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第1篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告5000字 第2篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 第3篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文 第4篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文5000字 第5篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告模板范本5000字 第6篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文6000字 第7篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié):實(shí)習(xí)報(bào)告格式樣本 第8篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范本5000字 第9篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告5000字 第10篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文:實(shí)習(xí)報(bào)告范文格式 第11篇xxxx年1月大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文 第12篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文:生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文格式 第13篇大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告模板
第1篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告5000字
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),為了響應(yīng)課本知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)宗旨,____大學(xué)將生產(chǎn)實(shí)習(xí)納入大學(xué)本科的教學(xué)計(jì)劃中,通過實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的:
1、使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)。印證和鞏固學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課,并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)省級(jí)打下良好的基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)中調(diào)查研究、觀察問題的能力和理論聯(lián)系實(shí)際、應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。
2、開闊學(xué)生的專業(yè)視野,拓寬抓呢知識(shí)面。宏偉的現(xiàn)代化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是學(xué)生了解本專業(yè)科技現(xiàn)狀、把我時(shí)代前進(jìn)脈搏的重要課堂。
3、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中,學(xué)生通過對(duì)材料學(xué)、材料加工生產(chǎn)廠的了解和親身體會(huì),提高對(duì)材料生產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位的知識(shí),鞏固專業(yè)思想,明確努力方向,從而激發(fā)學(xué)生為祖國繁華富強(qiáng)刻苦學(xué)習(xí)的熱情。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)、視頻教學(xué)
(2)、____大學(xué)三期井架參觀
(3)、____工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
(4)、____有限公司實(shí)習(xí)
(5)、____焊接材料廠實(shí)習(xí)
1、實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)
開學(xué)第一天也是焊接工程與工藝專業(yè)班級(jí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一天,____老師主持了整個(gè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),____老師、____老師以及焊接工程與工藝班級(jí)全體人員參加了此次大會(huì)。
會(huì)上,____老師首先對(duì)整個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排作了簡單的介紹:⑴9月3日-視頻教學(xué)。⑵9月4日-參觀井架。⑶9月5日-視頻教學(xué)。⑷9月6日-工程訓(xùn)練中心。⑸9月9日—18日-川鍋鍋爐廠實(shí)習(xí)。⑹9月22日—23日-新虎焊接材料廠實(shí)習(xí)。⑺9月24日—25日-整理報(bào)告。⑻9月26日—27日-答辯。隨后,___老師就實(shí)習(xí)期間的安全問題和紀(jì)律問題做了簡單的強(qiáng)調(diào)。最后,____老師就同學(xué)們實(shí)習(xí)期間的住宿、餐飲、乘車等問題作了詳細(xì)的講解。最后,同學(xué)們簽訂了實(shí)習(xí)責(zé)任書,大會(huì)結(jié)束。
2、視頻教學(xué)
在____大學(xué)思學(xué)樓教室,我們觀看了寶鋼煉鋼的視頻,簡單了解了煉鋼的儀器、技術(shù)及流程。就視頻所學(xué)內(nèi)容我做了簡單的概括:⑴、寶鋼煉鋼技術(shù)的概況介紹。⑵鐵水管理。⑶廢鐵管理。⑷計(jì)算機(jī)的運(yùn)用。⑸擋渣處理。⑹鋼水精煉:鋼保底吹氬、ph值真空處理、鋼包噴粉。⑺煉鋼的檢測(cè)技術(shù)-探頭。⑻滑動(dòng)水口驅(qū)動(dòng)技術(shù)。⑼澆注技術(shù)。⑽注速儀。⑾鑄鋼輔助材料的介紹。
隨后,我們觀看了現(xiàn)代標(biāo)志性建筑的修建過程。例如,鳥巢的修建就是一個(gè)高技術(shù)的融合,它的鋼架組裝包括6個(gè)獨(dú)立的部分,其中彈性緩沖區(qū)連接是為了預(yù)防地震。還有瑞士90°旋轉(zhuǎn)大樓,這些工程都展示了人類的偉大創(chuàng)造。
通過觀看視頻,我們簡單了解了現(xiàn)代煉鋼技術(shù),科技的發(fā)展推動(dòng)的現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的飛猛發(fā)展。作為材料成型專業(yè)的大學(xué)生,我們更應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),將課本知識(shí)與理論相結(jié)合,為該領(lǐng)域的發(fā)展獻(xiàn)出自己的綿薄之力。
3、____大學(xué)三期井架參觀
西南石油大學(xué)三期井架是根據(jù)油田井架的實(shí)際場(chǎng)景修建的,給西南石油大學(xué)的學(xué)生們提供了實(shí)景參觀的平臺(tái)。
首先,負(fù)責(zé)講解的老師給同學(xué)們介紹了井架的大體情況,然后著重強(qiáng)調(diào)了紀(jì)律與安全問題。我們參觀的內(nèi)容主要如下:
⑴、井架的六大系統(tǒng):①起重系統(tǒng)。包括天車、油車、腳車,作用是鉆井、完井、固井。②旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(液體鉆井、機(jī)械鉆井)。③控制系統(tǒng),主要用于調(diào)控鉆井參數(shù)。④循環(huán)系統(tǒng):循環(huán)介質(zhì)、儀表、固控系統(tǒng)。⑤動(dòng)力系統(tǒng)。⑥井控(防噴)系統(tǒng)。
⑵、產(chǎn)油設(shè)備 ⑶分離器 ⑷水陀螺 ⑸采油機(jī)
4、工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
鉆井工程的意義:利用鉆機(jī)設(shè)備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程。 鉆井的主要內(nèi)容:⑴破碎井底巖石。⑵取出巖屑,保護(hù)井壁。⑶固井完井,形成油氣通道。
常用鉆井方法:頓井、旋轉(zhuǎn)鉆井法、井下動(dòng)力鉆具鉆井法
鉆井方法發(fā)展方向:融化及氣化法(如電弧法、電加熱法)、熱漲裂法(如電解法、強(qiáng)制火焰法)、化學(xué)反應(yīng)法(氟鉆井法)、機(jī)械誘導(dǎo)應(yīng)力法(沖蝕法、爆炸法、噴丸法)。
鉆井工藝過程:井身結(jié)構(gòu)與鉆具結(jié)合——鉆前準(zhǔn)備——鉆進(jìn)——固井——完井 鉆井基本參數(shù):機(jī)械鉆數(shù)
鉆具分為三類:蝸桿鉆具、螺桿鉆具、電動(dòng)鉆具。而鉆頭也有三種:牙輪鉆頭、金剛石鉆頭、pdc鉆頭
鉆井的分類:⑴、探井:①地質(zhì)探井 ②預(yù)探井 ③詳探井 ④地質(zhì)淺井。⑵、開發(fā)井:①檢查資料井 ②生產(chǎn)井 ③注水井。
隨著科技的發(fā)展,鉆井技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要向定向井、水平井、叢式井、分支井發(fā)展,而鉆機(jī)主要是向自動(dòng)化、專業(yè)化發(fā)展。
5、____有限公司實(shí)習(xí)
公司____廠始建于1968年,工廠主導(dǎo)產(chǎn)品有電站鍋爐、加熱器等,擁有鍋爐專業(yè)制造設(shè)備:膜式壁生產(chǎn)線;砂頁輪除銹生產(chǎn)線;梁柱端面鏜床;焊接操機(jī);滾輪架;中頻彎管機(jī);管端倒角機(jī)等。
⑴集箱分廠
集箱分廠主要有4個(gè)工段:集箱工段、生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、結(jié)構(gòu)件工段、機(jī)加工段。使用的焊接方法主要有:手工焊、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、焊條保護(hù)焊。通常都是采用多層多道焊的方法進(jìn)行加工。加工時(shí),首先空管加熱,然后進(jìn)行坡口加工。焊接時(shí),通常先用氬弧焊打底,埋弧焊蓋面,這樣形成環(huán)縫。在基本的工藝程序完成后,進(jìn)行水下試驗(yàn)(加水或加壓)。最后進(jìn)行焊后檢查,通常出現(xiàn)的焊接缺陷有咬邊和飛濺,若出現(xiàn)咬邊,我們可以使用補(bǔ)焊來補(bǔ)救,出現(xiàn)飛濺則需要打磨。
在分廠,我們觀看和了解了窄間隙埋弧焊的工作情況和工作原理。隨后,我們了解了800t液壓器,它主要是用于加壓材料,以便對(duì)材料進(jìn)行校正。在材料加工的方法中還有一種方法叫硅焊,它是一種變形較小的焊接方法,便于校直。校直分為冷校和熱校,冷校主要用于激光口線、水平尺;而熱校用于無機(jī)非水泥實(shí)驗(yàn)。還有一種工藝過程叫環(huán)縫焊接,它是使用埋弧焊自動(dòng)焊和氬弧焊打底。焊條采用h08mna,焊劑使用hj-sj101。在分廠,我們看到了型號(hào)為djz_1200的自動(dòng)焊接設(shè)備,工件外徑為200-700mm,壁厚14-80mm。然而手工焊常用的焊條為j427,采用多道焊,一般是6-8道。
第2篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的:將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正
確性,有利于融會(huì)貫通。同時(shí),也能開拓視野,完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu),
達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀,理性的認(rèn)
識(shí),從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:__—9—1至__—9—18
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作周圍地區(qū)。
實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì):土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實(shí)習(xí)要求:
(1)實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)前記
這次實(shí)習(xí)從__年9月1號(hào)至9月18號(hào),歷時(shí)約三周,期間大家足跡遍布
焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里,不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲
益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同
回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習(xí)分為兩部分:理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾
位專業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。
聽講座
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月2日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新
成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚
懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,甘老師從道路工
程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,做為
新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境
的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)
和技術(shù),是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種
機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市
道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是
交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群,因生活和生產(chǎn)的需要,
形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利
通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路
面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道
路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)
設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線,對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),力爭平
面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)
問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),
在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按
其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基
邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時(shí)??寇囕v或行人步行之用。路基土石方工
程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、
占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并
力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強(qiáng)度和
穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工
程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)
置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線
通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)
腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、
水文的地區(qū)或路段時(shí),路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征,采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材
料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基
層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、
次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路
面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)
時(shí),可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強(qiáng)
度和路面承載力,嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與
水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟(jì)適用,
多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)
一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一
門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,兩端有
出入口,供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的
鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程方面
的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]
應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),它是土木工程的一個(gè)分支。
目前,大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的,穿越山嶺、河流、港灣等
障礙,修建地下鐵道,縮短交通線路,改善線形,可提到車輛行駛速度,以獲得
良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外,在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)
引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中,設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,
多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小,一
般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,一般不作為交通設(shè)施,僅用于污水排放和
水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、
管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,一般有其專用功能,如
作為地下變電站、地下停車場(chǎng)、地下倉庫、地下廣場(chǎng)等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn):
首先,利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次,隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。
其三,隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四,隧道在具有以上功能的同時(shí),還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地
面牢問,這等于無形中增加了城市的有效面積,對(duì)于人口擁擠、道路密集、交通
繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。
最后,城市地下隧道的興起,也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地
下工程的一種,而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施
工比隧道更困難,因?yàn)樗挥谳^深的地下,地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!
工地實(shí)習(xí)
這次實(shí)習(xí)工地實(shí)習(xí)占了豐要部分。實(shí)習(xí)中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工
程,作市郊的沿線公路橋及青云隧道,最后又實(shí)地觀摩了焦作影寺的盤山公路。
‘穿黃工程
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月8日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作溫縣的南水北調(diào)工程路線
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
穿黃工程于焦作市溫縣境內(nèi),離學(xué)校大概有一個(gè)小時(shí)的車程,我們按照老師
事先的實(shí)習(xí)計(jì)劃,七點(diǎn)鐘就在學(xué)校南門集合,然后一塊乘車經(jīng)過沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最終
到達(dá)穿黃工程的工地現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)后,工地負(fù)責(zé)人員熱情接待了我們。在
技術(shù)人員的帶領(lǐng)。卜‘我們從中問的工地平面圖開始,由右至左依次參觀了整個(gè)工
地。其中一些幸運(yùn)的同學(xué)有幸卜井參觀穿黃工程的施工現(xiàn)場(chǎng),另外工地的泥漿循
環(huán)系統(tǒng)也令我們印象深刻??吹狡匠y糟糟,臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊
的依次循環(huán)利用,令我感覺到工地施工的美學(xué)。一切東西用心去做都可以做出完
美的效果噢!
關(guān)于穿黃工程,令人感受頗多:在黃河河床底部40米深處,打兩條4250
米長的隧道,清澈的漢江水將由此穿越黃河北上,向北方地區(qū)供水,形成長江南
來水與東西向的黃河水流的十立交,擦肩而過,江水不犯河水……當(dāng)你的腦海
里出現(xiàn)如此人文與自然奇觀時(shí),一定難以想象,這一空間的穿越,該是穿越了多
少工程技術(shù)的層層障礙。
如何從黃河底下復(fù)雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞?如何保證隧洞不漏水,并
承載內(nèi)外水壓……作為最具技術(shù)難度和工期最長的單項(xiàng)工程之一,穿黃工程被稱
為南水北調(diào)中線的“咽喉”工程,它開創(chuàng)了數(shù)個(gè)國內(nèi)甚至世界第!經(jīng)過lo多
年的科學(xué)論證,根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)等因素的綜合比較,隧洞方案最終入選。其最大的
優(yōu)點(diǎn)是:悄悄通過黃河底部,對(duì)黃河沖淤變化、河勢(shì)改變、生態(tài)與環(huán)境影響不大,
為該河段開發(fā)留有較大余地,施工及運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。 穿黃隧洞采用雙線平行布置,即采用兩條隧洞方案,單洞長4.25公里,內(nèi)
徑7米,兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、
全砂層等多段組合的復(fù)合地層下,用盾構(gòu)機(jī)一次性長距離掘進(jìn)穿越大河,這在國
內(nèi)尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構(gòu)法完成了多條城市地鐵和過江公路,但高
速水流穿過黃河還是一遭。
穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī),工作原理為:盾構(gòu)機(jī)最前部一個(gè)開 隧道大部分的功能,為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機(jī)動(dòng)
車、鐵路交通、或運(yùn)河使用,而部份隧道只運(yùn)送水、石油或其他特定服務(wù),包括
軍事及商業(yè)物流等。
建造隧道有數(shù)種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋,稱為明挖回填式隧道;
先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井,再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道;
建造海底隧道町用沉管式隧道。
看完隧道后我們又驅(qū)車趕往最后一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——位于縫山針后面的一座
過水橋,這座橋主要是為了滿足渡水的需要。
在河道整治,各類水利水電工程建設(shè)中,常常需要修建各種類型的橋梁.相
對(duì)鋼橋,石橋等其他種類橋梁,比較而言,為了節(jié)約鋼材,在我國很少修建鋼橋,
而且建造圬工拱橋又費(fèi)工費(fèi)時(shí),還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制,又常常影響泄
洪.因此,在工程建設(shè)中,特別對(duì)于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況,
需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋,而應(yīng)用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋
砼或預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋).
三影寺的盤山路
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月18日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作修武縣的靜影寺
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
經(jīng)歷了多日的實(shí)習(xí)后大家也稍感疲憊,因此最后一次的影寺之行正好可以消
除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個(gè)尚未完工的景區(qū),雖說是尚未
完工,但也是風(fēng)景如畫,美不勝收。
關(guān)于這里我們事先收集了一下資料:影寺風(fēng)景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武
縣雙廟鄉(xiāng),距市區(qū)40公里。影寺,原名凈影寺,北臨山西晉城市,西起孤山水
庫,東至過風(fēng)口,南至平頂窯,呈平行四邊形。整個(gè)景區(qū)叢林茂密,翠柏掩映,
峰奇洞幽,為太行山游覽區(qū)的佼佼者。內(nèi)分影寺、后河、過風(fēng)口三個(gè)小景區(qū)。景
區(qū)周圍環(huán)山,山外環(huán)水,群峰糾紛,呈奇獻(xiàn)巧,河水縈帶,練廣1波碧、黃花山踞
其中,每年春季黃花滿山,周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺(tái)、蠟
燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。傍晚,有時(shí)
可以看到”燈出山頭”等勝景,山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這
些美景,更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關(guān)于盤山公路我們以前只是在書本上
見過了它的照片,今天當(dāng)我們零距離一睹它的芳容時(shí),還是感到震撼,人與自然
抗?fàn)幍慕Y(jié)果也是人與自然融合的結(jié)果!
我們了解到在我國公路建設(shè)初期,資金嚴(yán)重短缺,在山區(qū)或半山區(qū)修筑公路,
多以盤山公路為主。這種公路不僅等級(jí)低,繞行里程長,占用可耕地多,而且能
耗高,安全隱患多,生態(tài)環(huán)境破壞大。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人民生活水平大幅
提高,公路交通建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大,公路隧道以其可提高線路標(biāo)準(zhǔn)、縮短運(yùn)營里
程、保護(hù)環(huán)境不破壞森林植被等優(yōu)點(diǎn)而越來越得到人們的青睞。但是,關(guān)于隧道
路面的類型、結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)卻沒有專門的規(guī)范和指南,大部分依靠經(jīng)驗(yàn)確定。
為了避免今后隧道路面設(shè)計(jì)的盲目性并指導(dǎo)江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面
建設(shè)的實(shí)際,進(jìn)行隧道路面類型、結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)方法研究很有必要。在總結(jié)當(dāng)
前國內(nèi)外隧道路面的主要型式的基礎(chǔ)上,分析了隧道路面的工作條件對(duì)其類型選
擇的影響,比較了水泥混凝土路面和瀝青路面在隧道內(nèi)使用性能的差異,最后利
用灰系統(tǒng)理論對(duì)老山隧道的路面型式進(jìn)行了優(yōu)選。并根據(jù)美國ltpp研究中關(guān)于
連續(xù)配筋混凝土路面的研究成果選擇連續(xù)配筋混凝土板作為隧道路面的基層,繼
而分析了幾種隧道中常用路面結(jié)構(gòu)對(duì)軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側(cè)路基沉陷的
抵抗能力。
看完令人嘆為觀止的盤山公路后,時(shí)間已經(jīng)接近中午?;慕家巴獾某燥埵莻€(gè)
問題。幸好老師們已經(jīng)事先聯(lián)系好了,最后我們不僅沒有遭受饑餓之苦,反而享
受到了一頓難忘的農(nóng)家飯。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面!全專
業(yè)一共吃掉了近兩百碗n巴!一起實(shí)習(xí)一起就餐,難忘的經(jīng)歷將永遠(yuǎn)難忘!
影寺實(shí)習(xí)完以后我們的這次實(shí)習(xí)就算徹底結(jié)束了,當(dāng)我們坐上離開影寺的車
時(shí)回憶起這三周來的一次次實(shí)習(xí),感慨良多!不想用俗套的話來抒發(fā)我的感覺,
只想用最簡單的幾句話來說,這次實(shí)習(xí)內(nèi)容很豐富,經(jīng)歷很難忘,收獲很豐厚,
結(jié)果很難忘!
結(jié)語
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我們了解和掌握了我們專業(yè)的知識(shí),加深對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)、
試驗(yàn)等基本理論的理解。 在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了
了解,更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
通過三周的的實(shí)習(xí),我覺得自己在以下幾個(gè)方面與有收獲:使我在實(shí)習(xí)中學(xué)
習(xí)到了道路橋梁的實(shí)踐知識(shí)。在實(shí)習(xí)時(shí),培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生
產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需
要,也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的,從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過
牛產(chǎn)實(shí)習(xí),對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞
動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)
離親人朋友以及師長護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛
長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)
時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原米是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)
暴雨的。短短的實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,
取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作
的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回
到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短實(shí)習(xí),仿佛思想又得到
了一次升華,心中又多了一份人生感悟。 這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是
增長知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的
脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師,謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠地道一
聲,你們辛苦了,謝謝你們!
挖艙,開挖艙內(nèi)裝有刀盤,刀盤上安裝多種刀具,刀盤旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)刀具切削掌予
面,把大塊土體切成相互分離的小碎塊。其工作原理類似男士電動(dòng)剃須刀。施工
現(xiàn)場(chǎng),我們看見兩條黃色泥漿管:一條是進(jìn)漿管,用于加漿,沖洗刀具;另一條
是排漿管,將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng),分離出的碎石
作為棄渣處理,用過的泥漿收回加新鮮漿液后,重新輸送到盾構(gòu)機(jī)開挖艙內(nèi),循
環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外,另一個(gè)重要作用是平衡掌子面的水土壓
力,防止土體坍塌。開挖艙后面有一個(gè)氣壓倉,充有壓縮空氣。通過調(diào)節(jié)氣墊對(duì)
泥漿產(chǎn)生壓力,從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力,同時(shí)還形成一層保護(hù)膜,
起到護(hù)壁作用。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。
看完傳黃工程后老師像我們布置了下一次實(shí)習(xí)的任務(wù):到焦作市郊的沿線公
路參觀沿途的公路橋和隧道。在對(duì)下次實(shí)習(xí)的期待中我們坐上了返校的車!
二沿線的橋和隧道
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月11日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作修武縣的盤山路
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)牛
在焦作上了四年學(xué)但對(duì)焦作周圍的環(huán)境卻不是很了解,這次在郊外的實(shí)習(xí)令
我們看到了理工大學(xué)外面的焦作。一個(gè)更加真實(shí)的城市。我們知道了有關(guān)路橋的
知識(shí),了解了路和橋的建筑工序和方法,知道了路和橋的大體分類,掌握了
一些實(shí)踐的知識(shí),所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)
的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起米,不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性,同
時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面,接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語,也為我們明年將
要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪卜了道路。在這短短的兩個(gè)星期里,我們不僅在知識(shí)上
更上一曾樓,而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高,實(shí)習(xí)期間有卜^雨天,
有高溫天氣,我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí),相反,每天的任務(wù)我們都是按時(shí)
的、保質(zhì)保量的完成。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)左右的行車我們到了第一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——公
路橋。
這座橋是一座連續(xù)型簡支梁橋,跨徑約一百米,雙向兩車道。該橋由一根兩
端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于
靜定結(jié)構(gòu)。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡單,架設(shè)方
便,結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形,溫度改變的影響。
看完這座公路橋之后經(jīng)過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個(gè)隧
道前。隧道的名叫青云隧道,很好聽的!洞i:_:j是端墻式,洞內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造良好;
洞門向外延伸,符和先進(jìn)后出的原則。由于隧道較短因此并未設(shè)通風(fēng)機(jī)。洞內(nèi)也
未設(shè)照明系統(tǒng),總體來說該隧道較為簡單。
關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些了解。隧道(tunnel)為地下通道的一種,也是
最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用,通常用來穿山越嶺,若施做于地
面下稱作地下隧道,在臺(tái)灣習(xí)稱地下道。
大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的:將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正
確性,有利于融會(huì)貫通。同時(shí),也能開拓視野,完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu),
達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀,理性的認(rèn)
識(shí),從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:__—9—1至__—9—18
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作周圍地區(qū)。
實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì):土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實(shí)習(xí)要求:
(1)實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)前記
這次實(shí)習(xí)從__年9月1號(hào)至9月18號(hào),歷時(shí)約三周,期間大家足跡遍布
焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里,不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲
益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同
回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習(xí)分為兩部分:理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾
位專業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。
聽講座
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月2日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新
成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚
懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,甘老師從道路工
程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,做為
新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境
的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)
和技術(shù),是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種
機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市
道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是
交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群,因生活和生產(chǎn)的需要,
形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利
通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路
面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道
路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)
設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線,對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),力爭平
面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)
問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),
在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按
其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基
邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時(shí)停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工
程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、
占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并
力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強(qiáng)度和
穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工
程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)
置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線
通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)
腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、
水文的地區(qū)或路段時(shí),路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征,采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材
料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基
層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、
次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路
面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)
時(shí),可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強(qiáng)
度和路面承載力,嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與
水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟(jì)適用,
多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)
一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一
門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,兩端有
出入口,供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的
鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程方面
的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]
應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),它是土木工程的一個(gè)分支。
目前,大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的,穿越山嶺、河流、港灣等
障礙,修建地下鐵道,縮短交通線路,改善線形,可提到車輛行駛速度,以獲得
良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外,在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)
引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中,設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,
多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小,一
般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,一般不作為交通設(shè)施,僅用于污水排放和
水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、
管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,一般有其專用功能,如
作為地下變電站、地下停車場(chǎng)、地下倉庫、地下廣場(chǎng)等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn):
首先,利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次,隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。
其三,隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四,隧道在具有以上功能的同時(shí),還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地
面牢問,這等于無形中增加了城市的有效面積,對(duì)于人口擁擠、道路密集、交通
繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。
最后,城市地下隧道的興起,也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地
下工程的一種,而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施
工比隧道更困難,因?yàn)樗挥谳^深的地下,地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!
工地實(shí)習(xí)
這次實(shí)習(xí)工地實(shí)習(xí)占了豐要部分。實(shí)習(xí)中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工
程,作市郊的沿線公路橋及青云隧道,最后又實(shí)地觀摩了焦作影寺的盤山公路。
‘穿黃工程
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月8日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作溫縣的南水北調(diào)工程路線
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
穿黃工程于焦作市溫縣境內(nèi),離學(xué)校大概有一個(gè)小時(shí)的車程,我們按照老師
事先的實(shí)習(xí)計(jì)劃,七點(diǎn)鐘就在學(xué)校南門集合,然后一塊乘車經(jīng)過沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最終
到達(dá)穿黃工程的工地現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)后,工地負(fù)責(zé)人員熱情接待了我們。在
技術(shù)人員的帶領(lǐng)。卜‘我們從中問的工地平面圖開始,由右至左依次參觀了整個(gè)工
地。其中一些幸運(yùn)的同學(xué)有幸卜井參觀穿黃工程的施工現(xiàn)場(chǎng),另外工地的泥漿循
環(huán)系統(tǒng)也令我們印象深刻??吹狡匠y糟糟,臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊
的依次循環(huán)利用,令我感覺到工地施工的美學(xué)。一切東西用心去做都可以做出完
美的效果噢!
關(guān)于穿黃工程,令人感受頗多:在黃河河床底部40米深處,打兩條4250
米長的隧道,清澈的漢江水將由此穿越黃河北上,向北方地區(qū)供水,形成長江南
來水與東西向的黃河水流的十立交,擦肩而過,江水不犯河水……當(dāng)你的腦海
里出現(xiàn)如此人文與自然奇觀時(shí),一定難以想象,這一空間的穿越,該是穿越了多
少工程技術(shù)的層層障礙。
如何從黃河底下復(fù)雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞?如何保證隧洞不漏水,并
承載內(nèi)外水壓……作為最具技術(shù)難度和工期最長的單項(xiàng)工程之一,穿黃工程被稱
為南水北調(diào)中線的“咽喉”工程,它開創(chuàng)了數(shù)個(gè)國內(nèi)甚至世界第!經(jīng)過lo多
年的科學(xué)論證,根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)等因素的綜合比較,隧洞方案最終入選。其最大的
優(yōu)點(diǎn)是:悄悄通過黃河底部,對(duì)黃河沖淤變化、河勢(shì)改變、生態(tài)與環(huán)境影響不大,
為該河段開發(fā)留有較大余地,施工及運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。 穿黃隧洞采用雙線平行布置,即采用兩條隧洞方案,單洞長4.25公里,內(nèi)
徑7米,兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、
全砂層等多段組合的復(fù)合地層下,用盾構(gòu)機(jī)一次性長距離掘進(jìn)穿越大河,這在國
內(nèi)尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構(gòu)法完成了多條城市地鐵和過江公路,但高
速水流穿過黃河還是一遭。
穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī),工作原理為:盾構(gòu)機(jī)最前部一個(gè)開 隧道大部分的功能,為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機(jī)動(dòng)
車、鐵路交通、或運(yùn)河使用,而部份隧道只運(yùn)送水、石油或其他特定服務(wù),包括
軍事及商業(yè)物流等。
建造隧道有數(shù)種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋,稱為明挖回填式隧道;
先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井,再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道;
建造海底隧道町用沉管式隧道。
看完隧道后我們又驅(qū)車趕往最后一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——位于縫山針后面的一座
過水橋,這座橋主要是為了滿足渡水的需要。
在河道整治,各類水利水電工程建設(shè)中,常常需要修建各種類型的橋梁.相
對(duì)鋼橋,石橋等其他種類橋梁,比較而言,為了節(jié)約鋼材,在我國很少修建鋼橋,
而且建造圬工拱橋又費(fèi)工費(fèi)時(shí),還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制,又常常影響泄
洪.因此,在工程建設(shè)中,特別對(duì)于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況,
需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋,而應(yīng)用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋
砼或預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋).
三影寺的盤山路
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月18日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作修武縣的靜影寺
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
經(jīng)歷了多日的實(shí)習(xí)后大家也稍感疲憊,因此最后一次的影寺之行正好可以消
除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個(gè)尚未完工的景區(qū),雖說是尚未
完工,但也是風(fēng)景如畫,美不勝收。
關(guān)于這里我們事先收集了一下資料:影寺風(fēng)景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武
縣雙廟鄉(xiāng),距市區(qū)40公里。影寺,原名凈影寺,北臨山西晉城市,西起孤山水
庫,東至過風(fēng)口,南至平頂窯,呈平行四邊形。整個(gè)景區(qū)叢林茂密,翠柏掩映,
峰奇洞幽,為太行山游覽區(qū)的佼佼者。內(nèi)分影寺、后河、過風(fēng)口三個(gè)小景區(qū)。景
區(qū)周圍環(huán)山,山外環(huán)水,群峰糾紛,呈奇獻(xiàn)巧,河水縈帶,練廣1波碧、黃花山踞
其中,每年春季黃花滿山,周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺(tái)、蠟
燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。傍晚,有時(shí)
可以看到”燈出山頭”等勝景,山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這
些美景,更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關(guān)于盤山公路我們以前只是在書本上
見過了它的照片,今天當(dāng)我們零距離一睹它的芳容時(shí),還是感到震撼,人與自然
抗?fàn)幍慕Y(jié)果也是人與自然融合的結(jié)果!
我們了解到在我國公路建設(shè)初期,資金嚴(yán)重短缺,在山區(qū)或半山區(qū)修筑公路,
多以盤山公路為主。這種公路不僅等級(jí)低,繞行里程長,占用可耕地多,而且能
耗高,安全隱患多,生態(tài)環(huán)境破壞大。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人民生活水平大幅
提高,公路交通建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大,公路隧道以其可提高線路標(biāo)準(zhǔn)、縮短運(yùn)營里
程、保護(hù)環(huán)境不破壞森林植被等優(yōu)點(diǎn)而越來越得到人們的青睞。但是,關(guān)于隧道
路面的類型、結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)卻沒有專門的規(guī)范和指南,大部分依靠經(jīng)驗(yàn)確定。
為了避免今后隧道路面設(shè)計(jì)的盲目性并指導(dǎo)江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面
建設(shè)的實(shí)際,進(jìn)行隧道路面類型、結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)方法研究很有必要。在總結(jié)當(dāng)
前國內(nèi)外隧道路面的主要型式的基礎(chǔ)上,分析了隧道路面的工作條件對(duì)其類型選
擇的影響,比較了水泥混凝土路面和瀝青路面在隧道內(nèi)使用性能的差異,最后利
用灰系統(tǒng)理論對(duì)老山隧道的路面型式進(jìn)行了優(yōu)選。并根據(jù)美國ltpp研究中關(guān)于
連續(xù)配筋混凝土路面的研究成果選擇連續(xù)配筋混凝土板作為隧道路面的基層,繼
而分析了幾種隧道中常用路面結(jié)構(gòu)對(duì)軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側(cè)路基沉陷的
抵抗能力。
看完令人嘆為觀止的盤山公路后,時(shí)間已經(jīng)接近中午?;慕家巴獾某燥埵莻€(gè)
問題。幸好老師們已經(jīng)事先聯(lián)系好了,最后我們不僅沒有遭受饑餓之苦,反而享
受到了一頓難忘的農(nóng)家飯。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面!全專
業(yè)一共吃掉了近兩百碗n巴!一起實(shí)習(xí)一起就餐,難忘的經(jīng)歷將永遠(yuǎn)難忘!
影寺實(shí)習(xí)完以后我們的這次實(shí)習(xí)就算徹底結(jié)束了,當(dāng)我們坐上離開影寺的車
時(shí)回憶起這三周來的一次次實(shí)習(xí),感慨良多!不想用俗套的話來抒發(fā)我的感覺,
只想用最簡單的幾句話來說,這次實(shí)習(xí)內(nèi)容很豐富,經(jīng)歷很難忘,收獲很豐厚,
結(jié)果很難忘!
結(jié)語
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我們了解和掌握了我們專業(yè)的知識(shí),加深對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)、
試驗(yàn)等基本理論的理解。 在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了
了解,更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
通過三周的的實(shí)習(xí),我覺得自己在以下幾個(gè)方面與有收獲:使我在實(shí)習(xí)中學(xué)
習(xí)到了道路橋梁的實(shí)踐知識(shí)。在實(shí)習(xí)時(shí),培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生
產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需
要,也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的,從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過
牛產(chǎn)實(shí)習(xí),對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞
動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)
離親人朋友以及師長護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛
長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)
時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原米是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)
暴雨的。短短的實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,
取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作
的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回
到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短實(shí)習(xí),仿佛思想又得到
了一次升華,心中又多了一份人生感悟。 這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是
增長知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的
脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師,謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠地道一
聲,你們辛苦了,謝謝你們!
挖艙,開挖艙內(nèi)裝有刀盤,刀盤上安裝多種刀具,刀盤旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)刀具切削掌予
面,把大塊土體切成相互分離的小碎塊。其工作原理類似男士電動(dòng)剃須刀。施工
現(xiàn)場(chǎng),我們看見兩條黃色泥漿管:一條是進(jìn)漿管,用于加漿,沖洗刀具;另一條
是排漿管,將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng),分離出的碎石
作為棄渣處理,用過的泥漿收回加新鮮漿液后,重新輸送到盾構(gòu)機(jī)開挖艙內(nèi),循
環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外,另一個(gè)重要作用是平衡掌子面的水土壓
力,防止土體坍塌。開挖艙后面有一個(gè)氣壓倉,充有壓縮空氣。通過調(diào)節(jié)氣墊對(duì)
泥漿產(chǎn)生壓力,從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力,同時(shí)還形成一層保護(hù)膜,
起到護(hù)壁作用。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。
看完傳黃工程后老師像我們布置了下一次實(shí)習(xí)的任務(wù):到焦作市郊的沿線公
路參觀沿途的公路橋和隧道。在對(duì)下次實(shí)習(xí)的期待中我們坐上了返校的車!
二沿線的橋和隧道
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月11日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作修武縣的盤山路
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)牛
在焦作上了四年學(xué)但對(duì)焦作周圍的環(huán)境卻不是很了解,這次在郊外的實(shí)習(xí)令
我們看到了理工大學(xué)外面的焦作。一個(gè)更加真實(shí)的城市。我們知道了有關(guān)路橋的
更多知識(shí),了解了路和橋的建筑工序和方法,知道了路和橋的大體分類,掌握了
一些實(shí)踐的知識(shí),所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)
的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起米,不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性,同
時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面,接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語,也為我們明年將
要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪卜了道路。在這短短的兩個(gè)星期里,我們不僅在知識(shí)上
更上一曾樓,而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高,實(shí)習(xí)期間有卜^雨天,
有高溫天氣,我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí),相反,每天的任務(wù)我們都是按時(shí)
的、保質(zhì)保量的完成。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)左右的行車我們到了第一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——公
路橋。
這座橋是一座連續(xù)型簡支梁橋,跨徑約一百米,雙向兩車道。該橋由一根兩
端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于
靜定結(jié)構(gòu)。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡單,架設(shè)方
便,結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形,溫度改變的影響。
看完這座公路橋之后經(jīng)過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個(gè)隧
道前。隧道的名叫青云隧道,很好聽的!洞i:_:j是端墻式,洞內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造良好;
洞門向外延伸,符和先進(jìn)后出的原則。由于隧道較短因此并未設(shè)通風(fēng)機(jī)。洞內(nèi)也
未設(shè)照明系統(tǒng),總體來說該隧道較為簡單。
關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些了解。隧道(tunnel)為地下通道的一種,也是
最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用,通常用來穿山越嶺,若施做于地
面下稱作地下隧道,在臺(tái)灣習(xí)稱地下道。
大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),為了響應(yīng)課本知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)宗旨,____大學(xué)將生產(chǎn)實(shí)習(xí)納入大學(xué)本科的教學(xué)計(jì)劃中,通過實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的:
1、使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)。印證和鞏固學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課,并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)省級(jí)打下良好的基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)中調(diào)查研究、觀察問題的能力和理論聯(lián)系實(shí)際、應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。
2、開闊學(xué)生的專業(yè)視野,拓寬抓呢知識(shí)面。宏偉的現(xiàn)代化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是學(xué)生了解本專業(yè)科技現(xiàn)狀、把我時(shí)代前進(jìn)脈搏的重要課堂。
3、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中,學(xué)生通過對(duì)材料學(xué)、材料加工生產(chǎn)廠的了解和親身體會(huì),提高對(duì)材料生產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位的知識(shí),鞏固專業(yè)思想,明確努力方向,從而激發(fā)學(xué)生為祖國繁華富強(qiáng)刻苦學(xué)習(xí)的熱情。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)、視頻教學(xué)
(2)、____大學(xué)三期井架參觀
(3)、____工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
(4)、____有限公司實(shí)習(xí)
(5)、____焊接材料廠實(shí)習(xí)
1、實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)
開學(xué)第一天也是焊接工程與工藝專業(yè)班級(jí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一天,____老師主持了整個(gè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),____老師、____老師以及焊接工程與工藝班級(jí)全體人員參加了此次大會(huì)。
會(huì)上,____老師首先對(duì)整個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排作了簡單的介紹:⑴9月3日-視頻教學(xué)。⑵9月4日-參觀井架。⑶9月5日-視頻教學(xué)。⑷9月6日-工程訓(xùn)練中心。⑸9月9日—18日-川鍋鍋爐廠實(shí)習(xí)。⑹9月22日—23日-新虎焊接材料廠實(shí)習(xí)。⑺9月24日—25日-整理報(bào)告。⑻9月26日—27日-答辯。隨后,___老師就實(shí)習(xí)期間的安全問題和紀(jì)律問題做了簡單的強(qiáng)調(diào)。最后,____老師就同學(xué)們實(shí)習(xí)期間的住宿、餐飲、乘車等問題作了詳細(xì)的講解。最后,同學(xué)們簽訂了實(shí)習(xí)責(zé)任書,大會(huì)結(jié)束。
2、視頻教學(xué)
在____大學(xué)思學(xué)樓教室,我們觀看了寶鋼煉鋼的視頻,簡單了解了煉鋼的儀器、技術(shù)及流程。就視頻所學(xué)內(nèi)容我做了簡單的概括:⑴、寶鋼煉鋼技術(shù)的概況介紹。⑵鐵水管理。⑶廢鐵管理。⑷計(jì)算機(jī)的運(yùn)用。⑸擋渣處理。⑹鋼水精煉:鋼保底吹氬、ph值真空處理、鋼包噴粉。⑺煉鋼的檢測(cè)技術(shù)-探頭。⑻滑動(dòng)水口驅(qū)動(dòng)技術(shù)。⑼澆注技術(shù)。⑽注速儀。⑾鑄鋼輔助材料的介紹。
隨后,我們觀看了現(xiàn)代標(biāo)志性建筑的修建過程。例如,鳥巢的修建就是一個(gè)高技術(shù)的融合,它的鋼架組裝包括6個(gè)獨(dú)立的部分,其中彈性緩沖區(qū)連接是為了預(yù)防地震。還有瑞士90°旋轉(zhuǎn)大樓,這些工程都展示了人類的偉大創(chuàng)造。
通過觀看視頻,我們簡單了解了現(xiàn)代煉鋼技術(shù),科技的發(fā)展推動(dòng)的現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的飛猛發(fā)展。作為材料成型專業(yè)的大學(xué)生,我們更應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),將課本知識(shí)與理論相結(jié)合,為該領(lǐng)域的發(fā)展獻(xiàn)出自己的綿薄之力。
3、____大學(xué)三期井架參觀
西南石油大學(xué)三期井架是根據(jù)油田井架的實(shí)際場(chǎng)景修建的,給西南石油大學(xué)的學(xué)生們提供了實(shí)景參觀的平臺(tái)。
首先,負(fù)責(zé)講解的老師給同學(xué)們介紹了井架的大體情況,然后著重強(qiáng)調(diào)了紀(jì)律與安全問題。我們參觀的內(nèi)容主要如下:
⑴、井架的六大系統(tǒng):①起重系統(tǒng)。包括天車、油車、腳車,作用是鉆井、完井、固井。②旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(液體鉆井、機(jī)械鉆井)。③控制系統(tǒng),主要用于調(diào)控鉆井參數(shù)。④循環(huán)系統(tǒng):循環(huán)介質(zhì)、儀表、固控系統(tǒng)。⑤動(dòng)力系統(tǒng)。⑥井控(防噴)系統(tǒng)。
⑵、產(chǎn)油設(shè)備 ⑶分離器 ⑷水陀螺 ⑸采油機(jī)
4、工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
鉆井工程的意義:利用鉆機(jī)設(shè)備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程。 鉆井的主要內(nèi)容:⑴破碎井底巖石。⑵取出巖屑,保護(hù)井壁。⑶固井完井,形成油氣通道。
常用鉆井方法:頓井、旋轉(zhuǎn)鉆井法、井下動(dòng)力鉆具鉆井法
鉆井方法發(fā)展方向:融化及氣化法(如電弧法、電加熱法)、熱漲裂法(如電解法、強(qiáng)制火焰法)、化學(xué)反應(yīng)法(氟鉆井法)、機(jī)械誘導(dǎo)應(yīng)力法(沖蝕法、爆炸法、噴丸法)。
鉆井工藝過程:井身結(jié)構(gòu)與鉆具結(jié)合——鉆前準(zhǔn)備——鉆進(jìn)——固井——完井 鉆井基本參數(shù):機(jī)械鉆數(shù)
鉆具分為三類:蝸桿鉆具、螺桿鉆具、電動(dòng)鉆具。而鉆頭也有三種:牙輪鉆頭、金剛石鉆頭、pdc鉆頭
鉆井的分類:⑴、探井:①地質(zhì)探井 ②預(yù)探井 ③詳探井 ④地質(zhì)淺井。⑵、開發(fā)井:①檢查資料井 ②生產(chǎn)井 ③注水井。
隨著科技的發(fā)展,鉆井技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要向定向井、水平井、叢式井、分支井發(fā)展,而鉆機(jī)主要是向自動(dòng)化、專業(yè)化發(fā)展。
5、____有限公司實(shí)習(xí)
公司____廠始建于1968年,工廠主導(dǎo)產(chǎn)品有電站鍋爐、加熱器等,擁有鍋爐專業(yè)制造設(shè)備:膜式壁生產(chǎn)線;砂頁輪除銹生產(chǎn)線;梁柱端面鏜床;焊接操機(jī);滾輪架;中頻彎管機(jī);管端倒角機(jī)等。
⑴集箱分廠
集箱分廠主要有4個(gè)工段:集箱工段、生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、結(jié)構(gòu)件工段、機(jī)加工段。使用的焊接方法主要有:手工焊、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、焊條保護(hù)焊。通常都是采用多層多道焊的方法進(jìn)行加工。加工時(shí),首先空管加熱,然后進(jìn)行坡口加工。焊接時(shí),通常先用氬弧焊打底,埋弧焊蓋面,這樣形成環(huán)縫。在基本的工藝程序完成后,進(jìn)行水下試驗(yàn)(加水或加壓)。最后進(jìn)行焊后檢查,通常出現(xiàn)的焊接缺陷有咬邊和飛濺,若出現(xiàn)咬邊,我們可以使用補(bǔ)焊來補(bǔ)救,出現(xiàn)飛濺則需要打磨。
在分廠,我們觀看和了解了窄間隙埋弧焊的工作情況和工作原理。隨后,我們了解了800t液壓器,它主要是用于加壓材料,以便對(duì)材料進(jìn)行校正。在材料加工的方法中還有一種方法叫硅焊,它是一種變形較小的焊接方法,便于校直。校直分為冷校和熱校,冷校主要用于激光口線、水平尺;而熱校用于無機(jī)非水泥實(shí)驗(yàn)。還有一種工藝過程叫環(huán)縫焊接,它是使用埋弧焊自動(dòng)焊和氬弧焊打底。焊條采用h08mna,焊劑使用hj-sj101。在分廠,我們看到了型號(hào)為djz_1200的自動(dòng)焊接設(shè)備,工件外徑為200-700mm,壁厚14-80mm。然而手工焊常用的焊條為j427,采用多道焊,一般是6-8道。
第3篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),為了響應(yīng)課本知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)宗旨,____大學(xué)將生產(chǎn)實(shí)習(xí)納入大學(xué)本科的教學(xué)計(jì)劃中,通過實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的:
1、使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)。印證和鞏固學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課,并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)省級(jí)打下良好的基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)中調(diào)查研究、觀察問題的能力和理論聯(lián)系實(shí)際、應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。
2、開闊學(xué)生的專業(yè)視野,拓寬抓呢知識(shí)面。宏偉的現(xiàn)代化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是學(xué)生了解本專業(yè)科技現(xiàn)狀、把我時(shí)代前進(jìn)脈搏的重要課堂。
3、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中,學(xué)生通過對(duì)材料學(xué)、材料加工生產(chǎn)廠的了解和親身體會(huì),提高對(duì)材料生產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位的知識(shí),鞏固專業(yè)思想,明確努力方向,從而激發(fā)學(xué)生為祖國繁華富強(qiáng)刻苦學(xué)習(xí)的熱情。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)、視頻教學(xué)
(2)、____大學(xué)三期井架參觀
(3)、____工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
(4)、____有限公司實(shí)習(xí)
(5)、____焊接材料廠實(shí)習(xí)
1、實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)
開學(xué)第一天也是焊接工程與工藝專業(yè)班級(jí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一天,____老師主持了整個(gè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),____老師、____老師以及焊接工程與工藝班級(jí)全體人員參加了此次大會(huì)。
會(huì)上,____老師首先對(duì)整個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排作了簡單的介紹:⑴9月3日-視頻教學(xué)。⑵9月4日-參觀井架。⑶9月5日-視頻教學(xué)。⑷9月6日-工程訓(xùn)練中心。⑸9月9日—18日-川鍋鍋爐廠實(shí)習(xí)。⑹9月22日—23日-新虎焊接材料廠實(shí)習(xí)。⑺9月24日—25日-整理報(bào)告。⑻9月26日—27日-答辯。隨后,___老師就實(shí)習(xí)期間的安全問題和紀(jì)律問題做了簡單的強(qiáng)調(diào)。最后,____老師就同學(xué)們實(shí)習(xí)期間的住宿、餐飲、乘車等問題作了詳細(xì)的講解。最后,同學(xué)們簽訂了實(shí)習(xí)責(zé)任書,大會(huì)結(jié)束。
2、視頻教學(xué)
在____大學(xué)思學(xué)樓教室,我們觀看了寶鋼煉鋼的視頻,簡單了解了煉鋼的儀器、技術(shù)及流程。就視頻所學(xué)內(nèi)容我做了簡單的概括:⑴、寶鋼煉鋼技術(shù)的概況介紹。⑵鐵水管理。⑶廢鐵管理。⑷計(jì)算機(jī)的運(yùn)用。⑸擋渣處理。⑹鋼水精煉:鋼保底吹氬、ph值真空處理、鋼包噴粉。⑺煉鋼的檢測(cè)技術(shù)-探頭。⑻滑動(dòng)水口驅(qū)動(dòng)技術(shù)。⑼澆注技術(shù)。⑽注速儀。⑾鑄鋼輔助材料的介紹。
隨后,我們觀看了現(xiàn)代標(biāo)志性建筑的修建過程。例如,鳥巢的修建就是一個(gè)高技術(shù)的融合,它的鋼架組裝包括6個(gè)獨(dú)立的部分,其中彈性緩沖區(qū)連接是為了預(yù)防地震。還有瑞士90°旋轉(zhuǎn)大樓,這些工程都展示了人類的偉大創(chuàng)造。
通過觀看視頻,我們簡單了解了現(xiàn)代煉鋼技術(shù),科技的發(fā)展推動(dòng)的現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的飛猛發(fā)展。作為材料成型專業(yè)的大學(xué)生,我們更應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),將課本知識(shí)與理論相結(jié)合,為該領(lǐng)域的發(fā)展獻(xiàn)出自己的綿薄之力。
3、____大學(xué)三期井架參觀
西南石油大學(xué)三期井架是根據(jù)油田井架的實(shí)際場(chǎng)景修建的,給西南石油大學(xué)的學(xué)生們提供了實(shí)景參觀的平臺(tái)。
首先,負(fù)責(zé)講解的老師給同學(xué)們介紹了井架的大體情況,然后著重強(qiáng)調(diào)了紀(jì)律與安全問題。我們參觀的內(nèi)容主要如下:
⑴、井架的六大系統(tǒng):①起重系統(tǒng)。包括天車、油車、腳車,作用是鉆井、完井、固井。②旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(液體鉆井、機(jī)械鉆井)。③控制系統(tǒng),主要用于調(diào)控鉆井參數(shù)。④循環(huán)系統(tǒng):循環(huán)介質(zhì)、儀表、固控系統(tǒng)。⑤動(dòng)力系統(tǒng)。⑥井控(防噴)系統(tǒng)。
⑵、產(chǎn)油設(shè)備 ⑶分離器 ⑷水陀螺 ⑸采油機(jī)
4、工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
鉆井工程的意義:利用鉆機(jī)設(shè)備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程。 鉆井的主要內(nèi)容:⑴破碎井底巖石。⑵取出巖屑,保護(hù)井壁。⑶固井完井,形成油氣通道。
常用鉆井方法:頓井、旋轉(zhuǎn)鉆井法、井下動(dòng)力鉆具鉆井法
鉆井方法發(fā)展方向:融化及氣化法(如電弧法、電加熱法)、熱漲裂法(如電解法、強(qiáng)制火焰法)、化學(xué)反應(yīng)法(氟鉆井法)、機(jī)械誘導(dǎo)應(yīng)力法(沖蝕法、爆炸法、噴丸法)。
鉆井工藝過程:井身結(jié)構(gòu)與鉆具結(jié)合——鉆前準(zhǔn)備——鉆進(jìn)——固井——完井 鉆井基本參數(shù):機(jī)械鉆數(shù)
鉆具分為三類:蝸桿鉆具、螺桿鉆具、電動(dòng)鉆具。而鉆頭也有三種:牙輪鉆頭、金剛石鉆頭、pdc鉆頭
鉆井的分類:⑴、探井:①地質(zhì)探井 ②預(yù)探井 ③詳探井 ④地質(zhì)淺井。⑵、開發(fā)井:①檢查資料井 ②生產(chǎn)井 ③注水井。
隨著科技的發(fā)展,鉆井技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要向定向井、水平井、叢式井、分支井發(fā)展,而鉆機(jī)主要是向自動(dòng)化、專業(yè)化發(fā)展。
5、____有限公司實(shí)習(xí)
公司簡介:____廠始建于1968年,工廠主導(dǎo)產(chǎn)品有電站鍋爐、加熱器等,擁有鍋爐專業(yè)制造設(shè)備:膜式壁生產(chǎn)線;砂頁輪除銹生產(chǎn)線;
砂頁輪除銹生產(chǎn)線;梁柱端面鏜床;焊接操機(jī);滾輪架;中頻彎管機(jī);管端倒角機(jī)等。
⑴集箱分廠
集箱分廠主要有4個(gè)工段:集箱工段、生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、結(jié)構(gòu)件工段、機(jī)加工段。使用的焊接方法主要有:手工焊、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、焊條保護(hù)焊。通常都是采用多層多道焊的方法進(jìn)行加工。加工時(shí),首先空管加熱,然后進(jìn)行坡口加工。焊接時(shí),通常先用氬弧焊打底,埋弧焊蓋面,這樣形成環(huán)縫。在基本的工藝程序完成后,進(jìn)行水下試驗(yàn)(加水或加壓)。最后進(jìn)行焊后檢查,通常出現(xiàn)的焊接缺陷有咬邊和飛濺,若出現(xiàn)咬邊,我們可以使用補(bǔ)焊來補(bǔ)救,出現(xiàn)飛濺則需要打磨。
在分廠,我們觀看和了解了窄間隙埋弧焊的工作情況和工作原理。隨后,我們了解了800t液壓器,它主要是用于加壓材料,以便對(duì)材料進(jìn)行校正。在材料加工的方法中還有一種方法叫硅焊,它是一種變形較小的焊接方法,便于校直。校直分為冷校和熱校,冷校主要用于激光口線、水平尺;而熱校用于無機(jī)非水泥實(shí)驗(yàn)。還有一種工藝過程叫環(huán)縫焊接,它是使用埋弧焊自動(dòng)焊和氬弧焊打底。焊條采用h08mna,焊劑使用hj-sj101。在分廠,我們看到了型號(hào)為djz_1200的自動(dòng)焊接設(shè)備,工件外徑為200-700mm,壁厚14-80mm。然而手工焊常用的焊條為j427,采用多道焊,一般是6-8道。
⑵、無損檢測(cè)
射線探傷
射線對(duì)人體的傷害主要分外照射和內(nèi)照射。內(nèi)照射是指從口如,一直會(huì)在體內(nèi)存在。通常從三方面來進(jìn)行保護(hù):①時(shí)間,射線的吸收量與時(shí)間成正比,故人體吸收射線的時(shí)間越少越好。②距離,射線的吸收量預(yù)備距離的平方廠反比,故而人離射線的距離也大,吸收量越少。③屏蔽體,屏蔽體的厚度與射線的能量有著直接的關(guān)系。射線對(duì)人體的傷害是無法估量的,因而射線源的管理是十分嚴(yán)格的。在工廠中,往往使用射線來進(jìn)行探傷,以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
在射線探傷室,有一臺(tái)型號(hào)為dz-4/500的駐波直線加速器。它是4me的加速器,射線源為e192,高能_射線機(jī)的正常工作室需要在電和水的條件下進(jìn)行,所以,在遇到緊急情時(shí),工作人員迅速按下應(yīng)急按鈕,原理就是切斷電源或水源。r放射源的平均能量是1.25m,射線探傷時(shí),3_3mm的圓柱體放射源通過輸送欄輸送出去,對(duì)工件的雙面埋弧焊自動(dòng)焊進(jìn)行焊縫檢測(cè)。在射線室外的監(jiān)控室,hy131br輻射場(chǎng)報(bào)警器對(duì)射線探傷室的輻射強(qiáng)度監(jiān)控,探傷開始前,輻射場(chǎng)的強(qiáng)度一般小于0.5.usv/h。如果是檢測(cè)小的焊接缺陷,采用_射線探傷更好。0.3me_射線定向射線器,射線源有r192、硒75。探傷工件的管道接口主要是氬弧焊打底,手工電弧焊壓面。以上探測(cè)儀器探傷結(jié)果是用膠片反應(yīng)出來,在20℃左右的暗室,經(jīng)過顯—印—水沖將膠片沖洗出來?,F(xiàn)今采用的還有一種_射線實(shí)式成像系統(tǒng)(dr檢測(cè)線),這種檢測(cè)一般是用于直徑小于100的小型管氬弧焊。它的原理是雙壁雙影成像,斜投照是成形為橢圓,成像有2條線,垂直投照則成像為一條直線,采用的是320攝像機(jī)。
超聲波檢測(cè)
主要用于宏觀缺陷檢測(cè)和材料的厚度檢測(cè),它的優(yōu)點(diǎn)是定位精確。根據(jù)材料的性質(zhì)、厚度來調(diào)節(jié)靈敏度和探頭的選擇。焊縫探傷的探頭有csk-iiia、csk-iva兩種標(biāo)準(zhǔn)試塊。探頭越薄,其頻率越高,一般在20——50hz。通過一次探傷、二次探傷以測(cè)得較大波來確定。采用的設(shè)備是數(shù)字超聲波探傷儀,型號(hào):hg—p102c
⑶理化中心
①機(jī)性室 在機(jī)性室,主要是通過儀器對(duì)材料的脆性等性能進(jìn)行檢測(cè)。300kn、1000萬n液壓夾具是測(cè)量材料的冷彎性和壓變性。擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)是測(cè)量材料的沖擊性能。100萬n拉伸試驗(yàn)機(jī)是測(cè)量材料的拉伸性能。實(shí)驗(yàn)室還有維氏、布氏、羅氏硬度機(jī),這些硬度機(jī)的測(cè)量原理在我們的課本學(xué)習(xí)中已經(jīng)了解過。
②金相分析
金相熱處理室 金相的熱處理通常是在1000℃、1300℃的烘烤箱中加熱,一定時(shí)間后,取出來進(jìn)行水淬或油淬。
低倍腐蝕室 使用鹽酸溶液在75℃的條件下處理。晶間腐蝕的發(fā)生例如:不銹鋼經(jīng)24h或16h的沸騰后加入cu或cuso4,發(fā)生晶間腐蝕。
金相制樣室 設(shè)備mp—2a磨拋機(jī),使用水、砂紙。晶間腐蝕常采用硅整流設(shè)備、直流電電解腐蝕
金相分析室 a 體式顯微鏡,用于宏觀低倍觀察。b mf—2型及你想顯微鏡,放大倍數(shù)為50——630倍。c hm—211顯微維氏硬度試驗(yàn)機(jī),微觀組織可以放大400倍。d 金相分析儀 檢查組織晶粒度、脫碳層
icp分析室 a 氫氧氮分析 h、o、n穩(wěn)壓機(jī),n生成n2,h生成h2o,o 生成co2。b 紅外c、s分析儀。c 直讀光譜儀(發(fā)射光譜),原理:試樣經(jīng)打磨后放入火花激發(fā),不同的元素原子經(jīng)激發(fā)后發(fā)出不同的譜線,檢測(cè)譜線,可檢測(cè)出不同元素的含量。
⑷管子分廠
分廠工段:生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、裝焊一工段、裝焊二工段、裝焊三工段、油包工段。該分廠主要生產(chǎn)鍋爐、1.0水冷壁、3.0、4.0過熱器、省煤器、煤粉爐、循環(huán)硫化床、垃圾爐。水冷壁采用的焊接方法是氣體保護(hù)焊,過熱器和省煤器采用的焊接方法主要有手工電弧焊、手工氬弧焊(管道對(duì)接)、熱絲tig焊。對(duì)接的位置分為水平轉(zhuǎn)動(dòng)、全位置焊接。
焊接一工段:水冷壁的裝焊 水冷壁密閉是為了防止換熱、壁上的空位是用于送煤。進(jìn)氣,便于檢修。旋風(fēng)筒用在硫化床上,沉積煤顆粒,過程:i下料—拼接—彎管—裝配—泵水。ii下料—拼接—合小屏—彎管—合大屏—泵水。鍋爐主要分為9.81——22mpa(在臨界條件下,水和水蒸氣密度不同)和22.2mpa(在臨界條件下,水和水蒸氣的密度相近)。川鍋鍋爐廠主要生產(chǎn)18.4mpa的鍋爐,材料是t91不銹鋼。
裝焊三工段:蛇形彎管裝配。探傷方法只要有以下幾種:磁粉探傷、超聲波探傷、射線探傷、渦流探傷、滲透探傷。工藝過程:i下料—彎管—拼接(全位置焊接)。ii下料—拼接—彎管(水平焊)。都是形成35°v型坡口。影響焊接質(zhì)量的因素有:焊接規(guī)范(電流、電壓)、熔池溫度。工藝缺陷主要有未融合、氣孔夾雜、咬邊。我們采取焊前預(yù)熱和焊后熱處理方法減小缺陷,焊后熱處理采用平角焊和局部熱處理兩種方法,以上措施的原理都是是減小應(yīng)力、減小裂紋以達(dá)到提高焊接質(zhì)量。
膜式壁生產(chǎn)線:使用水冷壁氣體保護(hù)焊機(jī)。自動(dòng)線管屏焊接操作流程是:i管壁校正 ii平吊管屏到輸送架 iii在輸送架上使用預(yù)裝工裝,使用工具合并對(duì)齊 iv點(diǎn)焊加固 v通過樹叢架進(jìn)行焊接。熱絲tig焊每次焊材料的1/4,形成35°v型坡口。
6、____焊接材料廠
實(shí)習(xí)目的:⑴了解該公司主要產(chǎn)品用途、化學(xué)成分特點(diǎn)、以及焊絲生產(chǎn)的基本工藝流程。⑵熟悉該公司焊絲生產(chǎn)主要設(shè)備,了解該公司的熱處理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)基本管理。
單位概況:____焊接材料廠主要生產(chǎn)埋弧焊焊絲以及氣體保護(hù)焊實(shí)芯焊絲。該廠加工的埋弧焊焊絲的主要規(guī)格是2.5-5.0mm,材料采用的是h08a,加上工作輪的重量大約是200kg/卷,長度大概是800m/卷。氣體保護(hù)焊的焊絲規(guī)格主要有1.6-0.8mm,粗拉后形成的半成品為er50-6,材料是h1152,直徑大概是2mm.焊接原材料的選擇主要是根據(jù)材料中c、si、mn的含量來選擇。
主要工藝過程:鋼廠購買原材料——去皮、剝殼(采用預(yù)處理-冷拉的方法去除氧化膜)——去銹、氧化膜(在5%的稀硫酸中)——粗拉——精拉——堿洗(去油)——酸洗(去氧化膜)——鍍銅(電化學(xué)鍍銅)——酸堿綜合——清洗、烘干
三、
經(jīng)過近一個(gè)月的實(shí)習(xí),我深刻體會(huì)到了以下幾點(diǎn):
在信息時(shí)代,學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息,獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名大學(xué)生更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后,我積極響應(yīng)單位號(hào)召,結(jié)合工作實(shí)際,不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識(shí)和社會(huì)知識(shí),用先進(jìn)的理論武裝頭腦,用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力,以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。
“理論是灰色的,生活之樹常青”,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰現(xiàn)人的意志。
從學(xué)校走向社會(huì),首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人,在思想的層面上,必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
四周的實(shí)習(xí)很快過去了,是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土,也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中,我將繼續(xù)學(xué)習(xí),深入實(shí)踐,不斷提升自我,努力創(chuàng)造業(yè)績,繼續(xù)為中心創(chuàng)造更多的價(jià)值。
第4篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文5000字
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),為了響應(yīng)課本知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)宗旨,____大學(xué)將生產(chǎn)實(shí)習(xí)納入大學(xué)本科的教學(xué)計(jì)劃中,通過實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的:
1、使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)。印證和鞏固學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課,并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)省級(jí)打下良好的基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)中調(diào)查研究、觀察問題的能力和理論聯(lián)系實(shí)際、應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。
2、開闊學(xué)生的專業(yè)視野,拓寬抓呢知識(shí)面。宏偉的現(xiàn)代化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是學(xué)生了解本專業(yè)科技現(xiàn)狀、把我時(shí)代前進(jìn)脈搏的重要課堂。
3、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中,學(xué)生通過對(duì)材料學(xué)、材料加工生產(chǎn)廠的了解和親身體會(huì),提高對(duì)材料生產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位的知識(shí),鞏固專業(yè)思想,明確努力方向,從而激發(fā)學(xué)生為祖國繁華富強(qiáng)刻苦學(xué)習(xí)的熱情。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)、視頻教學(xué)
(2)、____大學(xué)三期井架參觀
(3)、____工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
(4)、____有限公司實(shí)習(xí)
(5)、____焊接材料廠實(shí)習(xí)
1、實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)
開學(xué)第一天也是焊接工程與工藝專業(yè)班級(jí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一天,____老師主持了整個(gè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),____老師、____老師以及焊接工程與工藝班級(jí)全體人員參加了此次大會(huì)。
會(huì)上,____老師首先對(duì)整個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排作了簡單的介紹:⑴9月3日-視頻教學(xué)。⑵9月4日-參觀井架。⑶9月5日-視頻教學(xué)。⑷9月6日-工程訓(xùn)練中心。⑸9月9日—18日-川鍋鍋爐廠實(shí)習(xí)。⑹9月22日—23日-新虎焊接材料廠實(shí)習(xí)。⑺9月24日—25日-整理報(bào)告。⑻9月26日—27日-答辯。隨后,___老師就實(shí)習(xí)期間的安全問題和紀(jì)律問題做了簡單的強(qiáng)調(diào)。最后,____老師就同學(xué)們實(shí)習(xí)期間的住宿、餐飲、乘車等問題作了詳細(xì)的講解。最后,同學(xué)們簽訂了實(shí)習(xí)責(zé)任書,大會(huì)結(jié)束。
2、視頻教學(xué)
在____大學(xué)思學(xué)樓教室,我們觀看了寶鋼煉鋼的視頻,簡單了解了煉鋼的儀器、技術(shù)及流程。就視頻所學(xué)內(nèi)容我做了簡單的概括:⑴、寶鋼煉鋼技術(shù)的概況介紹。⑵鐵水管理。⑶廢鐵管理。⑷計(jì)算機(jī)的運(yùn)用。⑸擋渣處理。⑹鋼水精煉:鋼保底吹氬、ph值真空處理、鋼包噴粉。⑺煉鋼的檢測(cè)技術(shù)-探頭。⑻滑動(dòng)水口驅(qū)動(dòng)技術(shù)。⑼澆注技術(shù)。⑽注速儀。⑾鑄鋼輔助材料的介紹。
隨后,我們觀看了現(xiàn)代標(biāo)志性建筑的修建過程。例如,鳥巢的修建就是一個(gè)高技術(shù)的融合,它的鋼架組裝包括6個(gè)獨(dú)立的部分,其中彈性緩沖區(qū)連接是為了預(yù)防地震。還有瑞士90°旋轉(zhuǎn)大樓,這些工程都展示了人類的偉大創(chuàng)造。
通過觀看視頻,我們簡單了解了現(xiàn)代煉鋼技術(shù),科技的發(fā)展推動(dòng)的現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的飛猛發(fā)展。作為材料成型專業(yè)的大學(xué)生,我們更應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),將課本知識(shí)與理論相結(jié)合,為該領(lǐng)域的發(fā)展獻(xiàn)出自己的綿薄之力。
3、____大學(xué)三期井架參觀
西南石油大學(xué)三期井架是根據(jù)油田井架的實(shí)際場(chǎng)景修建的,給西南石油大學(xué)的學(xué)生們提供了實(shí)景參觀的平臺(tái)。
首先,負(fù)責(zé)講解的老師給同學(xué)們介紹了井架的大體情況,然后著重強(qiáng)調(diào)了紀(jì)律與安全問題。我們參觀的內(nèi)容主要如下:
⑴、井架的六大系統(tǒng):①起重系統(tǒng)。包括天車、油車、腳車,作用是鉆井、完井、固井。②旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(液體鉆井、機(jī)械鉆井)。③控制系統(tǒng),主要用于調(diào)控鉆井參數(shù)。④循環(huán)系統(tǒng):循環(huán)介質(zhì)、儀表、固控系統(tǒng)。⑤動(dòng)力系統(tǒng)。⑥井控(防噴)系統(tǒng)。
⑵、產(chǎn)油設(shè)備 ⑶分離器 ⑷水陀螺 ⑸采油機(jī)
4、工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
鉆井工程的意義:利用鉆機(jī)設(shè)備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程。 鉆井的主要內(nèi)容:⑴破碎井底巖石。⑵取出巖屑,保護(hù)井壁。⑶固井完井,形成油氣通道。
常用鉆井方法:頓井、旋轉(zhuǎn)鉆井法、井下動(dòng)力鉆具鉆井法
鉆井方法發(fā)展方向:融化及氣化法(如電弧法、電加熱法)、熱漲裂法(如電解法、強(qiáng)制火焰法)、化學(xué)反應(yīng)法(氟鉆井法)、機(jī)械誘導(dǎo)應(yīng)力法(沖蝕法、爆炸法、噴丸法)。
鉆井工藝過程:井身結(jié)構(gòu)與鉆具結(jié)合——鉆前準(zhǔn)備——鉆進(jìn)——固井——完井 鉆井基本參數(shù):機(jī)械鉆數(shù)
鉆具分為三類:蝸桿鉆具、螺桿鉆具、電動(dòng)鉆具。而鉆頭也有三種:牙輪鉆頭、金剛石鉆頭、pdc鉆頭
鉆井的分類:⑴、探井:①地質(zhì)探井 ②預(yù)探井 ③詳探井 ④地質(zhì)淺井。⑵、開發(fā)井:①檢查資料井 ②生產(chǎn)井 ③注水井。
隨著科技的發(fā)展,鉆井技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要向定向井、水平井、叢式井、分支井發(fā)展,而鉆機(jī)主要是向自動(dòng)化、專業(yè)化發(fā)展。
5、____有限公司實(shí)習(xí)
公司____廠始建于1968年,工廠主導(dǎo)產(chǎn)品有電站鍋爐、加熱器等,擁有鍋爐專業(yè)制造設(shè)備:膜式壁生產(chǎn)線;砂頁輪除銹生產(chǎn)線;梁柱端面鏜床;焊接操機(jī);滾輪架;中頻彎管機(jī);管端倒角機(jī)等。
⑴集箱分廠
集箱分廠主要有4個(gè)工段:集箱工段、生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、結(jié)構(gòu)件工段、機(jī)加工段。使用的焊接方法主要有:手工焊、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、焊條保護(hù)焊。通常都是采用多層多道焊的方法進(jìn)行加工。加工時(shí),首先空管加熱,然后進(jìn)行坡口加工。焊接時(shí),通常先用氬弧焊打底,埋弧焊蓋面,這樣形成環(huán)縫。在基本的工藝程序完成后,進(jìn)行水下試驗(yàn)(加水或加壓)。最后進(jìn)行焊后檢查,通常出現(xiàn)的焊接缺陷有咬邊和飛濺,若出現(xiàn)咬邊,我們可以使用補(bǔ)焊來補(bǔ)救,出現(xiàn)飛濺則需要打磨。
在分廠,我們觀看和了解了窄間隙埋弧焊的工作情況和工作原理。隨后,我們了解了800t液壓器,它主要是用于加壓材料,以便對(duì)材料進(jìn)行校正。在材料加工的方法中還有一種方法叫硅焊,它是一種變形較小的焊接方法,便于校直。校直分為冷校和熱校,冷校主要用于激光口線、水平尺;而熱校用于無機(jī)非水泥實(shí)驗(yàn)。還有一種工藝過程叫環(huán)縫焊接,它是使用埋弧焊自動(dòng)焊和氬弧焊打底。焊條采用h08mna,焊劑使用hj-sj101。在分廠,我們看到了型號(hào)為djz_1200的自動(dòng)焊接設(shè)備,工件外徑為200-700mm,壁厚14-80mm。然而手工焊常用的焊條為j427,采用多道焊,一般是6-8道。
第5篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告模板范本5000字
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),為了響應(yīng)課本知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)宗旨,____大學(xué)將生產(chǎn)實(shí)習(xí)納入大學(xué)本科的教學(xué)計(jì)劃中,通過實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的:
1、使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)。印證和鞏固學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課,并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)省級(jí)打下良好的基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)中調(diào)查研究、觀察問題的能力和理論聯(lián)系實(shí)際、應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。
2、開闊學(xué)生的專業(yè)視野,拓寬抓呢知識(shí)面。宏偉的現(xiàn)代化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是學(xué)生了解本專業(yè)科技現(xiàn)狀、把我時(shí)代前進(jìn)脈搏的重要課堂。
3、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中,學(xué)生通過對(duì)材料學(xué)、材料加工生產(chǎn)廠的了解和親身體會(huì),提高對(duì)材料生產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位的知識(shí),鞏固專業(yè)思想,明確努力方向,從而激發(fā)學(xué)生為祖國繁華富強(qiáng)刻苦學(xué)習(xí)的熱情。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)、視頻教學(xué)
(2)、____大學(xué)三期井架參觀
(3)、____工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
(4)、____有限公司實(shí)習(xí)
(5)、____焊接材料廠實(shí)習(xí)
1、實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)
開學(xué)第一天也是焊接工程與工藝專業(yè)班級(jí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一天,____老師主持了整個(gè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),____老師、____老師以及焊接工程與工藝班級(jí)全體人員參加了此次大會(huì)。
會(huì)上,____老師首先對(duì)整個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排作了簡單的介紹:⑴9月3日-視頻教學(xué)。⑵9月4日-參觀井架。⑶9月5日-視頻教學(xué)。⑷9月6日-工程訓(xùn)練中心。⑸9月9日—18日-川鍋鍋爐廠實(shí)習(xí)。⑹9月22日—23日-新虎焊接材料廠實(shí)習(xí)。⑺9月24日—25日-整理報(bào)告。⑻9月26日—27日-答辯。隨后,___老師就實(shí)習(xí)期間的安全問題和紀(jì)律問題做了簡單的強(qiáng)調(diào)。最后,____老師就同學(xué)們實(shí)習(xí)期間的住宿、餐飲、乘車等問題作了詳細(xì)的講解。最后,同學(xué)們簽訂了實(shí)習(xí)責(zé)任書,大會(huì)結(jié)束。
2、視頻教學(xué)
在____大學(xué)思學(xué)樓教室,我們觀看了寶鋼煉鋼的視頻,簡單了解了煉鋼的儀器、技術(shù)及流程。就視頻所學(xué)內(nèi)容我做了簡單的概括:⑴、寶鋼煉鋼技術(shù)的概況介紹。⑵鐵水管理。⑶廢鐵管理。⑷計(jì)算機(jī)的運(yùn)用。⑸擋渣處理。⑹鋼水精煉:鋼保底吹氬、ph值真空處理、鋼包噴粉。⑺煉鋼的檢測(cè)技術(shù)-探頭。⑻滑動(dòng)水口驅(qū)動(dòng)技術(shù)。⑼澆注技術(shù)。⑽注速儀。⑾鑄鋼輔助材料的介紹。
隨后,我們觀看了現(xiàn)代標(biāo)志性建筑的修建過程。例如,鳥巢的修建就是一個(gè)高技術(shù)的融合,它的鋼架組裝包括6個(gè)獨(dú)立的部分,其中彈性緩沖區(qū)連接是為了預(yù)防地震。還有瑞士90°旋轉(zhuǎn)大樓,這些工程都展示了人類的偉大創(chuàng)造。
通過觀看視頻,我們簡單了解了現(xiàn)代煉鋼技術(shù),科技的發(fā)展推動(dòng)的現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的飛猛發(fā)展。作為材料成型專業(yè)的大學(xué)生,我們更應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),將課本知識(shí)與理論相結(jié)合,為該領(lǐng)域的發(fā)展獻(xiàn)出自己的綿薄之力。
3、____大學(xué)三期井架參觀
西南石油大學(xué)三期井架是根據(jù)油田井架的實(shí)際場(chǎng)景修建的,給西南石油大學(xué)的學(xué)生們提供了實(shí)景參觀的平臺(tái)。
首先,負(fù)責(zé)講解的老師給同學(xué)們介紹了井架的大體情況,然后著重強(qiáng)調(diào)了紀(jì)律與安全問題。我們參觀的內(nèi)容主要如下:
⑴、井架的六大系統(tǒng):①起重系統(tǒng)。包括天車、油車、腳車,作用是鉆井、完井、固井。②旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(液體鉆井、機(jī)械鉆井)。③控制系統(tǒng),主要用于調(diào)控鉆井參數(shù)。④循環(huán)系統(tǒng):循環(huán)介質(zhì)、儀表、固控系統(tǒng)。⑤動(dòng)力系統(tǒng)。⑥井控(防噴)系統(tǒng)。
⑵、產(chǎn)油設(shè)備 ⑶分離器 ⑷水陀螺 ⑸采油機(jī)
4、工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
鉆井工程的意義:利用鉆機(jī)設(shè)備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程。 鉆井的主要內(nèi)容:⑴破碎井底巖石。⑵取出巖屑,保護(hù)井壁。⑶固井完井,形成油氣通道。
常用鉆井方法:頓井、旋轉(zhuǎn)鉆井法、井下動(dòng)力鉆具鉆井法
鉆井方法發(fā)展方向:融化及氣化法(如電弧法、電加熱法)、熱漲裂法(如電解法、強(qiáng)制火焰法)、化學(xué)反應(yīng)法(氟鉆井法)、機(jī)械誘導(dǎo)應(yīng)力法(沖蝕法、爆炸法、噴丸法)。
鉆井工藝過程:井身結(jié)構(gòu)與鉆具結(jié)合——鉆前準(zhǔn)備——鉆進(jìn)——固井——完井 鉆井基本參數(shù):機(jī)械鉆數(shù)
鉆具分為三類:蝸桿鉆具、螺桿鉆具、電動(dòng)鉆具。而鉆頭也有三種:牙輪鉆頭、金剛石鉆頭、pdc鉆頭
鉆井的分類:⑴、探井:①地質(zhì)探井 ②預(yù)探井 ③詳探井 ④地質(zhì)淺井。⑵、開發(fā)井:①檢查資料井 ②生產(chǎn)井 ③注水井。
隨著科技的發(fā)展,鉆井技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要向定向井、水平井、叢式井、分支井發(fā)展,而鉆機(jī)主要是向自動(dòng)化、專業(yè)化發(fā)展。
5、____有限公司實(shí)習(xí)
公司____廠始建于1968年,工廠主導(dǎo)產(chǎn)品有電站鍋爐、加熱器等,擁有鍋爐專業(yè)制造設(shè)備:膜式壁生產(chǎn)線;砂頁輪除銹生產(chǎn)線;梁柱端面鏜床;焊接操機(jī);滾輪架;中頻彎管機(jī);管端倒角機(jī)等。
⑴集箱分廠
集箱分廠主要有4個(gè)工段:集箱工段、生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、結(jié)構(gòu)件工段、機(jī)加工段。使用的焊接方法主要有:手工焊、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、焊條保護(hù)焊。通常都是采用多層多道焊的方法進(jìn)行加工。加工時(shí),首先空管加熱,然后進(jìn)行坡口加工。焊接時(shí),通常先用氬弧焊打底,埋弧焊蓋面,這樣形成環(huán)縫。在基本的工藝程序完成后,進(jìn)行水下試驗(yàn)(加水或加壓)。最后進(jìn)行焊后檢查,通常出現(xiàn)的焊接缺陷有咬邊和飛濺,若出現(xiàn)咬邊,我們可以使用補(bǔ)焊來補(bǔ)救,出現(xiàn)飛濺則需要打磨。
在分廠,我們觀看和了解了窄間隙埋弧焊的工作情況和工作原理。隨后,我們了解了800t液壓器,它主要是用于加壓材料,以便對(duì)材料進(jìn)行校正。在材料加工的方法中還有一種方法叫硅焊,它是一種變形較小的焊接方法,便于校直。校直分為冷校和熱校,冷校主要用于激光口線、水平尺;而熱校用于無機(jī)非水泥實(shí)驗(yàn)。還有一種工藝過程叫環(huán)縫焊接,它是使用埋弧焊自動(dòng)焊和氬弧焊打底。焊條采用h08mna,焊劑使用hj-sj101。在分廠,我們看到了型號(hào)為djz_1200的自動(dòng)焊接設(shè)備,工件外徑為200-700mm,壁厚14-80mm。然而手工焊常用的焊條為j427,采用多道焊,一般是6-8道。
第6篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文6000字
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),為了響應(yīng)課本知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)宗旨,____大學(xué)將生產(chǎn)實(shí)習(xí)納入大學(xué)本科的教學(xué)計(jì)劃中,通過實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的:
1、使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)。印證和鞏固學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課,并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)省級(jí)打下良好的基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)中調(diào)查研究、觀察問題的能力和理論聯(lián)系實(shí)際、應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。
2、開闊學(xué)生的專業(yè)視野,拓寬抓呢知識(shí)面。宏偉的現(xiàn)代化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是學(xué)生了解本專業(yè)科技現(xiàn)狀、把我時(shí)代前進(jìn)脈搏的重要課堂。
3、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中,學(xué)生通過對(duì)材料學(xué)、材料加工生產(chǎn)廠的了解和親身體會(huì),提高對(duì)材料生產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位的知識(shí),鞏固專業(yè)思想,明確努力方向,從而激發(fā)學(xué)生為祖國繁華富強(qiáng)刻苦學(xué)習(xí)的熱情。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)、視頻教學(xué)
(2)、____大學(xué)三期井架參觀
(3)、____工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
(4)、____有限公司實(shí)習(xí)
(5)、____焊接材料廠實(shí)習(xí)
1、實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)
開學(xué)第一天也是焊接工程與工藝專業(yè)班級(jí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一天,____老師主持了整個(gè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),____老師、____老師以及焊接工程與工藝班級(jí)全體人員參加了此次大會(huì)。
會(huì)上,____老師首先對(duì)整個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排作了簡單的介紹:⑴9月3日-視頻教學(xué)。⑵9月4日-參觀井架。⑶9月5日-視頻教學(xué)。⑷9月6日-工程訓(xùn)練中心。⑸9月9日—18日-川鍋鍋爐廠實(shí)習(xí)。⑹9月22日—23日-新虎焊接材料廠實(shí)習(xí)。⑺9月24日—25日-整理報(bào)告。⑻9月26日—27日-答辯。隨后,___老師就實(shí)習(xí)期間的安全問題和紀(jì)律問題做了簡單的強(qiáng)調(diào)。最后,____老師就同學(xué)們實(shí)習(xí)期間的住宿、餐飲、乘車等問題作了詳細(xì)的講解。最后,同學(xué)們簽訂了實(shí)習(xí)責(zé)任書,大會(huì)結(jié)束。
2、視頻教學(xué)
在____大學(xué)思學(xué)樓教室,我們觀看了寶鋼煉鋼的視頻,簡單了解了煉鋼的儀器、技術(shù)及流程。就視頻所學(xué)內(nèi)容我做了簡單的概括:⑴、寶鋼煉鋼技術(shù)的概況介紹。⑵鐵水管理。⑶廢鐵管理。⑷計(jì)算機(jī)的運(yùn)用。⑸擋渣處理。⑹鋼水精煉:鋼保底吹氬、ph值真空處理、鋼包噴粉。⑺煉鋼的檢測(cè)技術(shù)-探頭。⑻滑動(dòng)水口驅(qū)動(dòng)技術(shù)。⑼澆注技術(shù)。⑽注速儀。⑾鑄鋼輔助材料的介紹。
隨后,我們觀看了現(xiàn)代標(biāo)志性建筑的修建過程。例如,鳥巢的修建就是一個(gè)高技術(shù)的融合,它的鋼架組裝包括6個(gè)獨(dú)立的部分,其中彈性緩沖區(qū)連接是為了預(yù)防地震。還有瑞士90°旋轉(zhuǎn)大樓,這些工程都展示了人類的偉大創(chuàng)造。
通過觀看視頻,我們簡單了解了現(xiàn)代煉鋼技術(shù),科技的發(fā)展推動(dòng)的現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的飛猛發(fā)展。作為材料成型專業(yè)的大學(xué)生,我們更應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),將課本知識(shí)與理論相結(jié)合,為該領(lǐng)域的發(fā)展獻(xiàn)出自己的綿薄之力。
3、____大學(xué)三期井架參觀
西南石油大學(xué)三期井架是根據(jù)油田井架的實(shí)際場(chǎng)景修建的,給西南石油大學(xué)的學(xué)生們提供了實(shí)景參觀的平臺(tái)。
首先,負(fù)責(zé)講解的老師給同學(xué)們介紹了井架的大體情況,然后著重強(qiáng)調(diào)了紀(jì)律與安全問題。我們參觀的內(nèi)容主要如下:
⑴、井架的六大系統(tǒng):①起重系統(tǒng)。包括天車、油車、腳車,作用是鉆井、完井、固井。②旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(液體鉆井、機(jī)械鉆井)。③控制系統(tǒng),主要用于調(diào)控鉆井參數(shù)。④循環(huán)系統(tǒng):循環(huán)介質(zhì)、儀表、固控系統(tǒng)。⑤動(dòng)力系統(tǒng)。⑥井控(防噴)系統(tǒng)。
⑵、產(chǎn)油設(shè)備 ⑶分離器 ⑷水陀螺 ⑸采油機(jī)
4、工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
鉆井工程的意義:利用鉆機(jī)設(shè)備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程。 鉆井的主要內(nèi)容:⑴破碎井底巖石。⑵取出巖屑,保護(hù)井壁。⑶固井完井,形成油氣通道。
常用鉆井方法:頓井、旋轉(zhuǎn)鉆井法、井下動(dòng)力鉆具鉆井法
鉆井方法發(fā)展方向:融化及氣化法(如電弧法、電加熱法)、熱漲裂法(如電解法、強(qiáng)制火焰法)、化學(xué)反應(yīng)法(氟鉆井法)、機(jī)械誘導(dǎo)應(yīng)力法(沖蝕法、爆炸法、噴丸法)。
鉆井工藝過程:井身結(jié)構(gòu)與鉆具結(jié)合——鉆前準(zhǔn)備——鉆進(jìn)——固井——完井 鉆井基本參數(shù):機(jī)械鉆數(shù)
鉆具分為三類:蝸桿鉆具、螺桿鉆具、電動(dòng)鉆具。而鉆頭也有三種:牙輪鉆頭、金剛石鉆頭、pdc鉆頭
鉆井的分類:⑴、探井:①地質(zhì)探井 ②預(yù)探井 ③詳探井 ④地質(zhì)淺井。⑵、開發(fā)井:①檢查資料井 ②生產(chǎn)井 ③注水井。
隨著科技的發(fā)展,鉆井技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要向定向井、水平井、叢式井、分支井發(fā)展,而鉆機(jī)主要是向自動(dòng)化、專業(yè)化發(fā)展。
5、____有限公司實(shí)習(xí)
公司簡介:____廠始建于1968年,工廠主導(dǎo)產(chǎn)品有電站鍋爐、加熱器等,擁有鍋爐專業(yè)制造設(shè)備:膜式壁生產(chǎn)線;砂頁輪除銹生產(chǎn)線;梁柱端面鏜床;焊接操機(jī);滾輪架;中頻彎管機(jī);管端倒角機(jī)等。
⑴集箱分廠
集箱分廠主要有4個(gè)工段:集箱工段、生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、結(jié)構(gòu)件工段、機(jī)加工段。使用的焊接方法主要有:手工焊、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、焊條保護(hù)焊。通常都是采用多層多道焊的方法進(jìn)行加工。加工時(shí),首先空管加熱,然后進(jìn)行坡口加工。焊接時(shí),通常先用氬弧焊打底,埋弧焊蓋面,這樣形成環(huán)縫。在基本的工藝程序完成后,進(jìn)行水下試驗(yàn)(加水或加壓)。最后進(jìn)行焊后檢查,通常出現(xiàn)的焊接缺陷有咬邊和飛濺,若出現(xiàn)咬邊,我們可以使用補(bǔ)焊來補(bǔ)救,出現(xiàn)飛濺則需要打磨。
在分廠,我們觀看和了解了窄間隙埋弧焊的工作情況和工作原理。隨后,我們了解了800t液壓器,它主要是用于加壓材料,以便對(duì)材料進(jìn)行校正。在材料加工的方法中還有一種方法叫硅焊,它是一種變形較小的焊接方法,便于校直。校直分為冷校和熱校,冷校主要用于激光口線、水平尺;而熱校用于無機(jī)非水泥實(shí)驗(yàn)。還有一種工藝過程叫環(huán)縫焊接,它是使用埋弧焊自動(dòng)焊和氬弧焊打底。焊條采用h08mna,焊劑使用hj-sj101。在分廠,我們看到了型號(hào)為djz_1200的自動(dòng)焊接設(shè)備,工件外徑為200-700mm,壁厚14-80mm。然而手工焊常用的焊條為j427,采用多道焊,一般是6-8道。
⑵、無損檢測(cè) 射線探傷
射線對(duì)人體的傷害主要分外照射和內(nèi)照射。內(nèi)照射是指從口如,一直會(huì)在體內(nèi)存在。通常從三方面來進(jìn)行保護(hù):①時(shí)間,射線的吸收量與時(shí)間成正比,故人體吸收射線的時(shí)間越少越好。②距離,射線的吸收量預(yù)備距離的平方廠反比,故而人離射線的距離也大,吸收量越少。③屏蔽體,屏蔽體的厚度與射線的能量有著直接的關(guān)系。射線對(duì)人體的傷害是無法估量的,因而射線源的管理是十分嚴(yán)格的。在工廠中,往往使用射線來進(jìn)行探傷,以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
在射線探傷室,有一臺(tái)型號(hào)為dz-4/500的駐波直線加速器。它是4me的加速器,射線源為e192,高能_射線機(jī)的正常工作室需要在電和水的條件下進(jìn)行,所以,在遇到緊急情時(shí),工作人員迅速按下應(yīng)急按鈕,原理就是切斷電源或水源。r放射源的平均能量是1.25m,射線探傷時(shí),3_3mm的圓柱體放射源通過輸送欄輸送出去,對(duì)工件的雙面埋弧焊自動(dòng)焊進(jìn)行焊縫檢測(cè)。在射線室外的監(jiān)控室,hy131br輻射場(chǎng)報(bào)警器對(duì)射線探傷室的輻射強(qiáng)度監(jiān)控,探傷開始前,輻射場(chǎng)的強(qiáng)度一般小于0.5.usv/h。如果是檢測(cè)小的焊接缺陷,采用_射線探傷更好。0.3me_射線定向射線器,射線源有r192、硒75。探傷工件的管道接口主要是氬弧焊打底,手工電弧焊壓面。以上探測(cè)儀器探傷結(jié)果是用膠片反應(yīng)出來,在20℃左右的暗室,經(jīng)過顯—印—水沖將膠片沖洗出來?,F(xiàn)今采用的還有一種_射線實(shí)式成像系統(tǒng)(dr檢測(cè)線),這種檢測(cè)一般是用于直徑小于100的小型管氬弧焊。它的原理是雙壁雙影成像,斜投照是成形為橢圓,成像有2條線,垂直投照則成像為一條直線,采用的是320攝像機(jī)。
超聲波檢測(cè)
主要用于宏觀缺陷檢測(cè)和材料的厚度檢測(cè),它的優(yōu)點(diǎn)是定位精確。根據(jù)材料的性質(zhì)、厚度來調(diào)節(jié)靈敏度和探頭的選擇。焊縫探傷的探頭有csk-iiia、csk-iva兩種標(biāo)準(zhǔn)試塊。探頭越薄,其頻率越高,一般在20~50hz。通過一次探傷、二次探傷以測(cè)得較大波來確定。采用的設(shè)備是數(shù)字超聲波探傷儀,型號(hào):hg—p102c
⑶理化中心
①機(jī)性室 在機(jī)性室,主要是通過儀器對(duì)材料的脆性等性能進(jìn)行檢測(cè)。300kn、1000萬n液壓夾具是測(cè)量材料的冷彎性和壓變性。擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)是測(cè)量材料的沖擊性能。100萬n拉伸試驗(yàn)機(jī)是測(cè)量材料的拉伸性能。實(shí)驗(yàn)室還有維氏、布氏、羅氏硬度機(jī),這些硬度機(jī)的測(cè)量原理在我們的課本學(xué)習(xí)中已經(jīng)了解過。
②金相分析
金相熱處理室 金相的熱處理通常是在1000℃、1300℃的烘烤箱中加熱,一定時(shí)間后,取出來進(jìn)行水淬或油淬。
低倍腐蝕室 使用鹽酸溶液在75℃的條件下處理。晶間腐蝕的發(fā)生例如:不銹鋼經(jīng)24h或16h的沸騰后加入cu或cuso4,發(fā)生晶間腐蝕。
金相制樣室 設(shè)備mp—2a磨拋機(jī),使用水、砂紙。晶間腐蝕常采用硅整流設(shè)備、直流電電解腐蝕
金相分析室 a 體式顯微鏡,用于宏觀低倍觀察。b mf—2型及你想顯微鏡,放大倍數(shù)為50~630倍。c hm—211顯微維氏硬度試驗(yàn)機(jī),微觀組織可以放大400倍。d 金相分析儀 檢查組織晶粒度、脫碳層
icp分析室 a 氫氧氮分析 h、o、n穩(wěn)壓機(jī),n生成n2,h生成h2o,o 生成co2。b 紅外c、s分析儀.c 直讀光譜儀(發(fā)射光譜),原理:試樣經(jīng)打磨后放入火花激發(fā),不同的元素原子經(jīng)激發(fā)后發(fā)出不同的譜線,檢測(cè)譜線,可檢測(cè)出不同元素的含量。
⑷管子分廠
分廠工段:生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、裝焊一工段、裝焊二工段、裝焊三工段、油包工段。該分廠主要生產(chǎn)鍋爐、1.0水冷壁、3.0、4.0過熱器、省煤器、煤粉爐、循環(huán)硫化床、垃圾爐。水冷壁采用的焊接方法是氣體保護(hù)焊,過熱器和省煤器采用的焊接方法主要有手工電弧焊、手工氬弧焊(管道對(duì)接)、熱絲tig焊。對(duì)接的位置分為水平轉(zhuǎn)動(dòng)、全位置焊接。
焊接一工段:水冷壁的裝焊 水冷壁密閉是為了防止換熱、壁上的空位是用于送煤。進(jìn)氣,便于檢修。旋風(fēng)筒用在硫化床上,沉積煤顆粒,過程:i下料—拼接—彎管—裝配—泵水。ii下料—拼接—合小屏—彎管—合大屏—泵水。鍋爐主要分為9.81~22mpa(在臨界條件下,水和水蒸氣密度不同)和22.2mpa(在臨界條件下,水和水蒸氣的密度相近)。川鍋鍋爐廠主要生產(chǎn)18.4mpa的鍋爐,材料是t91不銹鋼。
裝焊三工段:蛇形彎管裝配。探傷方法只要有以下幾種:磁粉探傷、超聲波探傷、射線探傷、渦流探傷、滲透探傷。工藝過程:i下料—彎管—拼接(全位置焊接)。ii下料—拼接—彎管(水平焊)。都是形成35°v型坡口。影響焊接質(zhì)量的因素有:焊接規(guī)范(電流、電壓)、熔池溫度。工藝缺陷主要有未融合、氣孔夾雜、咬邊。我們采取焊前預(yù)熱和焊后熱處理方法減小缺陷,焊后熱處理采用平角焊和局部熱處理兩種方法,以上措施的原理都是是減小應(yīng)力、減小裂紋以達(dá)到提高焊接質(zhì)量。
膜式壁生產(chǎn)線:使用水冷壁氣體保護(hù)焊機(jī)。自動(dòng)線管屏焊接操作流程是:i管壁校正 ii平吊管屏到輸送架 iii在輸送架上使用預(yù)裝工裝,使用工具合并對(duì)齊 iv點(diǎn)焊加固 v通過樹叢架進(jìn)行焊接。熱絲tig焊每次焊材料的1/4,形成35°v型坡口。
6、____焊接材料廠
實(shí)習(xí)目的:⑴了解該公司主要產(chǎn)品用途、化學(xué)成分特點(diǎn)、以及焊絲生產(chǎn)的基本工藝流程。⑵熟悉該公司焊絲生產(chǎn)主要設(shè)備,了解該公司的熱處理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)基本管理。
單位概況:____焊接材料廠主要生產(chǎn)埋弧焊焊絲以及氣體保護(hù)焊實(shí)芯焊絲。該廠加工的埋弧焊焊絲的主要規(guī)格是2.5-5.0mm,材料采用的是h08a,加上工作輪的重量大約是200kg/卷,長度大概是800m/卷。氣體保護(hù)焊的焊絲規(guī)格主要有1.6-0.8mm,粗拉后形成的半成品為er50-6,材料是h1152,直徑大概是2mm.焊接原材料的選擇主要是根據(jù)材料中c、si、mn的含量來選擇。
主要工藝過程:鋼廠購買原材料——去皮、剝殼(采用預(yù)處理-冷拉的方法去除氧化膜)——去銹、氧化膜(在5%的稀硫酸中)——粗拉——精拉——堿洗(去油)——酸洗(去氧化膜)——鍍銅(電化學(xué)鍍銅)——酸堿綜合——清洗、烘干 三、心得體會(huì)
經(jīng)過近一個(gè)月的實(shí)習(xí),我深刻體會(huì)到了以下幾點(diǎn):
在信息時(shí)代,學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息,獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名大學(xué)生更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后,我積極響應(yīng)單位號(hào)召,結(jié)合工作實(shí)際,不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識(shí)和社會(huì)知識(shí),用先進(jìn)的理論武裝頭腦,用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力,以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。
“理論是灰色的,生活之樹常青”,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰現(xiàn)人的意志。
從學(xué)校走向社會(huì),首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人,在思想的層面上,必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
四周的實(shí)習(xí)很快過去了,是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土,也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中,我將繼續(xù)學(xué)習(xí),深入實(shí)踐,不斷提升自我,努力創(chuàng)造業(yè)績,繼續(xù)為中心創(chuàng)造更多的價(jià)值。
第7篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié):實(shí)習(xí)報(bào)告格式樣本
大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié):生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告格式
實(shí)習(xí)目的:將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性,有利于融會(huì)貫通。同時(shí),也能開拓視野,完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu),達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀,理性的認(rèn)識(shí),從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:__—9—1至__—9—18
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作周圍地區(qū)。
實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì):土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實(shí)習(xí)要求:
(1)實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)前記
這次實(shí)習(xí)從__年9月1號(hào)至9月18號(hào),歷時(shí)約三周,期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里,不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習(xí)分為兩部分:理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。
聽講座
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月2日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群,因生活和生產(chǎn)的需要,形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線,對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時(shí)停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋。
第8篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范本5000字
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),為了響應(yīng)課本知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)宗旨,____大學(xué)將生產(chǎn)實(shí)習(xí)納入大學(xué)本科的教學(xué)計(jì)劃中,通過實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的:
1、使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)。印證和鞏固學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課,并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)省級(jí)打下良好的基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)中調(diào)查研究、觀察問題的能力和理論聯(lián)系實(shí)際、應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。
2、開闊學(xué)生的專業(yè)視野,拓寬抓呢知識(shí)面。宏偉的現(xiàn)代化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是學(xué)生了解本專業(yè)科技現(xiàn)狀、把我時(shí)代前進(jìn)脈搏的重要課堂。
3、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中,學(xué)生通過對(duì)材料學(xué)、材料加工生產(chǎn)廠的了解和親身體會(huì),提高對(duì)材料生產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位的知識(shí),鞏固專業(yè)思想,明確努力方向,從而激發(fā)學(xué)生為祖國繁華富強(qiáng)刻苦學(xué)習(xí)的熱情。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)、視頻教學(xué)
(2)、____大學(xué)三期井架參觀
(3)、____工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
(4)、____有限公司實(shí)習(xí)
(5)、____焊接材料廠實(shí)習(xí)
1、實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)
開學(xué)第一天也是焊接工程與工藝專業(yè)班級(jí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一天,____老師主持了整個(gè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),____老師、____老師以及焊接工程與工藝班級(jí)全體人員參加了此次大會(huì)。
會(huì)上,____老師首先對(duì)整個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排作了簡單的介紹:⑴9月3日-視頻教學(xué)。⑵9月4日-參觀井架。⑶9月5日-視頻教學(xué)。⑷9月6日-工程訓(xùn)練中心。⑸9月9日—18日-川鍋鍋爐廠實(shí)習(xí)。⑹9月22日—23日-新虎焊接材料廠實(shí)習(xí)。⑺9月24日—25日-整理報(bào)告。⑻9月26日—27日-答辯。隨后,___老師就實(shí)習(xí)期間的安全問題和紀(jì)律問題做了簡單的強(qiáng)調(diào)。最后,____老師就同學(xué)們實(shí)習(xí)期間的住宿、餐飲、乘車等問題作了詳細(xì)的講解。最后,同學(xué)們簽訂了實(shí)習(xí)責(zé)任書,大會(huì)結(jié)束。
2、視頻教學(xué)
在____大學(xué)思學(xué)樓教室,我們觀看了寶鋼煉鋼的視頻,簡單了解了煉鋼的儀器、技術(shù)及流程。就視頻所學(xué)內(nèi)容我做了簡單的概括:⑴、寶鋼煉鋼技術(shù)的概況介紹。⑵鐵水管理。⑶廢鐵管理。⑷計(jì)算機(jī)的運(yùn)用。⑸擋渣處理。⑹鋼水精煉:鋼保底吹氬、ph值真空處理、鋼包噴粉。⑺煉鋼的檢測(cè)技術(shù)-探頭。⑻滑動(dòng)水口驅(qū)動(dòng)技術(shù)。⑼澆注技術(shù)。⑽注速儀。⑾鑄鋼輔助材料的介紹。
隨后,我們觀看了現(xiàn)代標(biāo)志性建筑的修建過程。例如,鳥巢的修建就是一個(gè)高技術(shù)的融合,它的鋼架組裝包括6個(gè)獨(dú)立的部分,其中彈性緩沖區(qū)連接是為了預(yù)防地震。還有瑞士90°旋轉(zhuǎn)大樓,這些工程都展示了人類的偉大創(chuàng)造。
通過觀看視頻,我們簡單了解了現(xiàn)代煉鋼技術(shù),科技的發(fā)展推動(dòng)的現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的飛猛發(fā)展。作為材料成型專業(yè)的大學(xué)生,我們更應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),將課本知識(shí)與理論相結(jié)合,為該領(lǐng)域的發(fā)展獻(xiàn)出自己的綿薄之力。
3、____大學(xué)三期井架參觀
西南石油大學(xué)三期井架是根據(jù)油田井架的實(shí)際場(chǎng)景修建的,給西南石油大學(xué)的學(xué)生們提供了實(shí)景參觀的平臺(tái)。
首先,負(fù)責(zé)講解的老師給同學(xué)們介紹了井架的大體情況,然后著重強(qiáng)調(diào)了紀(jì)律與安全問題。我們參觀的內(nèi)容主要如下:
⑴、井架的六大系統(tǒng):①起重系統(tǒng)。包括天車、油車、腳車,作用是鉆井、完井、固井。②旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(液體鉆井、機(jī)械鉆井)。③控制系統(tǒng),主要用于調(diào)控鉆井參數(shù)。④循環(huán)系統(tǒng):循環(huán)介質(zhì)、儀表、固控系統(tǒng)。⑤動(dòng)力系統(tǒng)。⑥井控(防噴)系統(tǒng)。
⑵、產(chǎn)油設(shè)備 ⑶分離器 ⑷水陀螺 ⑸采油機(jī)
4、工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
鉆井工程的意義:利用鉆機(jī)設(shè)備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程。 鉆井的主要內(nèi)容:⑴破碎井底巖石。⑵取出巖屑,保護(hù)井壁。⑶固井完井,形成油氣通道。
常用鉆井方法:頓井、旋轉(zhuǎn)鉆井法、井下動(dòng)力鉆具鉆井法
鉆井方法發(fā)展方向:融化及氣化法(如電弧法、電加熱法)、熱漲裂法(如電解法、強(qiáng)制火焰法)、化學(xué)反應(yīng)法(氟鉆井法)、機(jī)械誘導(dǎo)應(yīng)力法(沖蝕法、爆炸法、噴丸法)。
鉆井工藝過程:井身結(jié)構(gòu)與鉆具結(jié)合——鉆前準(zhǔn)備——鉆進(jìn)——固井——完井 鉆井基本參數(shù):機(jī)械鉆數(shù)
鉆具分為三類:蝸桿鉆具、螺桿鉆具、電動(dòng)鉆具。而鉆頭也有三種:牙輪鉆頭、金剛石鉆頭、pdc鉆頭
鉆井的分類:⑴、探井:①地質(zhì)探井 ②預(yù)探井 ③詳探井 ④地質(zhì)淺井。⑵、開發(fā)井:①檢查資料井 ②生產(chǎn)井 ③注水井。
隨著科技的發(fā)展,鉆井技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要向定向井、水平井、叢式井、分支井發(fā)展,而鉆機(jī)主要是向自動(dòng)化、專業(yè)化發(fā)展。
5、____有限公司實(shí)習(xí)
公司____廠始建于1968年,工廠主導(dǎo)產(chǎn)品有電站鍋爐、加熱器等,擁有鍋爐專業(yè)制造設(shè)備:膜式壁生產(chǎn)線;砂頁輪除銹生產(chǎn)線;梁柱端面鏜床;焊接操機(jī);滾輪架;中頻彎管機(jī);管端倒角機(jī)等。
⑴集箱分廠
集箱分廠主要有4個(gè)工段:集箱工段、生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、結(jié)構(gòu)件工段、機(jī)加工段。使用的焊接方法主要有:手工焊、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、焊條保護(hù)焊。通常都是采用多層多道焊的方法進(jìn)行加工。加工時(shí),首先空管加熱,然后進(jìn)行坡口加工。焊接時(shí),通常先用氬弧焊打底,埋弧焊蓋面,這樣形成環(huán)縫。在基本的工藝程序完成后,進(jìn)行水下試驗(yàn)(加水或加壓)。最后進(jìn)行焊后檢查,通常出現(xiàn)的焊接缺陷有咬邊和飛濺,若出現(xiàn)咬邊,我們可以使用補(bǔ)焊來補(bǔ)救,出現(xiàn)飛濺則需要打磨。
在分廠,我們觀看和了解了窄間隙埋弧焊的工作情況和工作原理。隨后,我們了解了800t液壓器,它主要是用于加壓材料,以便對(duì)材料進(jìn)行校正。在材料加工的方法中還有一種方法叫硅焊,它是一種變形較小的焊接方法,便于校直。校直分為冷校和熱校,冷校主要用于激光口線、水平尺;而熱校用于無機(jī)非水泥實(shí)驗(yàn)。還有一種工藝過程叫環(huán)縫焊接,它是使用埋弧焊自動(dòng)焊和氬弧焊打底。焊條采用h08mna,焊劑使用hj-sj101。在分廠,我們看到了型號(hào)為djz_1200的自動(dòng)焊接設(shè)備,工件外徑為200-700mm,壁厚14-80mm。然而手工焊常用的焊條為j427,采用多道焊,一般是6-8道。
第9篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告5000字
一、實(shí)習(xí)目的
生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等工科院校教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),為了響應(yīng)課本知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)宗旨,____大學(xué)將生產(chǎn)實(shí)習(xí)納入大學(xué)本科的教學(xué)計(jì)劃中,通過實(shí)習(xí)達(dá)到以下目的:
1、使學(xué)生了解和掌握本專業(yè)基本生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)。印證和鞏固學(xué)過的專業(yè)基礎(chǔ)課與部分專業(yè)課,并為后續(xù)的專業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)省級(jí)打下良好的基礎(chǔ),培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)中調(diào)查研究、觀察問題的能力和理論聯(lián)系實(shí)際、應(yīng)用所學(xué)知識(shí)分析問題、解決問題的能力。
2、開闊學(xué)生的專業(yè)視野,拓寬抓呢知識(shí)面。宏偉的現(xiàn)代化生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)是學(xué)生了解本專業(yè)科技現(xiàn)狀、把我時(shí)代前進(jìn)脈搏的重要課堂。
3、認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中,學(xué)生通過對(duì)材料學(xué)、材料加工生產(chǎn)廠的了解和親身體會(huì),提高對(duì)材料生產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要地位的知識(shí),鞏固專業(yè)思想,明確努力方向,從而激發(fā)學(xué)生為祖國繁華富強(qiáng)刻苦學(xué)習(xí)的熱情。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)、視頻教學(xué)
(2)、____大學(xué)三期井架參觀
(3)、____工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
(4)、____有限公司實(shí)習(xí)
(5)、____焊接材料廠實(shí)習(xí)
1、實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)
開學(xué)第一天也是焊接工程與工藝專業(yè)班級(jí)生產(chǎn)實(shí)習(xí)的第一天,____老師主持了整個(gè)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì),____老師、____老師以及焊接工程與工藝班級(jí)全體人員參加了此次大會(huì)。
會(huì)上,____老師首先對(duì)整個(gè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)安排作了簡單的介紹:⑴9月3日-視頻教學(xué)。⑵9月4日-參觀井架。⑶9月5日-視頻教學(xué)。⑷9月6日-工程訓(xùn)練中心。⑸9月9日—18日-川鍋鍋爐廠實(shí)習(xí)。⑹9月22日—23日-新虎焊接材料廠實(shí)習(xí)。⑺9月24日—25日-整理報(bào)告。⑻9月26日—27日-答辯。隨后,___老師就實(shí)習(xí)期間的安全問題和紀(jì)律問題做了簡單的強(qiáng)調(diào)。最后,____老師就同學(xué)們實(shí)習(xí)期間的住宿、餐飲、乘車等問題作了詳細(xì)的講解。最后,同學(xué)們簽訂了實(shí)習(xí)責(zé)任書,大會(huì)結(jié)束。
2、視頻教學(xué)
在____大學(xué)思學(xué)樓教室,我們觀看了寶鋼煉鋼的視頻,簡單了解了煉鋼的儀器、技術(shù)及流程。就視頻所學(xué)內(nèi)容我做了簡單的概括:⑴、寶鋼煉鋼技術(shù)的概況介紹。⑵鐵水管理。⑶廢鐵管理。⑷計(jì)算機(jī)的運(yùn)用。⑸擋渣處理。⑹鋼水精煉:鋼保底吹氬、ph值真空處理、鋼包噴粉。⑺煉鋼的檢測(cè)技術(shù)-探頭。⑻滑動(dòng)水口驅(qū)動(dòng)技術(shù)。⑼澆注技術(shù)。⑽注速儀。⑾鑄鋼輔助材料的介紹。
隨后,我們觀看了現(xiàn)代標(biāo)志性建筑的修建過程。例如,鳥巢的修建就是一個(gè)高技術(shù)的融合,它的鋼架組裝包括6個(gè)獨(dú)立的部分,其中彈性緩沖區(qū)連接是為了預(yù)防地震。還有瑞士90°旋轉(zhuǎn)大樓,這些工程都展示了人類的偉大創(chuàng)造。
通過觀看視頻,我們簡單了解了現(xiàn)代煉鋼技術(shù),科技的發(fā)展推動(dòng)的現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的飛猛發(fā)展。作為材料成型專業(yè)的大學(xué)生,我們更應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí),將課本知識(shí)與理論相結(jié)合,為該領(lǐng)域的發(fā)展獻(xiàn)出自己的綿薄之力。
3、____大學(xué)三期井架參觀
西南石油大學(xué)三期井架是根據(jù)油田井架的實(shí)際場(chǎng)景修建的,給西南石油大學(xué)的學(xué)生們提供了實(shí)景參觀的平臺(tái)。
首先,負(fù)責(zé)講解的老師給同學(xué)們介紹了井架的大體情況,然后著重強(qiáng)調(diào)了紀(jì)律與安全問題。我們參觀的內(nèi)容主要如下:
⑴、井架的六大系統(tǒng):①起重系統(tǒng)。包括天車、油車、腳車,作用是鉆井、完井、固井。②旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)(液體鉆井、機(jī)械鉆井)。③控制系統(tǒng),主要用于調(diào)控鉆井參數(shù)。④循環(huán)系統(tǒng):循環(huán)介質(zhì)、儀表、固控系統(tǒng)。⑤動(dòng)力系統(tǒng)。⑥井控(防噴)系統(tǒng)。
⑵、產(chǎn)油設(shè)備 ⑶分離器 ⑷水陀螺 ⑸采油機(jī)
4、工程訓(xùn)練中心——鉆井工程
鉆井工程的意義:利用鉆機(jī)設(shè)備及破巖工具破碎地層形成井筒的工藝過程。 鉆井的主要內(nèi)容:⑴破碎井底巖石。⑵取出巖屑,保護(hù)井壁。⑶固井完井,形成油氣通道。
常用鉆井方法:頓井、旋轉(zhuǎn)鉆井法、井下動(dòng)力鉆具鉆井法
鉆井方法發(fā)展方向:融化及氣化法(如電弧法、電加熱法)、熱漲裂法(如電解法、強(qiáng)制火焰法)、化學(xué)反應(yīng)法(氟鉆井法)、機(jī)械誘導(dǎo)應(yīng)力法(沖蝕法、爆炸法、噴丸法)。
鉆井工藝過程:井身結(jié)構(gòu)與鉆具結(jié)合——鉆前準(zhǔn)備——鉆進(jìn)——固井——完井 鉆井基本參數(shù):機(jī)械鉆數(shù)
鉆具分為三類:蝸桿鉆具、螺桿鉆具、電動(dòng)鉆具。而鉆頭也有三種:牙輪鉆頭、金剛石鉆頭、pdc鉆頭
鉆井的分類:⑴、探井:①地質(zhì)探井 ②預(yù)探井 ③詳探井 ④地質(zhì)淺井。⑵、開發(fā)井:①檢查資料井 ②生產(chǎn)井 ③注水井。
隨著科技的發(fā)展,鉆井技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要向定向井、水平井、叢式井、分支井發(fā)展,而鉆機(jī)主要是向自動(dòng)化、專業(yè)化發(fā)展。
5、____有限公司實(shí)習(xí)
公司簡介:____廠始建于1968年,工廠主導(dǎo)產(chǎn)品有電站鍋爐、加熱器等,擁有鍋爐專業(yè)制造設(shè)備:膜式壁生產(chǎn)線;砂頁輪除銹生產(chǎn)線;梁柱端面鏜床;焊接操機(jī);滾輪架;中頻彎管機(jī);管端倒角機(jī)等。
⑴集箱分廠
集箱分廠主要有4個(gè)工段:集箱工段、生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、結(jié)構(gòu)件工段、機(jī)加工段。使用的焊接方法主要有:手工焊、埋弧焊、氬弧焊、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊、焊條保護(hù)焊。通常都是采用多層多道焊的方法進(jìn)行加工。加工時(shí),首先空管加熱,然后進(jìn)行坡口加工。焊接時(shí),通常先用氬弧焊打底,埋弧焊蓋面,這樣形成環(huán)縫。在基本的工藝程序完成后,進(jìn)行水下試驗(yàn)(加水或加壓)。最后進(jìn)行焊后檢查,通常出現(xiàn)的焊接缺陷有咬邊和飛濺,若出現(xiàn)咬邊,我們可以使用補(bǔ)焊來補(bǔ)救,出現(xiàn)飛濺則需要打磨。
在分廠,我們觀看和了解了窄間隙埋弧焊的工作情況和工作原理。隨后,我們了解了800t液壓器,它主要是用于加壓材料,以便對(duì)材料進(jìn)行校正。在材料加工的方法中還有一種方法叫硅焊,它是一種變形較小的焊接方法,便于校直。校直分為冷校和熱校,冷校主要用于激光口線、水平尺;而熱校用于無機(jī)非水泥實(shí)驗(yàn)。還有一種工藝過程叫環(huán)縫焊接,它是使用埋弧焊自動(dòng)焊和氬弧焊打底。焊條采用h08mna,焊劑使用hj-sj101。在分廠,我們看到了型號(hào)為djz_1200的自動(dòng)焊接設(shè)備,工件外徑為200-700mm,壁厚14-80mm。然而手工焊常用的焊條為j427,采用多道焊,一般是6-8道。
⑵、無損檢測(cè) 射線探傷
射線對(duì)人體的傷害主要分外照射和內(nèi)照射。內(nèi)照射是指從口如,一直會(huì)在體內(nèi)存在。通常從三方面來進(jìn)行保護(hù):①時(shí)間,射線的吸收量與時(shí)間成正比,故人體吸收射線的時(shí)間越少越好。②距離,射線的吸收量預(yù)備距離的平方廠反比,故而人離射線的距離也大,吸收量越少。③屏蔽體,屏蔽體的厚度與射線的能量有著直接的關(guān)系。射線對(duì)人體的傷害是無法估量的,因而射線源的管理是十分嚴(yán)格的。在工廠中,往往使用射線來進(jìn)行探傷,以保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
在射線探傷室,有一臺(tái)型號(hào)為dz-4/500的駐波直線加速器。它是4me的加速器,射線源為e192,高能_射線機(jī)的正常工作室需要在電和水的條件下進(jìn)行,所以,在遇到緊急情時(shí),工作人員迅速按下應(yīng)急按鈕,原理就是切斷電源或水源。r放射源的平均能量是1.25m,射線探傷時(shí),3_3mm的圓柱體放射源通過輸送欄輸送出去,對(duì)工件的雙面埋弧焊自動(dòng)焊進(jìn)行焊縫檢測(cè)。在射線室外的監(jiān)控室,hy131br輻射場(chǎng)報(bào)警器對(duì)射線探傷室的輻射強(qiáng)度監(jiān)控,探傷開始前,輻射場(chǎng)的強(qiáng)度一般小于0.5.usv/h。如果是檢測(cè)小的焊接缺陷,采用_射線探傷更好。0.3me_射線定向射線器,射線源有r192、硒75。探傷工件的管道接口主要是氬弧焊打底,手工電弧焊壓面。以上探測(cè)儀器探傷結(jié)果是用膠片反應(yīng)出來,在20℃左右的暗室,經(jīng)過顯—印—水沖將膠片沖洗出來。現(xiàn)今采用的還有一種_射線實(shí)式成像系統(tǒng)(dr檢測(cè)線),這種檢測(cè)一般是用于直徑小于100的小型管氬弧焊。它的原理是雙壁雙影成像,斜投照是成形為橢圓,成像有2條線,垂直投照則成像為一條直線,采用的是320攝像機(jī)。
超聲波檢測(cè)
主要用于宏觀缺陷檢測(cè)和材料的厚度檢測(cè),它的優(yōu)點(diǎn)是定位精確。根據(jù)材料的性質(zhì)、厚度來調(diào)節(jié)靈敏度和探頭的選擇。焊縫探傷的探頭有csk-iiia、csk-iva兩種標(biāo)準(zhǔn)試塊。探頭越薄,其頻率越高,一般在20~50hz。通過一次探傷、二次探傷以測(cè)得較大波來確定。采用的設(shè)備是數(shù)字超聲波探傷儀,型號(hào):hg—p102c
⑶理化中心
①機(jī)性室 在機(jī)性室,主要是通過儀器對(duì)材料的脆性等性能進(jìn)行檢測(cè)。300kn、1000萬n液壓夾具是測(cè)量材料的冷彎性和壓變性。擺錘式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)是測(cè)量材料的沖擊性能。100萬n拉伸試驗(yàn)機(jī)是測(cè)量材料的拉伸性能。實(shí)驗(yàn)室還有維氏、布氏、羅氏硬度機(jī),這些硬度機(jī)的測(cè)量原理在我們的課本學(xué)習(xí)中已經(jīng)了解過。
②金相分析
金相熱處理室 金相的熱處理通常是在1000℃、1300℃的烘烤箱中加熱,一定時(shí)間后,取出來進(jìn)行水淬或油淬。
低倍腐蝕室 使用鹽酸溶液在75℃的條件下處理。晶間腐蝕的發(fā)生例如:不銹鋼經(jīng)24h或16h的沸騰后加入cu或cuso4,發(fā)生晶間腐蝕。
金相制樣室 設(shè)備mp—2a磨拋機(jī),使用水、砂紙。晶間腐蝕常采用硅整流設(shè)備、直流電電解腐蝕
金相分析室 a 體式顯微鏡,用于宏觀低倍觀察。b mf—2型及你想顯微鏡,放大倍數(shù)為50~630倍。c hm—211顯微維氏硬度試驗(yàn)機(jī),微觀組織可以放大400倍。d 金相分析儀 檢查組織晶粒度、脫碳層
icp分析室 a 氫氧氮分析 h、o、n穩(wěn)壓機(jī),n生成n2,h生成h2o,o 生成co2。b 紅外c、s分析儀.c 直讀光譜儀(發(fā)射光譜),原理:試樣經(jīng)打磨后放入火花激發(fā),不同的元素原子經(jīng)激發(fā)后發(fā)出不同的譜線,檢測(cè)譜線,可檢測(cè)出不同元素的含量。
⑷管子分廠
分廠工段:生產(chǎn)準(zhǔn)備工段、裝焊一工段、裝焊二工段、裝焊三工段、油包工段。該分廠主要生產(chǎn)鍋爐、1.0水冷壁、3.0、4.0過熱器、省煤器、煤粉爐、循環(huán)硫化床、垃圾爐。水冷壁采用的焊接方法是氣體保護(hù)焊,過熱器和省煤器采用的焊接方法主要有手工電弧焊、手工氬弧焊(管道對(duì)接)、熱絲tig焊。對(duì)接的位置分為水平轉(zhuǎn)動(dòng)、全位置焊接。
焊接一工段:水冷壁的裝焊 水冷壁密閉是為了防止換熱、壁上的空位是用于送煤。進(jìn)氣,便于檢修。旋風(fēng)筒用在硫化床上,沉積煤顆粒,過程:i下料—拼接—彎管—裝配—泵水。ii下料—拼接—合小屏—彎管—合大屏—泵水。鍋爐主要分為9.81~22mpa(在臨界條件下,水和水蒸氣密度不同)和22.2mpa(在臨界條件下,水和水蒸氣的密度相近)。川鍋鍋爐廠主要生產(chǎn)18.4mpa的鍋爐,材料是t91不銹鋼。
裝焊三工段:蛇形彎管裝配。探傷方法只要有以下幾種:磁粉探傷、超聲波探傷、射線探傷、渦流探傷、滲透探傷。工藝過程:i下料—彎管—拼接(全位置焊接)。ii下料—拼接—彎管(水平焊)。都是形成35°v型坡口。影響焊接質(zhì)量的因素有:焊接規(guī)范(電流、電壓)、熔池溫度。工藝缺陷主要有未融合、氣孔夾雜、咬邊。我們采取焊前預(yù)熱和焊后熱處理方法減小缺陷,焊后熱處理采用平角焊和局部熱處理兩種方法,以上措施的原理都是是減小應(yīng)力、減小裂紋以達(dá)到提高焊接質(zhì)量。
膜式壁生產(chǎn)線:使用水冷壁氣體保護(hù)焊機(jī)。自動(dòng)線管屏焊接操作流程是:i管壁校正 ii平吊管屏到輸送架 iii在輸送架上使用預(yù)裝工裝,使用工具合并對(duì)齊 iv點(diǎn)焊加固 v通過樹叢架進(jìn)行焊接。熱絲tig焊每次焊材料的1/4,形成35°v型坡口。
6、____焊接材料廠
實(shí)習(xí)目的:⑴了解該公司主要產(chǎn)品用途、化學(xué)成分特點(diǎn)、以及焊絲生產(chǎn)的基本工藝流程。⑵熟悉該公司焊絲生產(chǎn)主要設(shè)備,了解該公司的熱處理生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)基本管理。
單位概況:____焊接材料廠主要生產(chǎn)埋弧焊焊絲以及氣體保護(hù)焊實(shí)芯焊絲。該廠加工的埋弧焊焊絲的主要規(guī)格是2.5-5.0mm,材料采用的是h08a,加上工作輪的重量大約是200kg/卷,長度大概是800m/卷。氣體保護(hù)焊的焊絲規(guī)格主要有1.6-0.8mm,粗拉后形成的半成品為er50-6,材料是h1152,直徑大概是2mm.焊接原材料的選擇主要是根據(jù)材料中c、si、mn的含量來選擇。
主要工藝過程:鋼廠購買原材料——去皮、剝殼(采用預(yù)處理-冷拉的方法去除氧化膜)——去銹、氧化膜(在5%的稀硫酸中)——粗拉——精拉——堿洗(去油)——酸洗(去氧化膜)——鍍銅(電化學(xué)鍍銅)——酸堿綜合——清洗、烘干 三、心得體會(huì)
經(jīng)過近一個(gè)月的實(shí)習(xí),我深刻體會(huì)到了以下幾點(diǎn):
在信息時(shí)代,學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息,獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名大學(xué)生更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后,我積極響應(yīng)單位號(hào)召,結(jié)合工作實(shí)際,不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識(shí)和社會(huì)知識(shí),用先進(jìn)的理論武裝頭腦,用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力,以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。
“理論是灰色的,生活之樹常青”,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的,也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰現(xiàn)人的意志。
從學(xué)校走向社會(huì),首要面臨的問題便是角色轉(zhuǎn)換的問題。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人,在思想的層面上,必須認(rèn)識(shí)到二者的社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí),而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí),并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象,而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異。不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì),并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
四周的實(shí)習(xí)很快過去了,是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土,也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中,我將繼續(xù)學(xué)習(xí),深入實(shí)踐,不斷提升自我,努力創(chuàng)造業(yè)績,繼續(xù)為中心創(chuàng)造更多的價(jià)值。
第10篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文:實(shí)習(xí)報(bào)告范文格式
大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié):生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告格式
實(shí)習(xí)目的:將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正確性,有利于融會(huì)貫通。同時(shí),也能開拓視野,完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu),達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀,理性的認(rèn)識(shí),從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023—9—1至2023—9—18
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作周圍地區(qū)。
實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì):土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實(shí)習(xí)要求:
(1)實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)前記
這次實(shí)習(xí)從2023年9月1號(hào)至9月18號(hào),歷時(shí)約三周,期間大家足跡遍布焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里,不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習(xí)分為兩部分:理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾位專業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。
聽講座
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023年9月2日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)和技術(shù),是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷最早的原始社會(huì)人群,因生活和生產(chǎn)的需要,形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)化的路線,對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時(shí)??寇囕v或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋。
第11篇 ____年1月大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文
大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的:將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正
確性,有利于融會(huì)貫通。同時(shí),也能開拓視野,完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu),
達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀,理性的認(rèn)
識(shí),從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:__—9—1至__—9—18
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作周圍地區(qū)。
實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì):土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實(shí)習(xí)要求:
(1)實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)前記
這次實(shí)習(xí)從__年9月1號(hào)至9月18號(hào),歷時(shí)約三周,期間大家足跡遍布
焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里,不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲
益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同
回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習(xí)分為兩部分:理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾
位專業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。
聽講座
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月2日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新
成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚
懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,甘老師從道路工
程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,做為
新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境
的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)
和技術(shù),是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種
機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市
道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是
交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷史上最早的原始社會(huì)人群,因生活和生產(chǎn)的需要,
形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利
通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路
面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道
路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)
設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)最優(yōu)化的路線,對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),力爭平
面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)
問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),
在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按
其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基
邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時(shí)??寇囕v或行人步行之用。路基土石方工
程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、
占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并
力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強(qiáng)度和
穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工
程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)
置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線
通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)
腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、
水文的地區(qū)或路段時(shí),路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征,采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材
料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基
層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、
次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路
面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)
時(shí),可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強(qiáng)
度和路面承載力,嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與
水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟(jì)適用,
多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)
一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一
門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,兩端有
出入口,供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的
鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程方面
的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]
應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),它是土木工程的一個(gè)分支。
目前,大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的,穿越山嶺、河流、港灣等
障礙,修建地下鐵道,縮短交通線路,改善線形,可提到車輛行駛速度,以獲得
良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外,在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn) 1
引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中,設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,
多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小,一
般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,一般不作為交通設(shè)施,僅用于污水排放和
水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、
管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,一般有其專用功能,如
作為地下變電站、地下停車場(chǎng)、地下倉庫、地下廣場(chǎng)等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn):
首先,利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次,隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。
其三,隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四,隧道在具有以上功能的同時(shí),還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地
面牢問,這等于無形中增加了城市的有效面積,對(duì)于人口擁擠、道路密集、交通
繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。
最后,城市地下隧道的興起,也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地
下工程的一種,而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施
工比隧道更困難,因?yàn)樗挥谳^深的地下,地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!
工地實(shí)習(xí)
這次實(shí)習(xí)工地實(shí)習(xí)占了豐要部分。實(shí)習(xí)中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工
程,作市郊的沿線公路橋及青云隧道,最后又實(shí)地觀摩了焦作影寺的盤山公路。
‘穿黃工程
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月8日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作溫縣的南水北調(diào)工程路線
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
穿黃工程于焦作市溫縣境內(nèi),離學(xué)校大概有一個(gè)小時(shí)的車程,我們按照老師
事先的實(shí)習(xí)計(jì)劃,七點(diǎn)鐘就在學(xué)校南門集合,然后一塊乘車經(jīng)過沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最終
到達(dá)穿黃工程的工地現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)后,工地負(fù)責(zé)人員熱情接待了我們。在
技術(shù)人員的帶領(lǐng)。卜‘我們從中問的工地平面圖開始,由右至左依次參觀了整個(gè)工
地。其中一些幸運(yùn)的同學(xué)有幸卜井參觀穿黃工程的施工現(xiàn)場(chǎng),另外工地的泥漿循
環(huán)系統(tǒng)也令我們印象深刻。看到平常亂糟糟,臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊
的依次循環(huán)利用,令我感覺到工地施工的美學(xué)。一切東西用心去做都可以做出完
美的效果噢!
關(guān)于穿黃工程,令人感受頗多:在黃河河床底部40米深處,打兩條4250
米長的隧道,清澈的漢江水將由此穿越黃河北上,向北方地區(qū)供水,形成長江南
來水與東西向的黃河水流的十字立交,擦肩而過,江水不犯河水……當(dāng)你的腦海
里出現(xiàn)如此人文與自然奇觀時(shí),一定難以想象,這一空間的穿越,該是穿越了多
少工程技術(shù)的層層障礙。
如何從黃河底下復(fù)雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞?如何保證隧洞不漏水,并
承載內(nèi)外水壓……作為最具技術(shù)難度和工期最長的單項(xiàng)工程之一,穿黃工程被稱
為南水北調(diào)中線的“咽喉”工程,它開創(chuàng)了數(shù)個(gè)國內(nèi)甚至世界第!經(jīng)過lo多
年的科學(xué)論證,根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)等因素的綜合比較,隧洞方案最終入選。其最大的
優(yōu)點(diǎn)是:悄悄通過黃河底部,對(duì)黃河沖淤變化、河勢(shì)改變、生態(tài)與環(huán)境影響不大,
為該河段開發(fā)留有較大余地,施工及運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。 穿黃隧洞采用雙線平行布置,即采用兩條隧洞方案,單洞長4.25公里,內(nèi)
徑7米,兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、
全砂層等多段組合的復(fù)合地層下,用盾構(gòu)機(jī)一次性長距離掘進(jìn)穿越大河,這在國
內(nèi)尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構(gòu)法完成了多條城市地鐵和過江公路,但高
速水流穿過黃河還是一遭。
穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī),工作原理為:盾構(gòu)機(jī)最前部一個(gè)開 隧道大部分的功能,為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機(jī)動(dòng)
車、鐵路交通、或運(yùn)河使用,而部份隧道只運(yùn)送水、石油或其他特定服務(wù),包括
軍事及商業(yè)物流等。
建造隧道有數(shù)種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋,稱為明挖回填式隧道;
先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井,再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道;
建造海底隧道町用沉管式隧道。
看完隧道后我們又驅(qū)車趕往最后一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——位于縫山針后面的一座
過水橋,這座橋主要是為了滿足渡水的需要。
在河道整治,各類水利水電工程建設(shè)中,常常需要修建各種類型的橋梁.相
對(duì)鋼橋,石橋等其他種類橋梁,比較而言,為了節(jié)約鋼材,在我國很少修建鋼橋,
而且建造圬工拱橋又費(fèi)工費(fèi)時(shí),還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制,又常常影響泄
洪.因此,在工程建設(shè)中,特別對(duì)于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況,
需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋,而應(yīng)用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋
砼或預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋).
三影寺的盤山路
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月18日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作修武縣的靜影寺
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
經(jīng)歷了多日的實(shí)習(xí)后大家也稍感疲憊,因此最后一次的影寺之行正好可以消
除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個(gè)尚未完工的景區(qū),雖說是尚未
完工,但也是風(fēng)景如畫,美不勝收。
關(guān)于這里我們事先收集了一下資料:影寺風(fēng)景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武
縣雙廟鄉(xiāng),距市區(qū)40公里。影寺,原名凈影寺,北臨山西晉城市,西起孤山水
庫,東至過風(fēng)口,南至平頂窯,呈平行四邊形。整個(gè)景區(qū)叢林茂密,翠柏掩映,
峰奇洞幽,為太行山游覽區(qū)的佼佼者。內(nèi)分影寺、后河、過風(fēng)口三個(gè)小景區(qū)。景
區(qū)周圍環(huán)山,山外環(huán)水,群峰糾紛,呈奇獻(xiàn)巧,河水縈帶,練廣1波碧、黃花山踞
其中,每年春季黃花滿山,周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺(tái)、蠟
燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。傍晚,有時(shí)
可以看到”燈出山頭”等勝景,山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這
些美景,更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關(guān)于盤山公路我們以前只是在書本上
見過了它的照片,今天當(dāng)我們零距離一睹它的芳容時(shí),還是感到震撼,人與自然
抗?fàn)幍慕Y(jié)果也是人與自然融合的結(jié)果!
我們了解到在我國公路建設(shè)初期,資金嚴(yán)重短缺,在山區(qū)或半山區(qū)修筑公路, 3
多以盤山公路為主。這種公路不僅等級(jí)低,繞行里程長,占用可耕地多,而且能
耗高,安全隱患多,生態(tài)環(huán)境破壞大。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人民生活水平大幅
提高,公路交通建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大,公路隧道以其可提高線路標(biāo)準(zhǔn)、縮短運(yùn)營里
程、保護(hù)環(huán)境不破壞森林植被等優(yōu)點(diǎn)而越來越得到人們的青睞。但是,關(guān)于隧道
路面的類型、結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)卻沒有專門的規(guī)范和指南,大部分依靠經(jīng)驗(yàn)確定。
為了避免今后隧道路面設(shè)計(jì)的盲目性并指導(dǎo)江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面
建設(shè)的實(shí)際,進(jìn)行隧道路面類型、結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)方法研究很有必要。在總結(jié)當(dāng)
前國內(nèi)外隧道路面的主要型式的基礎(chǔ)上,分析了隧道路面的工作條件對(duì)其類型選
擇的影響,比較了水泥混凝土路面和瀝青路面在隧道內(nèi)使用性能的差異,最后利
用灰系統(tǒng)理論對(duì)老山隧道的路面型式進(jìn)行了優(yōu)選。并根據(jù)美國ltpp研究中關(guān)于
連續(xù)配筋混凝土路面的研究成果選擇連續(xù)配筋混凝土板作為隧道路面的基層,繼
而分析了幾種隧道中常用路面結(jié)構(gòu)對(duì)軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側(cè)路基沉陷的
抵抗能力。
看完令人嘆為觀止的盤山公路后,時(shí)間已經(jīng)接近中午?;慕家巴獾某燥埵莻€(gè)
問題。幸好老師們已經(jīng)事先聯(lián)系好了,最后我們不僅沒有遭受饑餓之苦,反而享
受到了一頓難忘的農(nóng)家飯。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面!全專
業(yè)一共吃掉了近兩百碗n巴!一起實(shí)習(xí)一起就餐,難忘的經(jīng)歷將永遠(yuǎn)難忘!
影寺實(shí)習(xí)完以后我們的這次實(shí)習(xí)就算徹底結(jié)束了,當(dāng)我們坐上離開影寺的車
時(shí)回憶起這三周來的一次次實(shí)習(xí),感慨良多!不想用俗套的話來抒發(fā)我的感覺,
只想用最簡單的幾句話來說,這次實(shí)習(xí)內(nèi)容很豐富,經(jīng)歷很難忘,收獲很豐厚,
結(jié)果很難忘!
結(jié)語
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我們了解和掌握了我們專業(yè)的知識(shí),加深對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)、
試驗(yàn)等基本理論的理解。 在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了
了解,更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
通過三周的的實(shí)習(xí),我覺得自己在以下幾個(gè)方面與有收獲:使我在實(shí)習(xí)中學(xué)
習(xí)到了道路橋梁的實(shí)踐知識(shí)。在實(shí)習(xí)時(shí),培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生
產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需
要,也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的,從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過
牛產(chǎn)實(shí)習(xí),對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞
動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)
離親人朋友以及師長護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛
長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)
時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原米是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)
暴雨的。短短的實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,
取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作
的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回
到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短實(shí)習(xí),仿佛思想又得到
了一次升華,心中又多了一份人生感悟。 這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是
增長知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的
脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師,謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠地道一
聲,你們辛苦了,謝謝你們!
挖艙,開挖艙內(nèi)裝有刀盤,刀盤上安裝多種刀具,刀盤旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)刀具切削掌予
面,把大塊土體切成相互分離的小碎塊。其工作原理類似男士電動(dòng)剃須刀。施工
現(xiàn)場(chǎng),我們看見兩條黃色泥漿管:一條是進(jìn)漿管,用于加漿,沖洗刀具;另一條
是排漿管,將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng),分離出的碎石
作為棄渣處理,用過的泥漿收回加新鮮漿液后,重新輸送到盾構(gòu)機(jī)開挖艙內(nèi),循
環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外,另一個(gè)重要作用是平衡掌子面的水土壓
力,防止土體坍塌。開挖艙后面有一個(gè)氣壓倉,充有壓縮空氣。通過調(diào)節(jié)氣墊對(duì)
泥漿產(chǎn)生壓力,從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力,同時(shí)還形成一層保護(hù)膜,
起到護(hù)壁作用。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。
看完傳黃工程后老師像我們布置了下一次實(shí)習(xí)的任務(wù):到焦作市郊的沿線公
路參觀沿途的公路橋和隧道。在對(duì)下次實(shí)習(xí)的期待中我們坐上了返校的車!
二沿線的橋和隧道
實(shí)習(xí)時(shí)間:__年9月11日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作修武縣的盤山路
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)牛
在焦作上了四年學(xué)但對(duì)焦作周圍的環(huán)境卻不是很了解,這次在郊外的實(shí)習(xí)令
我們看到了理工大學(xué)外面的焦作。一個(gè)更加真實(shí)的城市。我們知道了有關(guān)路橋的
知識(shí),了解了路和橋的建筑工序和方法,知道了路和橋的大體分類,掌握了
一些實(shí)踐的知識(shí),所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn),這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)
的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起米,不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性,同
時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面,接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語,也為我們明年將
要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪卜了道路。在這短短的兩個(gè)星期里,我們不僅在知識(shí)上
更上一曾樓,而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高,實(shí)習(xí)期間有卜^雨天,
有高溫天氣,我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí),相反,每天的任務(wù)我們都是按時(shí)
的、保質(zhì)保量的完成。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)左右的行車我們到了第一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——公
路橋。
這座橋是一座連續(xù)型簡支梁橋,跨徑約一百米,雙向兩車道。該橋由一根兩
端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于
靜定結(jié)構(gòu)。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡單,架設(shè)方
便,結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形,溫度改變的影響。
看完這座公路橋之后經(jīng)過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個(gè)隧
道前。隧道的名字叫青云隧道,很好聽的!洞i:_:j是端墻式,洞內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造良好;
洞門向外延伸,符和先進(jìn)后出的原則。由于隧道較短因此并未設(shè)通風(fēng)機(jī)。洞內(nèi)也
未設(shè)照明系統(tǒng),總體來說該隧道較為簡單。
關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些了解。隧道(tunnel)為地下通道的一種,也是
最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用,通常用來穿山越嶺,若施做于地
面下稱作地下隧道,在臺(tái)灣習(xí)稱地下道。 5
第12篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文:生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告范文格式
這篇關(guān)于《大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié):生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告格式》,是實(shí)習(xí)報(bào)告特地為大家整理的,請(qǐng)大家參考!
大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié):生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告格式
實(shí)習(xí)目的:將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正
確性,有利于融會(huì)貫通。同時(shí),也能開拓視野,完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu),
達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀,理性的認(rèn)
識(shí),從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023—9—1至2023—9—18
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作周圍地區(qū)。
實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì):土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實(shí)習(xí)要求:
(1)實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)前記
這次實(shí)習(xí)從2023年9月1號(hào)至9月18號(hào),歷時(shí)約三周,期間大家足跡遍布
焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里,不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲
益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同
回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習(xí)分為兩部分:理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾
位專業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。
聽講座
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023年9月2日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新
成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚
懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,甘老師從道路工
程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,做為
新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境
的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)
和技術(shù),是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種
機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市
道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是
交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷最早的原始社會(huì)人群,因生活和生產(chǎn)的需要,
形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利
通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路
面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道
路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)
設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)化的路線,對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),力爭平
面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)
問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),
在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按
其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基
邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時(shí)停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工
程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、
占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并
力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強(qiáng)度和
穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工
程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)
置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線
通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)
腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、
水文的地區(qū)或路段時(shí),路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征,采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材
料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基
層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、
次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路
面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)
時(shí),可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強(qiáng)
度和路面承載力,嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與
水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟(jì)適用,
多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)
一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一
門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,兩端有
出入口,供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的
鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程方面
的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]
應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),它是土木工程的一個(gè)分支。
目前,大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的,穿越山嶺、河流、港灣等
障礙,修建地下鐵道,縮短交通線路,改善線形,可提到車輛行駛速度,以獲得
良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外,在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)
引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中,設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,
多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小,一
般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,一般不作為交通設(shè)施,僅用于污水排放和
水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、
管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,一般有其專用功能,如
作為地下變電站、地下停車場(chǎng)、地下倉庫、地下廣場(chǎng)等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn):
首先,利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次,隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。
其三,隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四,隧道在具有以上功能的同時(shí),還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地
面牢問,這等于無形中增加了城市的有效面積,對(duì)于人口擁擠、道路密集、交通
繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。
最后,城市地下隧道的興起,也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地
下工程的一種,而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施
工比隧道更困難,因?yàn)樗挥谳^深的地下,地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!
工地實(shí)習(xí)
這次實(shí)習(xí)工地實(shí)習(xí)占了豐要部分。實(shí)習(xí)中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工
程,作市郊的沿線公路橋及青云隧道,最后又實(shí)地觀摩了焦作影寺的盤山公路。
‘穿黃工程
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023年9月8日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作溫縣的南水北調(diào)工程路線
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
穿黃工程于焦作市溫縣境內(nèi),離學(xué)校大概有一個(gè)小時(shí)的車程,我們按照老師
事先的實(shí)習(xí)計(jì)劃,七點(diǎn)鐘就在學(xué)校南門集合,然后一塊乘車經(jīng)過沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最終
到達(dá)穿黃工程的工地現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)后,工地負(fù)責(zé)人員熱情接待了我們。在
技術(shù)人員的帶領(lǐng)。卜‘我們從中問的工地平面圖開始,由右至左依次參觀了整個(gè)工
地。其中一些幸運(yùn)的同學(xué)有幸卜井參觀穿黃工程的施工現(xiàn)場(chǎng),另外工地的泥漿循
環(huán)系統(tǒng)也令我們印象深刻??吹狡匠y糟糟,臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊
的依次循環(huán)利用,令我感覺到工地施工的美學(xué)。一切東西用心去做都可以做出完
美的效果噢!
關(guān)于穿黃工程,令人感受頗多:在黃河河床底部40米深處,打兩條4250
米長的隧道,清澈的漢江水將由此穿越黃河北上,向北方地區(qū)供水,形成長江南
來水與東西向的黃河水流的十字立交,擦肩而過,江水不犯河水……當(dāng)你的腦海
里出現(xiàn)如此人文與自然奇觀時(shí),一定難以想象,這一空間的穿越,該是穿越了多
少工程技術(shù)的層層障礙。
如何從黃河底下復(fù)雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞?如何保證隧洞不漏水,并
承載內(nèi)外水壓……作為技術(shù)難度和工期最長的單項(xiàng)工程之一,穿黃工程被稱
為南水北調(diào)中線的“咽喉”工程,它開創(chuàng)了數(shù)個(gè)國內(nèi)甚至世界第!經(jīng)過lo多
年的科學(xué)論證,根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)等因素的綜合比較,隧洞方案最終入選。其的
優(yōu)點(diǎn)是:悄悄通過黃河底部,對(duì)黃河沖淤變化、河勢(shì)改變、生態(tài)與環(huán)境影響不大,
為該河段開發(fā)留有較大余地,施工及運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。 穿黃隧洞采用雙線平行布置,即采用兩條隧洞方案,單洞長4.25公里,內(nèi)
徑7米,兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、
全砂層等多段組合的復(fù)合地層下,用盾構(gòu)機(jī)一次性長距離掘進(jìn)穿越大河,這在國
內(nèi)尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構(gòu)法完成了多條城市地鐵和過江公路,但高
速水流穿過黃河還是一遭。
穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī),工作原理為:盾構(gòu)機(jī)最前部一個(gè)開 隧道大部分的功能,為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機(jī)動(dòng)
車、鐵路交通、或運(yùn)河使用,而部份隧道只運(yùn)送水、石油或其他特定服務(wù),包括
軍事及商業(yè)物流等。
建造隧道有數(shù)種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋,稱為明挖回填式隧道;
先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井,再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道;
建造海底隧道町用沉管式隧道。
看完隧道后我們又驅(qū)車趕往最后一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——位于縫山針后面的一座
過水橋,這座橋主要是為了滿足渡水的需要。
在河道整治,各類水利水電工程建設(shè)中,常常需要修建各種類型的橋梁.相
對(duì)鋼橋,石橋等其他種類橋梁,比較而言,為了節(jié)約鋼材,在我國很少修建鋼橋,
而且建造圬工拱橋又費(fèi)工費(fèi)時(shí),還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制,又常常影響泄
洪.因此,在工程建設(shè)中,特別對(duì)于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況,
需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋,而應(yīng)用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋
砼或預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋).
三影寺的盤山路
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023年9月18日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作修武縣的靜影寺
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
經(jīng)歷了多日的實(shí)習(xí)后大家也稍感疲憊,因此最后一次的影寺之行正好可以消
除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個(gè)尚未完工的景區(qū),雖說是尚未
完工,但也是風(fēng)景如畫,美不勝收。
關(guān)于這里我們事先收集了一下資料:影寺風(fēng)景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武
縣雙廟鄉(xiāng),距市區(qū)40公里。影寺,原名凈影寺,北臨山西晉城市,西起孤山水
庫,東至過風(fēng)口,南至平頂窯,呈平行四邊形。整個(gè)景區(qū)叢林茂密,翠柏掩映,
峰奇洞幽,為太行山游覽區(qū)的佼佼者。內(nèi)分影寺、后河、過風(fēng)口三個(gè)小景區(qū)。景
區(qū)周圍環(huán)山,山外環(huán)水,群峰糾紛,呈奇獻(xiàn)巧,河水縈帶,練廣1波碧、黃花山踞
其中,每年春季黃花滿山,周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺(tái)、蠟
燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。傍晚,有時(shí)
可以看到”燈出山頭”等勝景,山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這
些美景,更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關(guān)于盤山公路我們以前只是在書本上
見過了它的照片,今天當(dāng)我們零距離一睹它的芳容時(shí),還是感到震撼,人與自然
抗?fàn)幍慕Y(jié)果也是人與自然融合的結(jié)果!
我們了解到在我國公路建設(shè)初期,資金嚴(yán)重短缺,在山區(qū)或半山區(qū)修筑公路,
多以盤山公路為主。這種公路不僅等級(jí)低,繞行里程長,占用可耕地多,而且能
耗高,安全隱患多,生態(tài)環(huán)境破壞大。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人民生活水平大幅
提高,公路交通建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大,公路隧道以其可提高線路標(biāo)準(zhǔn)、縮短運(yùn)營里
程、保護(hù)環(huán)境不破壞森林植被等優(yōu)點(diǎn)而越來越得到人們的青睞。但是,關(guān)于隧道
路面的類型、結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)卻沒有專門的規(guī)范和指南,大部分依靠經(jīng)驗(yàn)確定。
為了避免今后隧道路面設(shè)計(jì)的盲目性并指導(dǎo)江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面
建設(shè)的實(shí)際,進(jìn)行隧道路面類型、結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)方法研究很有必要。在總結(jié)當(dāng)
前國內(nèi)外隧道路面的主要型式的基礎(chǔ)上,分析了隧道路面的工作條件對(duì)其類型選
擇的影響,比較了水泥混凝土路面和瀝青路面在隧道內(nèi)使用性能的差異,最后利
用灰系統(tǒng)理論對(duì)老山隧道的路面型式進(jìn)行了優(yōu)選。并根據(jù)美國ltpp研究中關(guān)于
連續(xù)配筋混凝土路面的研究成果選擇連續(xù)配筋混凝土板作為隧道路面的基層,繼
而分析了幾種隧道中常用路面結(jié)構(gòu)對(duì)軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側(cè)路基沉陷的
抵抗能力。
看完令人嘆為觀止的盤山公路后,時(shí)間已經(jīng)接近中午。荒郊野外的吃飯是個(gè)
問題。幸好老師們已經(jīng)事先聯(lián)系好了,最后我們不僅沒有遭受饑餓之苦,反而享
受到了一頓難忘的農(nóng)家飯。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面!全專
業(yè)一共吃掉了近兩百碗n巴!一起實(shí)習(xí)一起就餐,難忘的經(jīng)歷將永遠(yuǎn)難忘!
影寺實(shí)習(xí)完以后我們的這次實(shí)習(xí)就算徹底結(jié)束了,當(dāng)我們坐上離開影寺的車
時(shí)回憶起這三周來的一次次實(shí)習(xí),感慨良多!不想用俗套的話來抒發(fā)我的感覺,
只想用最簡單的幾句話來說,這次實(shí)習(xí)內(nèi)容很豐富,經(jīng)歷很難忘,收獲很豐厚,
結(jié)果很難忘!
結(jié)語
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我們了解和掌握了我們專業(yè)的知識(shí),加深對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)、
試驗(yàn)等基本理論的理解。 在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了
了解,更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
通過三周的的實(shí)習(xí),我覺得自己在以下幾個(gè)方面與有收獲:使我在實(shí)習(xí)中學(xué)
習(xí)到了道路橋梁的實(shí)踐知識(shí)。在實(shí)習(xí)時(shí),培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生
產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需
要,也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的,從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過
牛產(chǎn)實(shí)習(xí),對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞
動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)
離親人朋友以及師長護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛
長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)
時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原米是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)
暴雨的。短短的實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,
取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作
的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回
到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短實(shí)習(xí),仿佛思想又得到
了一次升華,心中又多了一份人生感悟。 這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是
增長知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的
脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師,謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠地道一
聲,你們辛苦了,謝謝你們!
挖艙,開挖艙內(nèi)裝有刀盤,刀盤上安裝多種刀具,刀盤旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)刀具切削掌予
面,把大塊土體切成相互分離的小碎塊。其工作原理類似男士電動(dòng)剃須刀。施工
現(xiàn)場(chǎng),我們看見兩條黃色泥漿管:一條是進(jìn)漿管,用于加漿,沖洗刀具;另一條
是排漿管,將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng),分離出的碎石
作為棄渣處理,用過的泥漿收回加新鮮漿液后,重新輸送到盾構(gòu)機(jī)開挖艙內(nèi),循
環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外,另一個(gè)重要作用是平衡掌子面的水土壓
力,防止土體坍塌。開挖艙后面有一個(gè)氣壓倉,充有壓縮空氣。通過調(diào)節(jié)氣墊對(duì)
泥漿產(chǎn)生壓力,從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力,同時(shí)還形成一層保護(hù)膜,
起到護(hù)壁作用。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。
看完傳黃工程后老師像我們布置了下一次實(shí)習(xí)的任務(wù):到焦作市郊的沿線公
路參觀沿途的公路橋和隧道。在對(duì)下次實(shí)習(xí)的期待中我們坐上了返校的車!
二沿線的橋和隧道
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023年9月11日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作修武縣的盤山路
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)牛
在焦作上了四年學(xué)但對(duì)焦作周圍的環(huán)境卻不是很了解,這次在郊外的實(shí)習(xí)令
我們看到了理工大學(xué)外面的焦作。一個(gè)更加真實(shí)的城市。我們知道了有關(guān)路橋的
更多知識(shí),了解了路和橋的建筑工序和方法,知道了路和橋的大體分類,掌握了
一些實(shí)踐的知識(shí),所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)
的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起米,不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性,同
時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面,接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語,也為我們明年將
要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪卜了道路。在這短短的兩個(gè)星期里,我們不僅在知識(shí)上
更上一曾樓,而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高,實(shí)習(xí)期間有卜^雨天,
有高溫天氣,我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí),相反,每天的任務(wù)我們都是按時(shí)
的、保質(zhì)保量的完成。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)左右的行車我們到了第一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——公
路橋。
這座橋是一座連續(xù)型簡支梁橋,跨徑約一百米,雙向兩車道。該橋由一根兩
端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于
靜定結(jié)構(gòu)。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡單,架設(shè)方
便,結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形,溫度改變的影響。
看完這座公路橋之后經(jīng)過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個(gè)隧
道前。隧道的名字叫青云隧道,很好聽的!洞i:_:j是端墻式,洞內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造良好;
洞門向外延伸,符和先進(jìn)后出的原則。由于隧道較短因此并未設(shè)通風(fēng)機(jī)。洞內(nèi)也
未設(shè)照明系統(tǒng),總體來說該隧道較為簡單。
關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些了解。隧道(tunnel)為地下通道的一種,也是
最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用,通常用來穿山越嶺,若施做于地
面下稱作地下隧道,在臺(tái)灣習(xí)稱地下道。
第13篇 大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告模板
大四生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告模板
實(shí)習(xí)目的:將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中,反過來還能檢驗(yàn)書本上理論的正
確性,有利于融會(huì)貫通。同時(shí),也能開拓視野,完善自己的知識(shí)結(jié)構(gòu),
達(dá)到鍛煉能力的目的。讓我們對(duì)本專業(yè)知識(shí)形成一個(gè)客觀,理性的認(rèn)
識(shí),從而不與社會(huì)現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)。
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023—9—1至2023—9—18
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作周圍地區(qū)。
實(shí)習(xí)團(tuán)隊(duì):土木工程道橋?qū)I(yè)全體師生。
實(shí)習(xí)要求:
(1)實(shí)際觀察各種路橋模型,理論聯(lián)系實(shí)際,認(rèn)識(shí)并了解路橋的結(jié)構(gòu)。
(2)通過自己實(shí)地的觀察并記錄,了解公路的交通量,計(jì)算一般地市內(nèi)公路橋
梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據(jù),及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點(diǎn)。
實(shí)習(xí)前記
這次實(shí)習(xí)從2023年9月1號(hào)至9月18號(hào),歷時(shí)約三周,期間大家足跡遍布
焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時(shí)問里,不僅使我們?cè)趯I(yè)知識(shí)上獲
益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情,使我們?cè)谂R近畢業(yè)前又多了一份可以共同
回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習(xí)分為兩部分:理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽幾
位專業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習(xí)的形式來進(jìn)行。
聽講座
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023年9月2日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習(xí)期問我們一共聽了兩個(gè)講座,分別由老師給我們講述了專業(yè)方面的最新
成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚
懷寶老師講的,給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報(bào)告,甘老師從道路工
程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀,從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強(qiáng)調(diào)了,做為
新一代的祖國建設(shè)者不僅要存結(jié)構(gòu)上,形式上令人滿意,還要做到節(jié)約,與環(huán)境
的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄:
道路工程學(xué)是從事道路的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等的一門應(yīng)用科學(xué)
和技術(shù),是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運(yùn)輸服務(wù),通行各種
機(jī)動(dòng)車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。道路按使用性質(zhì)分為城市
道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是
交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。
道路工程歷史源遠(yuǎn)流長。歷最早的原始社會(huì)人群,因生活和生產(chǎn)的需要,
形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路,取土填坑,架木過溪,以利
通行。當(dāng)人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后,逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運(yùn)。這種生產(chǎn)力的飛躍進(jìn)一步要求更適用的道路,因而出現(xiàn)馱運(yùn)道。
道路工程學(xué)的研究內(nèi)容主要有:道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測(cè)設(shè)計(jì)、路基工程、路
面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護(hù)工程等。道
路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運(yùn)輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展,路網(wǎng)布局的完善。路線勘測(cè)
設(shè)計(jì)應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟(jì)化的路線,對(duì)平、縱、橫三個(gè)面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì),力爭平
面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟(jì),以求保證設(shè)計(jì)車速、縮短行車時(shí)
問、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對(duì)路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進(jìn)行精心設(shè)計(jì),
在保證質(zhì)量的條件卜‘降低施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和交通管理等費(fèi)用。
路基既是路線的主體,又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按
其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基
邊絳以內(nèi)地帶,用以支護(hù)路面、供臨時(shí)??寇囕v或行人步行之用。路基土石方工
程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設(shè)中,工程量大、
占地廣,常為控制施工進(jìn)度的關(guān)鍵,故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并
力爭節(jié)約用地;按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,保證路基具有足夠的強(qiáng)度和
穩(wěn)定性;搞好排水和防護(hù)加固工程,沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工
程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實(shí),對(duì)其密實(shí)度和含水量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)
置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層,切斷毛細(xì)水,減少負(fù)溫差的不利影響;當(dāng)路線
通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺(tái)或半山橋,陡峻lij坡則需修筑擋墻、石砌護(hù)坡或護(hù)
腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當(dāng)路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、
水文的地區(qū)或路段時(shí),路基工程應(yīng)針對(duì)其具體情況和特征,采取防治措施。
為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響,在路基上行車道范圍內(nèi),用各種筑路材
料修筑多層次的堅(jiān)固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基
層(承重層)、墊層組成,表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、
次高、中級(jí)、低級(jí)路面四級(jí)。按其在荷載作用下的力學(xué)特性,路面可分為剛性路
面和柔性路面。水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。
根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)
時(shí),可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟,降低土基強(qiáng)
度和路面承載力,嚴(yán)重時(shí)可引起翻漿或邊坡滑坍,導(dǎo)致交通中斷。排水工程要與
水利灌溉相配合,地面排水和地下排水兼顧,路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。
總的要求是查明情況,全面考慮,因地制宜,就地取材,防重于治,經(jīng)濟(jì)適用,
多種措施,綜合治理,構(gòu)成一個(gè)統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。
褚懷寶老師講到隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)
一步發(fā)展和推廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一
門科學(xué)。隧道是一1種地下工程結(jié)構(gòu)物,通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部,兩端有
出入口,供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的
鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道;城市地下鐵路和海底、水底隧道;軍事工程方面
的各種國防坑道;水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。
隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)的^|、]
應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù),它是土木工程的一個(gè)分支。
目前,大部分隧道的設(shè)置以交通運(yùn)輸為主要目的,穿越山嶺、河流、港灣等
障礙,修建地下鐵道,縮短交通線路,改善線形,可提到車輛行駛速度,以獲得
良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。除此之外,在水電工程中設(shè)置各類水工隧道可實(shí)現(xiàn)
引水、排水、通風(fēng)等目的;在市政工程中,設(shè)置各類公共隧道可實(shí)現(xiàn)污水排放、管線鋪設(shè)等目的。隧道的這些功能,決定了其一般在長度方向上有較大的尺寸,
多數(shù)長度為幾千米道幾十千米,有的甚至更長。而橫斷面的尺寸則相對(duì)較小,一
般僅幾米到幾十米。斷面較小的隧道,一般不作為交通設(shè)施,僅用于污水排放和
水、氣管道、電纜、通訊線路等敷設(shè)用途,這些通道常常也被稱為隧硐、導(dǎo)溝、
管溝等。斷面較大、長度較短的隧道所形成的地下空問,一般有其專用功能,如
作為地下變電站、地下停車場(chǎng)、地下倉庫、地下廣場(chǎng)等。
隧道之所以在近幾年迅猛的發(fā)展,是因?yàn)樗歇?dú)特的優(yōu)點(diǎn):
首先,利用隧道可以實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次,隧道還可以改善線路中的車輛運(yùn)行情況和提高線路的運(yùn)行能力。
其三,隧道是一項(xiàng)隱蔽在地下、水下或山體內(nèi)部的重要結(jié)構(gòu)。
其四,隧道在具有以上功能的同時(shí),還存在有另一重要特點(diǎn)就是它不占據(jù)地
面牢問,這等于無形中增加了城市的有效面積,對(duì)于人口擁擠、道路密集、交通
繁忙的城市來說,無疑是十分重要的。
最后,城市地下隧道的興起,也帶動(dòng)了整個(gè)城市地下工程的發(fā)展。隧道是地
下工程的一種,而礦井和巷道同樣是地下工程的重要組成部分。礦井的建設(shè)和施
工比隧道更困難,因?yàn)樗挥谳^深的地下,地質(zhì)條件更復(fù)雜和施工技術(shù)不完善!
工地實(shí)習(xí)
這次實(shí)習(xí)工地實(shí)習(xí)占了豐要部分。實(shí)習(xí)中我們分別參觀了焦作溫縣的穿黃工
程,作市郊的沿線公路橋及青云隧道,最后又實(shí)地觀摩了焦作影寺的盤山公路。
‘穿黃工程
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023年9月8日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作溫縣的南水北調(diào)工程路線
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
穿黃工程于焦作市溫縣境內(nèi),離學(xué)校大概有一個(gè)小時(shí)的車程,我們按照老師
事先的實(shí)習(xí)計(jì)劃,七點(diǎn)鐘就在學(xué)校南門集合,然后一塊乘車經(jīng)過沿途的鄉(xiāng)鎮(zhèn)最終
到達(dá)穿黃工程的工地現(xiàn)場(chǎng)。到達(dá)工地現(xiàn)場(chǎng)后,工地負(fù)責(zé)人員熱情接待了我們。在
技術(shù)人員的帶領(lǐng)。卜‘我們從中問的工地平面圖開始,由右至左依次參觀了整個(gè)工
地。其中一些幸運(yùn)的同學(xué)有幸卜井參觀穿黃工程的施工現(xiàn)場(chǎng),另外工地的泥漿循
環(huán)系統(tǒng)也令我們印象深刻。看到平常亂糟糟,臟乎乎的泥水漿按照工序有條不紊
的依次循環(huán)利用,令我感覺到工地施工的美學(xué)。一切東西用心去做都可以做出完
美的效果噢!
關(guān)于穿黃工程,令人感受頗多:在黃河河床底部40米深處,打兩條4250
米長的隧道,清澈的漢江水將由此穿越黃河北上,向北方地區(qū)供水,形成長江南
來水與東西向的黃河水流的十字立交,擦肩而過,江水不犯河水……當(dāng)你的腦海
里出現(xiàn)如此人文與自然奇觀時(shí),一定難以想象,這一空間的穿越,該是穿越了多
少工程技術(shù)的層層障礙。
如何從黃河底下復(fù)雜的地層中開鑿數(shù)千米的隧洞?如何保證隧洞不漏水,并
承載內(nèi)外水壓……作為技術(shù)難度和工期最長的單項(xiàng)工程之一,穿黃工程被稱
為南水北調(diào)中線的“咽喉”工程,它開創(chuàng)了數(shù)個(gè)國內(nèi)甚至世界第!經(jīng)過lo多
年的科學(xué)論證,根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)等因素的綜合比較,隧洞方案最終入選。其的
優(yōu)點(diǎn)是:悄悄通過黃河底部,對(duì)黃河沖淤變化、河勢(shì)改變、生態(tài)與環(huán)境影響不大,
為該河段開發(fā)留有較大余地,施工及運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。 穿黃隧洞采用雙線平行布置,即采用兩條隧洞方案,單洞長4.25公里,內(nèi)
徑7米,兩洞相距28米。隧洞深埋于黃河河床下23—35米深處。在高地下水位、
全砂層等多段組合的復(fù)合地層下,用盾構(gòu)機(jī)一次性長距離掘進(jìn)穿越大河,這在國
內(nèi)尚屬首例。雖然我國成功地利用盾構(gòu)法完成了多條城市地鐵和過江公路,但高
速水流穿過黃河還是一遭。
穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī),工作原理為:盾構(gòu)機(jī)最前部一個(gè)開 隧道大部分的功能,為提供行人、腳踏車(自行車)、一般道路交通、機(jī)動(dòng)
車、鐵路交通、或運(yùn)河使用,而部份隧道只運(yùn)送水、石油或其他特定服務(wù),包括
軍事及商業(yè)物流等。
建造隧道有數(shù)種方式。深度淺的隧道可先開挖后覆蓋,稱為明挖回填式隧道;
先興建從地表通往地下施工區(qū)的豎井,再直接從地下持續(xù)開挖稱為鉆挖式隧道;
建造海底隧道町用沉管式隧道。
看完隧道后我們又驅(qū)車趕往最后一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——位于縫山針后面的一座
過水橋,這座橋主要是為了滿足渡水的需要。
在河道整治,各類水利水電工程建設(shè)中,常常需要修建各種類型的橋梁.相
對(duì)鋼橋,石橋等其他種類橋梁,比較而言,為了節(jié)約鋼材,在我國很少修建鋼橋,
而且建造圬工拱橋又費(fèi)工費(fèi)時(shí),還要受到橋位處地形地質(zhì)的限制,又常常影響泄
洪.因此,在工程建設(shè)中,特別對(duì)于公路最常遇到的跨越中小河流等障礙的情況,
需要建造大量中小跨徑的鋼筋砼梁橋,而應(yīng)用最廣的為裝配式簡支梁橋(分鋼筋
砼或預(yù)應(yīng)力砼簡支梁橋).
三影寺的盤山路
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023年9月18日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作修武縣的靜影寺
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)生
經(jīng)歷了多日的實(shí)習(xí)后大家也稍感疲憊,因此最后一次的影寺之行正好可以消
除這些天積攢的些許疲倦。順便說‘下影寺是‘個(gè)尚未完工的景區(qū),雖說是尚未
完工,但也是風(fēng)景如畫,美不勝收。
關(guān)于這里我們事先收集了一下資料:影寺風(fēng)景區(qū)位于焦作市北部山區(qū)的修武
縣雙廟鄉(xiāng),距市區(qū)40公里。影寺,原名凈影寺,北臨山西晉城市,西起孤山水
庫,東至過風(fēng)口,南至平頂窯,呈平行四邊形。整個(gè)景區(qū)叢林茂密,翠柏掩映,
峰奇洞幽,為太行山游覽區(qū)的佼佼者。內(nèi)分影寺、后河、過風(fēng)口三個(gè)小景區(qū)。景
區(qū)周圍環(huán)山,山外環(huán)水,群峰糾紛,呈奇獻(xiàn)巧,河水縈帶,練廣1波碧、黃花山踞
其中,每年春季黃花滿山,周圍是肥沃良田。主要景觀還有黃娘塔、說法臺(tái)、蠟
燭峰、龍盤峰、獅踞峰、龍角峰、透山水、五股泉、龍門甕瀑布等。傍晚,有時(shí)
可以看到”燈出山頭”等勝景,山上居有獼猴種群。但令我們感到興奮的不光是這
些美景,更有那令人嘆為觀止的盤山公路。關(guān)于盤山公路我們以前只是在書本上
見過了它的照片,今天當(dāng)我們零距離一睹它的芳容時(shí),還是感到震撼,人與自然
抗?fàn)幍慕Y(jié)果也是人與自然融合的結(jié)果!
我們了解到在我國公路建設(shè)初期,資金嚴(yán)重短缺,在山區(qū)或半山區(qū)修筑公路,
多以盤山公路為主。這種公路不僅等級(jí)低,繞行里程長,占用可耕地多,而且能
耗高,安全隱患多,生態(tài)環(huán)境破壞大。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展,人民生活水平大幅
提高,公路交通建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大,公路隧道以其可提高線路標(biāo)準(zhǔn)、縮短運(yùn)營里
程、保護(hù)環(huán)境不破壞森林植被等優(yōu)點(diǎn)而越來越得到人們的青睞。但是,關(guān)于隧道
路面的類型、結(jié)構(gòu)和材料設(shè)計(jì)卻沒有專門的規(guī)范和指南,大部分依靠經(jīng)驗(yàn)確定。
為了避免今后隧道路面設(shè)計(jì)的盲目性并指導(dǎo)江蘇省寧淮高速公路老山隧道路面
建設(shè)的實(shí)際,進(jìn)行隧道路面類型、結(jié)構(gòu)及材料設(shè)計(jì)方法研究很有必要。在總結(jié)當(dāng)
前國內(nèi)外隧道路面的主要型式的基礎(chǔ)上,分析了隧道路面的工作條件對(duì)其類型選
擇的影響,比較了水泥混凝土路面和瀝青路面在隧道內(nèi)使用性能的差異,最后利
用灰系統(tǒng)理論對(duì)老山隧道的路面型式進(jìn)行了優(yōu)選。并根據(jù)美國ltpp研究中關(guān)于
連續(xù)配筋混凝土路面的研究成果選擇連續(xù)配筋混凝土板作為隧道路面的基層,繼
而分析了幾種隧道中常用路面結(jié)構(gòu)對(duì)軟硬圍巖交界面位置軟圍巖側(cè)路基沉陷的
抵抗能力。
看完令人嘆為觀止的盤山公路后,時(shí)間已經(jīng)接近中午?;慕家巴獾某燥埵莻€(gè)
問題。幸好老師們已經(jīng)事先聯(lián)系好了,最后我們不僅沒有遭受饑餓之苦,反而享
受到了一頓難忘的農(nóng)家飯。呵呵我們吃的飯就是鼎鼎大名的蘇格蘭打鹵面!全專
業(yè)一共吃掉了近兩百碗n巴!一起實(shí)習(xí)一起就餐,難忘的經(jīng)歷將永遠(yuǎn)難忘!
影寺實(shí)習(xí)完以后我們的這次實(shí)習(xí)就算徹底結(jié)束了,當(dāng)我們坐上離開影寺的車
時(shí)回憶起這三周來的一次次實(shí)習(xí),感慨良多!不想用俗套的話來抒發(fā)我的感覺,
只想用最簡單的幾句話來說,這次實(shí)習(xí)內(nèi)容很豐富,經(jīng)歷很難忘,收獲很豐厚,
結(jié)果很難忘!
結(jié)語
通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我們了解和掌握了我們專業(yè)的知識(shí),加深對(duì)道路橋梁設(shè)計(jì)、
試驗(yàn)等基本理論的理解。 在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了
了解,更加重要的是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。
通過三周的的實(shí)習(xí),我覺得自己在以下幾個(gè)方面與有收獲:使我在實(shí)習(xí)中學(xué)
習(xí)到了道路橋梁的實(shí)踐知識(shí)。在實(shí)習(xí)時(shí),培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生
產(chǎn)實(shí)踐中體會(huì)到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需
要,也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的,從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過
牛產(chǎn)實(shí)習(xí),對(duì)我們鞏固和加深所學(xué)理論知識(shí),培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞
動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。
學(xué)生活是緊張而又充滿期望的日子,學(xué)習(xí)的閑暇時(shí)總是憧憬著背起行囊,遠(yuǎn)
離親人朋友以及師長護(hù)佑,去走真正屬于自己的路。然而當(dāng)我們終于可以像剛剛
長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴,獨(dú)自一人走上社會(huì)工作這個(gè)大舞臺(tái)
時(shí),卻發(fā)現(xiàn)人生的道路原米是如此的坎坷不平,任何人的成功都是經(jīng)歷一番狂風(fēng)
暴雨的。短短的實(shí)習(xí)生活中,讓我學(xué)會(huì)了不少東西,原來的那種心高氣傲沒有了,
取而代之的是腳踏實(shí)地的努力工作學(xué)習(xí)。當(dāng)我擺正自己的心態(tài),從初涉社會(huì)工作
的被動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)變到開始適應(yīng)社會(huì)的主動(dòng)狀態(tài),以放松的心情,充沛的精力重新回
到緊張的學(xué)習(xí)工作當(dāng)中時(shí),我忽然有種這樣的感受:短短實(shí)習(xí),仿佛思想又得到
了一次升華,心中又多了一份人生感悟。 這次實(shí)習(xí)讓我深刻體會(huì)到讀書固然是
增長知識(shí)開闊眼界的途徑,但是多一些實(shí)踐,暢徉于實(shí)事當(dāng)中,觸摸一下社會(huì)的
脈搏,給自己定個(gè)位,也是一種絕好的提高自身綜合素質(zhì)的選擇。
最后感謝這次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師,謝謝你們陪我們一起風(fēng)吹日曬。真誠地道一
聲,你們辛苦了,謝謝你們!
挖艙,開挖艙內(nèi)裝有刀盤,刀盤上安裝多種刀具,刀盤旋轉(zhuǎn),帶動(dòng)刀具切削掌予
面,把大塊土體切成相互分離的小碎塊。其工作原理類似男士電動(dòng)剃須刀。施工
現(xiàn)場(chǎng),我們看見兩條黃色泥漿管:一條是進(jìn)漿管,用于加漿,沖洗刀具;另一條
是排漿管,將攪碎的土石碎塊隨泥漿輸送到地面的泥水分離系統(tǒng),分離出的碎石
作為棄渣處理,用過的泥漿收回加新鮮漿液后,重新輸送到盾構(gòu)機(jī)開挖艙內(nèi),循
環(huán)利用。泥漿除了作為載體輸送渣土外,另一個(gè)重要作用是平衡掌子面的水土壓
力,防止土體坍塌。開挖艙后面有一個(gè)氣壓倉,充有壓縮空氣。通過調(diào)節(jié)氣墊對(duì)
泥漿產(chǎn)生壓力,從而平衡來自開挖掌子面的水土壓力,同時(shí)還形成一層保護(hù)膜,
起到護(hù)壁作用。泥水加壓平衡盾構(gòu)也因此得名。
看完傳黃工程后老師像我們布置了下一次實(shí)習(xí)的任務(wù):到焦作市郊的沿線公
路參觀沿途的公路橋和隧道。在對(duì)下次實(shí)習(xí)的期待中我們坐上了返校的車!
二沿線的橋和隧道
實(shí)習(xí)時(shí)間:2023年9月11日
實(shí)習(xí)地點(diǎn):焦作修武縣的盤山路
實(shí)習(xí)人員:土木工程道橋方向全體學(xué)牛
在焦作上了四年學(xué)但對(duì)焦作周圍的環(huán)境卻不是很了解,這次在郊外的實(shí)習(xí)令
我們看到了理工大學(xué)外面的焦作。一個(gè)更加真實(shí)的城市。我們知道了有關(guān)路橋的
更多知識(shí),了解了路和橋的建筑工序和方法,知道了路和橋的大體分類,掌握了
一些實(shí)踐的知識(shí),所謂實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn),這次實(shí)習(xí)是將我們以前所學(xué)
的知識(shí)初步的與實(shí)踐聯(lián)系起米,不僅讓我們堅(jiān)信了以前所學(xué)的知識(shí)的正確性,同
時(shí)也拓展了我們的知識(shí)面,接觸了好多有用的新名詞、新術(shù)語,也為我們明年將
要進(jìn)行的專業(yè)課的學(xué)習(xí)鋪卜了道路。在這短短的兩個(gè)星期里,我們不僅在知識(shí)上
更上一曾樓,而且在身體素質(zhì)和意志力上也有一定的提高,實(shí)習(xí)期間有卜^雨天,
有高溫天氣,我們并沒有因?yàn)檫@些而不去實(shí)習(xí),相反,每天的任務(wù)我們都是按時(shí)
的、保質(zhì)保量的完成。經(jīng)過一個(gè)小時(shí)左右的行車我們到了第一個(gè)實(shí)習(xí)地點(diǎn)——公
路橋。
這座橋是一座連續(xù)型簡支梁橋,跨徑約一百米,雙向兩車道。該橋由一根兩
端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于
靜定結(jié)構(gòu)。是梁式橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋形。其構(gòu)造簡單,架設(shè)方
便,結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形,溫度改變的影響。
看完這座公路橋之后經(jīng)過一段不太長的車程我們來到了這條線上的一個(gè)隧
道前。隧道的名字叫青云隧道,很好聽的!洞i:_:j是端墻式,洞內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造良好;
洞門向外延伸,符和先進(jìn)后出的原則。由于隧道較短因此并未設(shè)通風(fēng)機(jī)。洞內(nèi)也
未設(shè)照明系統(tǒng),總體來說該隧道較為簡單。
關(guān)于隧道我們已經(jīng)有了一些了解。隧道(tunnel)為地下通道的一種,也是
最常運(yùn)用的一種。設(shè)計(jì)給交通或其他用途使用,通常用來穿山越嶺,若施做于地
面下稱作地下隧道,在臺(tái)灣習(xí)稱地下道。