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管理制度是企業(yè)運營的核心組成部分，它涵蓋了組織的各個層面，從員工行為規(guī)范到業(yè)務流程管理，再到?jīng)Q策制定和績效評估。一套完善的管理制度能夠確保企業(yè)的穩(wěn)定運行，提高工作效率，促進團隊協(xié)作，保障公平公正，并為企業(yè)的長遠發(fā)展奠定基礎。
包括哪些方面
1. 組織架構：明確各部門職責和權限，規(guī)定溝通渠道和決策流程。
2. 員工管理：包括招聘、培訓、考核、晉升、福利等人力資源政策。
3. 業(yè)務流程：定義各項業(yè)務的操作步驟、標準和審批流程。
4. 質量控制：設定產(chǎn)品和服務的質量標準，建立質量監(jiān)控機制。
5. 法規(guī)遵從：確保企業(yè)活動符合法律法規(guī)及行業(yè)規(guī)定。
6. 內部控制：預防和發(fā)現(xiàn)潛在風險，保護企業(yè)資產(chǎn)安全。
7. 溝通與文化：建立有效的內部溝通機制，塑造企業(yè)文化。
8. 績效管理：設定目標，實施績效評估，激勵員工積極性。
重要性
1. 提高效率：明確的規(guī)章制度能減少工作中的混亂和誤解，提高工作效率。
2. 保證公平：統(tǒng)一的標準和流程可以防止偏見和不公，增強員工信任感。
3. 風險防范：通過內部控制和法規(guī)遵從，降低企業(yè)面臨的法律風險和經(jīng)營風險。
4. 促進成長：良好的管理制度為企業(yè)持續(xù)改進和創(chuàng)新提供框架，推動其長期發(fā)展。
5. 塑造文化：通過明確的價值觀和行為準則，形成積極的企業(yè)文化，提升團隊凝聚力。
方案
1. 制定清晰的組織架構圖，明確每個部門和職位的職責，定期進行角色和職責的審查和更新。
2. 設立員工手冊，詳細列出公司的政策和程序，確保員工了解并遵守。
3. 實施標準化作業(yè)流程，通過流程圖和操作指南，明確每項任務的具體步驟。
4. 設立質量管理部門，負責制定和執(zhí)行質量標準，定期進行內部審計。
5. 建立合規(guī)部門，負責跟蹤法律法規(guī)變化，確保企業(yè)行為合規(guī)。
6. 強化內部審計，定期評估內部控制的有效性，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題。
7. 促進開放溝通，設立定期的部門會議和員工反饋機制，鼓勵意見交流。
8. 設計科學的績效管理體系，結合個人和團隊目標，定期進行績效評估，提供反饋和指導。
管理制度的構建是一項系統(tǒng)工程，需要不斷調整和完善。只有當制度與實際運營緊密結合，才能真正發(fā)揮其效能，推動企業(yè)向著既定目標穩(wěn)步前進。
總結管理制度范文
第1篇 班主任班級量化管理制度工作總結
本學期，我繼續(xù)擔任_年級3班的班主任，我結合學校提出的要求和本班的實際情況，開展班級工作，努力提高學生的素質，使學生能得到全面的發(fā)展。我主要做了以下的工作：
一、從規(guī)范入手，端正學生的學習態(tài)度。
新學期開學之初，我發(fā)現(xiàn)班中存在一批紀律、生活散慢，不愛學習，集體觀念差的同學。我利用行為養(yǎng)成教育課組織學生學習《小學生日常行為規(guī)范》，結合貫徹學校的各項常規(guī)教育，分析本班的特點，制訂本班在學習、紀律、衛(wèi)生等行為規(guī)范要求，并利用一切機會表揚遵守紀律，勤奮好學，關心集體的學生，為全班學生樹立積極的榜樣對象。通過這樣做，促使學生良好的行為養(yǎng)成。加強課前、課外紀律，發(fā)現(xiàn)問題，立即指出，耐心誘導。
二、制訂學習目標。
由于上學期的考試成績不是很理想，學期初，我和學生一起制訂好本學期的學習目標，時刻用目標來衡量、約束學生。如張凱銘、張浩源同學，對集體很關心，但上課經(jīng)常說話，與同學關系相處的也不是很好，于是我找他們談話，肯定他的優(yōu)點，經(jīng)常與他們制訂的目標結合教育，學習態(tài)度也有了很大的轉變，學習很積極。每次犯了錯誤，我都耐心地教導，使之認識自己的錯誤，還懂得同學之間要謙讓，互相團結、合作，要形成一個好集體，必須從自己做起。
三、重視班級班風建設。
現(xiàn)代教育理論告訴我們，要組織一個成功的班級，班主任首先要選擇一些品學兼優(yōu)、責任心強、樂意為同學服務的學生擔任班隊干部，進行培養(yǎng)和教育，使之成為同學的榜樣，帶動其他同學不斷進取，形成正確的集體輿論和優(yōu)良的班風。
(1)、增強班級的凝聚力。
集體是在活動中產(chǎn)生的，大集體如此，小集體也一樣。我組織了互幫互學活動。學習中好生帶差生；紀律上互相提醒；勞動生活上互相幫助。通過活動擴大班干部在同學中的積極影響，通過活動加強同學之間的協(xié)作精神和團體意識。這樣既能在班干部的常規(guī)管理上起到明顯的效果，又能使同學之間養(yǎng)成團結友愛的習慣，在班級中形成團結友愛的風氣，使班級成為一個大家庭。
（2）實行班級量化管理制度。
這個制度的形成主要是針對最后階段學生產(chǎn)生的一些問題產(chǎn)生的，也便于最后給學生一個公正、公開的評價，也順便作為評選各種優(yōu)秀的標準。
量化內容設計體育、品德、衛(wèi)生、學習、作業(yè)、紀律六個方面，根據(jù)輕重分別設定扣分標準，并由專人負責進行分數(shù)的加減，從而督促學生能夠時刻約束自己，通過實行半個多月的情況來看，效果有明顯的好轉。我想經(jīng)過長期的堅持一定能夠形成良好的風氣。
四、努力轉變后進生。
1、首先積極了解學生，摸透學生的特點，從學生身上挖掘閃光點，并給予正確的引導。在課堂上，多關注后進生，尊重后進生。學生在校里主要活動場所是課堂，用好這個陣地。上課時，多提問他，請班中成績好的同學作他們的小老師，在學習上關心、幫助他們，讓他們體會到班集體的溫暖。
2、多與家長聯(lián)系，做好家校之間的聯(lián)系。許多家長對后進生恨鐵不成鋼，給予孩子的是批評、指責。為了讓家長了解他們的學習情況，及時通過校訊通或者是電話聯(lián)系，加強與家長溝通，爭取家長的支持配合。
五、加強對學生學習行為習慣的培養(yǎng)。本學期加強對學生學習習慣的培養(yǎng)。主要有：（1）、對人有禮貌，主動同別人打招呼，尊敬師長，團結同學，誠實勇敢；（2）、站有站樣，坐有坐樣，孩子起立時要有神氣、有自信，挺胸抬頭，手放身后，雙眼注視老師。坐時挺胸抬頭，胸離課桌一拳，雙眼注視老師，腳平放在地上；（3）、大膽舉手回答問題，先舉手后發(fā)言，聲音要響亮，并大膽發(fā)表自己的獨立見解。（4）、做事有始有終，獨立完成作業(yè)，主動做力所能及的事情，樂于幫助他人，養(yǎng)成刻苦耐勞的好習慣。（5）、有良好的作息習慣，定時上學，按時完成作業(yè)，正確處理學習與玩耍的關系，先學后玩，多學少玩。通過經(jīng)常性的要求、培養(yǎng)，學生的學習習慣已經(jīng)有較大的進步。
一個學期以來，雖然大局上都向好的方面發(fā)展，但也存在相當多的問題。如學生的分辨事非能力低，學習懶散，欠競爭性，有個別同學屢次違反紀律，有些同學屢次教育還不能改正，希望在今后工作中，逐步摸索切實可行的方法，誘導他們，使之能專心學習。
第2篇 公交集團安全管理制度總結
第一章? 總? 則
第一條? 為貫徹國家有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)標準，嚴格執(zhí)行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，時刻掌握公司安全生產(chǎn)發(fā)展動態(tài)，進一步加強安全生產(chǎn)管理，切實有效地排查和整治各類安全隱患，制定安全生產(chǎn)對策和措施，杜絕各類安全事故的發(fā)生，確保公司安全工作正常有序開展，保證公司正常經(jīng)營秩序，特制定本規(guī)定。
第二條? 公司所有安管人員、駕駛員及從事與安全生產(chǎn)有關工作的其他人員必須自覺遵守本規(guī)定。
第二章? 安全管理機構
第三條? 集團公司安全管理機構為集團公司安全生產(chǎn)委員會（以下簡稱安委會）。各單位相應成立安委會和安全生產(chǎn)領導小組。
第四條? 集團安委會主任由集團公司董事長兼任，副主任由集團公司分管安全副總經(jīng)理擔任，委員由集團公司所屬各單位行政主要領導及集團相關部室負責人組成。集團公司安委會的日常工作由集團公司安全部負責。
第五條? 各單位相應成立安全生產(chǎn)領導小組，組長由各單位行政主要領導兼任，日常工作由各單位分管安全副經(jīng)理負責。‘
第六條? 各級安全管理機構人員調離，應及時予以調整補充，并報集團安委會備案。
第三章? 安全管理職責
第七條? 集團公司安委會職責
1、負責集團公司安全工作的全面領導；
2、宣傳貫徹國家有關安全的政策和法規(guī)，審定各級安全管理實施細則和相關制度，組織各項安全活動，指導基層單位安全管理工作，表彰在安全方面取得成效的單位和個人；
3、對緊急發(fā)生的不安全行為責令停止；對重大安全事故的責任界定和調處進行指導和專審；對造成經(jīng)濟損失數(shù)額較大、情節(jié)嚴重的安全事故相關責任人，提請司法機關依法追究法律責任。
第八條? 各單位安全生產(chǎn)領導小組職責
1、宣傳貫徹執(zhí)行安全管理規(guī)定，組織和實施本單位安全工作，規(guī)范安全操作行為，落實安全防范措施；
2、依據(jù)職責范圍建立駕駛員檔案，妥善保存安全原始記錄資料，登記安全管理臺帳，按月報送安全管理各項報表；
3、組織員工開展以安全教育為內容的活動；
4、對發(fā)生緊急的不安全情況，在采取必要安全措施的情況下，及時向上級有關部門報告；
5、加強對要害部位、易發(fā)生事故的工作場所、重點工作崗位、重要部門的安全防范工作，謹防事故發(fā)生。
第九條? 安全部部長職責
1、貫徹上級政策、法規(guī)、法令，執(zhí)行公司規(guī)章制度。當好領導參謀，安排部內工作；配合相關部門，指導和督促基層單位安全工作。及時向主管領導如實匯報。
2、編制與部門相關的管理制度，定期組織安全檢查。
3、以防為主、教處結合，加強職業(yè)道德和駕駛員的業(yè)務教育，積極開展全員安全競賽?？偨Y經(jīng)驗，表彰先進。找出差距，加強防范。
4、確保本部按時完成各項工作任務，加強本部全面業(yè)務學習，定期召開本部人員會議，搞好團結，積極開展協(xié)作，督促建立健全安全臺帳，促進安全管理工作。
5、及時掌握安全情況并進行分析，為公司領導決策提供安全方面的第一手資料。
6、嚴格按照車輛保險法律法規(guī)，做好相關保險管理工作。
第十條? 安全部副部長（車保辦主任）職責
1、在部長的領導下嚴格執(zhí)行保險法，建立健全車輛保險管理制度和有關質量記錄。
2、加強學習，提高業(yè)務能力，切實做好保險理賠工作。
3、嚴于律已，管好自已及身邊工作人員廉政辦公，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4、積極為車組服務，辦事及時，不卡、不拖。
5、及時掌握保險工作業(yè)務狀態(tài)，定期向部長匯報有關保險工作情況。
第十一條? 線管隊隊長職責
1、負責線路管理分隊的日常管理工作
2、定期檢查稽查人員執(zhí)行公司相關各項管理規(guī)定，嚴肅工作紀律。對發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作的稽查人員，進行現(xiàn)場批評、指正，及時解決出現(xiàn)的問題。
3、配合公司維護好節(jié)假日及重大活動期間的線路營運秩序，包括車輛的運營秩序，及站點的乘車秩序。
4、提高自身業(yè)務素質，做到勤檢查、勤研究，與監(jiān)管中心及時溝通，起好上傳下達的橋梁作用。
5、完成好特殊情況下，公司要求的其它工作。
內勤要做好線管人員工作報表的分類及統(tǒng)計匯總，并協(xié)助隊長做好線路管理分隊的日常工作。
第十二條? 安全管理崗職責
1、在部長領導下服從領導，聽從分配，遵章守紀，按章辦事。
2、以防為主，加強宣教，堅持安全檢查。協(xié)助部長開展安全活動。
3、參加事故調處，按程序辦好保險理賠手續(xù)。
4、實事求是地做好行車事故保險的反饋工作。
第十三條? 車保管理崗職責
1、學習保險法，嚴格執(zhí)行各項規(guī)定，依法辦事。
2、在車保辦主任的領導下，做好本職工作，積極協(xié)助各分公司安管人員，熱情解答車輛保險咨詢。
3、做好車輛賠付、續(xù)保、退保等記載工作，數(shù)據(jù)準確無誤。
4、做好當月報表，年終報表，臺帳清楚無差錯。
第十四條? 安全內勤職責
1、在部長領導下服從領導，遵章守紀，按章辦事。
2、做好部室內報表統(tǒng)計、文件錄入、相關臺帳及數(shù)據(jù)管理。
3、加強學習，辦事及時，不卡不拖。
第十五條? 線路稽查人員工作職責
1、熟悉掌握公司各項管理制度，堅守工作崗位，服從部門領導的調度安排，按時上下班、嚴禁擅離職守、串崗脫崗，認真負責的做好線管工作，不準徇私舞弊。發(fā)現(xiàn)違反公司規(guī)定、損害公司利益的督促其立即改正，并做好記錄，報告給部門領導。
2、嚴格按《中華人民共和國道路安全法》和公司安全營運管理規(guī)定督促駕駛員必須嚴格按站依次?？空军c，待乘客上下車完畢后關門起步。糾正壓站、甩站等違反公司十六條禁令的違章行為。
3、維護好公交站點的乘客候車秩序，車輛進站停穩(wěn)后，組織引導乘客從前門上車，后門下，協(xié)助車組人員妥善處理行車過程中發(fā)生的服務或票務糾紛。
4、確保公司無人售票公營車輛票款收入不流失，車輛進站后協(xié)助駕駛員督促上車的乘客主動投幣、刷卡，并為乘客提供換零鈔服務。
5、認真解答乘客對公交車的各種咨詢，對提出的合理化建議和要求做好記錄并向有關部門及時反饋。
第十六條? 票務稽查員職責
1、檢查并指導在崗員工的票務工作，督促員工文明操作、禮貌待客、規(guī)范服務。
2、執(zhí)行票務稽查任務時，必須主動出示稽查證件，二人以上（含二人）方可上車稽查，嚴禁個人私自上車稽查。
3、對駕駛員違反投幣及刷卡管理規(guī)定進行糾章，對持相片的乘客刷卡進行驗證，如發(fā)現(xiàn)持卡人持有非本人的乘車卡乘車時，可以收繳乘車卡，并做好記錄，及時下達違章通知單，一式二份（一份交當事人，一份留存）及時將收繳的卡交予ic卡管理中心，不得私自處理。
4、查處票務違章必須具備錄像、ic卡刷卡記錄、司機證明、稽查員自述報告等相關證據(jù)方可處罰。
第四章? 道路交通事故分類
第十七條? 依據(jù)目前道路交通處理及公司實際情況，我公司道路交通事故分為以下幾個等級：
輕微事故，是指造成輕傷或者實際事故費用低于5萬元的事故。
一般事故，是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷住院治療5人以上（含5人），或者實際事故費用5萬元以上20萬元以內的事故。
重大事故，是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者實際事故損失20萬元以上60萬元以下的事故。
特大事故，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者實際事故費用60萬元以上的事故。
第五章? 安全例會制度
第十八條? 公司安全生產(chǎn)管理機構工作例會
1、安全生產(chǎn)管理機構工作例會，每季至少一次，由安全部門召集，公司分管安全經(jīng)理主持。
2、參加會議人員：安全部相關人員及各分（子）公司安全經(jīng)理，可根據(jù)有關情況對與會人員按需要隨時增減。
3、會議主要內容
（1）、貫徹執(zhí)行上級安全工作會議精神和安全生產(chǎn)工作部署，研究提出工作措施，并認真督促抓好落實。
（2）、對生產(chǎn)中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法等。
4、會議記錄：由安全部門負責，會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要，會議紀要應分發(fā)與會人員以及事項涉及的有關單位。
第十九條? 分公司安全工作例會
1、分公司安全工作例會。每月至少召開一次，由分公司經(jīng)理主持。
2、參加會議人員：分公司安管人員及各線路隊（站）長等。
3、會議主要內容：
（1）重點宣傳、學習安全生產(chǎn)方面法律法規(guī)及上級有關安全生產(chǎn)的指示精神，討論本單位如何貫徹執(zhí)行公司安全生產(chǎn)上的各項決議，結合實際，制訂切實可行的安全防范措施。
（2）分析本單位安全形式，剖析一些典型案例，總結經(jīng)驗，吸取教訓，提高安全意識，防止重大事故的發(fā)生。
4、會議記錄：由分公司安管人員記錄，安全經(jīng)理負責檢查、審核會議記錄并報公司安全部備案。
第二十條? 車隊安全工作例會
1、車隊安全會議由隊長負責召開，時間由隊長決定，每月一次，分兩批組織車隊全體駕駛員參加。
2、會議主要內容：
（1）傳達上級有關會議和文件精神；布置、檢查、交流、總結安全生產(chǎn)工作；
（2）學習安全操作規(guī)程、安全規(guī)章制度等；
（3）分析車隊內外事故案例；結合本車隊特點開展事故隱患的預防預控等。
3、會議記錄：車隊安全會議記錄由隊（站）長負責，安全經(jīng)理每月進行定期檢查并簽字。
第二十一條? 其他安全會議
由公司領導、安全部或各分（子）公司根據(jù)需要召開，由召集人單位（部門）負責記錄。
第六章? 安全教育培訓制度
第二十二條? 嚴格按照公司勞力資源部制定的年度培訓計劃執(zhí)行，包含定期安全教育和不定期安全教育。
1、安全部和勞資部負責公司安管人員、新員工的安全教育培訓。
2、分公司負責本單位新員工的培訓和在崗員工的經(jīng)常性安全教育培訓。
第二十三條? 公司主要、分管負責人和專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員按規(guī)定接受專門的安全培訓教育，經(jīng)安全生產(chǎn)監(jiān)管部門考核合格，取得安全資格證書，并按規(guī)定參加每年的再培訓。
第二十四條? 新進入公司的駕駛員，必須經(jīng)過公司、分公司、車隊三級安全教育。主要內容包括：
1、公司安全生產(chǎn)情況及安全生產(chǎn)基本知識；
2、國家有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標準；
3、公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動紀律；
4、分公司安全生產(chǎn)狀況、工作環(huán)境及危險因素；
5、所從事工種可能遭受的職業(yè)傷害；
6、所從事工種的安全職責；
7、預防事故和安全行車知識及應急處置；
8、線路營運生產(chǎn)和崗位作業(yè)特點；
9、崗位安全操作規(guī)程；
10、有關事故案例；
11、其他需要培訓的內容。
第二十五條? 經(jīng)常性安全教育
1、宣講、傳達上級安全生產(chǎn)工作精神、指示和要求。
2、學習有關安全生產(chǎn)文件、安全通報、安全管理制度和安全技術知識。
3、車隊成員根據(jù)學習內容，結合本車隊實際情況，分析存在的問題，研究切實可行的防范措施。
4、觀看安全教育電影和錄相或利用電腦、電視等多媒體進行安全教學活動。
第二十六條 轉崗或離崗一年以上重新上崗的員工，應進行安全生產(chǎn)教育培訓，并考核合格后上崗。
第二十七條? 全體駕駛員再培訓教育，每年不少于一次。
第七章? 駕駛員管理制度
第二十八條? 駕駛員必須牢記并遵守以下規(guī)定：
1、遵守交通安全法規(guī)。
2、熟悉車輛性能，集中精力，文明駕駛，禮讓行車。
3、按規(guī)定車速駕駛，保持安全車距。
4、通過人行橫道時，應減速行駛或停車讓行。
5、通過繁華路段、交叉路口和拐彎時應提前減速，謹慎駕駛，不與行人和自行車搶行。
6、熟悉本線路所經(jīng)事故多發(fā)路段和限高部位，謹慎駕駛。
7、通過鐵道口時要做到一停二看三通過。
8、站外非故障停車，不得開門上下乘客。
9、能見度較差的風霧雨雪天氣及在冰雪路面行車時，保持安全車速，禁止超車。
10、在冰雪路面行車時，應點剎制動。
11、隨時觀察氣壓是否正常，如低于規(guī)定值時應補足氣量到規(guī)定值后再行車。
12、發(fā)現(xiàn)異響和異味時，靠路邊停車查驗，在判明原因并排除故障前，不得繼續(xù)行車。
13、行車中不與他人閑談和使用手機。
14、停車場內限速15km/h,出入口限速5km/h。
15、離開車輛時，拉好手剎。收車時，關閉電源和燃氣總開關。
第二十九條? 駕駛員必須按時參加公司、分公司組織的安全教育學習和相關培訓。如因特殊原因無法參加學習的，需提前向所屬單位負責人說明請假事由，并在7天之內到分公司補課。
第三十條? 駕駛證被公安機關降級的駕駛員須將降級通知單和降級后的駕駛證正本交公司安全部，經(jīng)審核后，具備城市公交車駕駛資格的，方可重新安排上崗。
第八章? 日常報表上報制度
第三十一條? 發(fā)生交通事故次日(節(jié)假日順延)早8點半前，各分公司將事故日報以書面或電子檔的形式報送安全部，重大事故及群傷事故及時報告，每月月報于當月26日報安全部，安全學習記錄、整改措施及月度考核自評表于次月1日前上報安全部。
第三十二條? 交通事故發(fā)生后次日（節(jié)假日順延），分公司下載事故視頻錄像備案，并將視頻拷貝上報安全部。
第三十三條? 交通事故責任認定書，在交警部門下達認定書后2日內將責任認定書復印件報送安全部。
第三十四條? 各車隊每月開展一次隱患排查，并于每月20日前將隱患排查結果報分公司，分公司匯總后將隱患內容和整改結果形成書面說明于每月26日報安全部。
第三十五條? 完善駕駛員檔案，規(guī)范駕駛員臺帳管理，堅持每人一檔并及時更新檔案內容，由用人單位對駕駛員建立檔案并負責保存，凡是有跨車隊、跨單位調動的，由用人單位做好調動情況記錄存檔工作后交由車隊保管。各單位每月1日前，將更新后的駕駛員臺帳電子檔上傳安全部。
第三十六條? 各單位每月對案件處理情況進行匯總，并如實填寫未處事故情況月度報表，于每月26日上報安全部。
第九章? 車輛檢查制度
第三十七條? 嚴格落實駕駛員“出車前、行車中”的檢查工作。駕駛員在早發(fā)車前，必須提前到達停車場，做好車輛油、水、氣、電路及其他部位的安全檢查工作并認真記錄，對發(fā)現(xiàn)的問題能夠現(xiàn)場修復的及時修復，不能及時修復的要第一時間通知車隊值班人員安排修復；中班駕駛員接班時對車輛進行一次安全檢查并填寫車輛檢查記錄，如不在站內接班的，可在車輛回站后進行檢查。
第三十八條? 在營運過程中駕駛員發(fā)現(xiàn)有安全隱患的車輛，應立即停止營運，做好乘客轉乘工作并與車隊管理人員聯(lián)系，待故障排除后方可繼續(xù)上線。
第三十九條? 車隊每周安排2次周檢，真實、詳細做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。分公司每月組織車輛綜合檢查1次，公司每季度安排一次營運單位車輛安全互檢，安全部不定期下線路抽查，最大限度的消除安全隱患。
第十章? 事故調處制度
第四十條? 事故處理“四不放過”原則：
1、原因未查清不放過；
2、事故責任人未受到處理不放過；
3、事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過；
4、事故制訂切實可行的整改措施沒有落實不放過。
第四十一條? 行車事故的處置應遵循以下規(guī)定。
1、行車中發(fā)生交通事故后，駕駛員必須做到：
（1）、立即停車；
（2）、搶救傷者；
（3）、保護現(xiàn)場；
（4）、查找證明人（二人以上）；
（5）、保管好傷者財產(chǎn)；
（6）、報告交警管理部門和所在單位安全管理部門。
2、各單位接到事故報告后
（1）、迅速趕到現(xiàn)場。
（2）、負責清理現(xiàn)場，安置傷員。
（3）、了解事故經(jīng)過，查找事故原因。
（4）、督促當事人實事求是地寫出事故經(jīng)過。
（5）、做好登記，及時上報公司和保險公司，發(fā)生影響較大的行車事故、重大傷亡事故及時報告集團公司。
（6）、未經(jīng)集團公司批準嚴禁接受新聞媒體采訪。
第四十二條? 發(fā)生客傷及傷人事故的，駕駛員應第一時間報告車隊，嚴禁私自處理，車隊管理人員在接到報案后第一時間趕赴現(xiàn)場并報保險公司。
第四十三條? 符合簡易程序的輕微事故及事故責任明確、損失金額不大且雙方無爭議的事故，通知保險公司派員確認，收集相關資料及時處理。
第四十四條? 安全事故處理人員在處理事故過程中和結案時要始終將公司的利益放在第一位，事故處理、結案程序和手續(xù)要嚴格遵守國家的法律法規(guī)，事故處理定損、事故傷害賠償調解應通知事故車輛駕駛員參與。
第四十五條? 涉及人傷的交通事故須住院的，責任公司與協(xié)作醫(yī)院聯(lián)系安排住院，次日由安全部出具住院聯(lián)系函并備案。分公司安管人員不定期到醫(yī)院了解治療情況和安撫傷者，做到及時治療、及時出院、及時處理。同時，在日常工作中加強與醫(yī)療機構和事故處理單位的配合與溝通，傷者醫(yī)保范圍外的用藥，要事先告知企業(yè)。
第四十六條? 玻璃自損事故的處置。在行車中玻璃被氣槍打破的，必須向公安機關進行報案，并報公司安全部備案；其他自然破損能夠通過車載監(jiān)控看到事發(fā)經(jīng)過的，必須要保存監(jiān)控視頻并及時上報安全部，不能通過車載監(jiān)控看到的，各單位要在事發(fā)2日內報告安全部，由安全部和相關部門聯(lián)合對破損玻璃做出鑒定，無異議后方可認定為自然破損。
第四十七條? 各單位發(fā)生交通及其他安全事故后，責任分公司生產(chǎn)辦公室和車隊組成專班對事故進行調處，發(fā)生重大交通事故安全部需指派事故調處人員協(xié)助分公司進行處理。
第四十八條? 借支費用的審批：
1、嚴格控制現(xiàn)金借支。所用事故費用的借支都要附相關的依據(jù)（發(fā)票、收條、調解協(xié)議或法院判決等）。車輛修理費、傷者住院費轉帳支付。各單位生產(chǎn)辦公室可預留3000元事故備用金，事故門診費、鑒定費、預付住院傷者生活護理費、停車費、拖車費等費用憑發(fā)票、收條審批借支。
2、凡發(fā)生2000元以內的事故由安全事調員填寫事故借支單，經(jīng)責任分公司相關責任人和安全部審核并簽字后方可支付。
3、發(fā)生2000元—10000元的事故需借支的，安全事調員填寫事故借支單，由責任分公司相關責任人以及安全部審核，集團分管副總簽批后方可支付。
4、發(fā)生10000元以上的事故需借支的，安全事調員填寫事故借支單，由責任分公司相關責任人以及安全部和分管副總審核報批后，由總經(jīng)理簽批后方可支付。
第四十九條? 事故核銷：
1、事故處理完畢后，在保險賠款和駕駛員處罰后公司有損失的，要按照規(guī)定對案件進行核銷。
2、事故核銷金額在1萬元以內（不含1萬元）的案件，由分公司整理案件相關材料，填寫事故核銷表，由責任分公司相關責任人和安全部審核，集團分管副總簽批后方可核銷。
3、事故核銷金額在1萬元以上（含1萬元）的案件，由分公司整理案件相關材料，填寫事故核銷表，由責任分公司相關責任人以及安全部審核后申請上集團經(jīng)理辦公會研究通過并形成會議紀要，經(jīng)集團分管副總和總經(jīng)理簽批后方可核銷。
第十一章? 獎懲及責任追究制度
第五十條? 日常工作處罰標準
1、未按規(guī)定組織駕駛員月度安全學習的，扣罰責任單位當月效益金500元；
2、按時上報事故視頻錄像，每缺一起扣罰責任單位當月效益金200元；
3、按時上報事故日報、月報、分公司學習記錄、交通事故責任認定書和駕駛員檔案，遲報扣罰責任單位當月效益金200元，漏報扣罰責任單位當月效益金300元；
4、不得瞞報事故，發(fā)現(xiàn)一次扣罰責任分公司當月效益金500元；
5、督促駕駛員每日完成出車前安全檢查，未按要求完成檢查的每次扣罰責任分公司當月效益金100元，凡發(fā)現(xiàn)弄虛作假的扣罰責任分公司當月效益金300元；
6、車隊每周進行車輛檢查2次，未按要求完成檢查的每次扣罰責任分公司當月效益金200元，凡發(fā)現(xiàn)弄虛作假的扣罰責任分公司當月效益金300元；
7、分公司每月對所屬車輛進行一次自檢，未按要求完成檢查的每次扣罰責任分公司當月效益金200元，凡發(fā)現(xiàn)弄虛作假的扣罰責任分公司當月效益金300元；
8、無責事故賠款及時上繳財務，未按時上繳的按應上繳金額的十倍扣罰責任分公司當月效益金；
9、及時修復事故車輛，未按時修復的扣罰責任分公司當月效益金200元；
10、當月發(fā)生兩起（含兩起）主責以上重大事故的，取消責任分公司當月效益金。
第五十一條? 對單個季度內未發(fā)生交通事故和機械事故，且出勤率達到95%以上的駕駛員，每人獎勵200元。對單個季度發(fā)生交通事故的駕駛員，取消季度獎。同時，對發(fā)生事故的駕駛員年終按比例扣罰年終獎，一起事故扣罰20%，二起事故扣罰40%，三起事故扣罰60%，三起以上或發(fā)生同責以上重大事故的取消年終獎。
第五十二條? 實行車隊管理人員年終安全獎懲辦法。對全年未發(fā)生事故（不納入分公司事故次數(shù)考核的事故除外）的線路按照線路車臺數(shù)×200元進行一次性獎勵，獎勵對象為車隊所有管理人員。
第五十三條? 全年無重大及以上安全生產(chǎn)事故且事故費用控制較好的單位，由公司另行獎勵。
第五十四條? 交通事故處罰標準
1、公車公營駕駛員處罰標準
（1）事故駕駛員按事故總費用的比例承擔賠償責任，比例為全責18%、主責13%、同責8%、次責5%、無責不扣罰。對發(fā)生門夾、門掉或場內事故的，提高處罰10%，所有處罰1萬元封頂。
（2）對發(fā)生2000元以內輕微事故，能在七天內結案的，不計分公司月度事故次數(shù)考核；保險公司賠款后無差額的，不對駕駛員進行經(jīng)濟處罰；保險公司賠款后有差額的，對駕駛員實行一次性處罰200元，取消季度安全獎，但不影響駕駛員年終獎勵和星級評定。
2、模擬公營車組處罰標準
事故駕駛員按事故總費用的比例承擔賠償責任，1000元以下全責15%，主責10%，同責5%，次責4%；30000元以下全責8%，主責7%，同責6%，次責5%；60000元以下全責7%，主責6%，同責5%，次責4%；60000元以上全責6%，主責5%，同責4%，次責3%。
第五十五條? 對發(fā)生交通事故期間因扣車、扣證等各種原因造成駕駛員不能正常掛班營運的，各單位可負責臨時安排至其他崗位工作。
第五十六條? 駕駛員有下列情形之一的，解除勞動合同。
1、被查獲有吸食、注射毒品駕駛機動車行為，正在執(zhí)行社區(qū)戒毒、強制隔離戒毒、社區(qū)康復措施或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
2、超過機動車駕駛證有效期一年以上未換證的；
3、連續(xù)三個記分周期不參加駕照審驗的；
4、發(fā)生交通事故造成人員死亡，承擔同等以上責任，被人民法院依法判處有期徒刑或緩刑的；
5、事故經(jīng)濟損失非常巨大的；
6、酒后駕車被吊銷駕駛證的；
7、不按規(guī)定承擔事故賠償責任的；
8、飲酒后駕駛車輛的；
9、擅自將營運車輛交給他人駕駛的；
10、故意造成行車事故、客傷事故或者肇事逃逸的。
第五十七條? 發(fā)生重大事故按公司考核辦法執(zhí)行，月度發(fā)生特大事故和二次主責以上（含二次）重大事故對責任單位實行一票否決，取消月度績效工資。
第五十八條? 季度發(fā)生重大責任事故、群傷、翻車的事故，取消所屬車隊季度獎。
第五十九條? 季度發(fā)生兩次以上主責重大事故（含二次）的，取消責任單位季度獎；發(fā)生特大事故的，一律取消單位、車隊、個人年終獎勵及年終評先評優(yōu)資格。
第六十條? 單位發(fā)生重大及以上安全生產(chǎn)事故的，追究公司相關分管領導、安全部主要負責人、責任單位主要負責人、責任單位分管安全工作負責人及相關安全管理責任人的責任。根據(jù)事故造成的經(jīng)濟損失和影響，扣除事故相關責任人績效工資500—1000元。
第六十一條? 分公司一個季度發(fā)生2起主責以上（含2起）的重大事故，給予分公司經(jīng)理、分管安全經(jīng)理通報批評；一年內發(fā)生3起主責以上（含3起）的重大事故，給予分公司經(jīng)理誡勉談話、分管安全經(jīng)理降級使用。
第十二章? 附則
第六十二條? 本規(guī)定經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過。
第六十三條? 自本規(guī)定下發(fā)之日起執(zhí)行，與國家或上級相關部門標準及要求相悖的，按國家或上級部門標準及要求執(zhí)行；公司其他安全管理文件或要求與本規(guī)定相悖的，按本規(guī)定要求執(zhí)行。
第六十四條? 本規(guī)定由公司安全部負責解釋。
二o一三年十二月三十一日
第3篇 檢修總結管理制度
1目的
根據(jù)檢修的實際情況，總結本次檢修的經(jīng)驗和教訓，以便對下一次檢修作好充分的準備。
2內容
2.1各車間的檢修總結由車間設備主任，結合檢修實際情況寫出總結。
2.2檢修總結要在檢修完畢后，三日內交到設備科。
2.3總結內容要包括該車間所有檢修項目的完成情況，未完成的項目說明原因。
2.4對檢修超時的原因要做出分析，并附帶解決措施。
2.5對重點項目的檢修情況，要進行評價。
2.6車間檢修總結中要包括檢修中所消耗的材料備件明細，并寫清規(guī)格/型號及其數(shù)量。
2.7設備科負責檢修總結的整理，根據(jù)各車間的檢修情況匯總整個檢修的完成情況。
3.考核
3.1對到期不交總結的車間，扣除該車間設備管理10分。
3.2對超時沒有做出分析和解決措施的情況，扣除該車間當月設備管理5分。
3.3對于在檢修總結中沒有涉及到2.3、2.5、2.6所要求的項目，考核責任車間當月設備管理5分/項。
第4篇 機關管理制度學習心得總結
一、新的歷時時期、新的管理體制下制定新的管理制度和辦法十分重要。
一是隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟體制和金融體制的改革，信用社的幾次內部改革，業(yè)務品種的增加、和各種相關法律的出臺、修正，我們原來的各種管理辦法一直沿用，有的方面還沒有相關的管理辦法，已經(jīng)不能適應新的歷史階段，應當進行修改、補充完善和重新制定來健全，才能為現(xiàn)今的業(yè)務開展和管理服務;二是省聯(lián)社的成立，客觀上改變原來協(xié)會的管理模式，從管理水平和管理辦法、管理力度以及管理機制來說又有一個新的不同，原來的制度、辦法仍然不能適應新機制，從省聯(lián)社管理層的組成到科室人員的調配一切都是嶄新的開始;三是新的管理制度和辦法處罰力度相當強，可以看出新的領導班子對違規(guī)經(jīng)營和違規(guī)操作的的打擊和]處理決心，借以確保政令暢通、令行禁止的決心和信心。我們能能夠理解，一個制度的執(zhí)行，關鍵在于用什么作保障，信用社的穩(wěn)健經(jīng)營，健康發(fā)展要有一個好的運行機制、好的員工團隊，好的職業(yè)素養(yǎng)來維護，而這個好的運行機制就是要有一個好的有操作性的規(guī)章制度來作基本保證。俗話說，沒有規(guī)矩，不成方圓，一個企業(yè)沒有規(guī)章制度，就沒有約束機制，就形成不了企業(yè)文化。
二、對出臺的新的管理制度和辦法在廣大職工中開展大張旗鼓的學習和宣傳十分必要。
再好的制度，再好的辦法，如果不能充分的運行到工作實踐中，得不到真正的執(zhí)行，也就等于沒有制度，沒有制定，在學習過程中，我們有同志覺得麻煩，怕開會，怕學習，認為只要踏踏實實做事，老老實實做人就行了，沒有學習的必要，反正自己不犯，其實不然，我們不學習新制度，新辦法，怎么能知道什么事可以做，做事不可以做，什么行為是違規(guī)行為，什么是合規(guī)行為，那就只能一切憑經(jīng)驗辦，憑感覺辦，憑老辦法辦，自己違規(guī)也不知道，就象開展的普法活動一樣，加強宣傳，把新的管理制度和辦法宣傳到人，學習到人，使職工人人知道新的管理制度和辦法的內容，個個明確新的時期的新規(guī)定，做一個知法規(guī)，明制度，并且遵守規(guī)章制度的合格職工，人不學要落后，學習制度的目的是學以致用，嚴格按照制度辦事，合規(guī)經(jīng)營。我們不但要做學習制度的人，還要做宣傳制度的人，更要做堅持制度，抵制違規(guī)的人。
三、新的管理制度和辦法表述細致，環(huán)環(huán)到位，處罰嚴厲。
從《抵債資產(chǎn)管理辦法》等制度可以見，所有的涉及業(yè)務、安全、監(jiān)督的全部環(huán)節(jié)都有相應的管理制度和管理辦法，而且從資產(chǎn)取得]、入帳方式，各個環(huán)節(jié)都有說明，這種細致的表述，從全省范圍內規(guī)范了業(yè)務操作行為，使得全省業(yè)務實現(xiàn)了統(tǒng)一，為下一步的規(guī)范打了了基礎，而《四川省農(nóng)村信用社職工違規(guī)處理辦法》又對前面的制度進行了呼應，詳細闡述了違反規(guī)定所就當承擔的責任和受到的相應處理，就象一把尺子，準確量出違規(guī)人員的違規(guī)刻度，再對照制度，自己都知道應當受到的處罰是否有依據(jù)，是制度在前，違規(guī)在后，做到了有制度可依，有制度必依，但這個試行辦法也讓信貸部門的干部職工有一個說法，那就是處罰過分嚴厲，今后發(fā)放貸款要格外保守，先求自保，避免受處理，這樣也不利于信用社的發(fā)展，既然是試行辦法，在操作過程中遇到的新問題希望能作一參考，等待正式辦法出臺時作一定的修正，多站在有利于信用社發(fā)展的角度制度規(guī)章制度。不過所有的制度，紀律都是給可能準備違規(guī)和要違規(guī)踩紅線的人制定的，信用社要打造一流隊伍和一流服務，必須要加強管理，通過管理來實現(xiàn)約束職工行為，達到管理目的，作為職工中的一員，我們始終要堅信一切違規(guī)行為都是要受到懲罰的行為，學習了制度，明確了制度中規(guī)定的行為，我們就要自覺遵守制度，自覺約束自己的行為，合規(guī)操作。
機關管理制度學習心得總結
