。同時(shí)，普遍災(zāi)難途徑，即各類突發(fā)事件的一體化管理將成為應(yīng)急管理系統(tǒng)的發(fā)展趨勢 。因此，隨著社會(huì)進(jìn)步和對(duì)公共安全需求的增加，突發(fā)事件應(yīng)急管理系統(tǒng)的應(yīng)用范圍將會(huì)涵蓋整個(gè)城市公共安全領(lǐng)域，其服務(wù)功能也更加全面。本方案盡管在設(shè)計(jì)中充分考慮了系統(tǒng)的擴(kuò)展性和兼容性，但還需在實(shí)際應(yīng)用中不斷完善，以滿足日益發(fā)展的城市公共安全應(yīng)急管理需求。

篇十一 交通安全管理工作述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

我叫，1995年加入隊(duì)伍，入黨，先后在市公安局工作；4月被黨委任命為市公安局中隊(duì)長。三年來，在上級(jí)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我積極主動(dòng)地開展轄區(qū)道路交通安全管理工作，求真務(wù)實(shí)，為中隊(duì)轄區(qū)道路交通安全管理工作，為市道路交通管理水平的提升做出了積極的成果，為開創(chuàng)市道路交通管理工作新局面作出了貢獻(xiàn)，受到了上級(jí)主管部門的高度評(píng)價(jià)和贊揚(yáng)。

三年來在當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府和上級(jí)公安業(yè)務(wù)主管部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我堅(jiān)持以黨的xx大精神為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，高舉鄧小平理論偉大旗幟，堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通管理和公安交警隊(duì)伍建設(shè)工作，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總目標(biāo)，繼續(xù)深入實(shí)踐“xxxx”重要思想，深入落實(shí) “抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功”三基工程建設(shè)要求，按照“建設(shè)過硬班子、純潔公安隊(duì)伍、樹立良好警風(fēng)，提高執(zhí)法水平”的基本思路，著力于提高隊(duì)伍整體素質(zhì)和戰(zhàn)斗力?，F(xiàn)將我在三年工作中取得的成績，獲得的體會(huì)及挖掘出來的問題報(bào)告如下：

一、內(nèi)強(qiáng)素質(zhì) 外樹形象 著力提高自身工作能力。

三年來，我在擔(dān)任中隊(duì)長期間，在加強(qiáng)和提高自身素質(zhì)方面，圍繞本職工作，我主要做了以下幾個(gè)方面：

（一）加強(qiáng)科學(xué)理論的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不斷提高自身素質(zhì)。加強(qiáng)科學(xué)知識(shí)學(xué)習(xí)，不斷提高自身整體素質(zhì)在工作中的重要性不言而喻，為了一如既往保持科學(xué)的世界觀和正確的人生觀、價(jià)值觀，保持旺盛的戰(zhàn)斗力和后勁。我首先高度重視認(rèn)真學(xué)習(xí)和實(shí)踐“xxxx”和科學(xué)發(fā)展觀，為了趕上和適應(yīng)時(shí)代的要求，爭當(dāng)一名合格的人民警察和共產(chǎn)黨員，為黨的建設(shè)和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)作出有效貢獻(xiàn)，我在業(yè)余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)科學(xué)發(fā)展觀深刻含義，進(jìn)而在實(shí)踐中用于指導(dǎo)自己的工作，提高了自身的工作能力和服務(wù)意識(shí)。

（二）積極參與練兵活動(dòng)，深入理解和實(shí)踐“三基”工程。抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功是當(dāng)前公安工作的重要基礎(chǔ)工作，是提高公安民警基本素質(zhì)、提高工作水平、提升整體戰(zhàn)斗力和單兵作戰(zhàn)能力的奠基工程。通過學(xué)習(xí)，我深刻意識(shí)到了“三基”工程的重要現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義，在工作和生活當(dāng)中不斷深入學(xué)習(xí)“三基”工程的深刻內(nèi)涵。在業(yè)余時(shí)間堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷拓展學(xué)習(xí)途徑，豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容，在有限的條件下，盡量捕捉廣泛的有益的信息，深入理解科學(xué)發(fā)展觀，努力增強(qiáng)政治責(zé)任感和敏銳性。

（三）認(rèn)真組織中隊(duì)開展各種學(xué)習(xí)活動(dòng)。學(xué)習(xí)是進(jìn)步的基礎(chǔ)，中隊(duì)在政治學(xué)習(xí)上有著優(yōu)良的傳統(tǒng)。我認(rèn)為中隊(duì)組織學(xué)習(xí)活動(dòng)是具有很重要的現(xiàn)實(shí)意義和作用，積極倡導(dǎo)提高學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和學(xué)習(xí)興趣，從而提高學(xué)習(xí)效果。并結(jié)合著深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，向蓋起章同志學(xué)習(xí)等活動(dòng)，全面貫徹落實(shí)瑞公交[]05號(hào)文件《市公安局交通協(xié)官員隊(duì)伍整訓(xùn)方案》，著力于提高全體民警和協(xié)管員的思想認(rèn)識(shí)。共撰寫各類心得體會(huì)文章共9篇。

（四）與時(shí)俱進(jìn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)“xx大”報(bào)告。xx大是我黨在新世紀(jì)新階段召開的一次具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義的盛會(huì)。為了更加正確地把握好工作方向，我在業(yè)余時(shí)間加強(qiáng)看書看報(bào)，學(xué)習(xí)xx大報(bào)告文件，收視中央新聞，加深理解，同時(shí)，積極參加大隊(duì)和中隊(duì)組織的集體學(xué)習(xí)、討論活動(dòng)，認(rèn)真撰寫心得體會(huì)和交流發(fā)言材料，進(jìn)一步加深理解，領(lǐng)會(huì)“xx大”的馬克思主義實(shí)質(zhì)，接受了新的科學(xué)理論的熏陶。

（五）積極參加紀(jì)律作風(fēng)教育整頓活動(dòng)。紀(jì)律作風(fēng)教育整頓活動(dòng)具有重要的現(xiàn)實(shí)和歷史意義，是提高行政效率、優(yōu)化行政機(jī)關(guān)紀(jì)律的重要活動(dòng)，是必須長期堅(jiān)持不懈的工作。三年來，我認(rèn)真地參加市公安局、大隊(duì)和中隊(duì)舉辦的各種工作作風(fēng)教育整頓活動(dòng)，加強(qiáng)了黨性認(rèn)識(shí)，鞏固和加強(qiáng)了工作作風(fēng)。

二、以安全為導(dǎo)向 牢固樹立“預(yù)防交通事故”大局觀念

隨著道路交通安全形勢日益嚴(yán)峻的客觀現(xiàn)狀，三年來，我牢固樹立“預(yù)防交通事故”大局觀念，圍繞管理轄區(qū)主要做好了以下幾方面。

（一）以宣傳工作抓實(shí)抓好管理基礎(chǔ)。根據(jù)上級(jí)公安業(yè)務(wù)主管部門的具體要求，必須圍繞“預(yù)防道路交通事故”做好基礎(chǔ)工作，搞好宣傳，推進(jìn)社會(huì)化交通安全防控體系的建設(shè)速度。我在這方面，主要是結(jié)合轄區(qū)實(shí)際情況，積極向當(dāng)?shù)攸h委政府請(qǐng)示匯報(bào)，聯(lián)系相關(guān)職能部門，組織實(shí)施宣傳工作，在社會(huì)、學(xué)校、駕駛員群體等方面進(jìn)行了宣傳工作，為“預(yù)防道路交通事故戰(zhàn)役”的開展做好一定的鋪墊。組織民警下到鄉(xiāng)村集市、中小學(xué)發(fā)放宣傳單，傳播交通法規(guī)和交通形勢，積極發(fā)展壯大宣傳隊(duì)伍，擴(kuò)大宣傳面。

（二）堅(jiān)持隊(duì)伍建設(shè)的根本工作。隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力來自于隊(duì)伍建設(shè)工作，**領(lǐng)導(dǎo)反復(fù)強(qiáng)調(diào)并作了特別的批示，公安工作的根本在于搞好隊(duì)伍建設(shè)，這是開展一切公安業(yè)務(wù)工作的基礎(chǔ)和源泉。在上級(jí)業(yè)務(wù)主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我與指導(dǎo)員同心協(xié)力努力抓好隊(duì)伍建設(shè)工作，經(jīng)常性地開展隊(duì)伍基

本情況調(diào)研，及時(shí)了解隊(duì)伍中存在的問題，對(duì)出現(xiàn)的不良傾向及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)解決，保證了隊(duì)伍整體穩(wěn)定和良性運(yùn)轉(zhuǎn)，增強(qiáng)了隊(duì)伍的吸引力、凝聚力和戰(zhàn)斗力。

（三）積極參加愛和深入推進(jìn)“平安”、“法制”建設(shè)工作的進(jìn)程。市黨委政府結(jié)合社會(huì)治安情況，按照《市整治社會(huì)治安問題工作方案》政發(fā)[]6號(hào)文件精神要求，自今年4月份起在鎮(zhèn)開展嚴(yán)打整治專項(xiàng)行動(dòng)，歷時(shí)將近3月，投入了大量的人力物力，明確責(zé)任，落實(shí)到各單位和人，扎實(shí)開展，效果顯著。我對(duì)鎮(zhèn)軍警民治安聯(lián)防工作給予高度重視和支持，并幾級(jí)組織警力積極參加，在鎮(zhèn)黨委政府的領(lǐng)導(dǎo)下，取得了工作實(shí)效，為鎮(zhèn)軍警民治安聯(lián)防工作做出了積極貢獻(xiàn)。自4月份開展全鎮(zhèn)整治工作以來，我中隊(duì)全體人員始終以端正的態(tài)度、顧全大局的意識(shí)積極投入，確保了日常交通管理工作和參加全鎮(zhèn)整治工作的同步協(xié)調(diào)，齊頭并進(jìn)。

（四）積極參加各種大型專項(xiàng)整治工作。針對(duì)我省嚴(yán)峻的道路交通安全形勢，在上級(jí)公安業(yè)務(wù)主管部門的統(tǒng)一部署下，我組織中隊(duì)積極參加全省集中整治行動(dòng)、秋風(fēng)行動(dòng)以及打擊零星販毒等工作，高度重視統(tǒng)一行動(dòng)的重要性，以高度的政治責(zé)任感投入到行動(dòng)當(dāng)中，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不辭辛勞的精神，和隊(duì)友一道查處了大量的嚴(yán)重交通違法行為、零星販毒違法行為，為當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)綜合治安工作做出了卓有成效的貢獻(xiàn)，特別是在決戰(zhàn)七十天開展道路交通安全集中整治工作當(dāng)中，圓滿完成了黨的xx大、十一黃金周、中國首屆葫蘆絲文化節(jié)的交通安全保衛(wèi)工作。

（五）長期開展各項(xiàng)輔助業(yè)務(wù)。經(jīng)過對(duì)轄區(qū)情況認(rèn)真研究，組織部署，結(jié)合當(dāng)?shù)鼐用竦娘L(fēng)俗習(xí)慣和實(shí)際生活情況，我?guī)ьI(lǐng)民警深入集市及各村寨開展道路交通安全宣傳工作。充分利用各種形式廣泛向行人、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、乘車人和公路沿線的村民進(jìn)行全方位地宣傳教育。主要做法：一是到人口密集的各鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市、車站等場所擺放宣傳掛圖、粘貼宣傳畫報(bào)，發(fā)放宣傳手冊，開展駕駛?cè)伺嘤?xùn)和摩托車年檢工作，對(duì)行人和駕駛員進(jìn)行交通安全宣傳；二是認(rèn)真組織路面執(zhí)勤民警在日常的執(zhí)勤執(zhí)法工作中，對(duì)交通違法行人進(jìn)行面對(duì)面教育，并發(fā)放宣傳資料；三是在處理交通事故時(shí)，對(duì)雙方當(dāng)事人進(jìn)行宣傳和教育，使其認(rèn)識(shí)到遵守道路交通安全法規(guī)的重要性，以便在身邊的親戚朋友中起到宣傳和帶動(dòng)作用。

三、工作中取得的經(jīng)驗(yàn)

三年來，我在工作中深切地體會(huì)到：

（一）必須持續(xù)強(qiáng)化組織紀(jì)律性，堅(jiān)持統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。堅(jiān)強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)和嚴(yán)格的組織紀(jì)律性是工作取得成效的前提和保障，從開展春運(yùn)安全保衛(wèi)工作、清理整治農(nóng)村無牌無證機(jī)動(dòng)車以及其他各種集中統(tǒng)一行動(dòng)的效果來看，充分體現(xiàn)出了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和組織紀(jì)律的重點(diǎn)奠基作用，形成了一切行動(dòng)聽指揮，步調(diào)一致。

（二）必須因地制宜，切合實(shí)際地開展重點(diǎn)工作，兼顧其他工作。結(jié)合轄區(qū)大部分為農(nóng)村地區(qū)和農(nóng)民的特點(diǎn)，抓住安全第一的主線，在開展各項(xiàng)工作過程中，利用各種管理、宣傳方式，著力于提高廣大群眾的安全意識(shí)和文明參與交通的意識(shí)，只有在提高交通參與者的素質(zhì)的基礎(chǔ)上，才能促進(jìn)其他工作的進(jìn)一步發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)交通安全防控體系的逐步完善。

（三）必須立足當(dāng)?shù)匾磺兄伟矄栴}，積極發(fā)揮公路巡警一警多能的作用。依托地方黨委政府和相關(guān)職能部門，積極參與和開展禁毒防艾工作，嚴(yán)厲打擊零星販毒活動(dòng)，鏟除影響社會(huì)治安的因素，充分發(fā)揮公路巡警的作用，既得到黨委政府的肯定，又能夠提高中隊(duì)的執(zhí)法威信。

（四）必須堅(jiān)持開拓創(chuàng)新意識(shí)。工作上墨守陳規(guī)，往往出不了成績，甚至?xí)雇?，?huì)被時(shí)代淘汰。為了適應(yīng)新世紀(jì)新階段的交通管理形勢，中隊(duì)在深入實(shí)踐“xxxx”重要思想活動(dòng)中，堅(jiān)持解放思想，開拓創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)，繼往開來地開展交通管理工作。三年來，中隊(duì)在進(jìn)行日常勤務(wù)管理上，根據(jù)形勢變化，多次調(diào)整部署警力，充分利用彈性工作制度，打時(shí)間差等方法，明確職責(zé)分工，收到了明顯成效。

四、自身存在的問題

在三年的工作中，我做出了一定的成績，積累了一點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，但也挖掘出了一些問題，主要有：

（一）理論知識(shí)不夠扎實(shí)。由于學(xué)習(xí)強(qiáng)度不夠，對(duì)理論知識(shí)的獲取還有局限性，理解也還不是很深刻，總體上不夠扎實(shí)。

（二）協(xié)調(diào)能力有待提高。在本部門及與其它相關(guān)職能部門的交流、協(xié)調(diào)上，我自覺能力還有所欠缺，需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)、提高。

（三）業(yè)務(wù)能力有待于進(jìn)一步完善。在我所負(fù)責(zé)的工作中，特別是在隊(duì)伍管理方面，業(yè)務(wù)能力還不夠強(qiáng)，需要進(jìn)一步完善。

五、努力方向

回顧了三年來的工作，在總結(jié)的過程中又邁向了新的征程。下一步，我將從自身職責(zé)出發(fā)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)科學(xué)理論知識(shí)，深入實(shí)踐“xxxx”重要思想，解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，繼往開來地做好本職工作，協(xié)助主要領(lǐng)導(dǎo)抓好隊(duì)伍建設(shè)，倡導(dǎo)科技強(qiáng)警，提高道路交通管理水平，圍繞為人民服務(wù)的最終目的，為改善轄區(qū)道路交通環(huán)境，推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)貢獻(xiàn)力量！

篇十二 施工現(xiàn)場安全管理問題的調(diào)研報(bào)告

2023關(guān)于施工現(xiàn)場安全管理問題的調(diào)研報(bào)告范文

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天，報(bào)告不再是罕見的東西，寫報(bào)告的時(shí)候要注意內(nèi)容的完整。那么大家知道標(biāo)準(zhǔn)正式的報(bào)告格式嗎？下面是小編整理的關(guān)于施工現(xiàn)場安全管理問題的調(diào)研報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

建筑施工的項(xiàng)目安全管理涉及方方面面，“安全出效益”越來越成為建筑施工企業(yè)同行的共識(shí)。隨著國家建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，項(xiàng)目施工安全管理的不斷規(guī)范，建筑施工單位在安全生產(chǎn)方面的投入也在不斷加大，總的安全生產(chǎn)形勢有一定好轉(zhuǎn)，但不少地方依然嚴(yán)竣，工傷死亡事故還是頻頻發(fā)生，而且大多數(shù)的死亡事故都是發(fā)生在普通的操作工人中。事故給死者家庭造成極大的傷害，同時(shí)給企業(yè)造成一定程度的損失，給社會(huì)也造成不良的影響。

一、當(dāng)前施工現(xiàn)場存在的問題

當(dāng)前施工現(xiàn)場存在的問題具體表現(xiàn)為：

1、施工現(xiàn)場工人的安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄。

首先是思想上不重視，存在著一些安全隱患。眾所諸知，目前施工企業(yè)雇用的勞務(wù)工基本上都是一些沒有組織的散工，而且多是剛參加工作的農(nóng)民工，他們安全意識(shí)差，缺乏基本的安全知識(shí)和操作技能，“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律）現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，建筑行業(yè)70％以上的事故都是因“三違”造成的。

2、崗前系統(tǒng)的安全培訓(xùn)教育不夠。

時(shí)間短，效果差。崗前安全教育沒有真正落實(shí)，即使有也多是流于形式，工人的安全生產(chǎn)意識(shí)沒有得到有效的提高。同時(shí)民工的流動(dòng)性大，往往一個(gè)民工同時(shí)在幾個(gè)工地干活，沒有相對(duì)的穩(wěn)定，造成管理上的困難。

3、現(xiàn)場的安全管理不到位。

安全生產(chǎn)責(zé)任制沒有真正落實(shí)也是造成事故的原因之一。施工現(xiàn)場的安全管理是一種動(dòng)態(tài)管理，建筑施工現(xiàn)場物的不安全因素在減少，但人的不安全行為卻沒有得到有效的監(jiān)控。工地上雖都配備了一定比例的專職安全員，但有的安全員責(zé)任心不強(qiáng)，沒有真正履行職責(zé)起到巡查糾錯(cuò)的作用。

4、建設(shè)單位任意壓縮工期，安全資金不到位。

當(dāng)前，不少工程由于建設(shè)單位任意壓縮工期，使得本已緊張的工期變得更加緊迫，無形中加重了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了不少加班時(shí)間，特別是大量夜間施工頻繁，增加了安全隱患。有的建設(shè)單位安全資金不到位，使得必要的安全投入捉襟見肘，安防設(shè)施大打折扣，甚至不符合安全規(guī)范。

二、面對(duì)現(xiàn)狀。如何規(guī)范勞務(wù)市場

加強(qiáng)安全的管理，提高工人的安全生產(chǎn)意識(shí)和減少事故的發(fā)生，筆者以為：培育勞務(wù)公司是方向，安全培訓(xùn)教育是重點(diǎn)。

1、成立一批勞務(wù)公司。

政策扶持培育勞務(wù)市場，讓勞務(wù)市場真正自由發(fā)育，為施工企業(yè)提供勞務(wù)用工。

1）由勞務(wù)公司與施工單位簽訂勞務(wù)用工合同，明確責(zé)、權(quán)、利關(guān)系。勞務(wù)公司與勞務(wù)工人簽訂安全方面的協(xié)議，讓工人真正意識(shí)到各自的安全生產(chǎn)責(zé)任，自己對(duì)自己的行為負(fù)責(zé)；與工人簽訂勞動(dòng)協(xié)議，為民工購買保費(fèi)較低的集體人身意外險(xiǎn)，無事保平安，一旦發(fā)生意外，民工也可獲得一定的補(bǔ)償，企業(yè)亦可減少損失。責(zé)任的明確也有助于提高工人的安全生產(chǎn)意識(shí)。

2、加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高工人的安全生產(chǎn)意識(shí)和操作技能。

1）讓行業(yè)協(xié)會(huì)真正發(fā)揮應(yīng)有的作用，成立專門的工人培訓(xùn)基地。所有勞務(wù)公司的勞務(wù)工人都必須經(jīng)一段時(shí)間的安全及操作技能培訓(xùn)，并經(jīng)考核取得合格證后方能聘請(qǐng)上崗作業(yè)，而不是目前三幾天的“速成班”。因?yàn)樵谌绱硕虝旱臅r(shí)間內(nèi)是不可能將一個(gè)剛洗腳上田的農(nóng)民改造成為一個(gè)遵章守紀(jì)的操作工人的。

2）施工現(xiàn)場的`安全教育的落實(shí)，包括進(jìn)場“三級(jí)教育”及班前教育。只有系統(tǒng)的培訓(xùn)與潛移默化的教育相結(jié)合才能有效地提高工人的安全生產(chǎn)意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)。

3、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)管理人員的安全職責(zé)。

嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)規(guī)范及安全施工方案、措施，不斷完善施工現(xiàn)場的安全防護(hù)設(shè)施；發(fā)揮現(xiàn)場專職安全員的動(dòng)態(tài)管理作用，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場的不安全因素，制止工人不安全的行為。同時(shí)落實(shí)門衛(wèi)制度，憑上崗證及工地出入卡（胸卡）進(jìn)出工地，防止未經(jīng)教育或非本工地的民工流竄入工地。

4、加強(qiáng)建設(shè)工程的工期管理。

對(duì)于工期不合理、違反工程建設(shè)客觀規(guī)律、盲目趕工期搶進(jìn)度的工程，政府主管部門要加強(qiáng)監(jiān)督，必要時(shí)予以糾正。當(dāng)前的建筑市場都是賣方市場，建設(shè)單位說了算，工期也由建設(shè)單位定，施工單位不敢不從。事實(shí)證明，盲目趕工期搶進(jìn)度不但對(duì)安全管理不利，對(duì)于工程質(zhì)量更是后患無窮。而安全資金的不到位也使施工單位在安全設(shè)施的投入上“力”不從心。

“安全生產(chǎn)，人命關(guān)天”。為確保人民生命財(cái)產(chǎn)安全，《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》明確了工程建設(shè)中各相關(guān)責(zé)任主體的法律責(zé)任。相信，在政府、行業(yè)、企業(yè)以及全社會(huì)的共同努力下，建筑施工安全管理必將迎來一個(gè)嶄新的局面。

篇十三 網(wǎng)站安全管理自查報(bào)告

網(wǎng)站安全管理自查報(bào)告

唐山市公安局、唐山市教育局《關(guān)于加強(qiáng)校園計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)安全管理工作的通知》和唐山市教育局《關(guān)于搞好我市教育系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)及信息安全管理的通知》下發(fā)之后，我校領(lǐng)導(dǎo)非常重視，從校長、書記到每一位教師一齊上陣，把搞好教育系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)管理及信息安全當(dāng)做事關(guān)國家安全、社會(huì)穩(wěn)定的大事來抓。為了規(guī)范校園內(nèi)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全管理工作，保證校園網(wǎng)信息系統(tǒng)的安全和推動(dòng)校園精神文明建設(shè)，我校成立了安全組織機(jī)構(gòu)，建立健全了各項(xiàng)安全管理制度，嚴(yán)格了備案制度，加強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)防范工作的力度，進(jìn)一步強(qiáng)化了我校機(jī)房和辦公設(shè)備的使用管理，營造出了一個(gè)安全使用網(wǎng)絡(luò)的校園環(huán)境。下面將詳細(xì)情況匯報(bào)如下：

一、 成立由校長領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)的、保衛(wèi)部門和專業(yè)技術(shù)人員組成的計(jì)算機(jī)信息安全領(lǐng)導(dǎo)小組

領(lǐng)導(dǎo)小組成員結(jié)構(gòu)：

組 長：劉君源（校長）

副組長：郎慶貴（書記）、李桂軍（副校長）、李永州（副校長）

成 員：楊景勝、張景奇（后勤主任負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)）

何秀輝（專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任安全員）

張大鵬（負(fù)責(zé)辦公用計(jì)算機(jī)的安全防范、檢查和登記工作）

朱亞濤（負(fù)責(zé)學(xué)校機(jī)房的安全技術(shù)、防范、檢查和登記工作）

二、 建立健全各項(xiàng)安全管理制度，做到有法可依，有章可循

我校根據(jù)《中華人民共和國計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例》、《中華人民共和國計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定》、《計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)安全保護(hù)管理辦法》、《教育網(wǎng)站和網(wǎng)校暫行管理辦法》、《互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)管理辦法》等法律法規(guī)制定出了適合我校的《校園網(wǎng)絡(luò)安全管理辦法》，同時(shí)建立了《校園網(wǎng)安全管理責(zé)任制》（見附件1），《開平教師進(jìn)修學(xué)校計(jì)算機(jī)使用制度》（見附件2），《上網(wǎng)信息審核制度》（見附件3），《上網(wǎng)登記和日志留存制度》（見附件4）,《上網(wǎng)信息監(jiān)控巡視制度》（見附件5），《校園網(wǎng)異常情況案件報(bào)告制度》（見附件6）、《配合公安機(jī)關(guān)檢查違法犯罪案件制度》（見附件7）?！缎@網(wǎng)站24小時(shí)值班制度》（見附件8）。除了建立這些規(guī)章制度外，我們還堅(jiān)持了對(duì)我校的校園網(wǎng)隨時(shí)檢查監(jiān)控的運(yùn)行機(jī)制，有效地保證了校園網(wǎng)絡(luò)的安全。

由于開平教師進(jìn)修學(xué)校制定了完備的規(guī)章制度，所以在網(wǎng)絡(luò)及信息安全管理方面做到事事有章可循，處處有法可依，人人有責(zé)任、有義務(wù)確保校園網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)的安全，為創(chuàng)建文明和諧的社會(huì)文化和校園文化環(huán)境作出了我們努力。

三、 嚴(yán)格執(zhí)行備案制度

我校已經(jīng)開通的《開平教師教育網(wǎng)》即將在2023年4月6日前到開平公安機(jī)關(guān)公共信息網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)察部門備案。

學(xué)校機(jī)房堅(jiān)持了服務(wù)于教育教學(xué)的原則，嚴(yán)格管理，完全用于教師和學(xué)生學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和查閱與學(xué)習(xí)有關(guān)的資料，沒有出現(xiàn)出租轉(zhuǎn)讓等情況。

四、 加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)防范措施，實(shí)行科學(xué)管理

我校的技術(shù)防范措施主要從以下幾個(gè)方面來做的：

1. 安裝了天網(wǎng)防火墻，防止病毒、反動(dòng)不良信息入侵校園網(wǎng)，攻擊網(wǎng)站。

2. 安裝網(wǎng)絡(luò)版的諾頓殺毒軟件，實(shí)施監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)病毒，發(fā)現(xiàn)問題立即解決。

3. 綁定ip地址。發(fā)現(xiàn)不良信息可以定位信息來源。

4. 密碼口令管理。設(shè)置復(fù)雜密碼和經(jīng)常更換密碼，嚴(yán)禁空密碼登陸。

5. 用戶賬號(hào)管理。每人使用不同的賬號(hào)，避免使用公用賬號(hào)造成交叉感染。

6. 及時(shí)修補(bǔ)各種軟件的補(bǔ)丁。系統(tǒng)及網(wǎng)絡(luò)管理員做到：

①及時(shí)與生產(chǎn)廠家聯(lián)系，安裝各種security patch。

②密切注意cert消息。

③參加網(wǎng)絡(luò)安全討論小組，及時(shí)更新系統(tǒng)軟件。

五、 加強(qiáng)校園計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全教育和網(wǎng)管人員隊(duì)伍建設(shè)

開平教師進(jìn)修學(xué)校是從2003年10月底首批接入教育局城域網(wǎng)的校園網(wǎng)，每位領(lǐng)導(dǎo)和教師都有自己的計(jì)算機(jī)登陸校園網(wǎng)、城域網(wǎng)和因特網(wǎng)，在查閱資料和進(jìn)行教學(xué)和科研的過程中，我校學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)非常重視網(wǎng)絡(luò)安全教育，每學(xué)期開始和結(jié)束時(shí)都進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)信息安全教育，促使教師們充分認(rèn)識(shí)到網(wǎng)絡(luò)信息安全對(duì)于保證國家和社會(huì)生活的重要意義。

六、 我校在本周內(nèi)將進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)安全的全面檢查

我校網(wǎng)絡(luò)安全領(lǐng)導(dǎo)小組將在2023年4月12日前對(duì)微機(jī)房、領(lǐng)導(dǎo)和教師辦公用機(jī)、各多媒體教室及網(wǎng)絡(luò)中心的環(huán)境安全、設(shè)備安全、信息（尤其是網(wǎng)站）的安全、管理制度落實(shí)情況等內(nèi)容進(jìn)行一次全面的檢查，對(duì)存在的問題要及時(shí)進(jìn)行糾正，消除安全隱患。

開平教師進(jìn)修學(xué)校

2023年4月6日

附件1：《開平教師進(jìn)修學(xué)校校園網(wǎng)絡(luò)安全管理暫行條例》

附件2：《校園網(wǎng)安全管理責(zé)任制》

附件3：《開平教師進(jìn)修學(xué)校計(jì)算機(jī)使用制度》

附件4：《校園網(wǎng)信息審核制度》

附件5：《上網(wǎng)登記和日志留存制度》

附件6：《上網(wǎng)信息監(jiān)控巡視制度》

附件7：《校園網(wǎng)異常情況案件報(bào)告制度》

附件8：《配合公安機(jī)關(guān)檢查違法犯罪案件制度》

附件9：《校園網(wǎng)站24小時(shí)值班制度》

附件10：《開平教師進(jìn)修學(xué)校網(wǎng)絡(luò)安全責(zé)任狀》

附件

開平教師進(jìn)修學(xué)校校園網(wǎng)絡(luò)安全管理暫行條例

為保證校園網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行和健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定》、《中國教育和科研計(jì)算機(jī)網(wǎng)管理辦法》和國家有關(guān)法律規(guī)定，結(jié)合我校實(shí)際情況，特制定本條例。

一、 開平教師進(jìn)修學(xué)校校園網(wǎng)絡(luò)的教職員工和所有上網(wǎng)的所有學(xué)生必須遵守《中華人民共和國計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)條例》、《中華人民共和國計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定》和國家有關(guān)法律、法規(guī)，嚴(yán)格執(zhí)行本條例。

二、 校園網(wǎng)絡(luò)信息安全管理實(shí)施工作責(zé)任制和責(zé)任追究制。學(xué)校成立校園網(wǎng)絡(luò)信息安全領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，各級(jí)黨政主要負(fù)責(zé)人為本單位的網(wǎng)絡(luò)信息安全責(zé)任人，并配備網(wǎng)絡(luò)安全員，負(fù)責(zé)本單位內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的信息安全管理工作。

三、 校園網(wǎng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行和系統(tǒng)設(shè)備管理維護(hù)工作由學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心負(fù)責(zé)，網(wǎng)絡(luò)中心可以委托相關(guān)人員代為管理子節(jié)點(diǎn)設(shè)備。任何個(gè)人，未經(jīng)學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心同意，不得擅自安裝、拆卸或改變網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。

四、 校園網(wǎng)絡(luò)的管理部門是校園網(wǎng)絡(luò)中心（以下簡稱校網(wǎng)中心），負(fù)責(zé)校園網(wǎng)的規(guī)劃、建設(shè)、應(yīng)用開發(fā)、運(yùn)行維護(hù)與用戶管理。上網(wǎng)的教師和學(xué)生的個(gè)人主頁和上網(wǎng)要辦理入網(wǎng)和上網(wǎng)登記手續(xù)，簽署相應(yīng)的聯(lián)網(wǎng)責(zé)任書，并自覺遵守。嚴(yán)禁擅自聯(lián)入校園網(wǎng)。

五、 校園網(wǎng)中對(duì)外發(fā)布信息的www服務(wù)器中的內(nèi)容必須經(jīng)各單位領(lǐng)導(dǎo)審核，由單位負(fù)責(zé)人簽署意見后，方能對(duì)外發(fā)布。

六、 校園內(nèi)從事施工、建設(shè)，不得危害計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的安全。

七、 校園網(wǎng)絡(luò)的信息安全監(jiān)查工作由保衛(wèi)部負(fù)責(zé)。校園網(wǎng)的所有工作人員和用戶必須接受學(xué)校有關(guān)部門依法進(jìn)行的監(jiān)督檢查，并對(duì)學(xué)校采取的必要措施給予配合。

八、 校園網(wǎng)絡(luò)的ip地址由校網(wǎng)中心統(tǒng)一管理。ip地址的使用分配，逐個(gè)落實(shí)到人與計(jì)算機(jī)，并將ip地址使用情況登記表報(bào)校網(wǎng)中心備案。

九、 在校園網(wǎng)上不允許進(jìn)行任何干擾網(wǎng)絡(luò)用戶、破壞網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的活動(dòng)；不允許在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布不真實(shí)的信息或散布計(jì)算機(jī)病毒；不允許通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入未經(jīng)授權(quán)使用的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)；不得以不真實(shí)身份使用網(wǎng)絡(luò)資源；不得竊取他人帳號(hào)、口令使用網(wǎng)絡(luò)資源；不得盜用未經(jīng)合法申請(qǐng)的ip地址入網(wǎng)。

十、在校園網(wǎng)絡(luò)和個(gè)人主頁上開辦論壇、電子公告和聊天室等公眾信息服務(wù)系統(tǒng)的個(gè)人，應(yīng)按規(guī)定到校網(wǎng)中心辦理登記注冊手續(xù)，由校網(wǎng)中心報(bào)學(xué)校網(wǎng)絡(luò)信息安全工作小組批準(zhǔn)，并辦理備案。經(jīng)批準(zhǔn)建立的公眾信息服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)立相應(yīng)的管理員和管理制度；相關(guān)制度包括：⑴安全保護(hù)技術(shù)措施，⑵信息發(fā)布審核登記制度，⑶信息監(jiān)視、保存、清除和備份制度，⑷不良信息報(bào)告和協(xié)助查處制度，⑸管理人員崗位責(zé)任制。未經(jīng)許可，任何部門或個(gè)人不得開通bbs等公眾信息服務(wù)系統(tǒng)。

十

一、 校園網(wǎng)絡(luò)所有教職員工及學(xué)生必須對(duì)所提供的信息負(fù)責(zé); 不得利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)從事危害國家安全、泄露國家秘密的活動(dòng)；不得查閱、復(fù)制和傳播有礙社會(huì)治安和淫穢、色情的信息。

十

二、各單位應(yīng)結(jié)合保密要求，制訂計(jì)算機(jī)安全保密管理的具體措施，堅(jiān)持“誰主管、誰主辦、誰負(fù)責(zé)”的原則，對(duì)上網(wǎng)信息進(jìn)行審查，嚴(yán)禁涉及國家秘密的信息上網(wǎng)。

十

三、 嚴(yán)禁在校園網(wǎng)上使用來歷不明、引發(fā)病毒傳染的軟件；對(duì)于來歷不明的可能引起計(jì)算機(jī)病毒的軟件、數(shù)據(jù)信息應(yīng)使用公安部門推薦的殺毒軟件檢查、殺毒。

十

四、在校園網(wǎng)絡(luò)上嚴(yán)禁下列行為：

1.查閱、復(fù)制或傳播下列信息:

（1）煽動(dòng)抗拒、破壞憲法和國家法律、行政法規(guī)實(shí)施；

（2）煽動(dòng)分裂國家、破壞國家統(tǒng)一和民族團(tuán)結(jié)、推翻社會(huì)主義制度;

（3）捏造或者歪曲事實(shí)，散布謠言擾亂社會(huì)秩序;

（4）侮辱他人或者捏造事實(shí)誹謗他人;

（5）宣揚(yáng)封建迷信、淫穢、色情、暴力、兇殺、恐怖等。

2.破壞、盜用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的信息資源和危害計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全的活動(dòng)。

3.盜用他人帳號(hào)、盜用他人ip地址。

4.私自轉(zhuǎn)借、轉(zhuǎn)讓用戶帳號(hào)造成危害。

5.故意制作、傳播計(jì)算機(jī)病毒等破壞性程序。

6.上網(wǎng)信息審查不嚴(yán), 造成嚴(yán)重后果。

7．以端口掃描等方式，破壞網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行。

發(fā)現(xiàn)有上述行為者，校網(wǎng)絡(luò)中心可對(duì)其提出警告乃至停止其網(wǎng)絡(luò)使用。情節(jié)嚴(yán)重者，由學(xué)校有關(guān)部門依照校紀(jì)、校規(guī)及法律、法規(guī)進(jìn)行處理；如觸犯國家有關(guān)法律、法規(guī)者，移交公安、司法部門處理。

十

五、 校園網(wǎng)主、輔節(jié)點(diǎn)設(shè)備及服務(wù)器等發(fā)生案件、以及遭到黑客攻擊后，學(xué)校網(wǎng)絡(luò)中心應(yīng)該在二十四小時(shí)內(nèi)向校保衛(wèi)部門及公安機(jī)關(guān)報(bào)告

注：

1、本規(guī)定自頒布之日起施行。

2、本規(guī)定由“開平教師進(jìn)修學(xué)校網(wǎng)絡(luò)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室”負(fù)責(zé)解釋。

開平教師進(jìn)修學(xué)校

2023年4月6日

附件，盡在酷貓寫作范文網(wǎng)。

篇十四 南寧市福建路小學(xué)安全管理專項(xiàng)整治自查報(bào)告

南寧市福建路小學(xué)安全管理專項(xiàng)整治自查報(bào)告

按照南寧市教育局《關(guān)于開展全市中小學(xué)幼兒園及少年兒童安全管理專項(xiàng)整治行動(dòng)工作檢查的通知》要求，我校對(duì)照各個(gè)檢查項(xiàng)目進(jìn)行了認(rèn)真自查，結(jié)果如下：

一、 校園周邊環(huán)境方面

1、交通安全設(shè)施齊全

2、有門衛(wèi)和值班教師維持交通秩序

3、沒有違章及易倒塌的危險(xiǎn)建筑物

4、緊急疏散通道安全、暢通

5、學(xué)校周邊200米范圍內(nèi)沒有網(wǎng)吧

6、學(xué)校周邊沒有非法經(jīng)營的報(bào)刊點(diǎn)、音像攤點(diǎn)、娛樂場所，

但學(xué)校門口經(jīng)常有流動(dòng)攤販利用上學(xué)、放學(xué)時(shí)間向?qū)W生出售不符合衛(wèi)生、安全標(biāo)準(zhǔn)的零食、玩具，學(xué)校多次出面驅(qū)趕仍不能杜絕。

7、設(shè)有報(bào)警點(diǎn)，接警、出警及時(shí)

8、學(xué)校周邊沒有人員定點(diǎn)巡邏

9、學(xué)校周邊環(huán)境整治協(xié)調(diào)工作機(jī)制已經(jīng)有效建立

二、內(nèi)部安全隱患方面

10、學(xué)校專門指定一名副校長負(fù)責(zé)安全工作

1、校長安全負(fù)責(zé)制已經(jīng)落實(shí)，有專門的門衛(wèi)負(fù)責(zé)安全保衛(wèi)工作

2、學(xué)校與分管領(lǐng)導(dǎo)、各個(gè)班主任已經(jīng)分別簽定安全責(zé)任狀

3、有安全工作會(huì)議制度

4、校園內(nèi)各個(gè)崗位都有明確的安全責(zé)任要求

5、嚴(yán)格執(zhí)行門衛(wèi)、保衛(wèi)的值班、巡邏制度

6、有食品衛(wèi)生安全管理制度

7、嚴(yán)格執(zhí)行實(shí)驗(yàn)室安全操作規(guī)程

8、嚴(yán)格執(zhí)行體育運(yùn)動(dòng)、社會(huì)實(shí)踐等集體活動(dòng)的安全要求和防范措施

9、學(xué)校沒有開展勤工儉學(xué)勞動(dòng)

20、學(xué)生集中上下樓時(shí)，由班主任和體育老師共同負(fù)責(zé)疏導(dǎo)、指揮

篇十五 公司安全管理人員的辭職報(bào)告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

您好！

感謝你給了我這個(gè)工作的機(jī)會(huì)，感謝在工作中給我?guī)椭那拜?。來公司有好多年了，我發(fā)現(xiàn)我實(shí)在無法適應(yīng)公司的工作制度和部分的工作方式，這里與我的期望相差太遠(yuǎn)，我不想在繼續(xù)浪費(fèi)我的時(shí)間，也不想耽誤公司的工作。在我線板回家的這段時(shí)間里，我思考過很多，我發(fā)現(xiàn)我和公司之間已經(jīng)無法在同一條軌道上前進(jìn)了，在繼續(xù)在這里工作下去，一點(diǎn)激情和動(dòng)力都沒有，另外，我將可能失去更多的親情、友情甚至愛情。一次我決定離開公司，另謀發(fā)展！

本人xxx，男， xx歲，1994年xx省工業(yè)學(xué)校畢業(yè)，工程測量專業(yè)，xx年自學(xué)第二學(xué)歷本科政法專業(yè)。xx年被聘為政工師，2023年取得注冊安全工程師從業(yè)資格。

1994年從學(xué)校畢業(yè)來到公司，在工程科測量組擔(dān)任測工，本身就是測量專業(yè)出身很快就成為測量組主力，參與測量的工程有600噸混鐵爐工程、西煉鋼工程、5號(hào)高爐大修工程等。

1995年被調(diào)到工程科工作。工程科當(dāng)時(shí)人才濟(jì)濟(jì)，我負(fù)責(zé)小的工號(hào)比如冷凝器工程、制氧工程、75噸蒸汽鍋爐工程等。因?yàn)闀r(shí)間較短沒有什么成績但也沒有錯(cuò)誤。

1996年由于公司定崗定編，工程科編制已滿，許多人走了，都下到了車間工作，我那時(shí)因?yàn)楣部迫比?，就去了公安科，在公安科一干就干到現(xiàn)在，因?yàn)楝F(xiàn)在我們部門也有保衛(wèi)職能。公安科是個(gè)特殊部門，初來乍到并不適應(yīng)，業(yè)務(wù)不熟，那時(shí)我就負(fù)責(zé)內(nèi)勤、消防、戶籍、綜治、武裝，因?yàn)楣部迫松偌游铱偣?人。從那時(shí)起開始寫材料。因?yàn)檫€負(fù)責(zé)消防安全工作，所以也經(jīng)常到施工現(xiàn)場檢查。

1998年對(duì)于我公司還是我個(gè)人都是有歷史意義的一年，這一年公司開始承包，這一年第一次參加高爐大修，而我在這一年卻留下深深的遺憾。那是高爐大修中發(fā)生的事：高爐大修總工期70多天，從6月份一直到8月份，科里安排我去負(fù)責(zé)現(xiàn)場，由于科里人少，就科長和我兩人，白天去工地夜間在科內(nèi)值班，一干就四十多天沒有回家，已經(jīng)造的不成人樣，一個(gè)該我值的夜班，丈母娘打電話讓我回去吃飯我就回去了，吃晚飯順便洗了個(gè)澡，因?yàn)槲覀冎蛋嘁?點(diǎn)到，那天從工地回來已經(jīng)很晚估計(jì)有7點(diǎn)多，加上來回路上小一個(gè)小時(shí)，等吃晚飯洗完澡到單位已經(jīng)10點(diǎn)了，遲到2個(gè)小時(shí)，這在平時(shí)也許沒什么，可正是那天高爐施工遇到困難，領(lǐng)導(dǎo)火燒眉毛，終于想到用炸藥爆破方式解決問題，馬上安排人去公安科領(lǐng)炸藥時(shí)，公安科沒人！那時(shí)沒有手機(jī)，丈母娘家電話單位也不知道，干著急。雖然后來等我來了取了炸藥，但是這件事后果非常嚴(yán)重，不光是高爐大修評(píng)先沒有了，就連以前的工作都抹殺了。從此值班從不遲到，但好像要轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)的印象不是那樣容易的。

xx年終于迎來第二次高爐大修，那是在10月份，因?yàn)橛辛松洗蔚慕逃?xùn)，工作更加小心謹(jǐn)慎，心里想著從這里跌倒從這里站起來，拼了全部精力，不光檢查防火、防盜后來還協(xié)助質(zhì)檢檢查水冷管漏點(diǎn)。功夫不負(fù)有心人，這次大修終于受到領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)，取得了年度先進(jìn)生產(chǎn)者榮譽(yù)，我深深知道這榮譽(yù)真的來之不易，這是多少汗水換來的。

xx年開始公司走向改制，xx年改制第一年，這是新的開始也預(yù)示著一些東西的結(jié)束。公安科與安全科合并，這真是史無前例的創(chuàng)舉！公安科每天要值班、安全科每天要下現(xiàn)場，真是最累、最苦的兩個(gè)部門合并到一起，工資待遇并沒有增加，反而獎(jiǎng)金比以前少了。以前沒接觸安全工作，現(xiàn)在合并才知道安全工作是如此，合并后部門5個(gè)人，安全科有兩人從事安全工作多年，公安科三人沒有什么經(jīng)驗(yàn)，不知從哪下手，就這樣邊學(xué)邊干。xx年開始工傷事故突然多起來，xx年xx年xx年xx年09年每年都有死亡事故。短短幾年時(shí)間，死亡事故xx起，重傷輕傷就不用說了，觸目驚心！有許多事故我是親自到事故現(xiàn)場勘察、甚至目睹著傷者從搶救到死亡全過程，多少家庭瞬間解體，企業(yè)和職工也蒙受巨大損失。

是的，我不否認(rèn)我是個(gè)感性的人，當(dāng)我看到死亡的工友從我身邊象抬東西似的用破被包裹著抬走，我簡直崩潰了，我抑制不了激動(dòng)地情緒，我是多么不希望看到這一切?。∥腋冻龅呐Q來的就是這樣結(jié)果嗎？雖然這些死亡的工友素不相識(shí)，都是農(nóng)民工，安全意識(shí)極度缺乏，但是他們的死亡難道一點(diǎn)都與我無關(guān)嗎？監(jiān)管不力、培訓(xùn)不力的管理責(zé)任是推脫不了的。我從心里感到愧疚，事故越多愧疚越深。所以近兩年更是加倍努力決心要把工作做好，編寫制度、起草文件、狠抓現(xiàn)場、開展培訓(xùn)，一心撲在工作上，不惜犧牲休息時(shí)間和家人團(tuán)聚機(jī)會(huì)，每年值夜班70多個(gè)，雙休日值白班30多個(gè)，比普通職工多上100個(gè)工作日以上。但是安全工作不是想象那樣憑一己之力就能干好。

說它大，無所不包含，可以說一切日?；顒?dòng)都涵蓋在安全工作之中；說它小，小到一個(gè)工具、一臺(tái)設(shè)備、一個(gè)違章行為，甚至一個(gè)螺絲、一個(gè)煙頭。近年來國家、省、市不斷加大安全工作治理力度，不斷出臺(tái)新政策、文件、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，其目的是讓企業(yè)不敢出事故、出不起事故，因?yàn)槭鹿蕰?huì)給企業(yè)帶來巨額處罰甚至追究責(zé)任者刑事責(zé)任，可以說對(duì)待安全工作我每天都戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，生怕有紕漏，時(shí)間長了對(duì)救護(hù)車、消防車都產(chǎn)生恐懼感，當(dāng)救護(hù)車、消防車從身邊呼嘯而過，頭嗡的一聲，很怕奔向單位方向?；叵脒@么多年，上對(duì)不起父母，沒有時(shí)?；乩霞铱纯矗聦?duì)不起妻兒，沒有時(shí)間多陪陪，十多年來沒有成績、無所建樹，本以為竭盡全力可還是事故頻出，所以本人深感心力憔悴，決心不再從事安全管理工作，請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)體諒。

從事安全管理工作這么些年，其實(shí)也是有些厭倦的，畢竟每次遇到的事情都是一樣的，每天的工作也是一樣的，都已經(jīng)厭倦了！

希望我離開后告訴會(huì)有很快的人員頂替我的位置，我從現(xiàn)在開始到之后一個(gè)星期還是會(huì)在公司工作，為公司尋找我的接班人節(jié)省下時(shí)間，一個(gè)星期后我就自動(dòng)離開公司了。

最后祝愿公司生意興??！萬事如意！

此致

敬禮

申請(qǐng)人：xxx

2023年6月x日